56 Элементы и узлы ленточнопильных станков. Ленточнопильные станки применяют на лесных складах для деления горбылей и толстых досок на тонкие дощечки, для распиловки бревен на пиломатериалы, а также для выпиловки шпал. В соответствии с этим станки подразделяют на делительные и бревнопильные.

В качестве режущего инструмента на вертикальных ленточнопильных станках (рис. 1, а) применяют вертикально расположенную бесконечную тонкую пильную Существенным преимуществом этих станков по сравнению с круглопильными станками является незначительная ширина пропила, а по сравнению с лесопильными рамами непрерывность поступательного движения режущего инструмента при высокой скорости резания.

57 Годовой грузооборот дороги (Qгод, м3/год) – это количество древесины вывозимой по дороге в течение года, определяется по формуле: Qгод=q1+q2+q3, где q1, q2, q3 - годовой грузооборот погрузочных пунктов

Грузовая работа – количество кубометров, выполненных на данной дороге или по ее участку в единицу времени. Она определяется как произведение  грузооборота на его пробег. Грузовая работа транспортной сети равна сумме грузовых работ по отдельным частям дороги:

R= q1*(l1+l2+l3)+q2*(l1+l2 +l5)+q3*(l1+l4),

где l1-l5 – расстояния вывозки до нижнего склада и равны соответственно:  Среднее расстояние вывозки (lср, км) – это отношение грузовой работы дороги к её грузообороту: l ср=R/Qгод,

Густота транспортной  сети в лесном массиве (Г, м/га), определяется по формуле: Г=L/F,

где L – протяженность всей дороги, м;

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

F - площадь лесного массива, га.

  Коэффициент удлинения трассы (Куд ) – это отношение действительной длины дороги Lдн к длине дороги по воздуху Lв 

Куд=Lдн / Lв, где Lдн – настоящая длина дороги с учетом всех препятствий, км; Lв – длина дороги проходящая в прямолинейном направлении от точки А к точке Б, без учета препятствии, км.

59 Классификация бревносбрасывателей. Бревносбрасыватели можно разделить на две основные группы. К первой группе относят гравитационные бревносбрасыватели, у которых в качестве движущей силы используется собственный вес бревна; ко второй – бревносбрасыватели с принуди тельным сталкиванием бревен, состоящие из сбрасывающих рычагов и привода.

60 1 Рыхление грунта в резерве рыхлителем

2 Разработка и перемещение грунта из резерва скрепером для нижнего слоя насыпи.

3 Разравнивание грунта толщиной 0,2-0,3 см автогрейдором.

4 Уплотнение грунта пневмокатк за 6...8 про­ходов по одному следу. Если дорога с несколькими слоями то повторяем операц 1-4

5 Планирование верха земляного полотна автогрейдером с при­данием поперечных уклонов, дна резервов и откосов насыпи авто­грейдером за 2 прохода по одному следу.

61 Харвесторы вып: 1-валку; 2-очистку стволов от сучьев; 3-раскряжевка на сортименты. Дост:1-раб один оператор; 2-осущ след ф-ции: автомат обмер сорт; автомат маркировка сортн сортиментов; 3-все в компе; 4-полная безопасность работы. Недост.:высокая стоимость. Технология:перед захватом д тех оборудование пов в вертикальное положение и направляют на дерево, которое захватывают по возможности ниже с противоположной стороны от направления валки и спиливают. Рукоятью гидроманипулятора осуществляется толчок и дерево падает на растущий лес, что гасит скорость падения и предотвращает резкие динамические усилия на грейфер и гидроманипулятор. Далее идет подтаскивание д взону обработки, дерево обрабатывают в горизонтальном положении с очисткой ств от сучьев и раскряжевкой на сорт, перенос сучьев на волок для его укрепления.



62 Грузооборот склада, Qгод., тыс. м3 / год; Сменное задание, Зсменное; Количество работающих, nработающих; Комплексная выработка,  КВ = Зсменное/nработающих;

КВ = Qгод./ nработающих;

Энерговооружённость склада – суммарная мощность установленных электродвигателей на всех работах; Количество дней работы и сменность; Объём древесины, кот. может храниться  в штабелях; Площадь лесного склада; Мощность трансформаторной подстанции, обеспечивающей энергоснабжение.

63 Учитывая значительную стоимость щебня, как правило, для устройства дорожных одежд применяют корытный или полукорытный поперечный профиль с подстилающим слоем из песка на всю ширина дорожного полотна. Щебеночному покрытию на прямых участках придают попереч­ный уклон 30%о, а обочинам - 50%о. Наибольшая толщина слоя щебня (в плотном теле), который можно уплотнять катками, колеблется в пределах 0,16. ..0,20 м. Перед устройством щебеночного покрытия должны быть по­строены и приняты основания и сооружения, отводящие воду из ко­рыта. Затем производят разбивку с учетом коэффициента уплотнения щебеночного покрытия.

64.Валка деревьев бензопилам осущ посредством подрезания ствола и по принцепу ножниц.

Направление валки: сначала делается подпил с противоположной стороны относит направл валки, глубина зависит наличие гнили, глубина(1/3-1/4)d. С обратной стороны вальщик делает основной надрез. При валке машинами используются: валочные маш, вал-пикетирующие маш, вал-трелев маш, всрм. Валка может осущ: перерезанием ствола и валка дер с корнем. Вал машины бывают 2 типов: Узкозахватные пильный аппарат расположен с левой стороны, она подходит к каждому дрерву, ширина пасеки равна мах вылету пильн аппарата и широкозахватные маш манипуляторного типа на конце кот расположено захватно срезающее устройство. Манипуляторы в лес комплексе создаются по 3 схемам

65 Подготовка деревореж. инструмента

Сущ-ет 2 системы подглтовки деревореж. инструмента: централизованная-«+» высокоекачество подготовки инстумента, высокая производительность, «-« затраты на сбор и доставку инструмента; децинтрализованное – инструмент готовится на рабочем месте –«+» не требуется доп. затрат на транспорировку, «-« снижение качества подготовки инструментов и  низкая производительность; комбинированный – часть инстумента готовится на рабочем месте.

Технологии подготовки инструмента

1 установление дефектов, наличие трещин

2устранение дефектов

Проколке не подлежит режущая часть пил

3 вальцовка

4заточка зубьев осущ. либо вручную, либо на заточных станках. Преимущества заточных станков

-высокая производительность, - высокое качество заточки.

2 класса станков

1 специализированные, осущ заточку одного типа инструмента (станки для заточки ножей)

2 универсальные. По степени автоматизации процесса: полуавтоматы, автоматы.

66 План дороги - это проекция дороги на горизонтальную плоскость. Ее, изображают одной линией, которая проходит вдоль  оси дороги. Продольная ось, проложенная по поверхности земли и закрепленная колышками, называется трассой дороги. Работа по закреплению оси дороги - трассирование. Основные элементы круговой кривой

Дорожный тангенс (Т, м): Т= R*tg(?/2),где R – радиус круговой кривой, м;? – угол поворота.

Биссектрису (Б, м):Б=R*(sec(?/2)-1)).

Длина кривой (К, м):К=?*R*?/180.

Домер (Д, м): Д=2*Т-К.

НКК=ВУ-Т, ККК= НКК+К, где ВУ – вершина угла поворота.

Rср=57,3*?К/??

Расстояние видимости определяется по формуле:Sв=SL+Sт+Sз,

где SL – расстояние пройденное за время реакции водителя, м;

Sт  – тормозной путь м;Sз – запасное расстояние для остановки автомобиля не доезжая до препятствия равное 8-10 м.

Расстояние пройденное за время реакции водителя рассчитывается по формуле:SL=?*t,

где tn  – время подготовки к торможению (2 с);? - расчетная скорость движения, м/с.

Тормозной путь рассчитывается по следующей формуле: Sт=500*?2*К/(?+В±i), где К – коэффициент в пределах 1,4-1,7;

? – удельное сопротивление движения, принимаем по таблицам в зависимости от покрытия, Н/т;

В – удельная тормозная сила, Н/т.

671 Подготовительные работы проводятся с целью создания необходимых условий для безопасной и высокопроизводительной работы на основных лесосечных работах. Подготовка лесосек к разработке обязательна и должна проводиться до ее начала в соответствии с планом подготовительных работ. Их план составляется на основании материалов натурного изучения отведенного в рубку лесосечного фонда.

В подготовительных  работах значительную часть занимает строительство лесовозных усов, которое обычно выполняется  отдельной  дорожно-строительной бригадой. В состав  подготов работ:разметка границ и осей волоков визированием и затнсками на деревьев, уборка опасных дер, подготовка магистральных волоков, устройство погрузочных пунктов, подготовка мест стоянки тракторов и погрузчиков, устройство навеса для проведения ремонтных работ

68 Под лесным складом следует понимать производ. подразделение лесозаготов. предприятия, расположенное в пункте примыкания лесовозной дороги к путям общего пользования и предназначен. для приемки, разделки, сортировки круглого леса, первичной его обработки, а также для хранения и отгрузки лесоматериалов потребителям.

Лес. ск. класс-руются по таким показателям как годовой грузооборот перерабатываемой древесины, вид поступающего сырья, тип лесовоз. транспорта. Годовой грузооборот измеряется в тысячах кубометров древесины, поступающей на склад. По виду поступающего сырья склады бывают: с переработкой деревьев; с переработкой хлыстов; с перевалкой сортиментов, хлыстов или деревьев. По типу транспорта для вывоза готовой продукции склады подразделяются на: примыкающие к ЖД МПС; к автомобильным дорогам; приречные.

В состав лес. склада входят следующие участки: пути транспорта; участок выгрузки и раскряжевки хлыстов; сортировочные устройства; места штабелевки, хранения и отгрузки лесоматериалов и перерабатывающие цехи.

Под лесной склад отводится территория, достаточная для размещения подъездных путей, производ. оборудования, цехов и мест для складирования древесины. Почвы должны позволять строительство дорог, подкрановых путей, фундаментов зданий и оборудования. Площадка под склад должна быть неподтопляемой во время паводков и проветриваемой.

69Продольный профиль – это проекция дороги на вертикальную проекцию вдоль оси дороги. М прод проф: гор 1 : 5000, вер 1 : 500, грунт проф 1 : 50.

Прод проф определяется проектной линией, кот вычерчивается по вычисленным проектным отметкам.

Проектная линия сост из отдельных элементов(прямых, подъемов и спусков)-участков, расположеных м/д смежными переломами и имеющих однообразный уклон.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7