Особенности эффективного применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте Специальность: 08.00.05 - «Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: транспорт)» (стр. 2 )

Методологической основой диссертационного исследования послужили теоретические и методические работы в области фундаментальных и прикладных наук, экономической теории, теории организации, теории менеджмента, стратегического управления, проектного менеджмента, экономики транспорта, управления производством и государственного регулирования экономики.

В качестве источников информации были использованы труды фундаментального и прикладного направления известных отечественных и зарубежных ученых, специализирующихся в вышеперечисленных отраслях. Кроме того, в диссертационном исследовании использовались отчетные и статистические данные Федеральной службы государственной статистики РФ, материалы периодической печати и справочная литература, а также законодательные и нормативно-методичес­кие документы Российской Федерации, регламентирующие деятельность железные дороги», результаты экспертных опросов и заключений, полученных автором настоящей диссертационной работы в ходе проведенных исследований.

Основными результатами исследования являются:

уточнение понятия «аутсорсинг» с учетом железнодорожного транспорта; разработка классификации аутсорсинга, основанной на комплексном подходе, для проведения оценки эффективности его применения в сфере железнодорожного транспорта; определение объективной потребности в снижении затрат и улучшении качества предоставляемых услуг в сфере железнодорожного транспорта; выявление общих и специфических особенностей аутсорсинга, применяемого на железнодорожном транспорте, с целью его дальнейшей реализации; определение условий и факторов, необходимых для принятия решения о внедрении и последующем применении аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта; выявление возможности использования сбалансированной системы показателей для оценки эффективности применения аутсорсинга на предприятиях железнодорожного транспорта; разработка алгоритма оценки эффективности аутсорсинга и обоснование целесообразности применения концепции «шесть сигм».

Достоверность полученных результатов основывается на соответствующих теоретических и методических положениях российских и зарубежных авторов, посвященных развитию аутсорсинга, на изучении реальных процессов, связанных с применением аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта на примере ДвостЖД – филиала , и апробации полученных результатов, которые были доложены на международных и Всероссийских конференциях, и на внедрении результатов исследования в практику железнодорожных предприятий.

Научная новизна полученных результатов состоит в следующем:

выделены новые признаки, положенные в основу классификации, отражающие особенности бизнес-процессов, выходные данные аутсорсинга на железнодорожном транспорте и виды ожидаемых эффектов; установлена совокупность условий и факторов, определяющих целесообразность применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте; разработан принципиальный подход к оценке эффективности аутсорсинга на железнодорожном транспорте, включающий в себя применение модифицированной сбалансированной системы показателей; доказана возможность использования концепции «шесть сигм» к обоснованию состава и структуры целевых значений показателей, входящих в сбалансированную систему показателей аутсорсинга применяемого на железнодорожном транспорте.

Теоретическая значимость диссертационного исследования заключается в разработке теоретических подходов и методических рекомендаций к оценке эффективности применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта. Положения и рекомендации, изложенные в работе, могут быть использованы в качестве теоретической основы реализации и применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта.

Практическая ценность полученных результатов. Основные положения и выводы сформулированы в виде практических рекомендаций по применению аутсорсинга на железнодорожном транспорте и оценке его эффективности. Предложенные рекомендации использованы в практической деятельности предприятий железнодорожного транспорта, работающих в условиях аусторсинга. Результаты диссертационного исследования внедрены на предприятиях Дальневосточной железной дороги – филиала , применяющих аутсорсинг (справка внедрения № 38/нн от 01.01.01 г.). Основные положения и выводы диссертационного исследования могут быть использованы в процессе преподавания курсов «Экономика предприятия на транспорте» и «Менеджмент».

Апробация результатов диссертационного исследования. Основные результаты исследований излагались в докладах и сообщениях: на Всероссийской научной конференции «Актуальные проблемы экономики, транспорта, строительства» (Хабаровск, 2007); Международной научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономической политики в современных условиях» (Хабаровск, 2007); 45-й Международной научно-практической конференции ученых транспортных вузов, инженерных работников и представителей академической науки «Инновационные технологии – транспорту и промышленности» (Хабаровск, 2007); V Международной научно-практической конференции «Управление в социальных и экономических системах» (Хабаровск, 2007); VI Международной научно-практи­ческой конференции «Стабилизация экономического развития Российской Федерации» (Пенза, 2007); Международной научно-практической конференции «Человек в системе социальных и культурных взаимодействий» (Биробиджан, 2008);
VII Всероссийской научно-практической конференции «Актуальные вопросы экономических наук» (Новосибирск, 2009); Всероссийской научно-практичес­кой конференции «Комплексное развитие юга Дальнего Востока России» (Хабаровск, 2009); II Международной научно-практической конференции «Современные проблемы науки, образования и производства» (Нижний Новгород, 2010); Международной научно-практической конференции «Проблемы инновационного и экономического роста в условиях кризиса» (Хабаровск, 2010), VI Международной научно-практической конференции «Наука и современность–2010» (Новосибирск, 2010).

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано 14 печатных работ общим объемом 3,7 п. л. (3,1 авт. л.), в том числе три статьи в журналах перечня ВАК.

Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка литературы, включающего 139 наименований. Основной текст диссертации содержит 182 страницы, включает 13 таблиц, 20 схем и рисунков, 7 приложений на 9 страницах.

Структура диссертационной работы

Наименование глав	Наименование параграфов
Введение
Глава 1. Теоретические и практические аспекты применения аутсорсинга	1.1 Мировая практика организации аутсорсинга 1.2 Содержание, формы и сферы применения аутсорсинга 1.3 Предпосылки применения аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта
Глава 2. Анализ применения аутсорсинга на железнодорожном транспорте	2.1 Выявление преимуществ и недостатков аутсорсинга 2.2 Особенности организации аутсорсинга на железнодорожном транспорте 2.3 Анализ существующих методов оценки аутсорсинга
Глава 3. Инструментарий оценки эффективности аутсорсинга на железнодорожном транспорте	3.1 Основные аспекты концепций определения эффективности деятельности предприятия 3.2 Сбалансированная система показателей  как инструмент оценки аутсорсинга 3.3 Формирование сбалансированной системы показателей аутсорсинга на железнодорожном транспорте
Заключение Библиографический список Приложения

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность темы диссертационного исследования, определены его предмет и объекты, сформулированы цель и задачи, приводятся методологическая и методическая базы исследований. Изложены основные результаты работы, степень их научной новизны, теоретической и практической значимости.

В первой главе рассмотрена мировая практика организации аутсорсинга; исследованы определения понятия «аутсорсинг», формы и сферы его применения; определены предпосылки развития аутсорсинга в сфере железнодорожного транспорта.

По результатам исследования мировой практики организации аутсорсинга автором диссертационной работы установлено, что опыт, накопленный компаниями по всему миру в сфере применения аутсорсинга, достаточно велик. Однако только с 80–90-х гг. прошлого столетия и до настоящего времени он стал объектом научных исследований, что подтверждается научными публикациями как за рубежом, так и в России, свидетельствующими об актуальности темы практического использования аутсорсинга.

В зарубежной и отечественной литературе существует множество различных толкований термина «аутсорсинг», которые неоднозначно характеризуют его смысловое содержание. Это обстоятельство вносит иногда определенную путаницу, поскольку авторами не учитываются оттенки смыслового значения, и как следствие – неправильное использование этого термина. В ходе исследования было проанализировано содержание многих определений аутсорсинга, это позволило уточнить и сформулировать понятие с учетом отрасли железнодорожного транспорта. На наш взгляд, аутсорсинг – это способ оптимизации деятельности предприятий железнодорожного транспорта благодаря передаче частей бизнес-процессов или бизнес-процессов на договорных условиях внешним специализированным организациям, обладающим большим опытом в выполнении переданных им работ (услуг), а также необходимым производственным потенциалом и техническими средствами для получения определенного эффекта.

В процессе своей деятельности для выработки эффективной стратегии и механизма управления деятельностью в условиях аутсорсинга предприятию необходима точная классификация его признаков.

Следует заметить, что представленная на сегодняшний день в зарубежной и отечественной литературе классификация форм и видов аутсорсинга не является полной и окончательной, поскольку у разных авторов индивидуальный подход, а следовательно, и расстановка акцентов, это связано с бурным развитием предпринимательства и эволюцией партнерских взаимоотношений в условиях рынка.