Таблица 4
Приложения № 1
Удаление границ чрезвычайно опасного и опасного катастрофического затопления в зависимости от типа местности
|
Степень воздействия |
Удаление границ затопления, км | ||
|
на равнине |
в предгорьях |
в горах | |
|
Чрезвычайно опасное |
4 |
до 13 |
до 25 |
|
Опасное |
до 20 |
до 40 |
до 75 |
376
ПРИЛОЖЕНИЕ № 2
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАВСРЕДСТВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТАХ В ЗОНЕ НАВОДНЕНИЯ И КАТАСТРОФИЧЕСКОГО ЗАТОПЛЕНИЯ
Таблица 1
Приложения № 2
Характеристики переправочно-десантных средств
|
Показатели |
Типы переправочно-десантных средств | |
|
ПТС, ПТС-2, ПТС-3 |
ПТС-М | |
|
Возможности по переправе людей, чел. |
70 |
75 |
|
Грузоподъемность, т на суше на воде |
10 10 |
- 12 |
|
Скорость движения, км/ч по овым дорогам по шоссе на воде с грузом |
до 25 до 45 10,6 |
60 - 13 |
|
Размер грузовой платформы, м |
7,0×2,9 |
- |
|
Запас хода по топливу: по суше, км по воде, ч |
380 12 |
- - |
|
Осадка с грузом, м |
1,9 |
- |
|
Масса без груза, т |
17 |
24,2 |
|
Максимальные углы входа в воду выхода из воды, град. |
- 15 |
- - |
|
Время готовности к переправе, мин |
3 |
- |
377
Таблица 2
Приложения № 2
Характеристики десантных лодок
|
Показатели |
Десантная лодка ДЛ-10 |
Надувные лодки | |||||
|
НЛ-8 |
ЛН-24С |
Редан |
Краб |
НЛ-24 |
Орион 25-Н | ||
|
Возможности по переправе чел. |
до 25 |
8 |
20 |
6 |
2-3 |
30 |
9 |
|
Экипаж, чел. |
2 |
2 |
4 |
2 |
2-3 |
2 |
2 |
|
Грузоподъемность, т |
3 |
0,65 |
2 |
0,5-0,6 |
0,3 |
3,4 |
0,75 |
|
Скорость движения, км/ч с забортным двигателем на веслах |
до 12 до 5 |
до 8 до 4 |
до 15 - |
40-45 4-5 |
до 10 до 4-5 |
до 7 до 5 |
до8 до5 |
|
Размер лодки, м длина ширина |
8,6 1,4 |
4 1,36 |
6 2,7 |
3,8-4,2 1,75 |
2,7 1,35 |
7,35 2,32 |
- - |
|
Вес, кг |
420 |
55 |
150 |
140-150 |
26 |
200 |
75 |
378
табл. 2
|
Материал корпуса |
бакелизнрованная фанера |
прорезиненная ткань |
прорезиненная тк»нь на капроновой основе |
прорезиненная ткань на капроновой основе |
Примечание: из лодок могут собираться двух-трехлодочные паромы с верхним строением из местных материалов грузоподъемностью: из лодок ДЛт, из лодок НЛ-8, НЛт.
Таблица 3
Приложения № 2
Характеристики спасательных катеров
|
Показатели |
Типы катеров | ||||||||
|
Боец |
Былина |
Ангара |
Ястреб |
Орион 25 |
Мечта |
Адмиралтеец |
Гагара |
С-2000 | |
|
Мощность двигателя, л. с. |
2×120 |
310 |
80 |
450 |
25 |
250 |
1000 |
55 водомет |
200-450 |
|
Длина, м |
5,68 |
10,2 |
5,8 |
12,9 |
3,9 |
8 |
14,05 |
12,4 |
7,6 |
|
Ширина, м |
2,1 |
3,1 |
2,6 |
3,4 |
1,7 |
2,5 |
3,5 |
3,2 |
2,78 |
|
Макс, скорость, узлов |
34 |
40 |
45 |
50 |
- |
75 км/ч |
60 км/ч |
12 км/ч |
50 |
|
Осадка |
- |
0,5 |
0,3 |
- |
- |
- |
- |
0,65 |
- |
|
Грузоподъемность |
5 чел |
8 чел |
5 чел |
16 чел |
9 чел |
9 чел 750 кг |
1,2 т |
20 чел |
- |
|
Дальность плавания, км |
150 |
100 |
- |
- |
300 |
300 |
500 |
500 | |
|
Экипаж |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
3 |
2 |
379
Таблица 4
Приложения № 2
Характеристики понтонных парков
|
Показатели |
ПМП |
ПП-91 |
|
Наплавные мосты | ||
|
Грузоподъемность, т |
20; 60* |
90; 120 |
|
Длина моста из комплекта парка, м |
382; 227 | |
|
Ширина проезжей части, м |
3,3; 6,5 |
6 |
|
Время наводки, мин. |
50; 30 |
до 3,5 час |
|
Время снятия, мин. |
100; 60 |
- |
|
Скорость движения по мосту, км/ч |
до 30 |
до 25 |
|
Перевозные паромы | ||
|
Грузоподъемность, т |
40; 60 ;80; 120; 170** |
90; 180; 360 |
|
Количество паромов, шт |
16; 12; 8; 6; 4 |
- |
|
Длина парома по настилу |
13,5; 20; 25; 27; 38; 59,5** |
- |
|
Время сборки, мин. |
8; 10; 12; 15; 20** |
15-25 |
|
Количество автомобилей для перевозки |
50 (КрАЗ-255) |
КрАЗ-2601 |
371
* - в зависимости от длины наведенного моста;
** - в зависимости от количества собранных паромов.
Таблица 5
Приложения № 2
Характеристики тяжелого механизированного моста
|
Показатели |
ТММ - 2, 3 |
|
Грузоподъемность моста, т |
до 60 |
|
Ширина перекрываемой преграды, м |
до,5 х 4) |
|
Глубина перекрываемой преграды, м |
до 3 |
|
Ширина проезжей части, м |
3,8 |
|
Скорость движения техники по мосту, км/ч: гусеничной колесной |
15 20-25 |
|
База |
КрАЗ-255 |
|
Количество техники в комплекте, шт. |
4 |
|
Масса одной единицы, т |
до 20 |
380
Таблица 6
Приложения № 2
Количество техники, переправляемой на одном пароме за один рейс
|
Переправляемая техника |
Грузоподъемность паромов, т, собираемых из комплекта: | |||||
|
ПМП |
ТПП | |||||
|
60 |
80 |
170 |
35 |
50 |
70 | |
|
БАТ-М, БТМ, МДК |
2 |
2 |
6 |
1 |
1 |
1 |
|
Автомобили с грузом: | ||||||
|
ГАЗ-69, УАЗ-469 |
9 |
15 |
30 |
3 |
3 |
9 |
|
ГАЗ |
6 |
8 |
16 |
2 |
2 |
6 |
|
ЗИЛ- |
4 |
6 |
14 |
2 |
2 |
5 |
|
Урал-375, МАЗ-500 |
4 |
6 |
12 |
1 |
1 |
3 |
|
КрА3-255 |
2 |
3 |
8 |
1 |
1 |
2 |
|
МАЗ-543 |
1 |
2 |
4 |
- |
1 |
1 |
Таблица 7
Приложения № 2
Возможности отдельного понтонно-переправочного батальона по переправе техники и людей за один рейс
|
Варианты загрузки |
Переправочные средства |
Возможности, всего | ||
|
18 ПТС |
0,5 комплекта ПМП (6 паромов по 60 т) |
люди |
автомобили | |
|
Автомашины |
18 |
24-36* |
- |
42-54 |
|
Люди / автомашины |
1260/- |
-/24-36 |
1260 |
24-36 |
|
Люди |
1260 |
- |
2160 |
- |
* В зависимости от типа автомашин
381
Таблица 8
Приложения № 2
Характеристики буксирно-моторных катеров и подвесных лодочных моторов
|
Показатели |
Буксирно-моторные катера |
Лодочные моторы | |||||
|
БMK-T |
БMK-150М |
БMK-130М |
Москва |
Вихрь М |
Джонсон |
Меркурий | |
|
Масса, т |
6 |
3,73 |
4 |
0,03 |
0,048 |
0,035-0,17 |
0,034-0,16 |
|
Тяга на швартовых, гаке, кН вперед назад боковая |
20 7,5 16 |
15 6 - |
15 8 - |
- - - |
- - - |
15-97 - - |
- - - |
|
Скорость движения на воде, км/ч без нагрузки с 60 т груженым паромом из ПМП |
17 9 |
22 8,5 |
19,5 8,5 |
- - |
- - |
- - |
- - |
|
Максимальная осадка, м |
0,75 |
0,75 |
0,62 |
- |
- |
- |
- |
|
Мощность двигателя, кВт |
131 |
110 |
88 |
18 |
23 |
10-130 |
6-150 |
|
Вместимость топливного бака, л |
300 |
300 |
300 |
22 |
22 |
- |
- |
|
Количество людей, перевозимых за один рейс |
20 |
35 |
35 |
- |
- |
- |
- |
|
Экипаж |
2 |
2 |
2 |
- |
- |
1-2 |
1-2 |
382
Таблица 9
Приложения № 2
Характеристики вертолетов, применяемых при ведении аварийно-спасательных работ
|
Показатели |
Ка-25 |
Ка-25пс |
Ка-32 |
Ми-6 |
Ми-8МТ |
Ми-8 МТВ-2 |
Ми-26Т |
Ка-226 |
БО-105СВ |
ВК-117 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
220 |
270 |
250 |
235 |
250 |
250 |
295 |
250 |
270 |
250 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
180 |
230 |
210 |
210 |
210 |
210 |
250 |
205 |
230 |
230 |
|
Практический потолок, м |
3500 |
4300 |
5000 |
- |
4500 |
5000 |
6000 |
5000 |
4500 |
4500 |
|
Дальность полета, км на основных баках с внешними баками |
450 650 |
900 - |
- 950 |
350 - |
- 950 |
- 950 |
- 590 |
600 - |
- 575 |
- 730 |
|
Продолжительность полета, ч |
3 |
4,5 |
- |
- |
3,5 |
3,5 |
- |
- |
- |
- |
|
Нагрузка, кг |
7200 |
11000 |
4000 |
- |
4000 |
4000 |
20000 |
1450 |
900 |
1500 |
|
Число мест |
12 |
- |
30 |
10 |
24 |
30 |
82 |
6 |
4 |
3 |
|
Экипаж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
3 |
2 |
2 |
2 |
383
Таблица 10
Приложения № 2
Характеристики авиационных спасательных плотов
|
Показатели |
ПСН-бак |
ПСН 20/30 |
ПС-8 |
|
Вместимость, чел. |
6 |
30 |
8 |
|
Масса плота в чехле, кг |
41 |
73 |
36 |
|
Габариты в чехле, мм: длина ширина высота |
750 350 350 |
985 620 300 |
850 350 500 |
|
Усилие срабатывания системы СГН, кГс, не 5олее |
20 |
27 |
- |
|
Габариты в развернутом положении, мм: длина ширина высота |
2170 2170 1250 |
4200 4200 1570 |
2450 1950 1270 |
|
Гемпература эксплуатации, °С |
-60…+70 |
-60…+70 |
-50…+60 |
Таблица 11
Приложения № 2
Предельная глубина брода для автомобилей, м
|
Виды техники |
Скорость течения воды, м/с | ||
|
до 1 |
до 2 |
более 2 | |
|
УАЗ-46В, УАЗ-3551 |
0,6 |
0,5 |
0,4 |
|
КрАЗ-255, МАЗ-538, КамАЗ |
1 |
0,9 |
0,8 |
|
МАЗ-539, МАЗ-543, КрАЗ-260 |
1,5 |
1,4 |
1,3 |
|
ГАЗ-66, ЗИЛ-131, Урал-375 |
1,2 |
1,1 |
1,0 |
384
Таблица 12
Приложения № 2
Оснащение плавсредств вспомогательными спасательными средствами и имуществом
|
№ п/п |
Наименование вспомогательных средств и имущества |
Количество средств и имущества на одно плавсредство | |
|
паром ПМП(ППС-84) |
ПТС (ПТС-2) | ||
|
1 |
Надувная лодка НЛ-8 (СНЛ-8) с подвесным мотором |
2 |
1 |
|
2 |
Спасательный круг с капроновым кантом |
8 |
4 |
|
3 |
Спасательный многорядный трап |
6 |
4 |
|
4 |
Спасательный жилет |
на всех членов команды | |
|
5 |
Гидрокомбинезон десантника |
2 |
2 |
|
6 |
Медицинские носилки |
5 |
3 |
|
7 |
Аптечка |
1 |
1 |
|
8 |
Багор |
5 |
2 |
|
9 |
Радиостанция |
1 |
1 |
|
10 |
Электромегафон |
1 |
1 |
|
11 |
Бинокль |
1 |
1 |
|
12 |
Сигнальные патроны (сигнальные факелы «Астра») - желтые, зеленые, оранжевые |
по 5 штук каждого цвета | |
|
13 |
Канат для мерного ограждения длиной 50 м |
4 |
- |
|
14 |
Буксирный трос длиной 40 м |
1 |
1 |
|
15 |
Комплект инструмента |
1 |
1 |
Примечание: Для ведения спасательных работ на воде спасательная группа (с учетом характера обстановки) должна быть оснащена: непромокаемыми индивидуальными аптечками, средствами связи и сигнализации, автономным воздушно-дыхательным аппаратом, гидро - и теплозащитной одеждой, грузовым ремнем, контрольным концом длиной 50 м с буйком, ластами, дыхательной трубкой и маской, часами наручными подводными, компасом наручным подводным, глубиномером, страховочной веревкой.
385
ПРИЛОЖЕНИЕ № 3
МЕТОДИКА РАСЧЕТА СИЛ И СРЕДСТВ ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ НЕОТЛОЖНЫХ РАБОТ ПРИ НАВОДНЕНИЯХ И КАТАСТРОФИЧЕСКИХ ЗАТОПЛЕНИЯХ
Расчет сил и средств для ведения разведки
1. Количество разведывательных дозоров N'рд, необходимых для разведки затопленных населенных пунктов городского типа, определяется по формуле:
где 8,4 - трудоемкость разведки 1 км2 затопленных населенных пунктов (чел.-ч/км2);
Sжз - площадь затопления городов (км2);
П - количество смен;
Т - планируемая продолжительность ведения разведки (ч);
Плс - количество личного состава в разведдозоре (чел.);
Кс - коэффициент времени суток (Кс на ночь равен 1,5);
Кп - коэффициент погодных условий (Кп при плохой погоде равен 1,25).
Количество разведывательных дозоров на плавсредствах (N'рд), необходимых для разведки сельских населенных пунктов, определяется из расчета один дозор на сельский населенный пункт.
2. Количество разведывательных дозоров (N'рд), необходимых для раведки зоны затопления (вне населенных пунктов) определяется по формуле:
386
где 0,28 - трудоемкость разведки 1 км затопления, чел.-ч/км;
Lзат – протяженность маршрута разведки, км.
3. Общее количество разведывательных дозоров на плавсредствах (Nрдп) определяется по формуле:
Nрдп= N'рд+ N''рд
4. Количество разведывательных самолетов (вертолетов), необходимых для ведения воздушной разведки, определяется по формуле
где 0,013 - количество часов на разведку 1 км2 зоны затопления, ч/км2;
Sзат - площадь зоны затопления, назначенная для разведки, км2;
Т - планируемая продолжительность ведения разведки, ч.
Расчет сил и средств, необходимых для выполнения
спасательных работ
5. Количество спасательных групп (Nсг) для выполнения спасательных работ в городах: i
Nсг = 0,0033 х Nгн,
где 0,0033 - количество спасательных групп на одного спасаемого в городе, ед/чел.;
Nгн - количество городского населения в зоне затопления, чел.
6. Количество младшего и среднего медицинского персонала, необходимого для оказания первой медицинской помощи пострадавшим, определяется из расчета 10 медиков на 300 человек, ожидаемых санитарных потерь.
Расчет сил и средств, необходимых для эвакуации населения из зоны затопления
387
7. Потребное количество плавсредств определяется по
формуле:
где КПС - количество плавсредств, необходимых для эвакуации населения;
Nзнiпс - численность населения, эвакуируемого i-ым плавсредством, чел.;
m - количество типов плавсредств, привлекаемых для проведения эвакуации населения;
Nвмiпс - вместимость i-ого вида плавсредств, чел.;
Riпс - продолжительность рейса i плавсредства, ч;
Т - планируемая продолжительность спасательных работ (эвакуации);
КТ - коэффициент использования плавсредств, 1^=1,2;
КП и КС - указаны в п. 1.
Продолжительность рейса плавсредств Riпс определяется по формуле:
где LМЭ - протяженность маршрута эвакуации, м;
V - скорость движения плавсредства по воде, (м/мин);
VТ - скорость течения, м/с;
tВП - время на погрузку и выгрузку плавсредства, мин.
В среднем продолжительность рейса переправочно-десантных средств и паромов можно определять по таблице.
388
Таблица1
Приложения № 3
Средняя продолжительность рейса плавсредств в зависимости от протяженности маршрута и скорости течения
|
Скорость течения, м/с |
Продолжительность рейса (Rпс, мин) при протяженност маршрута эвакуации, м | ||||||
|
100 |
150 |
200 |
250 |
300 |
400 |
500 | |
|
Переправочно-десантные средства ПТС, ПСМ-2П | |||||||
|
до 0,5 |
7 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
0,5-1,0 |
7 |
8 |
9 |
10 |
12 |
13 |
15 |
|
1,0-1,5 |
8 |
3 |
10 |
11 |
13 |
14 |
16 |
|
1,5-2,0 |
8 |
10 |
11 |
13 |
15 |
18 |
20 |
|
2,0-2,5 |
9 |
12 |
14 |
16 |
18 |
22 |
26 |
|
2,5-3,0 |
11 |
14 |
17 |
20 |
22 |
28 |
34 |
|
Паромы понтонного парка | |||||||
|
до 0,5 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|
0,5-1,0 |
10 |
11 |
13 |
14 |
15 |
16 |
18 |
|
1,0-1,5 |
11 |
12 |
14 |
15 |
16 |
18 |
20 |
|
1,5-2,0 |
12 |
13 |
15 |
16 |
18 |
22 |
25 |
|
2,0-2,5 |
13 |
15 |
17 |
20 |
22 |
26 |
36 |
|
2,5-3,0 |
15 |
18 |
22 |
25 |
28 |
35 |
44 |
8. При расчете количества плавсредств, необходимых для эвакуации животных из зоны затопления принимать Nзжiпс / Nвмiпс – для данного вида животных.
При определении вместимости плавсредств (NВМ) исходить из 0,3 м2 на одного человека, 1,5 м2 - на единицу крупного рогатого скота, 0,3 м2 - для мелких животных.
9. Расчет потребного количества автомобильного транспорта для вывоза пострадавшего населения из угрожаемой зоны и пунктов высадки с плавсредств до района временного расселения:
389
где Nат - количество автотранспорта, необходимого для перевозки пострадавшего населения;
Nзнiат / Nвмiпс - количество населения, планируемого к
перевозке i-ым видом автотранспорта, чел.;
Nвмiат - вместимость i-того вида автотранспорта, чел.;
Riат - продолжительность рейса i-ого автотранспорта, ч;
Т - планируемая продолжительность эвакуации.
10. При отсутствии данных о численности городского населения, попавшего в зону затопления (Nзат), она определяется по прогнозу:
Nзат = Sжз х qг, чел.,
где Sжз - площадь затопления городской застройки, км2 - определяется по данным разведки;
qг - плотность населения в городской застройке, чел/км2, берется по статистическим данным.
Численность сельского населения, попавшего в зону затопления, определяется по статистическим данным о численности населения, проживающего в затопленных населенных пунктах.
11. Численность сельскохозяйственных животных, попавших в зону затопления, определяется по статистическим данным об их численности в затопленных населенных пунктах и фермах.
Расчет сил и средств, необходимых для выполнения других неотложных работ
12. Расчет потребности сил и средств, необходимых для оборудования причалов, пунктов посадки и высадки населения:
где Nиппр - количество инженерных подразделений, необходимых для оборудования причалов, пунктов посадки и высадки;
390
10 - трудоемкость оборудования одного причала, пункта посадки и высадки (при длине причала сходни 20 м);
Nзн - численность населения в зоне затопления, предусматриваемого к вывозу;
300 - численность населения на затопленной террито-
рии, на которую необходимо оборудовать один причал;
П - средняя численность личного состава привлекаемых инженерных подразделений, чел.;
Т - планируемая продолжительность работ, ч;
КС и КП - указаны в п. 1.
13. Расчет потребности сил и средств, необходимых для восстановления (строительства) защитных дамб, определяется по формуле:
где NИПдамб - количество инженерных подразделений, необходимых для восстановления (строительства) дамб;
2,5 - трудоемкость возведения одного погонного метра дамбы, чел.-ч;
Lдамб - протяженность восстанавливаемой (строящейся) дамбы, м.
14. Расчет сил и средств, необходимых для восстановления поврежденных дорог, прокладки колонных путей, определяется по формуле:
где NИПдор - количество дорожно-восстановительных подразделений;
300 - трудоемкость восстановления одного погонного километра поврежденной дороги (прокладки колонного пути), чел. час/км;
Lдор - протяженность поврежденных дорог, км;
391
Т - планируемое время на восстановление дорог, час;
П - средняя численность инженерно-дорожных подразделений, чел.
15. Расчет сил и средств, необходимых для восстановления поврежденных и разрушенных мостов:
где NИПмост - количество инженерных подразделений, необходимых для восстановления поврежденных мостов, ед.;
12 - трудоемкость восстановления одного погонного метра поврежденного моста, чел.-ч/м.;
Lмост - общая длина поврежденных мостов, предусматриваемых для восстановления, м;
Т - планируемое время выполнения работ, ч;
П - средняя численность личного состава выделяемых мостостроительных подразделений, чел.
392
ПРИЛОЖЕНИЕ №5
НАВОДНЕНУЧАСТКЕ
(иск.) ИВЛЯ, выс. 103,5, (иск.), отм. 128,5(иск.)лессевОКУНЕВО, 10.05.2000 г. КП ОСБр лес сев. Пенк
Карта 1:50000, второе издание
(вариант)
393
393
ПРИЛОЖЕНИЕ № 5
ПЛАН
ДЕЙСТВИЙ____ОСБр ПРИ ВЕДЕНИИ АСДНР В РАЙОНЕ НАВОДНЕНИЯ НА УЧАСТКЕ
(иск.) ИВЛЯ, выс. 103,5, (иск.), отм. 128,5 (иск.) лес сев.-зап. ОКУНЕВО, 10.05.2000 г. КП ОСБр лес сев. Пенки
Карта 1:50000, второе издание
(вариант)
1. ВЫВОДЫ ИЗ ОЦЕНКИ ОБСТАНОВКИ:
Наводнение в долине р. Случ возникло в результате длительных ливневых дождей. По масштабам распространения классифицируется как высокое. Параметры потока воды на участке действий ОСБр: ширина зоны затопления м, глубина потока у берегов 1,5-3 м, в русле р. Случ до 7 м, скорость потока 1,8-2,2 м/сек. Параметры продолжают медленно увеличиваться.
Наиболее сложная обстановка сложилась на участке Ховрино, Пенки, Зюзино, база № 9.
Всего в зоне затопления и в опасной зоне на участке действий ОСВр находится до 5000 чел. населения, в том числе в зоне затопления до 4000 чел.
В случае дальнейшего развития бедствия наиболее сложная обстановка возникнет в районе Карпово, завод № 5, Язово, база № 9.
Подразделения ОСБр к выполнению АСДНР готовы. Укомплектованность материально-техническими средствами 90 %.
Для выполнения задачи в сложившейся обстановке требуется усиление плавсредствами ____ ед., в том числе самоходными - ____ ед.
Ширина участка, назначенного для ведения АСДНР - до 12 км.
Погода - периодические ливневые дожди, температура воздуха днем 13-15°С, ночью 7-9°С.
Местность в районе действий равнинная, дорожная сеть
394
повреждена потоками воды, особенно на участках: мост на р. Ловать - завод № 5, Степино - база № 9, что затрудняет развертывание подразделений, проведение работ и эвакуационных мероприятий.
2. Цель действий: провести аварийно-спасательные и другие неотложные работы в зоне затопления с опасными параметрами поражающих факторов и в населенных пунктах, которым угрожает затопление.
Локализовать зону затопления, предотвратить угрозу затопления населенных пунктов и важных объектов экономики.
Оказать помощь органам исполнительной власти и местного самоуправления в организации и проведении мероприятий по защите и жизнеобеспечению пострадавшего населения, эвакуации из зоны затопления и угрожаемых участков сельскохозяйственных животных, культурных ценностей, защите запасов материально-технических средств, в восстановлении по временным схемам коммунально-энергетических сетей и дорожных сооружений.
3. Замысел действий:
Аварийно-спасательные и другие неотложные работы начать в 5г.
Основные усилия сосредоточить на участке № 2 - (иск.) вые. 130,2, (иск.) вые. 116,0, (иск.) отм. 128,5, (иск.) лес сев.-зап. Окунево.
Группировку сил и средств создать в один эшелон и резерв.
Силы и средства распределить:
Участок № 1 - Ивля. выс. 103,5. выс. 130,2. выс. 116,0: 1 омб, отделение ПТС, инженерно-дорожный взвод инженерно-технической роты.
Задача. Во взаимодействии со сводной командой района спасти население в районе Акулово, Хутор, вые. 140,1, фабрика. В последующем во взаимодействии с инженерно-
395
дорожным взводом выполнить работы по локализации затоп-
ления в районе Карпово, завод № 5, Пенки.
В дальнейшем во взаимодействии с формированиями района принять участие в эвакуации сельскохозяйственных животных и материальных ценностей.
Спасательные работы завершить к __________ .
Работы выполнять в одну смену.
Старший на участке - командир 1 омб.
Участок № 2 - вые. 130,2, (иск.) вые. 116,0, лес сев.-зап. Окунево, (иск) отм. 128,5: оасб, отделение ПТС, 1 мр 2 омб.
Задача. Во взаимодействии со сводной группой района спасти население в Ховрино, Панки, Куличи. В последующем во взаимодействии с формированиями базы № 9 выполнить работы по укреплению защитных сооружений базы № 9.
В дальнейшем во взаимодействии с формированиями района принять участие в эвакуации материальных ценностей и сельскохозяйственных животных.
Спасение населения завершить к ___________ .
Работы выполнять в одну смену.
Старший на участке - командир оасб.
Резерв: 2 омб без 1 мр, к 5сосредоточиться южн. Бабки в готовности к действиям.
Аварийно-спасательные и другие неотложные работы выполнить во взаимодействии с формированиями района, завода № 5, базы №9 и фабрики.
Обеспечение действий подразделений необходимыми материально-техническими средствами осуществлять из запасов ОСБр.
КП ОСБр с 5лес сев. Пенки;
ТПУ ОСБр с 5вые. 102,5.
396
ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
План
взаимодействия ________ ОСБр
при ведении аварийно-спасательных и других неотложных работ в районе наводнения
на участке (иск.) Ивля, вые. 103,5, (иск.) отм. 128,5, (иск.) лес сев. Окунево. 10.05.2000 г.
Карта 1:50000, второе издание
(вариант)
Цели взаимодействия:
Обеспечить согласованные действия подразделений бригады, а также взаимодействие с территориальными органами управления и формированиями района, завода № 5, базы № 9 и фабрики по спасению пострадавших на участке (иск.) Ивля, выс. 103,5, (иск.) отм. 128,5, (иск.) лес сев.-зап Окунево.
Создать условия для наиболее полного использования возможностей группировки сил при выполнении поставленных задач, особенно при спасении пострадавших из зоны затопления и локализации ЧС в районе Карпово, Ивля, завод № 5, база № 9.
Обеспечить выполнение аварийно-спасательных и других неотложных работ в оптимальные сроки.
Привлекаемые и взаимодействующие силы и средства:
подразделения ОСБр - согласно решению командира ОСБр;
территориальные органы управления и силы - оперативная группа комиссии по ЧС района, сводная команда и сводная группа, силы и средства органов охраны общественного порядка, гидрометеослужба района;
комиссии по ЧС и формирования завода № 5, базы № 9 и фабрики.
Аварийно-спасательные и другие неотложные работы
начать в 5г., завершить к 20г.
397
I. Порядок выдвижения подразделений 4.00-5г.
|
Подразделения |
Время прохождения исходного рубежа |
Рубеж развертывания |
Время готовности к АСДНР |
Действия ОГ КЧС и формирований района |
|
Порядок выдвижения подразделений | ||||
|
Маршрут № 1 - вые. 102,5, Ивля | ||||
|
РД № 1 ОСБр |
4 |
Завод № 5 |
4 |
ОГ КЧС района уточняет количество местных плавсредств, выделяемых для обеспечения действий подразделений бригады, места их нахождения, а также обстановку в зоне затопления и задачи спасательных формирований района |
|
РД № 1 омб |
4 |
Ивля |
4 | |
|
Инж. дор. взвод |
4 |
мост р. Ловать |
4 | |
|
1 омб, отделение ПТС |
4 |
Ивля, (иск.) вые. 130,2 |
5 | |
|
КП ОСБр |
4 |
лес сев. Пенки |
5 | |
|
Маршрут № 2 - вые. 102,5, база № 9 | ||||
|
РД № 2 ОСБр |
4 |
Хутор 1 км зап. Пенки |
4 |
Формирование ГИБДД района обеспечивает беспрепятственное выдвижение подразделении и их развертывание для ведения работ, организует посты регулирования движения в пунктах… |
|
РД оасб |
4 |
база № 9 |
4 | |
|
оасб |
4 |
база № 9, Зюзино |
4 | |
|
1 мр 2 омб |
4 |
хутор зап. Пенки |
5 | |
|
Инж. тех. взвод |
4 |
отм. 93,4 |
5 | |
|
Резерв: 2 омб (без 1 мр) к 5сосредотачивается в районе южн. Бабки. Тыл ОСБр к 5.00 сосредотачивается в районе Бабки, вые. 102,5, отм. 92,0 |
398
II. Организация взаимодействия при развертывании и ведении АСДНР 50 10.05
|
Задачи и время действий |
Подразделения ОСБр |
Действия ОГ КЧС и формирований района |
Действия КЧС и формирований объектов |
|
1. Разведка обстановки в зоне затопления, в населенных пунктах. 4– до завершения АСДНР |
РД № 1 ОСБр в взаимодействии с РД№ 1 омб и РГ сводной команды района ведет разведку зоны затопления на участке Ивля, отм. 103.5, вые. 130,2, Язово. Обеспечивает своевременное вы явление и предупреждение об изменении параметров наводнения местах нахождения пострадавших, обстановке в районах размещения населенных пунктов и основных объектов. РД № 2 ОСБр во взаимодействии с РД оасб и РГ СК района ведет разведку зоны затопления на участке: база №9, Ховрино, Зюзино, Пенки. Обеспечивает своевременное выявление и предупреждение об изменениях обстановки в зоне наводнения, особенно в районе базы №9, фабрики. Разведдозоры информацию об обстановке передают через каждые 20 мин, а при резком ее изменении - немедленно. РД 2 омб - в лес сев. Пенки в готовности к действиям в случае дальнейшего обострения обстановки на участках... |
ОГ КЧС района информирует штаб ОСБр об обстановке в зоне затопления и населенных пунктах. Уточняет задачи формирований района с учетом действий подразделении ОСБр. РГ сводной команды района во взаимодействии с РД № 1 ОСБр ведет разведку в районе Ивля, АкУлово. Разведгруппа СК района во взаимодействии с РД №2 ОСБр ведет разведку в районе Зюзино. Гидрометеопост района в районе №9 ведет наблюдение за уровнем воды, оповещает об его изменениях каждые 30 мин, а при резком изменении - немедленно |
КЧС завода №5, фабрики и базы №9 информируют об обстановке на объектах, местах нахождения пострадавших, состоянии и задачах о6ъектовых формирований. Разведформированил объектов оказывают помошь РГ подразделений в ведении разведки на объектах с учетом их особенностей |
399
|
2. Обеспечение развертывания подразделений для ведения АСДНР |
Инженерно-дорожный вааод инженерно-технической роты к 4.30 выдвигается к мосту через р. Ловать (зап. Карпово), обеспечивает пропуск подразделений 1 омб во взаимодействии с |
Инженерно-дорожная команда района с 4устраняет повреждения на мосту через р. Ловать, восстанавливает проходимость на размытых участках маршрута |
КЧС объектов выделяют проводников для обеспечения выхода подразделений на участки работ |
|
4 |
инженерно-дорожной командой района и развертывание их на участке... |
№1. Формирования ГИБДД района обеспечивают бес препятствен к ое выдвижение и развертывание подразделений, организуют посты регулирования движения в пунктах... | |
|
3. Оборудование причалов. Подготовка плавсредств. 4 |
1 омб оборудует два причала для плавсредств и высадки пострадавших в районе сев. и южи. завода № 5; оасб во взаимодействии с инженерно-дорожной командой района оборудует три причала и места высадки пострадавших в районах сев. базы JVs 9, вост. Зюаино; 1 омб и оасб принимают плавучие средства района (1 омб - два катера типа «Аист», оасб - катер типа «Боец»), пять лодок типа НЛ-24 |
КЧС района выделяет два катера типа *Аист» и катер «Боец» для ведения АСДНР в зоне затопления. Обеспечивает выделение необходимых материалов для оборудования причалов. Медицинские учреждения района (больница N» 5) развертывают медицинские пункты в районе причалов для приема пострадавших (больница №5- сев. завода Ns 5, больница JNe 6 - Панки). ГИМС района выделяет плавсредства - пять лодок типа НЛ-24 |
КЧС об-ъектов (завода № 5 и базы № 9) оказывают необходимую помощь формированиям при развертывании сил и организации действий на воде. Организуют их действия совместно с подразделениями 1 омб и оасб при ведении спасательных работ |
400
|
4. Ведение спасательных работ. 5до завершения работ |
1 омб с отделением ПТС и плавсредствами района (два катера типа «Аист», две лодки НЛ-24), во взаимодействии со спасательным отрядом района ведет спасательные работы на участке Иаля, хутор, фабрика. 1 мр 1 омб ведет спасательные работы в Карпове Основные усилия сосредоточивает иа спасении пострадавших в Язово, на фабрике. В последующем - хутор. оасб с 1 мр 2 омб, отделением ПТС и плавсредствами района (три лодки типа НЛ-24, катер типа «Боец») во |
Сводная команда района во взаимодействии с 1 омб ведет спасательные работы в Акулово. В последующем наращивает усилия 1 омб по спасению пострада в ших в хуторе. Сводная команда района во взаимодействии с оасб осуществляет спасение пострадавших в Зюзина Медицинские учреждения района (больницы № 5 и JVs 6) во взаимодействии с медицинскими пунктами |
КЧС завода Nt 5, фабрики и базы Ns 9 оказывают необходимую помощь в ведении спасательных работ |
|
взаимодействии с СК района ведет спасательные работы В районе Куличи, Ховрино, Пенки, Зюзнно. Основные усилия сосредотачивает на спасении пострадавших в Куличи, Зюзино, в последующем - в затопленной части Ховрино, Пенки |
батальонов ОСБр принимают пострадавших, оказывают первую врачебную помощь, сортировку, подготовку и эвакуацию нуждающихся в лечебные учреждения. Подразделения охраны общественного порядка и формирования ГИБДД района поддерживают установленный режим на пунктах приема и путях эвакуации пострадавших |
401
|
5. Эвакуация населения, блокированного на выс. 140,1. 9. |
1 омб по завершении первоочередных спасательных работ в Язово и на фабрике осуществляет эвакуацию населения, блокированного на вые. 140,1 на пункты высадки. Медицинские пункты батальонов обеспечивают оказание первой врачебной помощи нуждающимся из числа эвакуируемых |
КЧС района организует прием эвакуированного населения на пунктах высадки, перевозку его к месту временного размещения и первичное жизнеобеспечение. Подразделения охраны общественного порядка и безопасности дорожного движения обеспечивают охрану порядка на пунктах высадки и погрузки на транспортные средства и на маршрут их движения | |
|
6. Локализация зоны затопления, защита от затопления объектов экономики и населенных пунктов 6.30 - до завершения работ |
Инженерно-дорожный взвод ОСБр с 6укрепляет и наращивает защитную дамбу завода № 5 во взаимодействии с формированиями объекта. Подразделения 1 омб во взаимодействии с инженерно-дорожным взводом и спасательным отрядом района и формированиями завода № 5 с 12осуществляют усиление существующих и возведение новых защитных сооружений завода № 5, Карпов, |
КЧС района обеспечивает выполнение работ по локализации зоны затопления в районе завода № 5, Карпове, Изля, база № 9 необходимыми материалами. Организует действия инженер но-дорожных формирований района. Сводная команда района во взаи-модейстзи с подразделениями 1 омб осуществляет наращивание |
КЧС завода № 5 организует действия объектовых формирований по укреплению защитных гидротехнических сооружений на участке... Обеспечивает действия подразделений 1 омб необходимыми материалами и |
402
|
Ивля. Подразделения оасб с 1 мр 1 омб во взаимодействии с СК и инжеиерно-дорожными формированиями района и объектов осуществляют усиление существующих и возведение дополнительных защитных гидротехнических сооружений у базы №9 |
защитных сооружений Ивля. Сводная группа района во взаи-модепйствии с подразделениями оасб и 1 мр, 2 омб проводят работы по усилению защитных гидротехнических сооружений базы № 9 и рабочего поселка базы Кг 9. Инженерно-дорожная команда района обеспечивает работы по усилению существующих а возведению новых защитных сооружений инженерной техникой. Транспортная колонна № 2 района обеспечивает подвоз необходимых строительных материалов и а для обеспечения работ по локализации зоны затопления |
транспортом |
403
|
7. Восстановление по временным схемам дороги, дорожных сооружений 16.00 - до завершения работ |
Подразделения инженерно-технической роты по завершении основных работ по локализации зоны затопления с 16во взаимодействии с дорожными формированиями района, выполняют работы по восстановлению по временным схемам моста через р. Ловать, дорожных сооружений и дорожного полотна на участках Карпово, Ивля, Сте-пино, база №9 |
КЧС района организует действия дорожных формирований района по восстановлению дорог и дорожных сооружений, обеспечивает выделение необходимого транспорта. Инженерно-дорожная команда района во взаимодействии с инженерно-технической ротой ОСБр выполняют работы по восстановлению дорожных сооружений и дорожного полотна на участке Степино, база № 9. Транспортная колонна № 2 района обеспечивает подвоз | |
|
необходимых материалов для восстановления моста на р. Ловать и дорожных сооружений на участке Карпово, база № 9 |
404
|
Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 |
