Наряд-допуск на период предоставления «окна» выдаётся в соответствии с Инструкцией о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах , утверждённой распоряжением от 01.01.01 г. № 000р, Правилами электробезопасности для работников при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей, утверждёнными 03.07.2008 № 000.

Наряд-допуск согласовывается заместителем главного инженера железной дороги (по региону) или лицом его замещающим.

Заказчик своим приказом определяет ответственных лиц, осуществляющих технический надзор за строительством и приёмку выполненных работ на объекте.

Заместитель начальника железной дороги, или заместитель главного инженера железной дороги утверждает порядок контроля за производством работ.

Руководитель региональной дирекции инфраструктуры утверждает перечень должностных лиц, закреплённых за объектами, в обязанности которых входит осуществление контроля за работой строительно-монтажных организаций в период производства работ.

Перед началом работ ответственные представители подрядной организации совместно с представителями эксплуатирующих структурных подразделений проводят инструментальную проверку расположения инженерных коммуникаций на месте работ.

Допуск подрядных организаций для выполнения работ осуществляется в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

В соответствии с действующим законодательством, исполнитель работ (подрядчик) осуществляет производственный контроль за соблюдением в процессе строительства требований установленных в проектной и распространяющейся на объект нормативной документации.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

К основным строительно-монтажным работам допускается приступать только при наличии проекта производства работ, выполненного в соответствии с технологическими правилами, требованиями к охране труда, экологической безопасности и качеству работ.

В подготовительный период выполняются организационные мероприятия, доставляются к месту работ материалы и механизмы, изучается техническая документация.

Перед началом производства путевых работ необходимо произвести следующие мероприятия:

    создание геодезической основы; вынос попадающих в зону строительства инженерных сетей.

5.2 Организационно-технологическая схема работ.

При разработке организационно-технологической схемы, основными (ведущими) работами были определены работы по устройству земляного полотна и верхнего строения железнодорожного пути, а все остальные работы приняты как сопутствующие или обеспечивающие выполнение основных работ.

Календарный график принципиальной схемы основывается на комплексно-поточной организации строительства железной дороги. К комплексным относятся потоки по сооружению железнодорожного пути и станционных зданий и технических сооружений.

В комплексный поток по сооружению железнодорожного пути, как правило, включаются следующие основные специализированные потоки, находящиеся в непосредственной технологической связи:

-постройка искусственных сооружений;

-возведение земляного полотна;

-укладка главного и других путей;

-балластировка пути;

-отделка пути.

Строительство станционных технических сооружений, инженерных сетей и зданий осуществляется обособленными комплексными потоками. В технологической зависимости с комплексным потоком по сооружению железнодорожного пути находятся специализированные потоки по строительству линий связи и высоковольтных линий электропередач.

Сроки постройки линий связи, электроснабжения определяются, в основном. В зависимости от готовности земляного полотна ми выполнения работ по верхнему строению пути.

Сроки строительства станционных зданий и технических сооружений определяются общей продолжительностью строительства железной дороги преимущественно с равномерным распределением по всему сроку строительства.

Организационно-технологическая схема работ определена в следующей последовательности:

-работы подготовительного периода;

-сооружение железнодорожного пути;

-строительство зданий и сооружений;

-устройство инженерных сетей.

Инженерные сети включают объемы работ по сетям связи и СЦБ, сетям энергоснабжения.

Окончательно порядок производства работ должен быть определён генподрядной организацией на стадии разработки производственно-технологической документации на объект, и отражён в календарном графике производства работ.

5.2.1 Основные работы по сооружению железнодорожного пути

Комплекс основных работ по сооружению железнодорожного пути рекомендуется выполнять в следующей последовательности:

постройка искусственных сооружений;

уширение насыпи земляного полотна в проектируемой горловине станции. Доставку грунта тела насыпи предусматривается автотранспортом и/или думпкарными вертушками;

переустройство горловин станции с вынесением стрелочных переводов в сторону перегона. Стрелочные переводы укладываются в проектное положение в плане и профиле. После подключения вновь уложенных стрелочных переводов в электрическую централизацию существующие стрелочные переводы демонтируются с укладкой на их месте рельсошпальной решетки;

для обеспечения посадки-высадки пассажиров на период производства работ по удлинению пути выполняются работы по устройству временной пассажирской платформы длиной не менее 50 метров. Конструкция и месторасположение временной платформы определяется комиссионно с привлечением работников причастных служб, затраты компенсировать за счет средств, выделяемых на временные здания и сооружения;

После выгрузки грунта и планировки основной площадки земляного полотна на спланированную основную площадку земляного полотна укладывается, с последующей выправкой в плане и профиле, новая рельсошпальная решетка. После обкатки и устранения отступлений от норм, возникших в процессе обкатки пути, путь открывается для организованного движения поездов с установленной скоростью.

После выполнения полного комплекса работ по постановке путей станции в проектное положение необходимо выполнить работы по реконструкции постоянной посадочной платформы в соответствии с проектом.

5.2.2 Устройства СЦБ

Все работы по устройствам СЦБ должны выполнятся в полном соответствии с требованиями «Правил по монтажу устройств СЦБ ПР 32 ЦШ 10.02-96» (далее «Правила»). Утверждённых Департаментом сигнализации, связи и вычислительной техники (в настоящее время Департамент автоматики и телемеханики ) 14.03.1997г. Строительно-монтажные работы по сооружению устройств СЦБ должны выполнятся с соблюдением вышеуказанных «Правил», Строительных норм и правил (СниП), Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации ((далее – ПТЭ),ЦРБ-756)), Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (ИСИ-ЦРБ-757), Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (ИДП-ЦД-790), Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве работ по техническому обслуживанию и ремонту устройств СЦБ (ЦШ-530), Инструкции по техническому обслуживанию устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ-ЦШ-720)), Правил устройства электроустановок, Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей, норм технологического проектирования устройств автоматики и телемеханики на федеральном железнодорожном транспорте (НТП СЦБ/МПС-99), Инструкции по приёмке в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожной автоматики и телемеханики (ЦШ-571) а также инструкций, приказов и указаний, касающихся строительства устройств СЦБ и вышедших на момент выдачи заказчику настоящего проекта.

Работы выполняются в условиях движения поездов по пути на котором ведутся работы и путях смежных с ним, в охранной зоне действующей воздушной линии (линия ДПР 27,5кВ, питающие фидера 27,5кВ, воздушная линия 6-10кВ, 0,4кВ и т. п.). На участке производства работ находятся существующие кабели связи и СЦБ.

Все работники, непосредственно участвующие в сооружении устройств СЦБ, должны иметь удостоверения о сдаче экзаменов в знании Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе, Правил по технике безопасности и охране труда и Правил электробезопасности для работников железнодорожного транспорта на электрифицированных железных дорогах.

Проекты производства работ (ППР) на работы подготовительного периода и основные работы должны разрабатываться отдельно на основе рабочей документации.

Приступать к производству работ без ППР запрещается.

Проект производства работ разработать в соответствии с требованиями раздела 2 «Правил по монтажу устройств СЦБ ПР ЦШ 10.02-96.»

Организация, выполняющая земляные работы, не позднее чем за пять суток до начала земляных работ в местах сближения с подземными коммуникациями обязана письменно уведомить о предстоящих работах, а за сутки вызвать к месту работ представителей организаций для уточнения местоположения принадлежащих им коммуникаций и согласования мер, исключающих повреждение этих коммуникаций. До прибытия вызванных представителей производство земляных работ запрещается.

Не позднее чем за сутки до начала работ руководитель работ должен поставить в известность администрацию дистанции пути и сигнализации и связи; последние при необходимости должны выделить своих представителей для наблюдения за ходом работ.

Для определения фактического положения подземных коммуникаций необходимо вручную вырыть контрольные шурфы.

В случаях, не требующих закрытия перегонов, руководитель работ должен до начала работ дать заявку на выдачу предупреждений письменно, телеграммой или телефонограммой в адрес начальника дистанции пути или дистанции сигнализации и связи в соответствии с установленным на дороге порядком.

Вручную грунт разрабатывается в местах нахождения существующих кабелей и в тех местах, где применение машин и механизмов не представляется возможным или является экономически нецелесообразным ввиду малого объёма работ. Вынутый грунт отбрасывать в одну сторону от траншеи и на расстояние не менее 0,5 метра от её края. При этом следить за соблюдением габарита приближения строений и не засыпать рельсы, существующие устройства СЦБ, кюветы и канавы для стока воды.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5