удерживаемый вызов в любое время вызова. В режиме ожидания вызова Система должна обеспечивать возможность предоставления абоненту информации о том, кто задействован в вызове, а также о попытках вызова другими абонентами. В случае, если услуги сети платные, то абонент должен быть обеспечен информацией о тарифах и стоимости вызова. С помощью технических устройств, органов управления Системы должна быть предусмотрена возможность запрета отдельным абонентам:
- осуществления вызовов:
- в другую сеть связи (мобильную или фиксированную); на номера определенного типа, внешних или внутренних по отношению к Системе; определенных телефонных номеров (например, пользователь не может звонить машинисту и/или другим пользователям в составе поезда);
- приема вызовов от:
- всех иных сетей связи (мобильных или фиксированных); определенных других сетей связи (мобильных или фиксированных); номеров определенного типа, внешних или внутренних по отношению к Системе; определенных телефонных номеров.
Таблица 6.1. Требования к значению времени установления вызова в
системе технологической радиосвязи (с учетом применяемых процедур
аутентификации и шифрования).
Тип вызова | Время установления соединения, секунд, не более |
Аварийный железнодорожный вызов | 2 |
Вызов машиниста от диспетчера или дежурного | 5 |
Групповые вызовы между машинистами в одной и той же зоне | 5 |
Все оперативные вызовы с мобильного терминала машиниста на терминал диспетчера или дежурного | 5 |
Вызовы составитель-машинист и машинист-составитель | 5 |
Вызовы составитель-дежурный и дежурный-составитель | 5 |
Все оперативные вызовы со стационарного терминала на мобильный и с мобильного терминала на стационарный, не относящиеся к вышеуказанным | 7 |
Все оперативные вызовы с мобильного терминала на мобильный, не относящиеся к вышеуказанным | 10 |
Все оперативные вызовы с низким приоритетом | 10 |
Должен быть проработан вопрос снижения времени установления соединения для аварийных вызовов — менее 1 с и для остальных вызовов (кроме вызовов низкой важности) — не более 3 секунд.
НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?
Время установления связи должно также включать и время, необходимое для преобразования функциональных номеров сети EIRENE.
Для достижения требуемых временных показателей прохождение вызовов через любую внешнюю по отношению к Системе сеть связи (т. е. от MSC к диспетчеру, соединенному посредством ISDN) не должно превышать 250 мс. Если железнодорожный аварийный вызов, переданный с абонентской радиостанции или терминала, не удался, то абонентская радиостанция или терминал должны автоматически повторять попытки до тех пор, пока связь не будет установлена, или до тех пор, пока не кончится время, установленное в таймере повтора (30 секунд), или абонент не отменит вызов. Продолжительность времени таймера повтора должно быть согласовано . Если попытка установления соединения при аварийном железнодорожном вызове не удалась по истечении 2 секунд, то абонент должен получить информацию о состоянии процесса установления связи. Процедура передачи подвижного абонента от одной базовойстанции к другой (хендовер) должна выполняться за время не более 300 мс и
не должна происходить на железнодорожных станциях, в зонах разделения
участков, обслуживаемых разными серверами информационно-управляющих
систем. При определении зон радиодоступности (радиопокрытия) абонентов Системы высота установки локомотивных антенн над уровнем головки рельса должна приниматься равной 4 м, высота установки антенн для других мобильных абонентов - 1,5 м. Коэффициент усиления изотропной антенны должен приниматься равным 0 dBi. При расчетах уровня радиопокрытия сети должны быть обеспечены следующие минимальные показатели:
- вероятность радиодоступности мобильных абонентов (радиопокрытие) не хуже 95% при уровне радиосигнала - 92 dBm. Типы абонентов (локомотивный, другой возимый, носимый), принимаемых для расчета зон радиодоступности определяются перед началом проектирования.
должны быть приняты следующие исходные данные:
- допустимые потери не должны превышать 1%; средняя нагрузка в ЧНН для диспетчерского аппарата и дежурных по станциям - 0,15 Эрл; каждому поезду должен быть выделен закрепленный канал связи для передачи данных в информационно-управляющих системах; средняя нагрузка в ЧНН для остальных абонентов - 0,025 Эрл.
ОбТС должны быть приняты следующие исходные данные:
- средняя нагрузка в ЧНН для абонентов - 0,025 Эрл; доступ к сети ОбТС могут иметь до 20% абонентов Системы.
- в режиме с коммутацией каналов - со скоростями 4,8 кбит/с и 9,6 кбит/с в асинхронном режиме; в режиме GPRS - при динамическом выделении до четырех тайм-слотов со скоростями 38 кбит/с - 52 кбит/с.
синхронизации системы от:
- собственного источника Системы; внешнего источника - системы единого точного времени .
абонентскими устройствами (стационарные, локомотивные, носимые
станции; диспетчерская система) различных изготовителей. Должны быть предложены технические решения по взаимодействию с сетями GSM-R соседних стран. Система должна иметь русифицированные интерфейсы на всей
аппаратуре и программных модулях, входящей в ее состав.
Эксплуатационная документация на Систему и ее составные части должна
быть выполнена на русском языке. По согласованию с интерфейсы на отдельной аппаратуре и программных модулях могут быть выполнены на английском языке. Требования к подсистеме базовых станций Базовые станции должны отвечать требованиям п.3.4. Базовые станции системы должны обеспечивать возможность организации от двух до восьми частотных каналов. Число радиоканалов определяется на основании расчета требуемой канальной емкости для каждой конкретной зоны, с учетом интенсивности движения поездов, количества абонентов, интенсивности нагрузки в ЧНН и др. В подсистеме базовых станций должны быть предусмотрены интерфейсы для организации пространственных кольцевых структур. Взаимодействие базовых станций должно осуществляться по интерфейсу G.703 (поток Е1) или Ethernet (IP). Базовые станции должны иметь два вида конструктивного исполнения - для установки внутри помещений и для наружной установки.
Вариант исполнения базовой станции для наружной установки должен иметь класс пылевлагозащиты по ГОСТ 14254-96 не ниже IP 65.
использования режима разнесенного приема. На крупных железнодорожных станциях и узлах базовые станции преимущественно должны быть подключены в режиме «1+1» (в каждой выбранной в соответствии с расчетом уровня покрытия точке устанавливаются по две базовые станции) с обеспечением взаимного резервирования в режиме «нагруженного резерва» (каждая из базовых станций должна обеспечивать обслуживание всех абонентов в зоне действия). При установке базовых станций на промежуточных станциях или на перегонах резервирование должно обеспечиваться преимущественно за счет «двойного» радиопокрытия, то есть в любой точке между базовыми радиостанциями должен обеспечиваться необходимый уровень радиодоступности абонентов (радиопокрытия) от обеих базовых радиостанций. Каждая базовая станция должна обеспечивать возможность
подключения к двум разным контроллерам базовых станций. Базовые станции должны обеспечивать работоспособность в условиях аварийной работы систем электропитания (пропадание сетевого электропитания, работа от аккумуляторной батареи или дизель-генератора) за счет автоматического изменения излучаемой мощности и уменьшения числа работающих приемопередатчиков с учетом сохранения размеров зоны обслуживания (дальности связи). Базовые станции должны подлежать восстановлению после срабатывания средств автоматического газового и порошкового пожаротушения. Требования к коммутационному оборудованию Коммутационное оборудование должно отвечать требованиям п. 3.6. настоящих требований. Коммутационное оборудование должно обеспечивать работу всех
составных частей в режиме пространственного резервирования (установка
оборудования в различных служебно-технических зданиях). Коммутационное оборудование различных компаний-
изготовителей должно обеспечивать совместную работу в режиме взаимного
резервирования. При нарушении работы системы электроснабжения или линий связи коммутационное оборудование Системы должно обеспечивать восстановление функционирования за время не более 3 минут после восстановления их работы. Коммутационное оборудование Системы должно обеспечивать работу в режимах передачи речи и данных не менее 100 тыс. абонентов. MSC должен быть масштабируемым для возможности увеличения его емкости в будущем; увеличение емкости должно проводиться путем установления дополнительных плат и обновления программного обеспечения. Коммутационное оборудование Системы должно подлежать восстановлению после срабатывания средств автоматического газового и порошкового пожаротушения. Технические требования к системе мониторинга и администрирования Системы Подсистема управления сетью Системы должна обеспечивать передачу информации о мониторинге и инвентаризации объектов Системы в ЕСМА, используя стандартные интерфейсы взаимодействия CORBA, сообщения SNMP или прямого доступа к базе данных. Подсистема управления сетью Системы должна обеспечивать автоматически и по запросу оператора (администратора) контроль состояния подсистем Системы и управление их параметрами (в соответствии с функциональными возможностями конкретных типов аппаратуры). Выводимая информация должна иметь возможность фильтрации по заданным параметрам. Подсистема управления сетью Системы должна иметь
возможность формирования аналитической отчётности по заданным
параметрам. Подсистема управления сетью Системы должна обеспечивать
передачу данных о результатах тестирования локомотивных радиостанций и
пультов управления диспетчерского аппарата в ЕСМА. Подсистема управления сетью Системы должна иметь
русифицированный интерфейс для обслуживающего персонала, руководство
пользователя и руководство администратора на русском языке. Должна обеспечиваться возможность удаленного доступа к
подсистеме управления сетью Системы с разграничением прав доступа.
Доступ должен иметь не менее 3-х уровней: уровень - мониторинг; уровень - мониторинг и управление; уровень - мониторинг с возможностью «перехвата» управления. Подсистема управления сетью должна иметь возможность управления всем оборудованием, обеспечивающим радиодоступ, и оборудованием транспортной сети. Подсистема управления сетью должна обеспечивать возможность контроля параметров и управления элементами сети в целях конфигурирования, определения и изменения состояния, параметров, сообщений об ошибках, диагностики, измерения параметров трафика, отслеживания сигнализаций абонентского оборудования. Подсистема управления сетью должна иметь возможность осуществлять последующую обработку результатов измерений, состояния счетчиков и представления их пользователю в понятном формате. Необходимо получать следующие сведения:
- трафик в системе (включая трафик сигнализации) на уровне приемопередатчиков, сот и контроллеров базовых станций; качество предоставленных сервисов (задержки восстановления вызова, и пр.); количество неуспешных попыток восстановления вызова; другие, согласованные .
- активация и деактивация пользователя; определения параметров пользователя; информация о группах и управление группами; управление топологией; управление конфигурацией; управление параметрами; управление безопасностью.
должны соответствовать требованиям к функциональной совместимости
систем радиосвязи с Классом 1 ERTMS/ETCS (Приложение А, [3]). Канальные ресурсы сети GSM-R должны приоритетно
использоваться для нужд передачи данных информационно-управляющих
систем (управления движением, обеспечения безопасности и др.). Сеть GSM-R должна обеспечивать «прозрачную» передачу данных с заданным качеством между бортовым и наземным сегментом системы управления движением в обоих направлениях при скоростях движения поезда до 400 км/ч на всем маршруте следования, включая тоннели, выемки, горные местности, путепроводы, уклоны, мосты, станции и другие места, затрудненные для распространения радиоволн. Сеть GSM-R для сопряжения с наземным сегментом системы управления движением и обеспечения безопасности должна иметь сетевое окончание типа NT1 в соответствии с Рекомендациями МСЭ-Т 1.431 (Приложение А, [4]). Сетевое окончание GSM-R должно иметь стандартный интерфейс Ifix со следующими характеристиками: На уровне 1 (физический) интерфейс Ifix должен отвечать требованиям Рекомендаций МСЭ-Т 1.431 (Приложение А, [4]). Должен использоваться физический интерфейс PRI (Primary Rate Interface - первичный интерфейс обмена) ISDN со скоростью передачи 2048 кбит/с и канальной структурой 30B+D64. Адаптация скоростей данных должна осуществляться согласно требованиям Рекомендации МСЭ-Т Х. ЗО (Приложение 1, [5]) и V.110 (Приложение А, [6]) (этапы RA2, RA1 и RA0 являются обязательными). Сигнализация, передаваемая через интерфейс Ifix, должна
соответствовать:
- на уровне 1 (физическом) - требованиям ETS 300 011 (Приложение А [7]); на уровне 2 (канальном) - требованиям ETS 300 125(Приложение А, [8]); на уровне 3 (сетевом) - требованиям ETS 300 102-1 (Приложение А, [9]) и EN 300 403-1 (Приложение А, [10]).
функции:
- окончание линии передачи; эксплуатационные функции уровня 1 (физического) и контроль функционирования; синхронизация; мультиплексирование на уровне 1 (физическом); интерфейсное окончание, включая многоабонентское окончание, использующее разрешение конфликтов на уровне 1 (физическом).
данных должна использоваться радиостанция МТ типа МТ2 в соответствии
со стандартом GSM 04.02 (Приложение А, [11]).
МТ должен иметь стандартный радиоинтерфейс Um к базовым станциям GSM-R в соответствии со стандартом GSM 04.01 (ETSI TS 100 550) (Приложение А, [12]).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
