При этом он считает евразийскую интеграцию в сфере образования необходимой. Только она должна опираться на запросы рынка труда, убежден политолог.
- Казахстан открывает новые предприятия, ему нужны специалисты. Но создать новый эффективный вуз по каким-то инженерным специальностям в отдельных регионах Казахстана довольно проблематично – имеется нехватка кадров. В России же много вузов технического характера. В результате, получается взаимодополняемость с Россией в сфере образования, – сказал Каражанов.
Абитуриенты из приграничных регионов Казахстана и сейчас обучаются в российских вузах. В некоторых случаях гораздо проще добраться до крупного сибирского города, чем до того же Алматы, где дислоцируется большинство казахстанских вузов. Но и в России заинтересованы в специалистах с казахстанскими дипломами. Пример того, как интересы работодателей способствуют интеграционным процессам, привел модератор заседания Эдуард Полетаев:
- Авиакомпания «Уральские авиалинии» объявила, что запускает прямые рейсы из города Калуга по 10 направлениям в страны Центральной Азии, в том числе в Казахстан. Я удивился, с чего бы вдруг: вроде у Казахстана гуманитарных контактов с Калужской областью не так много, в отличие от ряда приграничных регионов. Для чего прямые рейсы? Потом я узнал, что калужский аэропорт только недавно отремонтировали, и сделала это компания Volkswagen. В Калужской области очень продвинутая команда руководителей, которая привела туда много крупных инвесторов – Volkswagen, Samsung, которые в том числе и к нам поставляют свою продукцию. Сейчас у них наблюдается явная нехватка специалистов – рейсы, в том числе, будут нужны для того, чтобы доставлять трудовых мигрантов.
Генеральный директор консалтинговой компании «Алмагест» Айдархан Кусаиновтакже считает, что рынок рано или поздно расставит все по своим местам.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
