Техническое обслуживание ТО-2 (стр. 5 )

На польстерных коробках выработку от роликов глубиной более 1 мм устранить наплавкой или постановкой стальной пластины с предварительной фрезеровкой места ее установки. Выступание пакета фитилей из коробки должно быть в пределах 20 +/- 1 мм. Ролики, имеющие лыски (огранку) на рабочей поверхности или разработку отверстия более 1 мм по диаметру, заменить.

5.4.6. Сменить смазку и промыть в чистом керосине пакет фитилей в моторно-осевых подшипниках со стороны тяговой передачи. Со стороны коллектора тягового электродвигателя слить конденсат или отстой из масляной ванны моторно-осевого подшипника.

5.4.7. Установить польстеры в осевые подшипники согласно действующей инструкции по обслуживанию моторно-осевых подшипников с польстерной системой смазки.

5.4.8. По пружинной подвеске тяговых электродвигателей произвести работы в соответствии с требованиями п. 4.6.6. Ослабшие сменные пластины носиков остова тягового электродвигателя приварить.

5.4.9. По кожухам зубчатых передач выполнить работы согласно требованиям п. 4.6.7 и, кроме того, при наличии трещин ремонт кожухов произвести согласно требованиям п. п. 7.4.48 - 7.4.50.

5.4.10. По путеочистителям произвести работы в соответствии с п. 4.6.8.

5.4.11. По кузову и опорам рамы тепловоза:

а) проверить состояние скользящих опор (скользунов), прочистить трубки, подводящие смазку к подпятникам, и проверить прохождение смазки; очистить масленки;

б) проверить и произвести крепление кузова. Устранить неплотности дверей и окон кузова и неисправности их запоров и замков. Устранить неплотности стекол в оконных и дверных рамах. Проверить состояние полов, сидений, ящиков, стеклоочистителей в кабинах машиниста, а также состояние крыши и люков. Все люки должны быть хорошо пригнаны по местам и плотно закрываться. Провести ревизию лестниц и поручней и проверить их крепление. Проверить крепление колонок и розеток межтепловозных и межсекционных соединений, исправить стойки буферных фонарей.

5.4.12. По вентиляторам охлаждения тяговых электродвигателей и воздухопроводам произвести работы в соответствии с требованиями п. 4.6.9.

5.4.13. По тормозному оборудованию произвести ревизию и ремонт тормозного оборудования в объеме и порядком, установленным действующей инструкцией.

5.4.14. По автосцепному устройству:

а) произвести ревизию без снятия с тепловоза головы автосцепки и фрикционного аппарата. При наружном осмотре проверить действие механизма автосцепки, состояние и износ деталей, нет ли трещин, крепление деталей, нет ли заедания поглощающего аппарата; измерить зазоры между хвостовиком автосцепки и потолком ударной розетки, хвостовиком и верхней кромкой окна в буферном брусе, высоту продольной оси автосцепки над головками рельсов и положение продольной оси автосцепки относительно горизонтали. Обнаруженные дефекты устранить.

Ремонт деталей автосцепки и фрикционного аппарата производить в полном соответствии с действующей инструкцией по ремонту и содержанию автосцепного устройства;

б) сочленение секций тепловоза ТЭ2 смазать.

5.4.15. По песочницам и их трубам выполнить работы в соответствии с требованиями п. 4.6.13.

5.5. Испытание тепловоза

5.5.1. При необходимости произвести контрольные реостатные испытания согласно Приложению 2.

6. ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ ТР-2

6.1. Общие указания

6.1.1. При текущем ремонте ТР-2 тепловозов произвести:

а) по дизелю и вспомогательному оборудованию - работы в объеме текущего ремонта ТР-1 и, кроме того, ремонт цилиндровых крышек, шатунно-поршневой группы, водяного насоса, топливной аппаратуры, регулятора частоты вращения коленчатого вала дизеля, турбовоздуходувки, редуктора вентилятора холодильника, турбокомпрессора, водяного насоса системы охлаждения наддувочного воздуха; проверить срабатывание предельного выключателя. Текущий ремонт ТР-2 маневровых, горочных и вывозных тепловозов без ремонта цилиндропоршневой группы может быть допущен только с разрешения Главного управления локомотивного хозяйства МПС по представлении дорогами данных об удовлетворительной работе этих узлов на конкретном участке дороги;

б) по электрическому оборудованию - работы в объеме текущего ремонта ТР-1 и, кроме того, ремонт электропневматических приводов регулятора частоты вращения коленчатого вала дизеля и контакторов, реверсора, вентилей, прожировку кожаных манжет аппаратов, лечебный разряд аккумуляторной батареи, ревизию якорных подшипников всех электрических машин, кроме тяговых электродвигателей, генераторов и двухмашинных агрегатов; проверку уровня вибрации, замеренной на опорных лапах генератора;

в) по экипажной части - работы в объеме текущего ремонта ТР-1 и, кроме того, снять и провести ревизию кожухов зубчатой передачи, промежуточную ревизию букс с проверкой разбегов колесных пар и ремонт вентиляторов тяговых электродвигателей, проверить разбег тяговых двигателей на колесной паре. При необходимости произвести регулировку зазоров или смену вкладышей моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей и обточку бандажей колесных пар без выкатки из-под тепловоза;

г) по тормозу и автосцепным устройствам - работы в объеме текущего ремонта ТР-1 и, кроме того, периодический ремонт автотормозных приборов, полную ревизию автосцепки и сочленения тепловоза (полный осмотр фрикционного аппарата делать при необходимости);

д) по испытанию - полные реостатные испытания тепловоза.

6.2. Дизель и вспомогательное оборудование

6.2.1. Провести ревизию блока и картера дизеля и выполнить все необходимые работы в соответствии с п. п. 7.2.1 - 7.2.10 настоящих Правил. Цилиндровые втулки измерить и при необходимости заменить. Заменить масло после промывки картера.

6.2.2. По коленчатому валу и его подшипникам произвести работы в соответствии с п. 5.2.2. Кроме того, при ревизии коренных и шатунных подшипников необходимо проверить надежность крепления гаек крышек подшипников и состояние их шплинтов, прилегание коренных шеек коленчатого вала к нижним вкладышам; стыки вкладышей должны совпадать с плоскостью разъема крышек подшипников; проворот вкладышей не допускается. При несовпадении стыков вкладышей и наличии баббитовых частиц на сетках картера неисправные коренные подшипники разобрать и произвести ремонт с соблюдением требований, изложенных в п. п. 7.2.15 - 7.2.21.

6.2.3. Измерить расхождение щек по шестому колену и зазоры в коренных подшипниках. Увеличенные зазоры устранить заменой или ремонтом вкладышей. Контроль расхождения щек по шестому колену производить после равномерной затяжки гаек крепления подшипникового щита тягового генератора.

6.2.4. Провести ревизию маслопровода в картере и трубок, подводящих масло на смазку подшипников коленчатого вала, а также кулачковых валов. Трубки с трещинами или имеющие уменьшенные против чертежного размера площади поперечного сечения и другие изъяны заменить.

6.2.5. Вынуть поршни из всех цилиндров дизеля для осмотра и измерения износа деталей. Детали поршневой группы ремонтировать с соблюдением требований п. п. 7.2.27 - 7.2.35 настоящих Правил. Проверить через картерный люк состояние распределительных шестерен.

6.2.6. По цилиндровым крышкам и приводу клапанов дизеля произвести работы в соответствии с п. п. 7.2.36 - 7.2.45 настоящих Правил.

6.2.7. Снять для ремонта форсунки и трубки высокого давления, секции топливных насосов и их толкатели и произвести ремонт в соответствии с п. п. 7.2.48 - 7.2.59 настоящих Правил.

6.2.8. Регулятор частоты вращения коленчатого вала дизеля снять, разобрать, осмотреть и измерить износ его деталей. Ремонт, сборку и установку регулятора производить с соблюдением требований, изложенных в п. п. 7.2.61 - 7.2.66.

6.2.9. Топливоподкачивающий насос снять, разобрать; детали, имеющие износ более допускаемых размеров, заменить. Ремонт насоса производить в соответствии с п. 7.2.60 настоящих Правил.

6.2.10. Открыть верхний лючок конической передачи привода масляного насоса и провести ревизию зубьев шестерен, измерить зазор между кулачками валоповоротного диска и поводком привода; проверить на ощупь плотность посадки подшипников в корпусе передачи; ослабшие гайки крепления корпуса передачи и масляного насоса покрепить. Сливные трубки очистить и продуть без съемки. Снять и продуть воздухом маслоподводящую трубку и каналы в корпусе передачи.

6.2.11. Водяной насос и насос наддувочного контура тепловоза ТЭМ2 снять, разобрать, осмотреть и измерить износ его деталей. При ремонте водяного насоса соблюдать требования, изложенные в п. п. 7.2.71 - 7.2.78 настоящих Правил.

6.2.12. Турбовоздуходувку или турбокомпрессор снять, разобрать, тщательно очистить от нагара. Детали, имеющие износ более допускаемых размеров, заменить. Ремонт турбовоздуходувки или турбокомпрессора производить в соответствии с требованиями п. п. 7.2.79 - 7.2.94 настоящих Правил.

6.2.13. Редуктор вентилятора холодильника дизеля на тепловозах ТЭ1 снять, разобрать и произвести ремонт в соответствии с п. п. 7.2.95 - 7.2.101 настоящих Правил. Снять карданный и промежуточный валы и подпятник вентилятора тепловозов ТЭ2, ТЭМ1, разобрать и произвести ремонт в соответствии с п. п. 7.2.95 - 7.2.101. На тепловозах ТЭМ1, ТЭМ2, ТЭМ2А съемку редуктора холодильника производить при необходимости.

6.2.14. Снять воздухоохладитель дизеля, очистить и промыть наружные поверхности охлаждающих трубок, обезжирить их; очистить внутренние поверхности трубок от накипи и грязи. Проверить водяную полость воздухоохладителя на плотность гидравлическим испытанием для выявления дефектов. Испытания производить водой давлением 0,25 МПа (2,5 кгс/кв. см) в течение 15 мин. Воздушную полость опрессовать водой при снятых водяных крышках воздухоохладителя. В случае течи трубок по пайке в трубной коробке пропаять бурт трубки в месте течи. При течи воды из трубки трубку запаять с обоих концов. Качество пайки проверить повторной опрессовкой. Не допускается запайка более 10 трубок на одном воздухоохладителе. Пайку производить медно-фосфористым припоем ПМФ-9. Для повышения прочности и уменьшения хрупкости в медно-фосфористый припой добавить серебро (ПСр-Ф-2-5).

Трещины в корпусе и крышках воздухоохладителя заварить электросваркой. Сварочные швы зачистить и покрыть грунтом.

После сборки водяную полость воздухоохладителя опрессовать водой, как было указано ранее. Продуть воздушные полости воздухоохладителя для удаления пыли, окалины и других частиц. Чистоту воздушной полости контролировать продувкой сжатым воздухом давлением 0,3 МПа (3 кгс/кв. см) в течение 5 мин., при этом выпадание частиц не допускается.