Расходы в зависимости от характера, условий осуществления и направления деятельности должны предусматривать расходы, связанные с производством и реализацией, а также внереализационные расходы.

В случае если ППЖТ осуществляют иные виды деятельности, расходы на их осуществление не учитываются при расчете регулируемых тарифов.

Избыточные расходы также не подлежат включению в расчеты регулируемых тарифов ППЖТ.

Для определения затрат ППЖТ в предстоящем периоде применяется плановая калькуляция себестоимости работ (услуг). Плановую калькуляцию устанавливают на основании средних прогрессивных норм расхода сырья и материалов, трудоемкости работ, затрат на обслуживание и управление. Она определяет предельный уровень затрат на работы и услуги, допустимый в соответствующем плановом периоде при запланированном объеме производства.

Основной задачей плановой калькуляции является определение затрат на единицу работ (услуг) ППЖТ.

Для определения себестоимости единицы работ (услуг) можно применять три варианта построения калькуляции: по элементам затрат; по статьям себестоимости и комбинированный.

При использовании комбинированного варианта прямые затраты, которые непосредственно относятся на единицу работ (услуг), группируются по элементам затрат, а косвенные затраты группируются в составе общепроизводственных и общехозяйственных расходов и относятся на единицу работ (услуг) в соответствии выбранным базовым признаком. В настоящей методике применяется комбинированный вариант построения калькуляции.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Для определения величины будущих затрат рекомендуется применять нормативно-статистический метод расчетов. Данный метод также является комбинированным. С одной стороны обоснование затрат происходит в соответствии с нормативами, которые приняты на промышленном железнодорожном транспорте для различных операций и работ. В другой стороны, расчет будущих затрат происходит на основе корректировки статистических данных по сложившимся затратам в предшествующие периоды. В общем виде формула расчетов затрат в соответствии с нормативно-статистическим методом выглядит следующим образом:

,                                                                (4.1)

где                - затраты на расчетный период;

       - затраты в отчетном (базовом периоде);

       - изменение затрат в расчетном периоде в зависимости от объективно действующих факторов.

В величине отражается уровень затрат, характерный для МГОАО “Промжелдортранс», а в слагаемом учитываются предстоящие изменения затрат в плановом периоде (изменения объемных и ценовых показателей, появления новых статей затрат и т. д.). При этом обоснование и расчет новых статей затрат осуществляется по действующим нормативам.

Для определения себестоимости работ (услуг) ППЖТ используются:

1) спецификации на сырье, материалы, комплектующие изделия, работу подрядных организаций и т. д.;

2) технологические карты с операционными нормами времени и расценками;

3) система норм и нормативов, действующая на предприятии;

4) сметы накладных расходов.

В настоящей методике выделяются группы и статьи затрат, которые вносят основной вклад в себестоимость работ (услуг) ППЖТ.

Для грузоперевозок и погрузо-разгрузочных работ ППЖТ проводиться отдельная калькуляция затрат. При этом используется общая формула расчетов:

,                                (4.2)

где                - общая себестоимость перевозки или перегрузки грузов по производственному комплексу;

       - материальные затраты по производственному комплексу;

- затраты связанные с оплатой труда основного и вспомогательного персонала, включая единый социальный налог;

       - затраты связанные с амортизационными отчислениями;

       - прочие затраты;

       - общепроизводственные затраты предприятия;

       - коэффициент отнесения общепроизводственных затрат на себестоимость;

       - общехозяйственные затраты предприятия;

       - коэффициент отнесения общехозяйственных затрат на себестоимость.

Общепроизводственные расходы , приходящиеся на отдельно взятый (j-тый) производственный участок ППЖТ выделяются из бухгалтерского счета 25.

Следующим шагом, общепроизводственные расходы по каждой, статье затрат, относятся к грузоперевозкам и погрузо-разгрузочным работам пропорционально доходам от этих видов работ (услуг). Коэффициент отнесения общепроизводственных расходов рассчитывается по следующей формуле:

,                                                                                (4.3)

где                - коэффициент отнесения общепроизводственных расходов на i-тый вид работ (услуг) на j-том производственный участок;

       - доход по i-тому виду деятельности на j-том производственный участок ППЖТ;

n        - число видов деятельности ППЖТ на j-том производственном участке.

В свою очередь доход по видам деятельности на j-том производственном участке считается по формуле:

,                                                                        (4.4)

где                - прогнозный объем работ (услуг) по i-тому виду деятельности в плановом периоде на j-том производственном участке;

       - фактические тарифы (цены) по i-тому виду деятельности в предшествующем периоде на j-том производственном участке.

Если для предприятий-клиентов в рамках одного железнодорожного отделения или участка рассчитываются единые тарифы на грузоперевозку, то общепроизводственные затраты по данному объекту могут сразу относиться на себестоимость работ и услуг, совместно с прямыми затратами.

Если какая-либо статья общепроизводственных расходов выражено зависит от того или иного фактора, то отнесение этих расходов осуществляется с учетом этого фактора. В качестве примера может выступать отнесение прочих расходов (подраздел 4.5).

Отнесение общехозяйственных расходов на себестоимость работ (услуг) ППЖТ осуществляются в два этапа и в некотором смысле в обратной последовательности по сравнению с общепроизводственными расходами.

На первом этапе общехозяйственные расходы распределяются между видами деятельности (перевозка, погрузо-разгрузочные работы, сдача в аренду и т. д.) пропорционально доходам от этих видов деятельности в целом по предприятию:

,                                                                        (4.5)

где                - коэффициент отнесения общехозяйственных расходов на первом этапе i-тый вид деятельности в целом по предприятию;

       - доход по i-тому виду деятельности в целом по предприятию;

n        - число видов деятельности в целом по предприятию.

На втором этапе, общехозяйственные расходы, приходящиеся на перевозку или погрузо-разгрузочные работы, распределяются отдельно по каждому виду деятельности между производственными участками, клиентами, видами транспортируемых грузов. На этом этапе отнесение общехозяйственных расходов осуществляется пропорционально объемам выполненных работ, которые измеряются в тоннах транспортируемых грузов.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7