Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути (стр. 12 )

│лочно-│ны │ в │от сеч.│в пря-│контррельсов ├─────────────┤

│го пе-│ │горле │сердеч-│мой │острых и ту - │в прямой час-│

│ревода│ │ (О) │ника │части │пых крестовин│ти между усо-│

│и глу-│ │ │20 мм │контр-├──────┬──────┤виком и сер - │

│хого │ │ │до сеч.│рельса│в от - │ на │дечником и │

│пере - │ │ │50 мм │(Р) │веден-│входах│между сердеч-│

│сече - │ │ │(П) │ │ной │ (Т) │ником и │

│ния │ │ │ │ │части │ │контррельсом │

│ │ │ │ │ │(С) │ │ │

├──────┼─────────┼──────┼───────┼──────┼──────┼──────┼─────────────┤

│Р65, │1/18, │62 <*>│46 <*> │44 │64 │86 │45 │

│Р50 │1/11, │ │ │ │ │ │ │

│ │1/9, 1/6,│ │ │ │ │ │ │

│ │2/11, │ │ │ │ │ │ │

│ │2/9, 2/6 │ │ │ │ │ │ │

│ │

│ Допускаемые отклонения │

│ │

│по │ │6 │2 │3 │5 │6 │2 │

│ушире-│ │ │ │ │ │ │ │

│нию │ │ │ │ │ │ │ │

│по су-│ │1 │2 │2 │2 │2 │2 │

│жению │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴─────────┴──────┴───────┴──────┴──────┴──────┴─────────────┘

--------------------------------

<*> В глухих пересечениях Р50 М 2/6 желоб в горле - 46 мм, а между усовиком и сердечником в сечении 20 мм до сечения 50 мм - 45 мм.

Примечание. Ширина желоба между усовиками и подвижным (поворотным) сердечником крестовины не должна быть менее 64 мм, а на входе усовиков - менее 86 мм.

Таблица 3.11

НОРМЫ УСТРОЙСТВА ЖЕЛОБОВ ОСТРЫХ И ТУПЫХ КРЕСТОВИН

СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ И ГЛУХИХ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ПО ШИРИНЕ

ЖЕЛОБОВ ДЛЯ КОЛЕИ 1524 ММ, ММ

┌──────┬───────┬──────────────────────┬──────────────┬───────────┐

│Тип │Марка │ Острая крестовина │ На отводах │ Тупая │

│стре - │кресто-│ (рис. 3.12) │ усовиков и │крестовина │

│лочно-│вины ├───────┬───────┬──────┤ контррельсов │(рис. 3.14)│

│го пе-│ │ в │между │в пря-│острых и тупых├───────────┤

│ревода│ │ горле │усови - │мой │ крестовин │в прямой │

│и глу-│ │ (О) │ком и │части │ (рис. 3.12) │части между│

│хого │ │ │сердеч-│контр-├───────┬──────┤усовиком и │

│пере - │ │ │ником │рельса│в отве-│ на │сердечником│

│сече - │ │ │от ост-│(Р) │денной │входах│и между │

│ния │ │ │рия до │ │части │ (Т) │сердечником│

│ │ │ │сечения│ │(С) │ │и контр - │

│ │ │ │сердеч-│ │ │ │рельсом │

│ │ │ │ника 40│ │ │ │ │

│ │ │ │мм <*> │ │ │ │ │

│ │ │ │(П) │ │ │ │ │

├──────┴───────┴───────┴───────┴──────┴───────┴──────┴───────────┤

│ Одиночные стрелочные переводы │

│ │

│Р65, │1/18, │ │45 │44 │68 <**>│90 │ - │

│Р50, │1/11, │ │ │ │ │ │ │

│Р43 │1/9 │ │ │ │ │ │ │

│ │

│ Двойные перекрестные стрелочные переводы │

│ │

│Р65, │1/9 │68 <**>│45 │44 │68 <**>│90 │46 │

│Р50, │ │ │ │ │ │ │ │

│Р43 │ │ │ │ │ │ │ │

│ │

│ Симметричные стрелочные переводы │

│ │

│Р65, │1/11, │68 │45 │44 │68 │90 │ - │

│Р50, │1/9, │ │ │ │ │ │ │

│Р43 │1/6 │ │ │ │ │ │ │

│ │

│ Глухие пересечения │

│ │

│Р65, │1/9, │68 │45 │44 │68 │90 │46 │

│Р50, │2/11, │ │ │ │ │ │ │

│Р43 │2/9, │ │ │ │ │ │ │

│ │2/6 <*>│ │ │ │ │ │ │

│ │

│ Допускаемые отклонения │

│ │

│по │ │3 │2 │2 │3 │3 │3 │

│уши - │ │ │ │ │ │ │ │

│рению │ │ │ │ │ │ │ │

│по су-│ │2 │2 │2 │2 │2 │2 │

│жению │ │ │ │ │ │ │ │

└──────┴───────┴───────┴───────┴──────┴───────┴──────┴───────────┘

--------------------------------

<*> В глухом пересечении типа Р50 и Р43 марки 2/6 желоб в горле - 46 мм.

<**> У крестовин типов Р50 и Р43 марки 1/11 и 1/9, изготовленных по проектам, утвержденным до 1960 г., желоб в горле - 66 мм, а в конце отведенной части усовиков и контррельсов - 67 мм.

3.4.5. Нормы устройства стрелочных переводов и глухих пересечений из рельсов типа легче Р43 марок 1/11, 1/9, 1/6, 2/11, 2/9 и 2/6 устанавливаются службой пути дороги.

3.4.6. Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый против первой тяги, должен быть не менее 147 мм.

Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом должно обеспечивать проход колес без касания остряка. Для этого разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка не должна быть более 1460 мм.

Шаг подвижных сердечников тупых крестовин двойных перекрестных стрелочных переводов должен составлять 84 мм с отклонением в сторону увеличения 4 мм, в сторону уменьшения - 2 мм.

Шаг подвижных сердечников острых крестовин с непрерывной поверхностью катания устанавливается технической документацией на эти крестовины.

На участках с электрическими рельсовыми цепями между серьгой и остряком устанавливается изолирующая прокладка толщиной не более 4 мм. Для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, а также между подвижным сердечником и усовиком крестовины допускается устанавливать между рабочими и контрольными сережками и остряковым рельсом регулировочные металлические прокладки толщиной не более 3 мм со стороны сережки (рис. 3.15), при этом суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок должна быть не более 7 мм.