Плата за выбросы вредных веществ двигателями путевых машин (стр. 1 )

РОСЖЕЛДОР

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(РГУПС)

, ,

ПЛАТА ЗА ВЫБРОСЫ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ДВИГАТЕЛЯМИ ПУТЕВЫХ МАШИН

Учебное пособие

Утверждено методическим советом университета

Ростов-на-Дону

2007

УДК 504.75.05 : 625.7/.8.003 + 06

Шатихина, Т. А.

Плата за выбросы вредных веществ двигателями путевых машин: учеб. пособие / , , ; Рост. гос. ун-т путей сообщения. – Ростов н/Д, 2007. – 36 с.

В пособии приведены технические характеристики путевых машин. Дается расчет расхода топлива при работе ДВС путевых машин и платы за загрязнение окружающей среды при их работе.

Пособие написано для студентов механической, строительной и энергетической специальностей при выполнении раздела «Безопасность и экологичность решений проекта» в дипломных проектах.

Рецензенты: начальник Ростовской дистанции пути ;  д-р техн. наук, проф. (РГУПС)

Учебное издание

ПЛАТА ЗА ВЫБРОСЫ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ ДВИГАТЕЛЯМИ ПУТЕВЫХ МАШИН

Учебное пособие

Редактор

Корректор

Подписано в печать 28.12.07 Формат 60Ч84/16.

Бумага газетная. Ризография. Усл. печ. л. 2,1.

Уч.-изд. л. 2,21. Тираж 100 экз. Изд. № 000. Заказ №

Ростовский государственный университет путей сообщения.

Ризография РГУПС.

Адрес университета: 344038, Ростов н/Д, пл. Ростовского Стрелкового Полка Народного Ополчения, 2

© Ростовский государственный университет путей сообщения, 2007

Оглавление

Введение

1 Назначение и технические характеристики путевых машин

2 Нормированные показатели использования путевых машин на железных дорогах РФ

3 Расчет выбросов вредных веществ с отработанными газами двигателей путевых машин

3.1 Определение мощности выбросов вредных веществ при инструментальном контроле работы двигателя машины

3.2 Определение мощности выбросов вредных веществрасчетным путем

3.3 Определение количества выбрасываемых вредных веществ с отработанными газами путевых машин

4 Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ двигателями путевых машин

4.1 Определение расхода топлива двигателями путевых машин

4.2 Расчет платы за выбросы загрязняющих веществ

5 Пример расчета платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферу

6 Пример расчета выбросов вредных веществ от щебнеочистительной машины СЧ-801

7 Пример расчета выбросов вредных веществ от путеукладочного крана УК-25/9-18

Библиографический список

Введение

Путевые машины, используемые при строительстве и эксплуатации железных дорог, являются источниками загрязнения окружающей среды и относятся к передвижным транспортным средствам.

При изучении курса «Общая экология» студентами специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство», «Дорожно-строительные машины» и др., а также при выполнении раздела дипломного проекта «Безопасность и экологичность решений проекта» приходится определять как количество загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу от этих машин, так и плату за них.

Отсутствие до настоящего времени учебной литературы по этим вопросам привело к написанию данного учебного пособия.

Кроме того, в данной работе приведены основные сведения о назначении и технических характеристиках современных путевых машин, а также об условиях их работы.

1 Назначение и технические характеристики

путевых машин

Содержание, ремонт и эксплуатация существующих дорог, а также строительство новых железнодорожных линий связано с выполнением большого объема путевых работ, которые подразделяются на следующие виды: текущее содержание пути, средний и капитальный ремонт.

Своевременный и качественный ремонт железнодорожного пути, снижение затрат времени, труда и эксплуатационных расходов, повышение производительности труда невозможно без использования путевых машин, к числу которых относятся щебнеочистительные машины для глубокой очистки щебня СЧ-600, СЧ-800, СЧ-800у, СЧ-1200, РМ-76, РМ-80, ЩОМ-6, ЩОМ-6БМ, ЩОМ-1200; выправочно-подбивочно-отделочные машины ВПО-3000; выправочно-подбивочно-рихтовочные машины ВПР-1200,  ВПР-02, ВПРС-500, ВПРС-03, Дуоматик 09-32; Унимат 08-32; путеукладочные краны УК-25/9-18, УК-25/СП; моторные дизельные платформы МПД; динамические стабилизаторы ДСП; быстроходный планировщик ПБ.

Щебнеочистительные машины для глубокой очистки предназначены для механизированной очистки от загрязнителей щебеночного балласта пути с погрузкой засорителей в специализированный подвижной состав или на откос земляного полотна и укладки очищенного балласта в путевую решетку.

Производительность щебнеочистительной машины, м3/с, определяется по формуле:

, (1)

где  Vм – поступательная скорость машины, м/с;

ωщ – площадь поперечного сечения вырезаемого щебня в балластной призме, м2, определяемая по формуле:

,

где b – ширина полосы очищаемого слоя балласта, м;

hср – средняя глубина очищаемого слоя балласта, м.

Кроме того, площадь поперечного сечения вырезаемого щебня в балластной призме может быть найдена как

,  (2)

где Wщ – объем щебня на 1км пути, равный 1500…1800 м3/км.

В таблице 1 приведены технические характеристики щебнеочистительных машин.

Таблица 1

Технические характеристики щебнеочистительных машин

Параметр	Значение параметров
СЧ-600	СЧ-601	ЩОМ-6Б	ЩОМ-6БМ	RM-80	РМ-76	АХМ 801
Назначение	Вырезка и очистка щебня в пути	Вырезка и очистка щебня в пути и на стрелочных переводах	Вырезка балласта
Тип тягового агрегата	Тягово-энергетические модули (ТЭУ-400, УТМ-1, УТМ-2, УТМ-2А, ПТМ-630)	Самоходные
Производительность, м3/ч	450*	500*	360*	650*	500*	450*	600
Ширина вырезки балласта, м: - минимальная - максимальная	3,8 4,25	3,8 5,0	3,9 4,33	3,9 5,2	4,0 5,0	4,0 7,72	4,0 6,0
Глубина вырезки балластного слоя ниже подошвы шпал, м	0,65	0,65	0,5	0,65	0,6	0,6	0,9
Скорость движения, км/ч
- в составе поезда	80	60	80	90
- в сцепе с тяговым модулем	80	-	-	-
- собственным ходом	60	80	50
- рабочая скорость	0,05-0,5	0,05-0,18	0,05-0,27	0,05-0,33	0-0,2	0-0,2	0,01-0,5
Мощность установленная, кВт	Тягово-энергетические модули 666	666	333
Масса машины, т	76	76	90	91	91	69	250
Длина по осям автосцепок, м	24,82	24,82	27,17	27,17	31,8	27,2	61,7

* Средняя в реальных условиях работы

При капитальном ремонте пути и на строительстве новых железных дорог с большим объемом работ используют звеньевой способ укладки путевой решетки. На строительстве новых железных дорог с малым объемом работ при раздельном способе укладки пути используются стреловые краны УК-25/9-18. В числителе приведена максимальная длина звена, м, в знаменателе – полезная грузоподъемность, т. В таблице 2 приведены технические характеристики укладочных кранов и моторных платформ, используемых в составе укладочного поезда при отцепленном локомотиве для создания тяги хвостовой секции притягивания пакетов звеньев с хвостовой секции на головную секцию, а на звеньесборочной базе – для маневровой работы при формировании укладочного поезда и подачи вагонов и платформ под загрузку и разгрузку.

Таблица 2

Технические характеристики укладочных кранов и моторных платформ

Параметры	УК-25/9-18	УК-25/9	МПД	МПД-2
Производительность со шпалами на пути, м/ч
- деревянными	1000	800-1000	-	-
- железобетонными	750	350-500	-	-
Грузоподъемность платформы, т	40	40	40	40
Грузоподъемность лебедки, т	18	9	-	-
Скорость подъема груза при полиспасте, м/с
- четырехкратном	0,208
- двухкратном	0,416	0,3	-	-
Мощность двигателя лебедки, кВт
- грузовой	32	23	-	-
- тяговой	23	23	-	-
Скорость передвижения, м/с груза (звена)	1,5	1,5	-	-
крана в рабочем режиме	0,83…1,39	0,83…1,39	0,83... 1,39	0,83… 1,39
самоходом в транспортном режиме	до 14	до 14	до 14	до 8,34
при отключенных тяговых двигателях в составе поезда	до 19,4	до 19,4	до 19,4	27,8
Мощность, кВт
- генератора П-111П	2Ч100	2Ч100	2Ч100	2Ч100
- дизеля	2Ч121	2Ч121	2Ч121	2Ч128,7
- тяговых электродвигателей	4Ч43	4Ч43	4Ч43	4Ч43
Максимальная сила, кН	63	63	63	90

Производительность укладочного крана П, м/ч, зависит от времени укладки звена (цикла укладки) Тзв, с и длины звена Lзв, м: