Методика расчета регулируемых тарифов работ и услуг предприятий промышленного железнодорожного транспорта г. Москвы (стр. 5 )

К стоимости коммунальных услуг (электроэнергии, водоснабжения, отопления, канализации, вывоза мусора и т. д.) относятся затраты общепроизводственного характера и не вошедшие в статью затрат на энергоресурсы , рассмотренную ранее. Стоимость коммунальных услуг определяется по планируемым нормативным показателям расхода энергетических, тепловых и других ресурсов и тарифов, определенных в соответствии с заключенными договорами;

Затраты на охрану труда () определяются как 0,7% от суммы эксплуатационных расходов (). Данный норматив был принят в положениях отраслевого тарифного соглашения по межотраслевому промышленному железнодорожному транспорту.

Затраты на услуги связи, сторожевой и пожарной охраны () определяются по фактической оплате за прошедший период с учетом коэффициента инфляции или по договорам.

Оплата аренды земли (), основных фондов () и расходы на все виды обязательного и добровольного страхования () определяется в соответствии с договорами;

Согласно статье 264 Главы 25 Налогового Кодекса все налоговые платежи, за редким исключением, относятся к прочим расходам, связанным с производством и реализацией.

Затраты, связанные с налоговыми платежами определяются по формуле:

,                                                (4.16)

где                 - налог на имущество;

        - земельный налог;

- транспортный налог;

- налог за выбросы загрязняющих веществ в окружающую среду в переделах нормативов, определенных законодательством.

При этом применяются следующие принципы калькуляции затрат:

налог на имущество, берется с того имущества, которое числиться за выбранным производственным участком; земельный налог с тех земельных участков, на которых расположен производственный участок; транспортный налог с тех автотранспортных средств, которые закреплены за выбранным участком; «экологический» налог учитывается пропорционально объему выполняемых работ на выбранном производственном участке.

Затраты, связанные с лизинговыми платежами () определяются согласно лизинговым договорам. При этом целесообразно учитывать платежи не только по заключенным договорам, но по предполагаемым к заключению договорам в предстоящем периоде.

В случае систематической задержки платежей со стороны предприятий-клиентов, и необходимости в связи с этим привлечения банковских кредитов для пополнения оборотных средств, проценты по данным кредитам могут учитываться в плановой калькуляции себестоимости работ (услуг) ППЖТ. Затраты, связанные с уплатой банковских кредитов могут рассчитываться по следующей формуле:

,                                                                        (4.17)

где         - процентная ставка по банковскому кредиту;

- прогнозная средняя ставка рефинансирования ЦБ РФ на плановый период;

- разница между плановой выручкой за оказанные услуги в предшествующем периоде и фактически полученной выручкой за эти же услуги в предшествующем периоде.

Для более точного прогнозирования платежей клиентов в плановом периоде целесообразно использовать статистические данные за предшествующие три года.

К другим затратам могут относиться различные дополнительные расходы по производственному участку ППЖТ. В частности на производственных участках могут возникнуть расходы по ликвидации выводимых из эксплуатации основных фондов (демонтаж железнодорожных путей, утилизация пришедшей в негодность техники), консервации и расконсервации железнодорожных участков и т. д.

В Приложении 12 представлена типовая таблица для отражения информации по прочим затратам. При этом затраты, связанные с коммунальными платежами отражаются в таблице Приложения 9.

4.6. Общехозяйственные расходы

В группе «Общехозяйственные расходы» () объединяются затраты не связанные непосредственно с производственным процессом, которые не относятся к какому-либо производственному участку ППЖТ и являются общими для всего предприятия.

В частности общехозяйственные расходы включают в себя:

Административно-управленческие расходы, в том числе необходимые материальные затраты; Содержание общехозяйственного персонала, не связанного с производственным процессом; Амортизационные отчисления и расходы на ремонт основных средств управленческого и общехозяйственного назначения; Арендная плата за помещения и транспорт общехозяйственного назначения; Расходы по оплате информационных, аудиторских, консультационных и т. п. услуг; Другие аналогичные по назначению управленческие расходы.

Все общехозяйственные расходы являются косвенными затратами для перевозки грузов и погрузоразгрузочных работ.

Расчет плановых общехозяйственных расходов приходящихся на грузоперевозку или ППР по конкретному производственному участку проводится с помощью следующей формулы:

,

где                         - плановые общехозяйственные расходы, приходящиеся на i-тый вид работ (перевозка, ППР) по j-тому производственному участку;

       - коэффициенты отнесения материальных затрат, на заработную плату, амортизацию и прочие затраты, связанные с i-тым видом работ на j-том производственном участке*);

       - плановые общехозяйственные расходы в целом по предприятию.

В свою очередь плановые общехозяйственные расходы в целом по предприятию рассчитываются по формуле:

,

где                 - общехозяйственные расходы за предыдущий отчетный период;

       - коэффициент, отражающий прогнозный темп инфляции на плановый (расчетный) год.

В Приложении 13 представлена типовая таблица для отражения информации по общехозяйственным расходам.

Для обобщения информации подготавливается сводный расчет полной себестоимости перевозок и погрузо-разгрузочных работ по видам грузов и по каждому производственному участку ППЖ 14 представлена типовая сводная таблица расчета себестоимости.

5. Заключение методики расчета тарифов на работы (услуги) ППЖТ

Для определения единого тарифа на перевозки или погрузо-разгрузочные работы на отдельно взятом j-том производственном участке ППЖТ формула 1.1 будет выглядеть следующем образом:

,                                                                (5.1)

где                - тарифы на перевозку или погрузо-разгрузочные работы на определенном железнодорожном отделении, участке;

       - плановый объем работ на перевозку или погрузо-разгрузочные работы на определенном железнодорожном отделении, участке;

       - себестоимость по i-тому виду работ (перевозка или ППР) на j-том производственном участке и рассчитанная по формуле 4.7.

В случае существенных отличий расстояний и технологий транспортировки для каждого типа груза, на базе единого рассчитывается индивидуальный тариф.

Предельно максимальный уровень рентабельности (норматив прибыль ) для ППЖТ составляет 35%.