На очистке деревьев от сучьев в лесу могут применяться моторные инструменты, самоходные сучкорезные или многооперационные машины (сучкорезно-раскряжевочные, валочно-сучкорезно-раскряжевочные, валочно-сучкорезно-трелевочные и др.), а также топоры и тесаки (мачети).

Сучкорезные машины могут быть самоходными и передвижными. Самоходные машины имеют навесное технологическое оборудование, установленное на шасси трелевочного трактора, поэтому они способны свободно перемещаться с одного места на другое.

11Сортровка КЛМ  1. по назначению(балансы, пилов-к), 2. По породам 3. По длинам. 4. По сортам(экспортные – 1,2,3,4, без сортные). 5. По диаметру. Сортировка выпол-ся продольным сортировочным транспортером. Недостатки транспортеров: плохо работают с короткими сортиментами; пакет получ-ся неровным. Эти отрицательные моменты устраняются манипулятором.

12 В районах, где отсутствуют каменные материалы, широкое распространение получили покрытия из укрепленного грунта минеральным или органическим вяжущим.

Выбор типа вяжущего материала и пригодность грунта для укрепления зависят от физико-механических и химических свойств грунта и устанавливаются лабораторными исследованиями.

Укрепление грунта вяжущими материалами в зависимости от местных грунтовых и климатических условий, наличия дорожно-строительных машин производят смешением на дороге с использованием дорожных фрез, однопроходных грунтосмесительных машин или смешением вяжущих с грунтом в стационарных или передвижных смесительных установках

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Технология устройства покрытий

1 Устройство корыта в земляном полотне с размещением грунта па бочинах - автогрейдер

2 Уплознение дна корыта-самоходный каток лёгкого типа

3 Вывозка песка для подстилающего слоя - автосамосвалы

4 Разравнивание песка подстилающего слоя - автогрейдер

5 Уплотнение  песка  подстилающего слоя - самоходный каток

6 Перемещение грунта с обочин в корыто с разравниванием по ширине корыта - автогрейдер

7 Введение вяжущего в грунт россыпь

8 Перемещения  вяжущего  с грунтом  до  однородного цвета (битум – коричневый, цемент - серый)-дорожная фреза

9 Разравнивание и профилирование смеси - автогрейдер

10 Уплотнение смеси и обочин - самоходный каток

13Производственный процесс вкл в себя техпроцесс, финансы, маркетинговую службу, кадровую службу. ТП вкл. В себя подготов., основные и вспомогательные работы. ТП1–вывозится дерево, ТП-2–хлысты, ТП-3–сортименты, П-4–пиломатериалы, ТП-–щепа. ТП1–Валка-Тр-Погрузка, ТП-2–В-Тр-Ос-П, ТП-3–В-Т-Ос-Р-П, ТП-4–пиломатериалы, ТП-5–В-Т-Щ, П

14 Консольно-козловой кран ККС-10

Кран ККС-10 является модернизацией ранее выпускавшихся кон-сольно-козловых кранов ККУ-7,5 и ККУ-10. Он предназначен для штабелевки сортиментов и их погрузки на подвижной состав МПКонсольно-козловой кран ККЛ-16

Консольно-козловой кран ККЛ-16 предназначен для штабелевки лесоматериалов и их погрузки на подвижной состав МПС. Техническая характеристика консольно-козлового крана ККЛ-16 представлена в табл. 2.

15 Уплотнение грунтов - один из важнейших технологических про­цессов, улучшающих строительные свойства грунтов без коренного изменения их физико-химических свойств и обеспечивающих устой­чивость земляного плотна.

Уплотнение может быть естественным (самоуплотнение) и искус­ственным — с помощью машин.

При строительстве лесных дорог часто используется метод есте­ственного уплотнения грунтов, при котором земляное полотно возво­дится заранее, а через год-полтора производится устройство дорожной одежды. Данный метод дает некоторый результат, но все же его нельзя считать высокоэффективным.

Основным методом уплотнения грунтов земляного полотна явля­ется искусственное. Оно осуществляется путем воздействия на грунты различных грунтоуплотняющих машин. В результате уплотнения час­тицы грунта сближаются, увеличивается число контактов между ними, мелкие частицы проникают в промежутки между крупными. Приобре­тенная грунтом в процессе уплотнения остаточная деформация харак­теризует степень уплотнения - его плотность.

Требуемая плотность грунта, г/см3, которая должна быть достигну­та при сооружении земляного плотна, определяется по формуле: ?тр=ку* ?max

где ку - коэффициент уплотнения; ?max - максимальная плотность ске­лета грунта, определяемая прибором стандартного уплотнения, г/см3.

Коэффициент уплотнения грунтов назначается в зависимости от типа покрытия и дорожно-климатической зоны.

16 Канатные трелевочные уста­новки (КТУ) применяют в условиях переувлажненных почвогрунтов и сильно пересеченной местности (холмистой или горной). В первом случае возможно и желательно проведение лесосечных работ в зимний период, когда влияние влажности грунтов незна­чительно. Для канатных трелевочных установок характерна передача тя­гового усилия на значительные расстояния. При этом энергети­ческая установка остается на месте, а усилие передается с помо­щью канатной тяги. Основными узлами КТУ являются мачты, канатоблочная оснастка, лебедка и грузовая каретка (только у ус­тановок с несущим канатом), к которой с помощью чокеров кре­пятся трелюемые лесоматериалы. В зависимости от типа установки мачты (опоры) подразделя­ются на головные, тыловые и промежуточные. Мачты служат для крепления на них части канатоблочной оснастки. В зависимости от типа установки канатоблочная оснастка мо­жет включать в себя следующие канаты: тяговый, возвратный, тягово-несущий, отдельные несущий и тягово-грузоподъемный, а иногда и отдельный грузоподъемный..Лебедки служат в качестве привода. Основными узлами лебе­док КТУ являются двигатель, редуктор, барабаны и органы уп­равления. Барабаны лебедки имеют независимое управление, их число и канатоемкость определяются конструкцией лебедки и назначени­ем барабана. Грузовая каретка состоит из ходовых катков и подвешенной к ним рамы, на которой укрепляются блоки рабочего каната. Полуподвесные установки подразделяют на два класса: без не­сущего каната и с несущим канатом. Установки без несущего каната применялись в основном в за­болоченной местности. При их работе основную часть пути пачка полностью соприкасалась с поверхностью, вдоль которой она дви­галась, а на расстоянии 50...60 м от передняя часть пачки приподнималась. Установки с несущим канатом позволяют трелевать пачку в полуподвешенном состоянии от места начала движения до головной мачты, что существенно уменьшает сопротивление движению.

17 Элементы и узлы ленточнопильных станков. Ленточнопильные станки применяют на лесных складах для деления горбылей и толстых досок на тонкие дощечки, для распиловки бревен на пиломатериалы, а также для выпиловки шпал. В соответствии с этим станки подразделяют на делительные и бревнопильные.

В качестве режущего инструмента на вертикальных ленточнопильных станках (рис. 1, а) применяют вертикально расположенную бесконечную тонкую пильную Существенным преимуществом этих станков по сравнению с круглопильными станками является незначительная ширина пропила, а по сравнению с лесопильными рамами непрерывность поступательного движения режущего инструмента при высокой скорости резания.

18  Производительность автопоезда  П=(Т-tпр)*Qгод/tц

Т-продолжительность рабочей смены, tпр-время на подготовительно-заключительные работы, Qгод-годовой объём, tц-время цикла

Сменная производительность Псм=Qгод/Тр, Тр-расчётное количество дней на вывозку

Потребление в прицепном составе

Nр= Псм/ П

19 а - параллельная; б - веерная; в - диагональная

Среднее расстояние трелевки при параллельной схеме

Lср=(К1•а+К2•в)•К0

где к1 и к2 – коэффициенты, зависящие от схемы расположения трелевочных

волоков; к1=0,5; к2=0,5, 0,25;

к0 – коэффициент удлинения расстояния трелевки; к0=1,1;

а и в – размеры делянки.

21 Рыхление грунта в резерве рыхлителем

2 Разработка и перемещение грунта из резерва бульдозером для нижнего слоя насыпи.

3 Разравнивание грунта толщиной 0,2-0,3 см бульдозером

4 Уплотнение грунта пневмокатк за 6...8 про­ходов по одному следу. Если дорога с несколькими слоями то повторяем операц 1-4

5 Планирование верха земляного полотна автогрейдером с при­данием поперечных уклонов, дна резервов и откосов насыпи авто­грейдером за 2 прохода по одному следу.

22 Для механизации работ по погрузке клм на лесовозный транспорт, штабелевке, сброске на воду на нижних береговых складах лесозаготовительных и лесосплавных предприятий широкое применение получили различные самоходные лесопогрузчики.

По конструкции и применяемым схемам работ рабочих органов лесопогрузчики можно разделить на три основных вида: челюстные перекидного типа, челюстные фронтального типа  и манипуляторы. Порядок работы лесопогрузчиков ПЛ-1В и ЛТ-65Б. Работа лесопогрузчика начинается с порожнего хода. Порожний ход совмещают с перекидкой стрелы, последующим открытием челюсти и установкой захвата в положение для набора пачки. Лесопогрузчик должен двигаться перпендикулярно штабелю на расстоянии 1/3 длины хлыстов, считая от комлей. Набор пачки Подъем пачки. Грузовой ход. Укладка пачки и выравнивание.

24 При движении автомобиля на его ведущих колесах в месте кон­такта с дорогой возникает внешняя со стороны дороги реакция, которую называют касательной силой тяги. определяется по формуле:

Fк=1000*Nе*?*?*? /?,

где N – мощность двигателя, кВ; ? – скорость движения автомобиля на максимальном подъеме на 2-й передаче, м/с;

?– коэффициент полезного действия машины (0,8-0,9);

? – коэффициент отбора мощности (0,8-0,9);

? – коэффициент учитывающий использование мощности (0,92-0,95).

Силу тяги по сцеплению находят по формуле:

Fсц=1000*Рсц*?*g,

где Рсц – сцепная масса тягача, приходящаяся на сцепные колеса, т;

? – коэффициент продольного сцепления колеса автомобиля с дорогой (0,25-0,30).

g – ускорение силы тяжести, м/с2.

Удельное сопротивление ?=W/(P+Q),H/т

W - полное сопротивление движению, Н; (P + Q) - масса авто­мобиля (автопоезда), т.

Уравнение тягового баланса

FK=(P + Q)*( ?±i).

где Qбр – вес груза с прицепом, т;

Р – вес автомобиля, т;

? – удельное сопротивление движения, принимаем по таблицам в зависимости от покрытия, Н/т;

iпр – предельный уклон, Н/т.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7