Свод правил Магистральные трубопроводы (стр. 40 )

Угол пересечения кабеля с железными и автомобильными дорогами должен быть, как правило, 90°, но не менее 60°.

Угол пересечения кабеля связи с трубопроводами должен быть не менее 60°.

Кабель связи при пересечении с инженерными коммуникациями следует прокладывать в хризотилцементных или полимерных трубах на расстоянии между ними по вертикали в свету не менее:

с трубопроводами, транспортирующими горючие или легковоспламеняющиеся вещества, водопроводными и канализационными трубопроводами, трубопроводами теплосетей - 0,15 м;

с силовыми кабелями напряжением до 220 кВ - 0,53 м;

с кабелями связи - 0,15 м;

с кабелями радиотрансляционных сетей - 0,25 м.

15.20. Кабель в траншее следует укладывать "змейкой" для обеспечения запаса длины, необходимого для компенсации возможных деформаций грунта.

15.21. Для обеспечения сохранности кабеля следует прокладывать сигнально-поисковую ленту в траншее поверх кабеля связи.

15.22. В случае необходимости дополнительной защиты кабеля от механических повреждений следует предусматривать прокладку кабеля в железобетонных лотках, хризотилцементных, полимерных или стальных трубах.

15.23. Допускается прокладка кабеля связи путем его подвески на одних опорах с ВЛ. Подвеска кабеля связи допускается только на опорах габарита 35 кВ и выше.

Для подвески должен применяться кабель ВОЛС, встроенный в грозотрос.

Опоры ВЛ, на которые подвешивается кабель, и их закрепление в грунте должны быть рассчитаны с учетом возникающих при этом дополнительных нагрузок.

16. Проектирование трубопроводов

сжиженных углеводородных газов

16.1. Проектирование трубопроводов, предназначенных для транспортирования сжиженных углеводородных газов фракций и и их смесей, нестабильного бензина и нестабильного конденсата (далее - СУГ), следует выполнять в соответствии с требованиями, предъявляемыми к магистральным газопроводам, а также настоящего раздела, за исключением требований, приведенных в 6.1, 6.4, 6.5, 7.16, 7.17, 8.2.4 - 8.2.6.

При проектировании указанных трубопроводов следует также руководствоваться нормами технологического проектирования трубопроводов СУГ и другими нормативными документами, утвержденными в установленном порядке.

16.2. Трубопроводы для транспортирования СУГ (далее - трубопроводы) должны быть категории I независимо от их диаметра и вида прокладки, за исключением участков, которые должны предусматриваться категорией B:

переходы через железные дороги общей сети, автомобильные дороги общего пользования категорий I и II и водные судоходные преграды с примыкающими к этим переходам по обеим сторонам участками длиной не менее значений, приведенных в таблице 20;

трубопроводы в пределах территории НПС, ПС, в том числе внутри зданий;

трубопроводы на участках по 16.6;

трубопроводы на участках, где в соответствии с примечаниями к таблице 20 настоящими нормами допускается сокращать нормативные расстояния.

Таблица 20

┌─────────────────────────────────────────────────┬───────────────────────┐

│  Объекты, здания и сооружения  │Минимальное расстояние,│

│  │м, до оси трубопроводов│

│  │ номинальным диаметром │

│  │  DN  │

│  ├───────┬───────┬───────┤

│  │до 150 │свыше  │свыше  │

│  │включи-│150  │300  │

│  │тельно │до 300 │до 400 │

│  │  │включи-│включи-│

│  │  │тельно │тельно │

├─────────────────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┤

│1. Города и поселения городского типа  │ 2000  │ 3000  │ 5000  │

├─────────────────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┤

│2. Сельские поселения, коллективные сады  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│с садовыми домиками, дачные поселки, отдельные  │  │  │  │

│промышленные и сельскохозяйственные предприятия, │  │  │  │

│тепличные комбинаты и хозяйства, птицефабрики,  │  │  │  │

│молокозаводы, карьеры разработки полезных  │  │  │  │

│ископаемых, индивидуальные гаражи и открытые  │  │  │  │

│стоянки (более 20 автомобилей), отдельно стоящие │  │  │  │

│здания с массовым скоплением людей (школы,  │  │  │  │

│больницы, клубы, вокзалы и т. д.), жилые  │  │  │  │

│двухэтажные здания и выше;  │  │  │  │

│ железнодорожные станции, аэропорты, морские  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│и речные порты и пристани, гидроэлектростанции,  │  │  │  │

│гидротехнические сооружения морского и речного  │  │  │  │

│транспорта;  │  │  │  │

│ железные дороги общей сети и автомобильные  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│дороги общего пользования категории I;  │  │  │  │

│ мосты железных дорог общей сети, автомобильных  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│дорог общего пользования категорий I и II;  │  │  │  │

│ склады легковоспламеняющихся и горючих жидкостей│ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│и газов с объемом хранения более 1000 м3;  │  │  │  │

│ автозаправочные станции, наливные станции  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│и железнодорожные эстакады;  │  │  │  │

│ мачты (башни) и сооружения многоканальной  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│радиорелейной линии связи Министерства связи РФ  │  │  │  │

│и других ведомств;  │  │  │  │

│ телевизионные башни, территории НС, КС, НПС и ПС│ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│магистральных трубопроводов;  │  │  │  │

│ открытые распределительные устройства  │ 1000  │ 2000  │ 3000  │

│напряжением 35, 110, 220 кВ электроподстанций  │  │  │  │

│других потребителей  │  │  │  │

├─────────────────────────────────────────────────┼───────┼───────┼───────┤

│3. Отдельно стоящие жилые дома не выше двух  │  300  │  500  │  800  │

│этажей, кладбища (действующие),  │  │  │  │

│сельскохозяйственные фермы, полевые станы;  │  │  │  │

│ реки с шириной зеркала в межень 25 м и более,  │  300  │  500  │  800  │

│судоходные реки, каналы, озера и другие водоемы, │  │  │  │

│имеющие питьевое и рыбохозяйственное значение;  │  │  │  │

│ очистные сооружения, водопроводные  │  300  │  500  │  800  │