До засыпки траншей проверить соответствие количества проложенных кабелей и их размещение плану укладки и произвести привязку мест установки соединительных и разветвительных муфт. Перед засыпкой траншея с кабелем осматривается представителем заказчика и ответственным руководителем работ для составления акта на скрытые работы, получения разрешения на засыпку кабеля.
5.2.3 Устройства связи
В пределах земляного полотна железнодорожного пути и полосы отвода, производство земляных работ для размещения элементов и устройств связи разрешается только при наличии письменного разрешения начальника дистанции пути и с ведома дежурного по станции.
Работы по укладке (или заглублению) кабелей связи выполняются в условиях движения поездов по пути на котором ведутся работы и путях смежных с ним, в охранной зоне действующей воздушной линии (линия ДПР 27,5кВ, питающие фидера 27,5кВ, воздушная линия 6-10кВ, 0,4кВ и т. п.). На участке производства работ находятся существующие кабели связи и СЦБ.
Для осуществления постоянного контроля за строительством, реконструкцией, капитальным ремонтом и техническим перевооружением линейно-кабельных сооружений устанавливается технический надзор со стороны эксплуатационного предприятия. Работы по переустройству, переносу, реконструкции, техническому перевооружению и строительству линейно-кабельных сооружений независимо от исполнителя должны приниматься заказчиком в соответствии с действующими требованиями по приемке междугородных кабельных линий связи в эксплуатацию.
Места перехода магистральных кабелей связи обозначаются путем установки в этих местах указательных столбиков. Работы по откопке и выемке существующих кабелей производить вручную, осторожно, в виду возможности повреждения существующих кабелей и асбестоцементных труб.
В случаях, не требующих закрытия путей для производства работ, руководитель работ должен до начала работ дать заявку на выдачу предупреждений письменно, телеграммой или телефонограммой в адрес начальника дистанции пути или дистанции сигнализации и связи в соответствии с установленным на дороге порядком.
При производстве работ по укладке новых кабелей, заглублению существующих кабельных переходов под путями, разработка грунта будет производиться вручную. Чтобы не затруднять работы по отрывке траншей, разрабатываемый грунт отбрасывать на расстояние не менее 0,5м от её края. При этом необходимо следить за соблюдением габарита приближения строений и не засыпать рельсы, существующие устройства, кюветы и канавы для стока воды. Земляные работы выполнять в соответствии с требованиями СНиП 12-04-2002 ч.2 Безопасность труда в строительстве, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ и других нормативных документов.
Стенки траншей, вырытых под путями при глубине более 0,5 метра укрепить горизонтально расположенными досками с вертикальными стойками и поперечными распорками, закреплёнными на стояках сверху и снизу деревянными клиньями. Для крепления применять доски толщиной не менее 4 см.
5.2.4 Объекты энергообеспечения
Все сопутствующие строительные и монтажные работы по устройствам энергообеспечения должны производиться с соблюдением требований строительных норм и правил, Правил устройства электроустановок (ПУЭ), Инструкции по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах, Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ), Инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации, Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, действующих правил техники безопасности производственной санитарии, Правил пожарной безопасности при строительных и монтажных работах, Технических указаний, информационных материалов и руководящих документов по хозяйству электроснабжения ж. д., СТН ЦЭ 12-00.
Работы по элементам и устройствам энергообеспечения выполняются в условиях движения поездов по пути, на котором ведутся работы и путях смежных с ним, в охранной зоне действующей воздушной линии 10 кВ, работы выполняются на высоте более 5 метров от поверхности земли, перекрытия или рабочего настила с применением в качестве единственного средства защиты от падения с высоты предохранительного пояса (верхолазные работы).Строительные и монтажные работы предусматривается выполнить комплексной строительно-монтажной организацией, которая должна иметь основные строительные машины и механизмы, необходимые для выполнения данных работ.
Работы по объектам энергообеспечения, следует выполнять по технологическим картам на отдельные виды работ и комплексному технологическому графику на анкерный участок с учетом наличия механизмов. До начала работ строительная организация согласовывает с заказчиком график выполнения работ, в котором должны быть указаны их очередность, порядок и продолжительность занятия отдельных путей.
По требованиям техники безопасности, провода и оборудование с которых уже снято напряжение, должны быть заземлены переносными заземляющими штангами с обеих сторон места работы в соответствии с нарядом.
Опоры следует разгружать кранами с применением грузозахватных приспособлений или специальных стропов. Строповку опор надлежит производить в двух местах, располагаемых на расстоянии 0,3 длины опоры от ее центра тяжести. Запрещаются при погрузке и разгрузке опор рывки и удары во время подъема, разворота и опускания.
Опору следует устанавливать с помощью стропов или захватов, обеспечивающих возможность ее подъема, перевода в вертикальное положение, установку в котлован и снятие стропа без подъема рабочих на опору. Применяемые стропы или захваты должны обеспечивать безопасность работы и не допускать повреждений опоры.
Монтаж проводов ВЛ следует производить после приемки под монтаж опор в соответствии с требованиями СНиП III-41-76 «Правила производства и приемки работ».
При приемке ВЛ в эксплуатацию должна быть произведена их проверка согласно главе СНиП по приемке в эксплуатацию законченных строительством предприятий, зданий и сооружений.
6. Перечень основных видов строительных и монтажных работ, ответственных конструкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций
Основные виды скрытых работ при реконструкции (модернизации) железнодорожного пути, подлежащих актированию:
по обеспечению уклона поверхности среза в полевую сторону не менее 0,004;
по обеспечению срезки обочин на величину, определяемую проектом, с предварительным выносом необходимых отметок на опоры контактной сети, постоянные сооружения или реперы и последующим измерением (нивелиром, путевым шаблоном и др. - контроль производится на каждой опоре, сооружении, репере);
по обеспечению параметров послойного формирования и уплотнения подшпального основания, предусмотренных проектом (толщины отсыпаемых слоёв, модуля деформации поверхностей среза и отсыпаемых слоёв после их уплотнения);
по обеспечению требуемого технологией, положения пути в профиле и плане после уплотнения каждого слоя при послойном формировании подшпального основания относительно проектного положения;
связанные с устройством дренажей до их засыпки грунтом, монтажом арматуры железобетонных конструкций, устройством стыков сборных железобетонных элементов - до их омоноличивания, устройством гидроизоляции пролётных строений, опор и водопропускных труб, а также стыков звеньев труб и температурных швов, засыпкой устоев водопропускных труб;
по освидетельствованию на котлованах (основаниях искусственных сооружений) при сооружении новых искусственных сооружений, достройках и удлинениях существующих;
связанные с устройством траншей и укладкой кабельных сетей.
При выполнении работ на искусственных сооружениях:
-установка арматурных каркасов;
-поэтапное устройство габионных конструкций, заполнение их камнем, обратная засыпка с уплотнением (обязательно выполнить фотографии каждого этапа);
-устройство (ремонт) деформационных швов водопропускных труб;
-подготовка бетонной поверхности к нанесению EMACO;
-цементация кладки тела каменных труб;
-устройство усиления свода каменных труб;
-устройство фундаментов удлинения труб.
7. Обоснование принятой продолжительности строительства
Общая продолжительность строительства принята применительно на основании СНиП 1.04.03-85* «Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений» Часть II, пункт В. Транспортное строительство, подпункт 1*. Железнодорожный транспорт. В соответствии с данным СНиП продолжительность строительства составит 12 месяцев, в том числе подготовительный период 2 месяца.
Даты начала и окончания работ определяются договором между заказчиком и подрядчиком, и согласовывается с причастными службами железной дороги.
Календарный график строительства приведен в таблице 2.
Таблица 2
№ п/п | Наименование | Ед. изм. | Объём | Продолжительность стр-ва, мес. | Кварталы строительства |
1 | 2 | 3 | 4 | ||
1 | Подготовка территории строительства, в т. ч. вынос инженерных сетей | деревья, шт. | 870 | 3 | |
кабель связи, СЦБ, км. | 19,5 | ||||
кабель электроснабжения, км. | 2,49 | ||||
2 | Реконструкция искусственных сооружений | шт. | 5 | 4 | |
3 | Устройство земляного полотна; устройство автодорожных разъездов | тыс. куб. м. | 223,82 | 7 | |
4 | Укладка верхнего строения пути с балластировкой; | пути, км. | 13,5 | 1,5 | |
стр. пер. | 16 | ||||
балласта, тыс. куб. м. | 38,08 | ||||
укладка бесстыкового пути | пути, км. | 12 | 1 | ||
5 | Строительство зданий и сооружений с отсыпкой территории, благоустройством; устройством наружного пожаротушения | шт. | 13 | 5 | |
труб, км. | 1,02 | ||||
колодцев, шт. | 4 | ||||
6 | Устройство связи | кабель, км. | 13,15 | 4,5 | |
опор, шт. | 17 | ||||
провод, км. | 0,17 | ||||
7 | Устройство СЦБ | кабель, км. | 17,4 | 5 | |
светофоров, шт. | 16 | ||||
8 | Электроснабжение и наружное освещение | конт. подвески км., опор КС шт., жёст. попереч. опор, освещ. шт. | 4,6 152 26 26 | 2 | |
кабель, км. | 5,7 |
8. Перечень мероприятий по обеспечению на линейном объекте безопасного движения поездов в период его строительства
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |
