Техническое обслуживание ТО-2 (стр. 13 )

е) фрикционную муфту тепловозов ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А отрегулировать. При включенной муфте между торцами колец упорного подшипника отводки и концами рычажков обеспечить зазор в пределах 1,0 - 2,5 мм, разница этого зазора допускается не более 0,3 мм. При этом осевой люфт шарикоподшипника должен быть выбран в сторону механизма включения. Упорный подшипник должен свободно проворачиваться при включенной муфте. Зазор между регулировочным винтом и средним диском при включенной муфте должен быть 0,9 - 1,4 мм, а разность зазоров не более 0,1 мм. Муфта считается отрегулированной, если при выключенной муфте не имеется проворота дисков фрикциона, а при включенном вентиляторе упорный шарикоподшипник отводки не вращается. Допускается, как исключение, проворачивание муфты со скоростью не более 40 об./мин. при n приблизительно 740 об./мин. коленчатого вала дизеля. После регулировки гайки винтов коромысел зашплинтовать.

7.2.107. Масляные, водяные секции и жалюзи холодильника снять. Коллекторы секций снимать при обнаружении трещин в них и течи масла или воды. Очистить наружную поверхность секций, а также очистить и промыть внутреннюю поверхность трубок секций раствором на стенде для промывки секций с циркуляцией раствора.

Очищенные и промытые секции опрессовать водой с выдержкой в течение 5 мин: водяные - давлением 0,3 МПа (3 кгс/кв. см), масляные - давлением 0,8 МПа (8 кгс/кв. см). Секции, имеющие течь по трубной коробке, отремонтировать со сменой трубной коробки и усилительной доски. Приварку трубных коробок к трубкам секций производить медно-фосфористым припоем; применять для этих целей олово или другие сплавы запрещается. Изготовление трубных коробок и усилительных досок средствами депо запрещается. Разрешается пайка неисправных трубок по решетке медно-фосфористым припоем без отрезки трубок. Активная длина секций холодильника должна быть не менее 1145 мм.

При ремонте водяных и масляных секций допускается заглушать текущие трубки масляных и водяных секций не более 8 шт. Ремонт секций производить со снятием трубной коробки и заменой усилительной доски. Изогнутые охлаждающие пластины трубок секций выправить. Коллекторы секций, имеющие трещины, разрешается восстанавливать сваркой.

Секции после очистки и ремонта проверить на "время протекания" на типовом стенде. Время протекания воды через водяную секцию должно быть не более 65 с, масляную - не более 40 с. Секции с большим временем протекания подлежат дополнительной очистке. После испытания секцию сразу просушивают, продувая ее сухим воздухом.

7.2.108. Секции следует устанавливать на качественных прокладках, изготовленных по требованиям чертежа; зазор между отдельными секциями не должен превышать 4 мм. Запрещается установка на тепловозе водяных секций вместо масляных.

7.2.109. Осмотреть состояние жалюзи. Изношенные бронзовые втулочки с радиальным зазором более 2 мм и негодное войлочное уплотнение заменить. Собранный привод жалюзи отрегулировать, обеспечить равномерное открытие и плотное закрытие жалюзи. Местные щели в жалюзи не более 1/3 длины створки допускается устранить подгибкой створок. Сетки горловины шахты, имеющие уменьшение полезной площади более 10%, заменить.

7.2.110. Выпускные коллекторы снять, разобрать и очистить от нагара; негодную обшивку и уплотнительные кольца заменить на новые. Трещины в патрубках выпускного коллектора заварить. Допускается расточка горловин тройников выпускных коллекторов с запрессовкой втулок толщиной 5 мм с последующей обваркой по бурту. Наддувочные коллекторы очистить, трещины заварить. Выпускные коллекторы снимать при необходимости.

7.2.111. Устранить течь масла, топлива, воды и утечку воздуха в соединениях трубопроводов. Негодный теплоизоляционный материал трубопроводов топливной и воздушной систем заменить новым. Вентили масляной, водяной и топливной систем разобрать, отремонтировать и собрать. Регулирующие клапаны масляной и топливной систем разобрать, негодные детали заменить, клапаны отрегулировать на стенде. Заменить независимо от состояния рукава установленные:

а) на водяном трубопроводе от водяного коллектора дизеля к секциям холодильника и к калориферу;

б) на масляном трубопроводе от масляного насоса к секциям холодильника и от секций холодильника к пластинчатым фильтрам.

7.2.112. Разобрать шариковый клапан аварийной системы питания дизеля топливом, очистить и промыть фильтр клапана, негодные детали заменить.

7.2.113. Топливоподогреватели, калориферы и грелки снять, разобрать и очистить от накипи. Негодные трубки заменить. Водяную полость подогревателя опрессовать давлением 0,5 МПа (5 кгс/кв. см), а топливную - 0,8 МПа (8 кгс/кв. см) в течение 5 мин. Течь недопустима.

7.2.114. Топливные и водяные баки очистить от грязи и шлама без съемки с тепловоза. Заварку трещин топливного бака производить обязательно при слитом топливе, открытых пробках и промытых и пропаренных баках с принятием всех мер противопожарной безопасности.

7.2.115. Фильтры топлива, масла и воздуха разобрать и очистить. Набивку сетчатонабивных фильтров заменить новой, бумажные фильтрующие элементы заменить. Фильтры, у которых полезная площадь сеток уменьшена более чем на 25%, заменить новыми. Пластинчато-щелевые фильтры перебрать, негодные пластинки и ножи заменить. Проверить плотность шарикового клапана сетчатонабивных фильтров. Уменьшать сечение наружных и внутренних сеток против чертежного размера запрещается. Промыть фильтры в соответствии с требованиями п. п. 4.2.14 - 4.2.20.

7.2.116. Реле давления масла, электроманометры, электротермометры, термореле, вольтметры, амперметры, манометры и термометры снять и произвести работы согласно требованиям п. п. 6.2.19 - 6.2.20. Очистить трубки манометров с отъемкой их от места.

7.2.117. Подшипники качения при деповском ремонте тепловозов осмотреть и определить их пригодность в соответствии с требованиями п. 2.4. До осмотра шариковые и роликовые подшипники промыть в моечной машине эмульсией.

7.3. Электрическое оборудование

7.3.1. Тяговые электродвигатели, генераторы, вспомогательные машины с тепловоза снять, очистить, разобрать, произвести ремонт в соответствии с Правилами ремонта электрических машин.

7.3.2. Щетки электрических машин заменить новыми, предварительно притертыми.

7.3.3. Запрещается обтачивать или шлифовать коллектор, если его рабочая поверхность имеет нормальный вид - гладкий, полированный с фиолетово-красноватым или каштановым оттенком, и биение его не превышает установленных норм, а износ не более 0,2 мм и если якорь не разъединяется с остовом (нет смещения дорожки от работы щеток). В этом случае разрешается оставлять работавшие ранее щетки с высотой для тягового генератора не менее 30 мм, для тягового электродвигателя не менее 45 мм.

7.3.4. Произвести ревизию со снятием с тепловоза следующих аппаратов: контакторов электропневматических, зарядки аккумуляторных батарей, возбуждения генератора; регулятора напряжения; всех электроизмерительных приборов и предохранителей. Разрешается производить ревизию электромагнитных контакторов без съемки с тепловоза.

Кроме того, при каждом текущем ремонте ТР-3 следует снимать электропневматические приводы реверсора, регулятор частоты вращения, вентилятора холодильника дизеля и аппараты или их детали, имеющие износ выше нормы, а также повреждения, вызывающие разборку аппарата. Ремонт аппаратов (без ревизии) производить на тепловозе. Кожаные манжеты в электропневматических приводах аппаратов разрешается заменить на манжеты из маслостойкой резины в комплекте с поршнем 8ТХ.450.005 с одновременным применением смазки ЦИАТИМ-221 (ГОСТ 9433-60) вместо ранее применявшихся с кожаной манжетой смазок.

7.3.5. Аппараты очистить от пыли и нагара и осмотреть. Изоляционные стойки и изоляторы обтереть салфетками, смоченными в спирте или бензине. Применять бензин для протирки катушек и других деталей, покрытых асфальтовым лаком, запрещается. Мелкие оплавления деталей очищать при помощи стеклянной бумаги, крупные - при помощи личного напильника. Снятые металлические детали разрешается очищать пескоструйным аппаратом. Чугунные и стальные неоцинкованные детали разрешается вываривать в щелочной ванне.

7.3.6. Проверить крепление аппаратов и их деталей. Все крепежные детали и их установка должны соответствовать чертежам. Поврежденные или недостающие пружинные шайбы, шплинты, гайки должны быть восстановлены. Винты с поврежденными шлицами и болты с поврежденными гранями заменить. Аппараты на панелях не должны иметь перекосов, влияющих на положение подвижных частей.

7.3.7. Изоляторы, имеющие трещины, поврежденную поверхность или сколы свыше 10% длины пути возможного перекрытия током, заменить; ослабшие в армировке переармировать.

7.3.8. Маркировку проводов и аппаратов проверить, недостающую восстановить полностью в соответствии со схемой; нанести допускаемые токи на патронах предохранителей.

7.3.9. При наличии оборванных жил у проводов более 10% наконечники должны быть перепаяны. При меньшем повреждении оборванные жилы заправить так, чтобы их свободные концы плотно прилегали к целым жилам провода, и пропаять. Наконечники, имеющие трещины или уменьшенную поверхность соединения более 20% вследствие обгаров, излома и других повреждений, а также имеющие следы перегрева или выплавления припоя, заменить. Не допускается присоединение проводов внатяжку. При наличии натянутых низковольтных проводов они должны быть наращены при помощи горячей спайки проводом той же марки и того же сечения. Провода с поврежденным слоем изоляции изолировать лентой и окрасить лаком. При повреждении резиновой изоляции провода заменить. Гибкие шунты, имеющие следы перегрева, обрыв или обгар жил свыше 20% или не соответствующие чертежам, заменить.

7.3.10. Поврежденную бандажировку пучков проводов восстановить под цвет окраски - покрыть изоляционной эмалью. В тех местах, где провода огибают острые углы металлических конструкций или других заземленных деталей, должна быть подложена дополнительная изоляция.

7.3.11. При разработке резьбы в изоляционной колодке подвижной блокировки электропневматического контактора разрешается перенарезать ее на следующий размер. При большой разработке резьбы изоляционную колодку заменить. Ослабление в местах установки втулок в рычаге электропневматического контактора устранить за счет постановки втулок большого диаметра с предварительной проверкой отверстий в рычаге. Зазоры между осями и втулками в рычаге не должны превышать 0,3 мм.