Технологический процесс состоит из совокупности приемов и способов заготовки древесного сырья (стр. 1 )

1.Технологический процесс состоит из совокупности приемов и способов заготовки  древесного  сырья. Каждая фаза процесса состоит из операций, непосредственно связанных  с обработкой и транспортировкой заготовленного древесного сырья. процесс, предусматривающий отгрузку деревьями. Самым распространенным  является процесс, предусматривающий погрузку и перевозку древесины на нижних складах хлыстами. Обрезка сучьев в этом случае производиться на лесосеке или лесопогрузочном пункте, а остальная переработка производиться на нижнем складе или перерабатывающем предприятии. Технологический процесс при перевозке древесины сортиментами, применяются редко в условиях ограниченного лесопользования или при вывозе на лесные промежуточные склады. Производственный процесс вкл в себя техпроцесс, финансы, маркетинговую службу, кадровую службу.

ТП вкл. В себя подготов., основные и вспомогательные работы. ТП1–вывозится дерево, ТП-2–хлысты, ТП-3–сортименты, П-4–пиломатериалы, ТП-5–щепа.
ТП1–Валка-Тр-Погрузка, ТП-2–В-Тр-Ос-П, ТП-3–В-Т-Ос-Р-П, ТП-4–пиломатериалы, ТП-5–В-Т-Щ, П

2 Выгрузка леса. На выгрузке подвижного состава лесовозного транспорта с укладкой деревьев или хлыстов на приемную площадку, в запас и при подаче непосредственно на обработку широко применяют мостовые и козловые краны.

Козловой кран ЛТ-62

Консольно-козловой кран ККЛ-32

3 Автомобильная дорога – это инженерное сооружение, которое служит для перемещения по нему тяговых машин и прицепного состава в процессе  транспортировки грузов или пассажиров.

Дороги по на­значению и интенсивности транспортных средств делятся на три типа: I  тип – магистральные дороги, лесохозяйственные дороги, объединяющие сеть лесных дорог II и III типов на территории лес­хоза в одну дорожную сеть и соединяющие ее с путями общего пользования;

II тип – дороги, обслуживающие отдельные части лесного фонда и обособленные небольшие лесные массивы, лесничества и соединяющие их с дорогами I типа, или общего пользования (дороги к цен-
тральным усадьбам охотничьих хозяйств, базисным питомникам, к участкам, где ведутся работы по осушению лесных площадей); III тип – лесохозяйственные дороги специального назначения (противопожарные, служебно-эксплуатационные мелиоративной сети, для вывозки лесохимического сырья, дороги к временным питомникам, лесосеменным участкам и т. д.). 

По интенсивности движения лесные дороги делятся:  I тип – интенсивность  движения транспортных средств более  25 авт./сут; II тип – менее 25 авт./сут; III тип – одиночное движение автомобилей.

Автодороги подр-ся на общего пользования(республиканские и местные) и ведомственные автодороги. В зависимости от интенсив-ти движения выделяют 5 категорий автодорог ощего польз(1 >7000авт/сут, 2-3000-7000, 3-1000-3000,4-100-1000,5-<100). Соответственно скорости движ 150,120,100,80 и 60км/ч. Автодороги лесозаготовит мероприятий в зависимости от расчетного объема вывозки делятся на 4 категории(магистрали с V вывозки Qгод>1000тыс м3/г к 1л категории, Qг=501-1000 ко 2л, Qг=150-500 к 3л, Qг<150 – 4л )

Нормы-расчётная скорость, ширина земляного полотна, ширина проезжей части, предельный уклон, радиус кривых и др. определяются по табл. В зависим от типа дороги

3 Все валочные приспособления в зависимости от места приложения усилия для сталкивания деревьев подразделяются на две группы: приспособления с приложением усилия в плоскости спиливания и выше плоскости спиливания. Совершенство конструкции валочного приспособления определяется прежде всего его грузоподъемностью, усилием рабочего, необходимым для привода приспособления в действие, скоростью сталкивания дерева и весом приспособления. в действие, скоростью сталкивания дерева и весом приспособления.

Основной вид валочных приспособлений,: валочные рычаги (лопатки), гидравлические клинья и гидравлические домкраты. Валочные рычаги применяют для сталкивания деревьев небольшого диаметра (d<0,25 м), гидроклинья — для сталкивания деревьев средней крупности, а гидродомкраты — для сталкивания крупномерных деревьев при одиночной валке (без помощника). При валке деревьев двумя рабочими (вальщиком и помощником) могут применяться также валочные вилки в сочетании с рычагом и деревянные, стальные и из легких сплавов клинья. Гидравлический клин КГМ-1А предназначен для механизации сталкивания с пня подпиленных деревьев в заданном направлении при валке леса. Он может применяться как на сплошных, так и на выборочных рубках.

5 важнейшем при строительстве дор одежд явл гравийный материал. Карьерный гравийный материал предст собой рыхлую породу сост-ю приемущественно из частиц размером от 2 до 70 мм. Различают гравий сортовой, оптимальную грав смесь, дробленный гравий и песчано-грав-й материал. Сортовой грав делится на сорта: крупный(размер частиц 40-70мм), средний(20-40мм), мелкий(10-20), очень мелкий(5-10). Оптимальная грунт смесь наз смесь из гравийных частиц различной крупности с содержанием в опред количестве песчаных, пылеватых и глинистых частиц. Наилучшим для устройства покрытий явл грав материал, в кот-м обеспечивается после укатки наибольшая и оптимальная связность частиц при достаточной прочности самих частиц. В таком материале крупные частицы образуют скелет, поры кот заполнены мелкими частицами-песком, пылью и глиной. Для слоев оснований одежды очень важно обеспечить наряду с прочностью хорошую водонепроницаемость, поэтому грав смеси для оснований должны содержать минимум мелких частиц. Дробленый гравий получают путем дробления крупного грав, гальки или валунов. При строительстве дор одежд лесохоз значения широкое применение получили песчано грав смеси. Толщена которого устанавливается расчетом, но при толщине более 25 см рекомендуется устраивать два слоя серповидного профиля. Нижний слой покрытия не должен быть более 60% общей толщены дор покрытия. Технологическая последовательность операций: подвозка гравия-автосамосвал, разравнивание гравия по ширине дор полотна - автогрейдер, подкатка слоя-легкий моторный каток, укатка слоя-тяжелый моторный каток. Операции для возведения второго анологичные.

7 Валочно-трелевочная машина (ВТМ) ЛП-17А. Машина предназначена для работы на сплошных лесосечных;.ру6ках без сохранения подроста. Функциональное назначение машины — работа в режимах валки-трелевки, валки-пакетирования. Наиболее рациональное расстояние трелевки_— до 300 м. Отличается повышенной мощностью, более совершенной конструкцией манипулятора и кабины оператора, повышенной надежностью как самого трактора, так и технологического оборудования. ВТМ ЛП-49 предназначена для работы на сплошных лесосечных рубках без сохранения подроста в лесонасаждениях со средним объемом хлыста более 0,4 м3. ВПМ ЛП-19А предназначена для срезания деревьев и формирования их в пачки в процессе сплошных рубок. Конструкция машины. Машина ЛП-19А состоит из трех ос­новных частей: ходовой системы, поворотной платформы и стрелы с рабочим оборудованием. Харвестер является основной машиной для заготовки сортиментов в условиях лесосеки и относится к группе самоходных машин. Он состоит из базы, на которой монтируется технологическое оборудование. По типу шасси выделяют харвестеры: гусеничные, имеющие от двух до четырех гусениц, колесные,

8 Различают три вида окорки: пролыску, грубую и чистую окорку. При пролыске кора снимается полосами вдоль продольной оси окариваемых лесомат или пятнами. Пролыска ускоряет высыхание лесоматериалов и применяется при подготовке бревен к сплаву. При грубой окорке на поверхности окоряемых лесом частично остается луб. Грубой окорке подвергают рудничную стойку, если она в дальнейшем не пропитывается антисептиками, а также древесное сырье для получения некоторых видов технологической щепы. Чистая окорка необх для балансов, шпал, столбов линий связи, электропередач и других лесом, обрабатываемых антисептиками.

Известны механический, гидравлический, пневматический и другие способы окорки лесоматериалов. При гидравлическом способе кора удаляется с помощью водяной струи, а при пневматическом - воздушной струи с наполнителем в виде опилок или других мелких сыпучих материалов. Наибольшее распространение получил механический способ окорки строганием, фрезерованием, скоблением, трением. Строгание, фрезерование и скобление обеспечивают чистую окорку лесоматериалов. При окорке посредством трения (грубая окорка) кора снимается цепями или тупыми рабочими инструментами. Для механического способа окорки характерна поштучная и групповая обработка лесом. Поштучная обработка лесоматериалов строганием, фрезерованием и скоблением выполняется на окорочных станках, а групповая обработка (обычно трением) — на установках для окорки лесоматериалов.

9 серповидный профиль устраивается по всей ширине земляного полотна от бровки до бровки и широко применяется на лесовозных дорогах.

Корытный профиль применяется в случаях, когда покрытие уст­раивается из дорогостоящих материалов (асфальтобетона, цементо-бетона, черного щебня и т. д.) или имеет большую толщину.

Полукорытный профиль - промежуточный между серповидным и Карытным.

Полосный профиль применяют при устройстве покрытий из сборно-разборных конструкций (железобетонных плит, деревянных пин он и т.

Поперечным профилем дороги называют проекцию земляного полотна на вертикальную плоскость, перпендикулярную оси дороги.

Ширину дороги определяем по формуле: В=В0+2*С,

где В0 – ширина проезжей части, м; С – ширина обочины (0,75), м.

Ширина проезжей части равна: В0=S+2*a,

где S – ширина колеи, м; а – расстояние от середины заднего колеса до края проезжей части, м.

Расстояние от середины заднего колеса до края проезжей части равно: а=0,5+0,018*v, где, vр – расчетная скорость, м/с.

10 Очистка деревьев от сучьев может производиться двум способами: вручную и при помощи механизмов. Сейчас преобладает механизированная очистка деревьев от сучьев с применением мотоинструментов (легких бензиномоторных пил), сучкорезных и многооперационных машин. Механизированную очистку производят двумя способами: поштучной обработкой каждого дерева и одновременной обработкой группы деревьев, собранных в пачку (групповой способ). Групповой способ очистки более производительный, но не обеспечивает требуемой чистоты обработки ствола и применяется сравнительно редко.