Организация работы зоны ТО-1 (стр. 11 )

Дополнительные мойка, уборка и обтирка

И с п о л н и т е л ь: мойщик-уборщик. Разряд работы – 2.

№ п/п	Операции	Оборудование и инструменты	Место выполнения операции	Технические условия и указания
1 2	Промывка подушек и спинок сидений мыльным раствором и теплой водой Очистка двигателя, мотоотсека	Ведро, волосяная щетка, обтирочный материал То же и пистолет со шлангом для обдувки сжатым воздухом	В салоне Спереди автомобиля	Промыть мыльным раствором и теплой водой при помощи волосяной или губки подушки и спинки сидений, а затем протереть сухим чистым обтирочным материалом Двигатель и мотоотсек протереть конца-ми, слегка смоченными в керосине, а затем чистой ветошью.

РАСЧЕТНО-КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
Анализ существующих конструкций солидолонагнетателей

Надежность и долговечность работы агрегатов и автомобиля в целом во многом зависит от своевременности выполнения смазочных работ, качества применяемых масел и смазок.

Во время работы автомобиля масло в картерах двигателя и механизмов трансмиссии, а также смазка в открытых узлах трения претерпевают изменения, постепенно теряют свои свойства и становятся негодными для дальнейшего использования. Кроме того, количество масла в картерах двигателя и механизмов трансмиссии уменьшается по количеству, за счет выгорания (в двигателе) и утечек через неплотности в прокладках, сальниковых уплотнениях и в других открытых соединениях.

Таким образом основным видом смазочных работ является смена отработавшего масла и пополнение его количества до установленной нормы. Смазочные и сопутствующие им очистительные работы составляют от общего объема работ по техническому обслуживанию при ТО-1 – 25 – 30%, а при ТО-2 – 12 – 17%. Для выполнения смазочных работ в зависимости от типа смазки применяется, классификация которого приведена на схеме:

Рис. 12. Классификация маслораздаточного оборудования

Оборудование для жидких масел (для двигателя, трансмиссионных) обладает средней (от 1 до 5 л/мин) и большой (более 5 л/мин) производительностью при относительно низких давлениях (до 25 кГ/смІ).

Оборудование для консистентных смазок обладает малой производительностью, но развивает высокие давления. К числу такого оборудования относятся различные солидолонагнетатели, где основным рабочим механизмом (насосом) является плунжерная пара.

Для обеспечения прокачиваемости консистентных смазок требуется оборудование, обеспечивающее подачу смазок под большими давлениями.

Наибольшее число точек на грузовых автомобилях (до 80%) смазывают при давлениях 50-100 кГ/смІ и до 20% точек требуют давление 150-300 кГ/смІ.

В качестве механизмов для смазки применяются солидолонагнетатели. Наибольшее распространение получили передвижные (в том числе ручные) солидолонагнетатели с электрическим, пневматическим и ручным приводом.

Солидолонагнетатель с электроприводом

        И А Т-390

Солидолонагнетатель предназначен для смазки под высоким давлением густыми смазками через пресс-масленки трущихся деталей, узлов автомобилей и других машин.

Все узлы солидолонагнетателя смонтированы на плите, установленной на четырех колесах, что позволяет легко перекатывать его в пределах длины присоединительного электрического шнура.

На плите смонтированы бункер для солидола, насос высокого давления, сетчатый съемный фильтр, установленный на пути поступления солидола из бункера в приемник насоса, электродвигатель с пусковой аппаратурой и реле давления.

Подача и нагнетание смазки в шланг с пистолетом производятся при помощи рыхлителя со шнеком, находящегося в бункере, плунжерным насосом высокого давления, приводимым в действие электродвигателем через шестеренчатый двухступенчатый редуктор, расположенный под плитой и закрытый поддоном.

Насос высокого давления состоит из притертой плунжерной пары и механизма, обеспечивающего возвратно-поступательное движение плунжера.

Для предупреждения чрезмерного повышения давления и возможной в связи с этим порчи шланга в нагнетательной сети предусмотрено реле давления, автоматически отключающее электродвигатель при спаде давления ниже 120 кГ/смІ.

Рис. 13. Общий вид модели 390

На рис. 3 приведена кинематическая схема модели НИИАТ-390

Рис. 14. Схема устройства и работы солидолонагнетателя с электромеханическим приводом

Солидолонагнетатель смонтирован на металлической плите с четырьмя колесами. На плите установлен бункер 1 емкостью 14 кг смазки и плунжерный насос 6, развивающий давление 220-250 кГ/смІ. насос приводится в действие электродвигателем через шестеренчатый редуктор, закрытый поддоном.

Смазка при помощи рыхлителя 2 и шнека3 подается из бункера 1 через сетчатый фильтр 4 к плунжерной паре насоса 6 высокого давления. Шнек, рыхлитель и кулачок 5 привода плунжера получают вращение от электродвигателя 8 через шестеренчатый редуктор 9, находящийся в картере. Реле 7 давления обеспечивает автоматический пуск двигателя при спаде давления в магистрали ниже 120 кГ/смІ и отключении двигателя при повышении давления более 250 кГ/смІ.

Это исключает возможность повреждения шланга. Давление подачи смазки регулируется редуктором. Производительность солидолонагнетателя – 225 смі/ мин.

Техническая характеристика:

Тип  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  Передвижной, с электроприводом

Производительность, смІ:

В минут  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  225

За один ход плунжера  .  .  .  .  .  .  .  1

Внутренний диаметр шланга, мм  .  .  .  8

Длина шланга, мм  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  4000

Давление смазки на выходе из пистолета,

кГ/смІ  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  220-250

Диаметр плунжера, мм  .  .  .  .  .  .  .  .  9

Полезный объем бункера, кг  .  .  .  .  .  .  14

Привод  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  От электродвигателя АО-31-4 мощностью

  0,6 квт, 1440 об/ мин, 220/380 в

Габаритные размеры, мм  .  .  .  .  .  .  .  .  690Ч375Ч680

Вес, кг  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  62

Изготовитель  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  Кочубеевский завод ГАРО

Пневматический солидолонагнетатель со шнеком

       Модель 170

Солидолонагнетатель предназначен для смазывания под высоким давлением через пресс-масленки консистентными смазками узлов трения автомобилей и других машин в автохозяйствах и на станциях технического обслуживания, имеющих источник сжатого воздуха.

Солидолонагнетатель представляет собой плунжерный насос высокого давления, приводимый в действие пневматическим поршневым двигателем. Загружаемая в резервуар смазка подается к насосу при помощи вертикального шнека и рыхлителя, работающих от того же пневматического двигателя. Смазка перед поступлением в насос очищается от загрязнений в сетчатом фильтре.

Солидолонагнетатель снабжен резинометаллическим нагнетательным шлангом с раздаточным пистолетом разгруженного типа.

Корпус насоса, цилиндр пневматического двигателя и резервуар со шнеком установлены на трех колесах и служат основанием солидолонагнетателя.

К основанию резервуара прикреплена рукоятка, которая служит для перемещения солидолонагнетателя, а также для наматывания на нее шланга.

Рис. 15. Общий вид модели 170

Техническая характеристика:

Тип  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  Передвижной, с пневматическим приводом

Насос высокого давления  .  .  .  .  .  .  .  Плунжерный

Давление сжатого воздуха в магистрали

в магистрали, кГ/смІ  .  .  .  .  .  .  .  .  6-10

Производительность при давлении возду-

ха в магистрали 8 кГ/смІ и противодавле-

нии 100 кГ/смІ, смі/мин  .  .  .  .  .  .  .  220-250

Давление смазки на выходе из пистолета,

кГ/смІ  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  210-350

Максимальный расход воздуха при давлении

в магистрали 8 кГ/смІ и противодавлении

100 кГ/смІ, смі/мин  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  0,25

Полезный объем бункера, кг  .  .  .  .  .  .  .  19

Габаритные размеры, мм  .  .  .  .  .  .  .  .  .  690Ч375Ч680

Вес установки (без солидола), кг  .  .  .  .  .  .  90

Изготовитель  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  .  . Бежецкий завод ГАРО

Солидолонагнетатель пневматический

       ЦКБ модель 3154