Научно-техническая модернизация шахтных локомотивов в угольной промышленности (стр. 11 )

Председатель комиссии

по приемочным испытаниям,

главный горняк дирекции по

производству ГП «Торезантрацит» 

(Приложение )

УКРАЇНА 

MIHICTEPCTBO  ПАЛИВА ТА ЕНЕРГЕТИКИ ДЕРЖАВНИЙ ДЕПАРТАМЕНТ  ВУГІЛЬНОЇ ПРОМИСЛОВОСТІ

ФІЛІЯ  ВАТ «ПАВЛОГРАДВУГІЛЛЯ»

«ШАХТА  САМАРСЬКА»

51464, с. Богданівка  Розрахунковий рахунок № 000

Павлоградський р-н ПІБ  г. Павлограда МФО 305556

Дніпропетровська обл.  код ОКНО 26460928

т/ф. ( 05632 ) 4-19-70, 6-15-44;

Исх.2653 от 27.12.04

ОТЗЫВ

о работе электровоза АРП - 8Т

"Амплитуда" за период

проведения испытания на шахте "Самарская"

Электровоз АРП-8Т поступил на шахту "Самарская" в сентябре 2002 года для проведения испытаний. До этого подобный электровоз уже проходил испытания в условиях шахты "Прогресс" ПО "Торезантрацит".

Следует заметить, что ш. "Самарская" ГХК "Павлоградуголь" (за сентябрь 2002 г.) является одной из наиболее сложных шахт холдинга в отношении откаточных путей: завышенные до 0,050 профили рельсового пути, составляющая 75 % всех откаточных путей, удаленность (до 9км) обслуживаемых проходческих забоев. Эти факторы явились решающими в определении самых жестких условий для испытаний данного электровоза. Поэтому за период испытания электровоза АРП-8Т с сентября 2002 года по декабрь 2004 года разработчиками были заменены наименее надежные узлы в блоке котроллера и усовершенствованы другие узлы, часто выходящие из строя. Испытание электровоза проводились как с щелочными, так и с кислотными батареями.

Во время испытания были отмечены явные преимущества электровоза АРП-8Т по сравнению с АМ-8Д:

Плавный пуск и плавное бесступенчатое регулирование скорости. Возможность долговременного движения на любой скорости без перегруза тяговых электродвигателей, что достигается ограничением токов нагрузки на них.

3. Снижение потребления электроэнергии за счет исключения потерь на нагрев в пусковых реостатах, т. е. снижения разрядного тока аккумуляторной батареи.

4. Плавное бесступенчатое электродинамическое торможение с обеспечением режима, аналогичному ABS (антиблокировочной системы легкового автомобиля).

5. Увеличение надежности электрооборудования за счет исключения из схем управления контактно-коммутационной и пускорегулирующей аппаратуры, что устраняет и затраты
на ремонт механических силовых коммутационно-контакторных аппаратов.

6. Повышение электробезопасности, так как к контроллеру в кабине машиниста подводятся только низковольтные и слаботочные цепи.

7. Плавные динамические характеристики электровоза позволяют увеличить срок службы бандажей, редукторов, механической тормозной системы.

Мнение руководства шахты и специалистов, непосредственно принимавших участие в испытании данного электровоза, однозначно: за этим электровозом - будущее.

То, что он проходил испытание на одной из сложных шахт говорит о том, что он будет успешно работать и на других шахтах Украины.

Но исходя из реальных условий на ш. «Самарская», руководство шахты более склоняется к решению о целесообразности внедрения спаренных электровозов типа 2АРП-8Т.

Главный инженер 

Начальник УВШТ   

Механик УВШТ 

Список опубликованных работ по теме диссертации

, , «Рудничный транспорт» 2т., 997с., Донецк «модернизация шахтных локомотивов», // Уголь Украины-2009 №4 «Новое техническое решение модернизации электровозного транспорта на угольных шахтах», // Уголь Украины-2001-№8-с.48-49. , «Современные подходы к модернизации шахтного транспорта», // Уголь Украины-2002-№12-с.17-18. , Мороз электровоз АРП8Т // Уголь Украины-2004-№8. , , «Скоростемер рудничный СР» // Уголь Украины-2005.-№8-с.28. , «Источник питания ИП-5» // Уголь Украины-2005.-№10-С.17. , «Этапы большого пути», // Уголь Украины-2006-№6-с.4-7. , , "Творческое содружество НИИГМ им. Федорова и Г «Донецкшахтостроймонтаж»" // Уголь Украины-2006-№6-с.18-19. , , Дебелый И. Г. «Научно техническое обеспечение эффективной и безопасной эксплуатации ГШО» // Уголь Украины-2009 №4 , , «Перспективы развития Донецкого электромеханического завода», // Уголь Украины-2006-№6-с.24-25. , , «Основное направление развития шахтного локомотивного транспорта», // Уголь Украины-2006-№6-с.30-31. , , «Очистка воды с использованием кавитационного эффекта», // Уголь Украины-2006-№6-с.31-32. Повідомлення про завершення формальної експертизи за заявкою на винахід, (21) Номер заявки 2001063764, (22) Дата подання заявки 05.06.2001. „Рішення про видачу деклараційного патенту на винахід”, (21) Номер заявки 2001063764, (22) Дата подання заявки 05.06.2001. Патент на корисну модель № 000 „Пристрій для регулювання швидкості і зміни напряму руху рудникових електровозів”. Зареєстровано в Державному реєстрі патентів України на корисні моделі 5 березня 2007р. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно до Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі” (21)2003076332; (22)08.07.2003; (24)16.08.2004; (46)16.08.2004. Бюл.№8. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2002108277; (22)18.10.2002; (24)15.01.2004; (46)15.01.2004. Бюл.№1. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2002076268; (22)26.07.2002; (24)17.11.2003; (46)17.11.2003. Бюл.№1. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2001063764; (22)05.06.2001; (24)15.03.2002; (46)15.03.2002. Бюл.№3. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2002086777; (22)15.08.2002; (24)16.06.2003; (46)16.06.2003. Бюл.№6. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2002097423; (22)12.09.2002; (24)15.05.2003; (46)15.05.2003. Бюл.№5. „Деклараційний патент на винахід”, видано відповідно Закону України „Про охорону прав на винаходи і корисні моделі”. (21)2002075653; (22)09.07.2002; (24)17.03.2003; (46)17.03.2003. Бюл.№3. „Висновок про видачу деклараційного патенту на винахід за результатами експертизи на локальну новизну”, (21) Номер заявки 2002076268, (22) Дата подання заявки 26.07.2002.

АННОТАЦИЯ.

«Научная техническая модернизация шахтных локомотивов в угольной промышленности Украины». – Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 27.00.02-безопасность деятельности.

Диссертация посвящена вопросам научной проблемы, имеющей важное народнохозяйственное значение и заключающейся в дальнейшем развитии и совершенствования шахтных подземных локомотивов, анализа травматизма и смертельных случаев на подземном транспорте (рельсовая откатка, конвейерный транспорт, на машинах и механизмах, а также на поверхности), исследование и создание электровоза нового технического уровня, модернизацию электровозов при капитальном ремонте, которые улучшают безопасность в эксплуатации локомотивов и являются высоконадежными в работе, при этом уменьшается травматизм на подземном транспорте. 

Результаты работы использованы в угольной промышленности при создании новых и модернизации существующих электровозов. Разработаны и внедрены нормативно-технические документы.

Результаты исследований использованы проектным институтом Донгипрошахт, ДонУГИ при разработке схем подземной откатки с применением электровозов нового технического уровня АРП8Т, 2АРП8Т, а также другими организациями.

Ключевые слова: электровоз, модернизация, комплектующие элементы, травматизм, математическое модулирование, контроллер, скоростемер, источник питания, привод, тормозная система, электродвигатель, аккумуляторная батарея, надежность, безаварийность. 

АНОТАЦІЯ.

«Науково-технічна модернізація шахтних локомотивів у вугільній галузі України». – Рукопис.

Дисертація на здобуття вченого ступеня доктора технічних наук за фахом 27.00.02-безопасность діяльності.

Дисертація присвячена питанням наукової проблеми, що має важливе народногосподарське значення і що полягає в подальшому розвитку і вдосконалення шахтних підземних локомотивів, аналізу травматизму і смертельних випадків на підземному транспорті (рейкова откатка, конвеєрний транспорт, на машинах і механізмах, а також на поверхні), дослідження і створення електровоза нового технічного рівня модернізацію електровозів при капітальному ремонті, які покращують безпеку в експлуатації локомотивів і є високонадійними в роботі, при цьому зменшується травматизм на підземному транспорті.

Результати роботи використані у вугільній промисловості при створенні нових і модернізації існуючих електровозів. Розроблені і упроваджені нормативно-технічні документи.

Результати досліджень використані проектним інститутом Донгіпрошахт, ДОНУГІ при розробці схем підземної откатки із застосуванням електровозів нового технічного рівня АРП8Т, 2АРП8Т, а також іншими організаціями.

Ключові слова: електровоз, модернізація, що комплектують елементи, травматизм, математичну модуляцію, контролер, скоростемер, джерело живлення, привід, гальмівна система, електродвигун, акумуляторна батарея, надійність, безаварійність.

ANNOTATION.

Debelyy V. L. « Scientific technical modernization of mine locomotives on collieries of Ukraine.». - Manuscript.

The dissertation on competition of a scientific degree of Dr. Sci. Tech. on a specialty 27.00.02-safety of activity.

The dissertation is devoted to questions of the scientific problem having the important economic value and consisting in the further development and perfection of mine underground locomotives, the analysis of a traumatism and fatal cases on underground transport (rail otkatki, conveyor transport, by machines and mechanisms, and also on a surface), research and creation of an electric locomotive of a new technological level, modernization of electric locomotives at major overhaul which improve safety in operation of locomotives and are highly reliable in work, thus the traumatism on underground transport decreases. 

Results of work are used in the coal industry at creation new and modernizations of existing electric locomotives. Normative and technical documents are developed and introduced.

Results of researches are used by project institute Dongiproshakht, DonUGI by development of circuits underground otkatki with application of electric locomotives of new technological level АRP8T, 2АRР8Т, and also other organizations.

Key words: an electric locomotive, the modernization completing elements, a traumatism, mathematical modulation, the controller, a measuring instrument of speed, the power supply, a drive, brake system, the electric motor, the storage battery, reliability, without failure