e) Скорость рассчитывается путем деления 800 метров на измеренное время пролета 2 кругов.
е) Измеренная скорость будет округлена до минимального 0,1 км/ч.
5.4.1.6. Пилоны судей
а) Два пилона и судьи будут расположены на позиции, как указано и будет поднимать хорошо видимый флаг, когда модель самолета или дирижабль пересекает пространство, ограниченное полюсами. Нарушение не допускается, пилоту придется вернуться и пройти пилон снова.
б) Облет пилонов
Судья будет сигнализировать светом, когда нос модели самолета прошел пилон. Могут использоваться и другие типы сигналов, если они предоставляют пилоту соответствующую информацию.
5.4.1.7. Роль помощника каждый пилот может иметь одного (1) помощника, который может запустить или выпустить модель самолета или аэростат для взлета и держать пилота в курсе положения его модели во время попытки рекорда, но не оказывать никакой другой помощи, кроме словесной информации, и давать устную информацию, но не иную.
5.4.1.8. Минимальная разница между последовательными рекордами скорости по замкнутому кругу 1%.
5.4.1.9. Безопасное расстояние расстояние курса до пилотов и всех официальных лиц указано на схеме курса
5.4.2. Рекорды на соревнованиях могут быть установлены в классах F3D и F5D (рекорды № 83 и 90).
5.4.2.2. Точность измерений соответствует правилам: + - 0,01 секунды, что зафиксировано в официальных результатах.
5.4.2.3. Минимальная разница между последовательными рекордами: 0,01 секунды.
5.5. Рекорд дальности по замкнутому кругу
5.5.1. Место полета
Рекорды продолжительности полета для модели с источником питания (любой источник питания) должны быть установлены без использования подъемной силы склона, роторов, волн и аналогичных форм подъема. Земля на достаточном расстоянии от курса
должна быть свободна от объектов, которые могут попытаться создать такой подъем в том числе, но не ограничиваясь, холмы, деревья, транспортные средства и портативные устройства.
5.5.2. Курс
Пункты 5.4.1.1., 5.4.1.2. и 5.4.1.4. применять.
5.5.3. Измерение расстояния
5.5.3.1. Измерение расстояния начинается, когда модель воздушного судна или дирижабль пересекает линию старта/финиша и заканчивается, когда модель пересекает линию старта/финиша в последний раз (в любом направлении).
5.5.3.2. Подсчет кругов должен производиться двумя должностными лицами.
5.5.3.3. Чиновники, которые подсчитывают количество кругов, должны оставаться на своем месте во время попытки рекорда.
5.5.3.4. Пилот и его помощник должны оставаться на своем месте во время попытки рекорда.
5.5.3.5. Расстояние измеряется на базе 200 метров (для полета в зале 25 метров), т. е. каждый раз, когда модель проходит старт / финишную линию в любом направлении. Часть пройденой базы не включается в заявленный рекорд.
5.5.4. Пилоны судей См. 5.4.1.6.
5.5.5. Роль помощника см. 5.4.1.7.
5.5.6. Минимальная разница между последовательными рекордами минимальное увеличение показателя расстояния в замкнутой цепи 1 база (200 метров).
5.5.7. Безопасные расстояния см. 5.4.1.9
5.6. Рекорд высоты
5.6.1. Проверка результатов измерений
5.6.1.1. Для того, чтобы установить высоту над начальной точкой, необходимо:
I) Использовать небольшие барографы, сделанные специально для модели самолета или аэростата, и барограф должен быть предварительно утвержден ФАС
II) Использовать электронные устройства на борту модели самолета или аэростата, предназначеные для регистрации высоты, и записать показания в графической или цифровой форме. Любое такое электронное устройство должно быть откалибровано до попытки и иметь калибровочный сертификат, включенный в досье регистрационных претензий.
iii)Измерительное устройство должно быть обнулено в точке запуска. Если устройство не имеет такой установки, то должна быть установлена и зафиксирована начальная (стартовая) точка высоты. Требуется утверждение, четко указывающее высоту
начальной (стартовой) точки и достигнутую высоту. Это должно быть подписано пилотом и официальным наблюдателем(ями) и должно быть включено в досье.
iv) Обеспечения контроля квалифицированными наблюдателями, использующими теодолиты или телеметрию, при условии, что эти приборы были ранее одобрены ФАС.
v) С помощью барографа, перевозимого на самолете, который следует за моделью, но никогда не превышает максимальной высоты модели. Во время полета в самолете должен присутствовать официальный наблюдатель, а запись барографа должна быть подтверждена подписью официального наблюдателя и пилота воздушного судна.
5.6.1.2. Если используется теодолиты или несколько измерителей расстояний ФАС.
i) Должен дать описание инструментов и методов, используемых в их использовании, подписанное заявление, удостоверяющее, что степень точности достигнута, и проведена проверка отчета о инструментах и используемого метода.
ii) В случае барографа калибровка должна производиться по абсолютному манометру, а затем для расчета высоты могут использоваться таблицы давления и высоты Международной организации гражданской авиации.
5.6.2. Точность измерения
Точность нового рекорда не должна превышать 0.5%.
5.6.3. Минимальная разница между последовательными рекордами
Минимальная разница в высоте между последовательными рекордами должна быть
не менее 1%.
5.6.4. Точка посадки
Для радиоуправляемых моделей, за исключением воздушных шаров, посадка должна происходить в радиусе 500 метров от точки старта. В случае одновременных попыток на дальность и высоту, посадка должна находиться в пределах 500 метров от указанной точки посадки для рекорда дальности.
Часть шестая – досье о попытке рекорда
Цель процедуры фиксации и требования, чтобы установить, насколько это возможно, что данный модель самолета действительно достигла заявленных летно-технических характеристик и что полет был выполнен в соответствии с требованиями и стандартами этого спортивного Кодекса. Многие факторы, связанные с полетом, требуют, чтобы адекватные данные были представлены, чтобы подтвердить попытку рекорда. В необычных обстоятельствах ФАИ может запрашивать дополнительные подтверждающие данные для обеспечения достижения этих целей.
6.1. Требования досье
Досье должно быть представлено в ФАИ в течение 120 дней после попытки рекорда.
Оно включает:
a) Заполненную официальную форму, как показано на заявке на подтверждение рекорда (которую можно загрузить из раздела "документы" веб-сайта СИАМ http://www. fai. org/ciam-documents).
б) Трехпозиционный чертеж самолета модели с указанием всех основных размеров и масштаба чертежа подписанный официальным представителем ФАС.
в) Три фотографии модели самолета, заверенные официальным представителем ФАС.
г) Справка о подтверждающих сведениях, указанные в пункте 6.3.
е) Для класса F необходима должным образом заполненная форма "Рекордное досье - модель самолета" (который можно загрузить из раздела “документы” сайта СИАМ http://www. fai. org/ciam-documents).
6.2.Поддерживающие данные
а) В тех случаях, когда установлены количественные пределы для специальных категорий, например для точки посадки, продолжительности работы двигателя или высоты, измерение этих конкретных величин должно быть указано в разделе вспомогательных данных.
б) Если используются барографы, специальные электронные приборы, иное оборудование, описания, адекватное, чтобы установить точность и обоснованность устройств должны быть включеныв досье рекорда.
c) Необходимо сделать заявление о том, что все требования к конкретным категориям были выполнены.
d) Долгота и широта точек взлета и посадки, а также математические расчеты должны быть показаны для рекордов, связанных с большими расстояниями полета.
e) В список включаются все должностные лица и участвующие наблюдатели. Сопроводительные документы должны быть подписаны должностным лицом.
е) В исторических целях желательно краткое описание полета. Дополнительные факторы, как погода, специальное оборудование в моделях, или любые необыкновенные обстоятельства, происходившие во время полета будут иметь значение. Этот раздел официально не требуется, но чиновники рекомендовали подавать его на отдельном листе бумаги для дальнейшего изучения.
g) Для продолжительности и дальности в рекордах по замкнутому кругу для моделей (с любым источником питания), необходимо сделать заявление, которое показывает, что все требования к исполненному полету были выполнены. Такая документация, как фотографии, карты и наблюдения за погодой, может быть частью такого заявления.
h) Хронометраж i) Кратко опишите используемый метод хронометража.
III) Положение хронометристов
iv) Электронное оборудование, используемое при фиксации рекордной попытки
v) для рекордов скорости по прямой и контрольной линии более 300 км/ч, должны быть включены данные, генерируемые автоматически во время полета.
I) Измерение курса базы (применяется для скорости и расстояния в замкнутом помещении)
I) Описать вкратце, метод измерения базы. II Измерительная техника
III) Способ измерения базы IV) Количество наблюдателей
в) метод сигнализации пилоту
ви) Эскиз курса, определение базы, поворотные точки, маркер поворотов,
высота, основания ограничения и позиция чиновников, относительно конечно.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
