Основные требования к организации строительства по объекту «Реконструкция станции Сковородино Забайкальской железной дороги» (стр. 1 )

железные дороги»

Департамент капитального строительства

Основные требования

к организации строительства

по объекту

«Реконструкция станции Сковородино Забайкальской железной дороги»

г. Москва

2014 г.

Содержание

№ п/п	Наименование	стр.
1	Общие положения	3
2	Характеристика линейного объекта, района его строительства	5
2.1	Общая характеристика объекта реконструкции	5
2.2	Природно-климатические условия	5
2.3	Особые условия производства работ	6
3	Обеспечение объекта строительными машинами, механизмами, транспортными средствами, горючими материалами, а также временными зданиями и сооружениями, водо - и электроснабжение.	7
4	Сведения об объёмах основных строительных и монтажных работ.	7
5	Обоснование организационно-технологической схемы, определяющей оптимальную последовательность сооружения линейного объекта.	8
5.1	Общие положения.	8
5.2	Организационно-технологическая схема работ.	10
5.2.1	Основные работы по сооружению железнодорожного пути.	10
5.2.2	Устройства СЦБ.	11
5.2.3	Устройства связи.	12
5.2.4	Объекты энергообеспечения.	13
6	Перечень основных видов строительных и монтажных работ, ответственных конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций	14
7	Обоснование принятой продолжительности строительства.	14
8	Перечень мероприятий по обеспечению на линейном объекте безопасного движения поездов в период его строительства.	15
9	Перечень мероприятий, обеспечивающих сохранение окружающей среды в период строительства.	16
10	Нормативные требования по охране труда.	17
11	Нормативные требования по соблюдению техники безопасности при производстве работ.	18
12	Пожарная безопасность	19

1 Общие положения

Настоящие Основные требования к организации строительства по объекту «Реконструкция станции Сковородино Забайкальской железной дороги» (далее - ОТОС) определяют основные характеристики линейного объекта, района его строительства, природно-климатические и инженерно-геологические условия участка строительства.

Основные требования содержат особые условия производства работ, требования по обеспечению безопасности движения поездов и безопасности труда при производстве работ, а также рекомендуемые организационно-технологические схемы, определяющие оптимальную последовательность сооружения линейного объекта.

Приведенные в ОТОС данные, основные технологические схемы и методы производства работ носят рекомендательный характер и должны быть уточнены при разработке проектов производства работ (далее – ППР).

Целью данного проекта является реконструкция станции для увеличения пропускной способности линии.

При разработке ОТОС использованы следующие нормативные и инструктивные документы и государственные стандарты:

Обозначение документа	Название документа	Дата ввода	Кем утвержден
1	2	3	4
СП 48.13330.2011	Свод правил Организация строительства	01.01.2013 г.	Минрегион России
Распоряжение № 000р	Положение об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и (или) ремонте объектов инфраструктуры	30.08.2013 г.
Положение б/н	Положение о проведении реконструкции (модернизации) железнодорожного пути	22.05.2009 г.
Распоряжение № 000р	Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ	29.12.2012 г.
ПОТ РО-32-ЦП-652-99	Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений	24.02.1999 г.	МПС РФ
СП 119.13330.2012	Железные дороги колеи 1520мм.	01.01.2013 г.	Минрегион России
СП 126.13330.2012	Свод правил Геодезические работы  в строительстве	01.01.2013 г.	Минрегион России
СНиП 12.03-2001	Безопасность труда в строительстве, часть 1	01.09.2001 г.	Госстрой России
СНиП12.04-2002	Безопасность труда в строительстве, часть 2	01.01.2003 г.	Госстрой России
СП 12-136-2002	Решения по охране труда и промышленной безопасности в проектах организации строительства и проектах производства работ	17.09.2002 г.	Госстрой России
ГОСТ 21.1101-2009	Основные требования к проектной и рабочей документации	30.11.2009 г.	Федеральное агентство по техническому регулированию
ГОСТ 1.105-95	Общие требования к текстовым документам	24.05.1995 г.	Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации
Постановление правительства № 000	Правила противопожарного режима в Российской Федерации	01.09.2012 г.	Правительство Российской Федерации
Федеральный закон	Технический регламент о требованиях пожарной безопасности	22.07.2008 г.	ГД ФС РФ
ЦУО-112	Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте	06.12.2001	МПС России

2 Характеристика линейного объекта, района его строительства

2.1 Общая характеристика объекта реконструкции

Рис 1. Схематический ситуационный план расположения объекта

Объект реконструкции в административном отношении находится на территории Сковородинского района Амурской области. Рядом со станцией расположен город Сковородино.

Железнодорожная станция Сковородино располагается на 7307 км пк1 (ось поста ЭЦ) линии Чита – Хабаровск Забайкальской железной дороги. Путевое развитие оборудовано устройствами электрической централизации стрелок и сигналов.

К станции примыкают двухпутные электрифицированные перегоны, оборудованные автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений.

2.2 Природно-климатические условия района строительства

Для Амурской области характерно значительное отличие естественных условий различных территорий, входящих в ее состав. Так, на Севере широко представлены горный рельеф, таежные леса. Климат суровый. Юг характеризуется равнинным рельефом, более мягким климатом, остепненными широколиственными и смешанными лесами, лесостепными участками, плодородными почвами. Для южной части Амурской области свойственны холодная зима, но теплое и даже жаркое лето. Количество теплых дней здесь составляет около 150 в году. Центральная часть региона совмещает особенности северной и южной частей.

Климат резко континентальный. Зима очень морозная (средняя температура января −27 °С), а лето достаточно жаркое и умеренно-влажное (средняя температура июля +18 °С), с большими суточными колебаниями (днём бывает жара до +34° — +37°, а ночью холодает до +13° — +16°С).

Среднегодовая температура воздуха: −3,8 °C Относительная влажность воздуха: 70,0 % Средняя скорость ветра: 2,0 м/с

Согласно СП 11-105-97«Свод правил. Инженерно-геологические изыскания для строительства», часть IV район строительства находится в области распространения многолетнемерзлых и глубокого сезонного промерзания грунтов.

Горные и возвышенности занимают 60% и расположены преимущественно в северной и средней районах. Это глыбовые и глыбово-складчатые горные хребты. Все они низкие или средней высоты, на вершинах каменистые россыпи. Наибольшая высота в пределах области - 2312 м, на востоке Станового хребта. Становой хребет протянулся на 800 км вдоль северной границы несколькими параллельными цепями. Склоны изрезаны долинами многочисленных рек и покрыты до высоты 1200 м лесом, выше - пояс кедрового стланика. Вершины безлесны. К востоку от истоков Зеи от Станового хребта отделяется ветвь, направленная на юго-восток. Это хребет Джугдыр. Южнее, параллельно Становому хребту, тянется 500-километровая цепь средневысотных хребтов Янкан-Тукурингра-Соктахан-Джагды.

На равнины приходится 40% территории области. Между хребтом. Становым и Соктажан-Джагды расположена межгорная заболоченная Верхнезейская равнина.

По территории Амурской области протекает 29 тысяч рек, каждая длиной более 10км, в их числе Амур, Зея, Селемджа, Гилюй, Бурея, Нюкжа и другие. Общая длина больших рек превышает 77000 км. Большая часть территории области — зейское Приамурье. Длина реки Зеи 1242 км.