Все работы по реконструкции станции выполняются на действующем путевом развитии или в непосредственной близости от путей, поэтому при производстве строительно-монтажных работ следует строго соблюдать: «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (ПТЭ), «Инструкцию по сигнализации на железных дорогах РФ», «Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ», требования «Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры (распоряжение № 000р от 30.08.13), разработанные и утверждённые проекты производства работ, технологические процессы, технические условия и требования, «Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», соблюдать правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений.
В соответствии с Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утвержденной распоряжением 29.12.12 № 000р:
Все путевые работы должны выполняться в соответствии со следующими нормативными документами:
Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ .);
Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации (приложение №7 к ПТЭ .);
Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации (приложение №7 к ПТЭ .);
Положением о системе ведения путевого хозяйства железные дороги»;
Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути; Инструкцией по обеспечению безопасности движения поездов при технической эксплуатации устройств и систем СЦБ;
Инструкцией по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути;
Техническими условиями на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути;
Инструкцией о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ;
Инструкцией о порядке обращения хозяйственных поездов, сформированных из специального железнодорожного подвижного состава;
Приказом № 41 «Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта»;
Приказом №17ЦЗ «Нормы допускаемых скоростей движения специального подвижного состава (мотовозов, дрезин, специальных автомотрис, железнодорожно-строительных машин) по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм федерального железнодорожного транспорта»;
Правилами и технологией выполнения основных работ при текущем содержании пути;
Правилами по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений;
Правилами электробезопасности для работников при обслуживании электрифицированных железнодорожных путей; утвержденными проектами, технологическими процессами ремонтов пути.
9. Перечень мероприятий, обеспечивающих сохранение окружающей среды в период строительства
Согласно СанПиН 2.2.3.1384-03 Гигиенические требования к организации строительного производства и строительных работ раздел 34. Гигиенические требования к охране окружающей среды: «34.1. Охрана окружающей среды в зоне размещения строительной площадки осуществляется в соответствии с действующими нормативными правовыми актами.
При проведении строительных работ следует предусматривать максимальное применение малоотходной и безотходной технологии с целью охраны атмосферного воздуха, земель, лесов, вод и других объектов окружающей природной среды.
Сбор и удаление отходов, содержащих токсические вещества, следует осуществлять в закрытые контейнеры или плотные мешки, исключая ручную погрузку. Сточные воды следует собирать в накопительные емкости с исключением фильтрации в подземные горизонты.
Захоронение неутилизируемых отходов, содержащих токсические вещества, необходимо производить в соответствии с законодательством Российской Федерации.
Не допускается сжигание на строительной площадке
строительных отходов.
Бытовой мусор и нечистоты следует регулярно удалять с территории строительной площадки в установленном порядке и в соответствии с требованиями действующих санитарных норм».
Ремонт и техническое обслуживание строительных машин и механизмов должны выполняться на базе подрядной организации. На участке производства работ допускается только мелкий ремонт техники не допускающий попадания в почву горюче-смазочных материалов. В случае попадания в грунт горюче-смазочных материалов, загрязненный грунт вырезать и удалить с площадки вместе со строительным мусором. Тяжелая техника (бульдозера, грейдеры и т. п.) занятая на производстве путевых работ, доставляется на участок работ на железнодорожных платформах в составе рабочих поездов, и по окончании работ таким же образом отбывает на базу постоянной дислокации. В связи с этим, на участках производства работ по реконструкции верхнего строения пути, не предусматриваются площадки для стоянки и заправки путевой техники.
Замену масла, техническое обслуживание и ремонт техники производить на базе постоянной дислокации или на специализированных станциях технического обслуживания.
10. Нормативные требования по охране труда
Все технологические процессы на содержание и ремонт пути и сооружений должны содержать требования безопасности к организации и выполнению конкретных работ и операций.
Контроль за состоянием охраны труда и соблюдением Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений (ПОТ РО-32-ЦП-652-99)должен осуществляться в соответствии с положением о контроле за состоянием охраны труда на железнодорожном транспорте.
Генеральный подрядчик с участием субподрядных организаций разрабатывает и в подготовительный период утверждает совмещённый график производства работ и мероприятия по производственной санитарии на строительной площадке для всех участников строительства.
Администрация строительно-монтажных организаций обязана строго выполнять требования действующих норм и правил по охране труда. Рабочие и служащие обязаны соблюдать действующие правила распорядка и производства работ, трудовой дисциплины, устанавливаемые администрацией строительных организаций на основе существующих законов об охране труда и безопасной технологии производства работ. Все работники обязаны соблюдать установленные требования обращения с машинами и механизмами и иметь соответствующие допуски к работам.
Основами законодательства о труде предусмотрено: выделение средств на мероприятия по охране труда, выдача спецодежды по действующим нормам, средств индивидуальной защиты, моющих средств, организация стирки и ремонта спецодежды, регулярные медицинские осмотры рабочих и служащих. Согласно п. 5.14 СНиП 12-03-2001г. «Безопасность труда в строительстве» «Работодатель должен обеспечить работников, занятых в строительстве, промышленности строительных материалов и стройиндустрии санитарно-бытовыми помещениями (гардеробными, сушилками для одежды и обуви, душевыми, помещениями для приема пищи, отдыха и обогрева и проч.) согласно соответствующим строительным нормам и правилам и коллективному договору или тарифному соглашению». Согласно п.5.13 СНиП 12-03-2001г. «Безопасность труда в строительстве» «В соответствии с законодательством на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, а также на работах, связанных с загрязнением, работодатель обязан бесплатно обеспечить выдачу сертифицированных средств индивидуальной защиты согласно действующим Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи работникам спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты в порядке, предусмотренном Правилами обеспечения работников специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты, или выше этих норм в соответствии с заключенным коллективным договором или тарифным соглашением».
11. Нормативные требования по соблюдению техники безопасности при производстве работ
Выполнение строительно-монтажных работ должно производиться в соответствии с требованиями СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве» и других нормативных документов и инструкций по безопасному производству работ. Для выполнения работ доставка рабочих на объект производится специально оборудованными автомобилями (автобусами), в специально оборудованных вагонах в составе рабочих поездов.
При работах со строительными машинами должны быть приняты способы установки их и закрепления, исключающие опрокидывание или самопроизвольное смещение.
При производстве строительно-монтажных и механизированных дорожно-строительных работ техника безопасности обеспечивается комплексом мероприятий, включающих:
изучение правил техники безопасности и охраны труда по всему комплексу строительно-монтажных работ всем инженерно-техническим персоналом и руководителями работ;
назначение на каждом объекте и участке лиц, отвечающих за соблюдение правил техники безопасности;
вводный инструктаж перед началом работ и инструктаж о выполнении требований техники безопасности на рабочем месте;
изучение работниками должностных инструкций по технике безопасности и проверке знаний по технике безопасности;
разработку инструкций по технике безопасности с учётом местных условий;
использование наглядных пособий и плакатов по технике безопасности;
оборудование дорожных машин и механизмов звуковой и световой сигнализацией;
выявление действующих инженерных коммуникаций и сетей с целью их сохранения;
выполнение мероприятий обеспечивающих безопасное выполнение работ в охранной зоне линий электропередач.
При работах с подъёмными и тяговыми механизмами и приспособлениями основное внимание следует уделять тому, чтобы грузоподъёмность кранов соответствовала массе груза, а тяговые усилия механизмов не превышали допускаемых значений канатов и других приспособлений. Механизмы должны иметь надписи о дате последнего испытания, допускаемой грузоподъёмности и сроке следующего испытания. До начала работ, связанных с подъёмом рабочих на опоры, производитель работ должен лично проверить пригодность к работе предохранительных поясов, блоков, верёвок, когтей и т. п. Применяемые при монтаже площадки и лестницы для работы на опорах должны иметь достаточную прочность и иметь места для пристёгивания.
Строительно-монтажные работы в охранной зоне линий электропередач (далее – ЛЭП) разрешается производить только под непосредственным руководством инженерно-технического работника, ответственного за безопасное производство работ и при наличии наряда-допуска определяющего безопасные условия производства работ, и только при наличии письменного разрешения организации - владельца линии.
Наряд-допуск на производство работ в охранной зоне ЛЭП должен выдавать инженерно-технический работник, назначенный приказом по организации. Под его непосредственным наблюдением должны осуществляться проезд автомобилей, грузоподъёмных машин и механизмов в охранной зоне ЛЭП, а также установка и работа машин и механизмов.
К работам по сооружению земляного полотна, устройству верхнего строения пути и к прочим работам выполняемым в условиях наличия опасных или вредных производственных факторов, допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, инструктаж, обучение и проверку знаний по охране труда в соответствии с утверждёнными Министерством транспортного строительства правилами «Организация обучения и проверки знаний по безопасности труда работников транспортного строительства. Основные положения» ОСТ 35-25-84.
Руководители работ и работники, непосредственно осуществляющие строительство и монтаж контактной сети на действующих железных дорогах, должны иметь удостоверение о проверке знаний ими в установленном объеме действующих Правил технической эксплуатации железных дорог, Инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР, Инструкции по движению поездов и Правил охраны труда и техники безопасности и производственной санитарии.
Проекты производства работ должны разрабатываться с учётом требований СНиП 12-03-2001, СНиП 12-04-2002 «Безопасность труда в строительстве», «Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» (ПТЭ), «Инструкцию по сигнализации на железных дорогах РФ», «Инструкцию по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах РФ», «Инструкцию по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ», соблюдать правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений, «Правила устройства электроустановок», «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов».
12. Пожарная безопасность
Пожарная безопасность в период выполнения работ по реконструкции должна соблюдаться в соответствии с требованиями «Правила противопожарного режима в Российской Федерации» и «Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте» ЦУО-112.
В бытовых городках (согласно приложения 5 «Нормы оснащения зданий, строений и территорий пожарными щитами»), установить пожарные щиты типа - ЩПА. Пожарные щиты укомплектовать в соответствии с приложением 6 ППР. Бытовые вагончики оснастить огнетушителями в соответствии с приложением 1. Каждый огнетушитель должен иметь порядковый номер, нанесенный на корпус белой краской. На него заводят паспорт по установленной форме. Огнетушители должны всегда содержаться в исправном состоянии, периодически осматриваться, проверяться и своевременно перезаряжаться.
Для отопления инвентарных временных бытовых помещений использовать электрообогреватели заводского изготовления. Сушка одежды и обуви должна производиться с применением водяных калориферов.
Использование первичных средств пожаротушения для хозяйственных и прочих нужд, не связанных с тушением пожара, не допускается. На объекте должно быть определено лицо, ответственное за приобретение, ремонт, сохранность и готовность к действию первичных средств пожаротушения. Учёт проверки, наличия и состояния первичных средств пожаротушения следует вести в специальном журнале произвольной формы.
Горючие отходы, мусор и т. п. собирать в специально выделенный контейнер, а затем вывозить.
Все работники должны допускаться к работе только после прохождения противопожарного инструктажа.
Все технологические процессы на содержание и ремонт пути и сооружений должны содержать требования безопасности к организации и выполнению конкретных работ и операций.
Ответственность за содержание вагонов хозяйственного поезда в надлежащем санитарном и противопожарном состоянии, освещение и отопление вагонов возлагается на руководителя работ.
Вагоны предназначенные для перевозки людей в рабочих поездах должны быть оборудованы средствами пожаротушения по нормам утверждённым МПС.
Каждый вагон рабочего поезда сопровождает ответственное лицо, контролирующее соблюдение правил пожарной безопасности (по должности не ниже бригадира). Ответственность за выполнение противопожарных мероприятий по подготовке поездов возлагается на руководителя хозяйственного подразделения.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
