Курсовая работа “ Эксплуатация и техническое обслуживание подвижного состава ” (стр. 5 )

где  – общее число вагонов,  находящихся в поездах, шт.,

- коэффициент, учитывающий резерв пассажирских вагонов.

Далее определяется инвентарный парк пассажирских вагонов депо, шт.:

,                         (2.5)

где  – коэффициент, учитывающий вагоны, находящиеся в ремонте и ожидании ремонта,

– коэффициент, учитывающий наличие вагонов специального назначения.

Общий пробег пассажирских вагонов за сутки, вагоно-км:

,                                        (2.6)

где – число пар составов, обслуживаемых вагонным депо, шт.,

  – расстояние от пункта отправления до пункта назначения i-го поезда, км,

  – число вагонов в i-м поезде, шт..

Среднесуточный пробег пассажирского вагона рабочего парка депо, км:

                (2.7)

Потребность в поездных бригадах и численности работников, осуществляющих техническое обслуживание пассажирских поездов в пути следования, рассчитывается отдельно для каждой пары поездов, а затем суммируется.

Определение среднего продолжительного рабочего времени, приходящаяся на одного проводника за рейс, ч:

,                        (2.8)

где  – средняя норма времени на приемку и подготовку вагона в рейс в пункте формирования перед отправлением поезда, ч,

  – средняя норма времени на подготовку и сдачу вагона по окончании рейса в пункте формирования состава, ч.

Приподготовки вагонов в рейс экипировщиками по опыту резерва проводников  = 1,4 ч, = 0,8 ч.

Средняя продолжительность рабочего времени в скорых поездах:

Всего: 411.        

Средняя продолжительность рабочего времени в пассажирских поездах:

Всего: 508.

Средняя продолжительность рабочего времени в местных поездах:

Всего: 43.

Далее определяется число бригад, необходимое для обслуживания каждой пары поездов, шт:

  ,                         (2.9)

где  – число календарных дней в году;

  – годовой фонд времени явочного рабочего, ч.

Скорые поезда:

               

Пассажирские поезда:

               

Местные поезда:

                 

Количество механиков – бригадиров и поездных электромонтеров принимают по рассчитанному числу бригад.

Явочная численность проводников, необходимая для обслуживания рассчитываемой пары поездов, чел:

,                (2.10)

где  – число проводников в составе. Принимается по числу вагонов в составе и норме обслуживания вагонов проводниками.

Скорые поезда:

               

Пассажирские поезда:

Местные поезда:

Списочная численность работников, чел:

,                (2.11)

где  – коэффициент приведения явочной численности рабочих к списочной, учитывающий невыходы на работу по уважительным причинам.

Скорые поезда:

Пассажирские поезда:

Местные поезда:

Общее число бригад и общая численность проводников, механиков – бригадиров и поездных электромонтеров в целом по резервам проводников депо определяется путем суммирования соответствующих величин по всем рассчитываемым парам поездов.

При разработке вопросов, связанных с техническим обслуживанием пассажирских вагонов, следует руководствоваться типовым технологическим процессом осмотра, безотцепочного ремонта и экипировки пассажирских вагонов и передовыми методами организации и технологии технического содержания вагонов пассажирского парка, изложенными в технической литературе.

Должно быть уделено внимание вопросам охраны труда.

Заключение

Основная роль и назначение эксплуатации и подвижного состава заключается в обеспечении перевозок исправным вагонным парком при росте интенсивности использования. Эксплуатация подвижного состава непрерывно развивается. Особое внимание уделяется оптимизации межремонтных периодов и сроков службы вагонов, повышению качества ремонтных работ, внедрению новых и совершенствованию существующих форм организации производства, созданию поточно-конвейерных линий по ремонту вагонов и их отдельных частей.

На вагоноремонтных предприятиях совершенствуется система планирования и материального стимулирования с широким внедрением научной организации труда, специализации и прогрессивной технологии ремонта на основе широкого использования передовых достижений науки и практики. От четкой, слаженной работы подразделений вагонного хозяйства во многом зависит бесперебойность и безопасность движения поездов, своевременное обеспечение перевозок техники исправным подвижным составом, эффективность использования транспортных средств.

В курсовой работе были рассчитаны: характеристика парков вагонов, обращающихся по железной дороге; основные вопросы планирования и организации эксплуатации и ТО железнодорожного подвижного состава; основные качественные показатели использования грузовых вагонов; рабочий и инвентарный парки грузовых вагонов; количество и численный и квалификационный состав комплексных бригад необходимых для технического обслуживания поездов в парках пункта технического обслуживания вагонов; производительность компрессорной установки для обеспечения сжатым воздухом одновременно испытываемых тормозов заданного количества составов на ПТО; пропускная способность ПТО и МВРП станции согласно индивидуального задания; общий пробег пассажирских вагонов за сути, обращающихся в поездах, обслуживаемых вагонным депо; оборот пассажирского состава для каждой пары поездов; рабочий и инвентарный парки пассажирских вагонных депо; среднесуточный пробег пассажирского вагонного рабочего парка; потребность в поездных бригадах и численность работников, осуществляющих техническое обслуживание пассажирских поездов в пути следования.

Список использованных источников

, , Вагонное хозяйство: - М.: Транспорт, 1988.-295 с. Инструктивно методические указания по размещению и совершенствованию работы пунктов подготовки вагонов к перевозкам и пунктов технического обслуживания. – М.: Транспорт, 1982.-73 с. Типовые нормы оперативного времени и нормативы численности работников на пунктах технического обслуживания грузовых вагонов. – М.: Транспорт, 1997. – 122с. Организация технического обслуживания и ремонта вагонов в депо: Методические указания. – СПб: ПГУПС, 2000. –20 с. ГОСТ Р 53341-2009 Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт железнодорожного подвижного состава ГОСТ 18322-78 Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения