ДР вагоны пассажирские цельнометаллические (стр. 3 )

Зазор между стенками стакана и стержнем буфера вагона габарита РИЦ допускается не более 4,5мм по диаметру. Шпонка должна заходить в канавку стакана не менее чем на 2,5мм.

70

1-стержень; 2-стакан

Рисунок 17- Схема проверки зазора А между стенками

стержня и стаканом буфера

4.4.6.4 Высоту шпонки подбирают в зависимости от размеров шпоночных канавок и диаметров стержня и стакана буфера вагонов габарита РИЦ в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8

Высота шпонки, мм	Глубина шпоночного паза в стержне буфера, мм	Глубина шпоночного паза в стакане буфера, мм	Наружный диаметр стержня буфера, мм	Внутренний диаметр стакана буфера, мм
9	5,75	3,25	187	187,5
9,5	6,25	3,75	186,5	188,0
10,5	6,75	4,25	186,0	188,5
11,5	7,25	4,75	185,5	189,0
	7,5	4,75	185,0	189,5
Примечание. Допускаемые отклонения размеров по высоте шпонки и глубине шпоночного паза в стержне и стакане буфера соответствует Н14, hl4,a на ремонтные размеры по наружному диметру стержня и по внутреннему диаметру стакана буфера - допускам на размеры по рабочему чертежу.

4.4.6.5 Тарели облегченных и тяжелых литых буферов с износом более допустимого в соответствии с п. п.1 и 5 таблицы 7 восстанавливают наплавкой, а также путем постановки тарелей, изготовленных из износостойких низколегированных сталей марок: 09Г2, 14Г2, 19Г ГОСТ , Ст5 ГОСТ 380-94,

71

стали 45 ГОСТ 1050-88 по чертежам ПКБ ЦВ. Восстановление буферных стержней и тарелей производить по чертежам:

- для вагонов внутреннего сообщения:

черт. Ml 564.01.00.000 СБ - сварной вариант литого стержня буфера тяжелого типа с высотой тарели 500мм;

(ТУ 586-90 ПКБ ЦВ) - сварной вариант буферного стержня на заклепках для вагонов постройки Германии;

В2493-00 СБ (ТУ 586-90 ПКБ ЦВ) - сварной вариант буферного стержня вагонов габарита РИЦ;

ТУ-011 - ремонт литых буферов с тарелями диаметром 500мм (на заклепках);

- для вагонов международного сообщения габарита I-BM (восстановление литых стержней):

черт. M1564.02.00.000 СБ - с высотой тарели 500мм; черт. М1564.03.00.000 СБ - с высотой тарели 350мм.

4.4.6.6 Тарели тяжелых буферов клепаной конструкции, буферов вагонов габарита РИЦ с износом более допустимого заменяют новыми в соответствии с п. п. 9…11, 18, 19 таблицы 7 согласно требованиям п.4.4.5.5 настоящего Руководства.

4.4.6.7 Пружины буферов осматривают и ремонтируют в соответствии с «Техническими условиями по ремонту вагонных листовых рессор и пружин».

Пружины облегченных, тяжелых буферов и буферов вагонов габарита РИЦ, имеющие трещины, изломы или высоту в свободном состоянии менее предусмотренной конструкторской документацией, заменяют отремонтированными или новыми.

4.4.6.8 Кольца пружин буферов вагонов габарита РИЦ, имеющие трещины, изломы и другие механические повреждения, заменяют изготовленными из стали 50 ГОСТ 1050-88 или стали 38ХС ГОСТ 4543-71.

72

4.4.6.9 Клинья и чеки буферов, имеющие износ более допустимого, разрешается восстанавливать наплавкой с последующей нормализацией и механической обработкой до чертежных размеров в соответствии с таблицей 7.

4.4.6.10 Для предотвращения выпадения клиньев облегченных и тяжелых буферов на клиньях снимаемых буферов необходимо проверить наличие планок по чертежу 425.01.22.070, при отсутствии планок их приваривают.

4.4.6.11 Корончатые гайки болтов, крепящие буферные стаканы должны быть плотно затянуты и зашплинтованы. Допускается регулировать положение шплинта постановкой не более одной шайбы под корончатую гайку.

4.4.6.12 При сборке буферов всех типов трущиеся поверхности, а также наружную поверхность стержня буфера, внутреннюю поверхность стакана со шпоночным пазом и кольцевую пружину буферов вагонов габарита РИЦ смазывают

графитной смазкой ГОСТ 3333-80

После постановки на вагон тарели буферов смазывают солидолом Ж ГОСТ 1033-79

4.4.6.13 Привалочные места буферов и концевых балок грунтуют.

4.4.6.14 Тарели и клинья буферов вагонов упрочняют согласно документации «Упрочнение деталей пассажирских вагонов газотермическим напылением и наплавкой» ТИ ВНИИЖТ-0501/3-99, «Инструкция по восстановлению и упрочне­нию индукционно-металлургическим способом деталей узлов трения подвижного состава» ТИ ЦТ-ЦВ-ЦЛ-590 и другими разрешенными методами.

4.4.6.15 В вагонах, имеющих опорные угольники упругих площадок с металлическими суфле, закрепленными заподлицо с плоскостью тарелей буферов и без подгиба в нижней части рамки, под кронштейны рамок должны ставиться прокладки толщиной не более 20мм для получения зазора между угольниками и опорной поверхностью буферной тарели не менее 15мм. У вагонов с выгнутой стойкой рамки упругой площадки зазор между плоскостью стоек и опорной плоскостью буферной тарели должен быть не менее 10мм. При меньшем зазоре между

73

буфером и кронштейном буфера допускают установку прокладки в соответствии с рисунком 18.

1-нижний угольник рамки площадки; 2-стальная прокладка

Рисунок 18- Зазор между плоскостью стоек рамки упругой площадки

и опорной поверхностью буферной тарели

4.5 Ремонт кузова и рамы вагона

4.5.1 Контроль технического состояния поверхности металлического кузова вагона выполняют обстукиванием мест, наиболее подверженных коррозии.

4.5.2 При ремонте металлических частей рамы и кузова производят следующие работы:

- осматривают все части рамы, при этом особое внимание обращают на сварные швы концевых, продольных и промежуточных балок. Сварные швы, имеющие трещины, вырубают и заваривают вновь. Трещины по сварному шву стыка нижней накладки хребтовой балки и усиливающего листа консоли рамы за задними упорными угольниками автосцепки ремонтируют по чертежам ПКБ ЦЛ;

74

- упорные угольники и розетки автосцепки осматривают, ослабленные заклепки заменяют;

- повреждения пола, крыши и стен ремонтируют сваркой в соответствии с требованиями «Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов» ЦЛ 201-03.

На вагонах при деповском ремонте допускается постановка вставок при ремонте боковых, торцовых стен, крыши и пола внахлест с зачисткой сварных швов при условии надежности их крепления.

Трещины в крыше не более двух длиной не более 50мм на 1м2 допускается запаивать.

Ремонт отдельных коррозионных или механических повреждений, в том числе сквозных, в средней части крыши допускается производить без разборки кузова следующим способом:

- постановкой металлических накладок (полос) толщиной от 1 до 1,5мм площадью не более 0,5м2 на очищенную от грязи, отслоившейся краски и рыхлой ржавчины поверхность крыши, которая по периметру прилегания накладки должна быть покрыта герметизирующим составом. В качестве герметизирующего состава применяют противошумную мастику № 000 ТУ 7, которая наряду с клеевым эффектом обладает антикоррозионными свойствами. Допускается использовать для этой цели полиуретановый клей Виланд-11К-1. Накладки крепить односторонними заклепками;

- постановкой накладок из стеклоткани марки Т-10 (Т-11, Т-12)

ГОСТ , стеклохолста или нетканного материала, пропитанных эпоксидными шпатлевками ЭП-0010 (ЭП-0020) ГОСТ , клеем на основе смолы К-115 (К-153) ТУ 5, полиуретановым клеем Адгезия ЭР-2 (Спрут-9М) ТУ 88 УССР 193.025-83 или герметиком У-30М (ТУ-31) ГОСТ . Ремонту таким способом подлежат поверхностные коррозионные повреждения и сквозные диаметром не более 30мм;

75

- местные вмятины на боковых и торцовых стенах кузова, более 15мм на 1м длины, должны выправляться. Допускается не более пяти вмятин на каждой из боковых и не более двух на торцовых стенах вагона. Вмятины на гладкой поверхности боковых, торцовых стен кузова и на гофрах глубиной не более 5мм разрешается восстанавливать в соответствии с требованиями «Инструкции по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов». На площади не более 20см2 эти вмятины восстанавливают эпоксидной шпатлевкой, от 20см2 до 250см2 - их ремонтируют с применением стеклонаполнителя (ткань, жгут) и эпоксидного связующего.

Вмятины в нижней закругленной части, а также сквозные повреждения стен разрешается ремонтировать сваркой путем постановки вставок с последующей зачисткой швов заподлицо с основным металлом. Перед сварочными работами на кузове в местах сварки внутреннюю обшивку, изоляцию и деревянные бруски снимают и после окончания ремонта устанавливают на место.

4.5.3 Дренажные отверстия в полу и продольной обвязке боковины прочищают.

4.5.4 Складную лестницу с тормозной стороны вагона и замок, запирающий её в сложенном положении, проверяют, неисправности устраняют. Замок и шарниры опор ступеней смазывают солидолом Ж ГОСТ 1033-79.

4.6 Ремонт внутренней облицовки стен, перегородок, пола

4.6.1 Внутреннюю облицовку стен, потолка, перегородок и пол осматривают и определяют объем работ.

4.6.2 Ремонт деревянных деталей, внутренней облицовки стен, потолка, перегородок и пола выполняют в соответствии с документацией: «Инструкция по ремонту деревянных деталей грузовых и пассажирских вагонов» № 000 ПКБ ЦВ, «Ведомственные нормы пожарной безопасности. Вагоны пассажирские. Требования пожарной безопасности» ВНПБ-03.

76

4.6.3 Деревянные детали настила пола, облицовки стен, потолков и перегородок, имеющие гниль или механические повреждения, ремонтируют или заменяют новыми.

4.6.4 Укладку и крепление деталей внутренней обшивы (обрешетки) и облицовки внутренней обшивы, крепление перегородок производят в соответствии с чертежами вагона.

4.6.5 Перегородки туалетов, поврежденные гнилью, заменяют новыми на высоту дефектного участка.

Облицовочные металлические листы панелей туалетов, пораженные коррозией более 50%, заменяют новыми.

4.6.6 Панели стен и перегородок, облицованные декоративным бумажно-слоистым пластиком «Манминит» ТУОП8-92 (ДБСП), имеющие повреждения в виде трещин, сколов, выщербин и проломов, ремонтируют согласно «Руководству по ремонту облицовки внутренних поверхностей пассажирских вагонов из декоративного бумажно-слоистого пластика» РВПКТБ.

При выборе способа ремонта учитывают величину и количество дефектов, способ крепления панелей в вагоне и необходимость сохранения декоративных качеств облицовки вагона. Окраска поверхности ДБСП с целью ремонта запрещается.

4.6.7 Мелкие царапины и риски на облицовке стен и перегородок из слоистого пластика аннулировать. Глубокие царапины (несквозные механические повреждения) допускается, при условии сохранения общего вида поверхности, покрывать пастой, цвет которой должен соответствовать оттенку цвета декоративного слоя пластика облицовки с последующим шлифованием и полированием отремонтированного места. Пасту приготавливают согласно Руководству

РВПКТБ, а также из синтетической смолы (эпоксидной или полиэфирной) с тонкодисперсным наполнителем (тальк, каолин) и красителями (сухими пигментами соответствующего колера) или из белой эмали, древесного порошкового наполнителя, клея ПВА и красителя.

77

4.6.8 Поврежденные места пластика в виде сколов, выщербин и проломов заделывают вставками заподлицо или на поврежденное место наклеивают пластик, аналогичный основному. Разрешается ставить накладки на шурупах с хромированными головками заподлицо.

На сколы и проломы пластика под креплением гарнитуры допускается устанавливать подкладки из аналогичного пластика (одинакового размера в пределах одного помещения с предварительным ремонтом разрушенных мест дерево-плиты или фанеры). Все подкладки выполняют круглой или прямоугольной формы с радиусом скругления углов не менее 10мм. Эти подкладки должны перекрывать дефектные места и устанавливаться симметрично с выходом за края гарнитуры не более 20мм.

4.6.9 Ремонт пластиковых панелей продольных стен производят в соответствии с «Инструкцией по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов» № 000 ПКБ ЦВ.

4.6.10 Загрязнения, жировые и чернильные пятна на слоистом пластике стен и перегородок удаляют 3% раствором моющего средства типа «Лотос» или другого синтетического моющего средства с последующим промыванием водой. Пятна краски удаляют растворителями Р-4, 646 или уайт-спиритом. Зачистка загрязненных мест пластика шлифовальной шкуркой не допускается.

4.6.11 Облицовку из слоистого пластика торцовых стен тамбуров, а также участки торцовых стен, расположенные против котельного отделения и со стороны кухни в вагонах-ресторанах, в случае выхода из строя обшивают листовой сталью согласно конструкторской документации и окрашивают в соответствии с разделом 4.17 настоящего Руководства.

4.6.12 Полированные поверхности, имеющие потемневший шпон, царапины, забоины, сетку, нарушающие верхний слой полировки, зачищают, покрывают мастикой, шлифуют и полируют в соответствии с конструкторской документацией на вагон.

78

4.6.13 Потолки, выполненные из металлопласта ПВХ ТУ93, ремонтируют в соответствии с «Инструкцией по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов» № 000 ПКБ ЦВ.

4.6.14 Полы из стеклопластика ремонтируют в соответствии с «Инструкцией по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов» № 000 ПКБ ЦВ.

Допускается прогиб поверхности пола из стеклопластика в косом коридоре, кухне и раздаточной до 15мм, при этом деформация кромок прилегания по периметру исключается.

4.6.15 Пол из метлахских плиток в туалетах, кухне, раздаточной и умывальном отделении вагонов-ресторанов, а также в умывальных помещениях вагонов с двухместными купе осматривают. Плитки расколотые, с отбитыми краями заменяют новыми керамическими плитками ГОСТ , устанавливаемыми на цементном растворе ГОСТ . Допускается заделывать цементным раствором отбитые уголки прочно укрепленных в полу плиток (не более 5 шт.).

4.6.16 Негодные металлические и пластмассовые раскладки заменяют. Деревянные раскладки, имеющие механические повреждения, заменяют, потемневшие - зачищают. В пределах помещения вагона раскладки должны быть одинакового цвета и соответствовать общему тону вагона.

4.7 Ремонт внутреннего оборудования

4.7.1 Ремонт мебели

4.7.1.1 Всю мебель (диваны, подъемные и багажные полки, подоконные столики, кресла, откидные сиденья, шкафы служебных помещений, лестницы и т. п.) осматривают и, при обнаружении неисправностей, ремонтируют. Узлы крепления мебели осматривают, неисправности устраняют.

79

4.7.1.2 Облицовку жестких диванов и полок из винилискожи при наличии порезов, отрывов и глубоких трещин ремонтируют постановкой заплат на клею заподлицо с основным материалом, при необходимости - с последующей окраской.

4.7.1.3 Местные отслоения и выпучины шпона на шкафах допускается подклеивать, а мелкие трещины без признаков отслоения шпона оставлять без ремонта. Царапины шпона зачищают с плавным переходом к поверхности, покрывают мастикой и лакируют. Местные повреждения шпона (отставший с отколом или трещинами) ремонтируют вставками, имеющими форму ромба, из фанеры, подобранной по текстуре дерева. Отремонтированные места шпона шлифуют, покрывают мастикой с подбором тона и лакируют.

4.7.1.4 Обивку полумягкой мебели (верхних полок, сидений, нижних диванов) из полимерных материалов при наличии повреждений в виде порезов, проколов, вырывов, потертостей и трещин полимерного покрытия восстанавливают без снятия с мебели путем наложения заплат на клею согласно установленной технологии, а также со снятием её с мебели и заделкой дефектных мест заплатами с подложками, приклеиваемыми к основе, или заплатами, прошиваемыми по периметру. Ремонт обивки мебели из винилискожи уменьшенной пожароопасности выполняют согласно «Руководству по ремонту пластмассовой обивки полумягкой и мягкой мебели ЦМВ» РВ ПКТБ ЦТВР.

Заплаты, как правило, вырезают из материала той же выработки и расцветки, что и ремонтируемая обивка. Направление рисунка заплаты и обивки должно совпадать. Допускается на верхних полках вагонов ставить заплаты, близкие по выработке и расцветке к основному материалу обивки. Технология ремонта обивки мебели из полимерных материалов приведена в «Руководстве по ремонту пластмассовой обивки полумягкой и мягкой мебели ЦМВ» РВ ПКТБ ЦТВР, согласованной с ЦЛД.

Ремонту подлежит обивка мебели, имеющая количество и виды повреждений

80

согласно таблице 9. При меньших количествах повреждений обивки мебели её ремонтируют штопкой, не допуская при этом ослабления соединяемых кромок материала. В вагонах международного сообщения ремонт обивки мебели штопкой не допускается.

Обивку мебели заменяют новой из винилискожи-Т уменьшенной пожарной опасности ТУ или из материала согласно конструкторской документации данного типа вагона с аналогичным цветом и выработкой:

- при количестве повреждений, имеющих размеры больше, чем указано в таблице 9;

- в случае покрытия сетью трещин полимерного покрытия на площади более 70% рабочей поверхности независимо от прочности основы материала;

- ранее окрашенную с трещинами, потертостями и другими дефектами поверхностного слоя обивки.

Разрешается устанавливать в пределах одного купе мебель различной расцветки, при этом оба верхних или нижних дивана должны быть одного цвета и рисунка. В вагонах габарита РИЦ и СВ и в вагонах фирменных поездов цвет обойного материала диванов в пределах одного купе должен быть одинаковым, при этом допускается разница по тону расцветки нижних и верхних диванов.

Наполнитель из полиуретана эластичного ТУ 4-89 на диванах и полках при необходимости заменяют.

81

Таблица 9

Вид и количество повреждений	Место повреждения	Размеры повреждений, подлежащих ремонту, мм	Вид ремонта	Вагоны сообщения	Тип вагона
1 Ремонт обивки без снятия ее с мебели
1.1 Порезы, угловые отрывы, проколы, потертости и трещины полимерного покрытия - не более трех	Верхняя полка, сиденье дивана, кресла	Длина (ширина) пореза не более 100мм, условный диаметр или дли- на стороны отрыва не более 50мм	Приклеивание заплат	Внутреннего	ЦМВ всех типов
1.2 Продольные трещины обивки с рисунком, продольные рифленые полосы (на ширине до 250мм)	Горизонтальная плоскость нижнего сиденья или верхней полки	По всей длине дивана и менее	Приклеивание заплат	Внутреннего	ЦМВ постройки ГДР
1.3 Порезы, угловой отрыв, прокол, потертости и трещины полимерного покрытия - не более двух повреждений (одного - для сиденья стула)	Спинка и си- денье кресла, дивана, си- денье стула	Длина (ширина) пореза не более 100мм, условный диаметр или дли- на стороны отрыва не более 50мм	Приклеивание заплат	Внутреннего	Межобласт, ЦМВР
1.4 Порезы, угловые отрывы, проколы и потертости - не более одного	Невидимая часть(боковая поверхность у стены) или в месте нахождения крепежной арматуры нижнего сиденья дивана	Длина (ширина) пореза не более 50мм, условный диаметр или дли- на стороны отрыва не более 30мм	Приклеивание заплат	Международного, фирменных поездов	ЦМВ купейный, РИЦ
1.5 Порезы, угловые отрывы, проколы и потертости - не более двух	Невидимая часть(боковые поверхности у стен) верхней полки	Длина (шири- на) пореза не более 50мм, условный диаметр или дли- на стороны отрыва не более 30мм	Приклеи- вание заплат	Международного, фирменных поездов	ЦМВ купейный, РИЦ

82

Продолжение таблицы 9

Вид и количество повреждений	Место повреждения	Размеры повреждений, подлежащих ремонту, мм	Вид ремонта	Вагоны сообщения	Тип вагона
2 Ремонт обивки, снятой с мебели
2.1 Повреждения в виде порезов, угловых отрывов, проколов, потертостей и трещин полимерного покрытия более трех	Нижнее си- денье дива- на и верхние полки	─	Сшивание из трех частей 1 (продоль- ных или поперечных)	Внутрен- него (кроме фирменных поездов)	Неку- пейные, купейные
2.2 Порезы, угловые отрывы, проколы и по- тертости - не более одного	Невидимые части (боко- вая поверх- ность у сте- ны) или место нахождения крепежной ар матуры ниж- него сиденья	Длина (шири- на) пореза от 50 до 75мм, услов- ный диаметр или длина сто- роны отрыва от 30 до 50мм	Приклеи- вание за- плат и под- ложек или прошивка заплат	Междуна- родного, фирменных поездов	ЦМВ купейный, РИЦ
2.3 Порезы, угловые отрывы, проколы и потертости - не более двух	Невидимые части (боко- вые поверх- ности у стен) верхней пол- ки	Длина (шири- на) пореза от 50 до 75мм, услов- ный диаметр или длина сто- роны отрыва от 30 до 50мм	Приклеи- вание за- плат и подложек или про- шивка за- плат	Междуна- родного, фирменных поездов	ЦМВ купейный, РИЦ
Примечание. При наличии на обивке ремонтируемой мебели большего количества повреждений в виде проколов, чем указано в таблице, ремонт этой обивки разрешается при условии, если общая длина (или условный диаметр) проколов не превышает установленных размеров. 1На нижних сиденьях диванов сшиваемые части (поперечные) должны быть одинаковыми.

4.7.1.5 Загрязнения и жировые пятна на обивке мягкой и полумягкой мебели из полимерных материалов удаляют (с последующим промыванием водой) 3%-ным раствором хлорамина или другого синтетического моющего средства.

Ремонт и очистку от пятен и загрязнений мебели, облицованной слоистым пластиком, выполняют согласно пунктам 4.настоящего Руководства.

83

4.7.1.6 Декоративный бумажно-слоистый пластик подоконных столиков, имеющий порезы, многочисленные царапины, трещины и расслоения, заменяют. Мелкие царапины и риски на слоистом пластике разрешается удалять шлифованием с последующим полированием, если они не задевают декоративного слоя. Окрашивать пластик не допускается. Окантовка подоконных столиков должна соответствовать чертежам вагона; царапины полируют, неисправную окантовку заменяют. Подоконные столики вагонов там, где это предусмотрено конструкцией, должны иметь приспособления для открывания бутылок.

4.7.1.7 В вагонах габарита РИЦ дверки баров-шкафчиков, крышки откидного и умывального столиков с поврежденным пластиком и поцарапанной армировкой ремонтируют с заменой пластика и армировки. Отсутствующие дверки восстанавливают.

Поржавевшие, неисправные петли дверок, столиков ремонтируют, хромируют, при необходимости заменяют новыми.

В вагонах габарита РИЦ международного сообщения устанавливаемый при замене пластик крышек столов и дверок шкафчиков должен быть однородным по тону и текстуре (или рисунку) со стенами купе.

На вагонах габарита РИЦ внутреннего сообщения допускается ставить дверки и крышки столиков, облицованные пластиком, отличным от стен по тону и текстуре (или рисунку), но соответствующим общему интерьеру вагона.

4.7.1.8 Стремянки для влезания на верхние полки осматривают, при необходимости ремонтируют.

4.7.2 Ремонт фурнитуры и других деталей и узлов внутреннего убранства

4.7.2.1 Фурнитуру внутреннего убранства осматривают, ослабшую укрепляют, неисправную заменяют или ремонтируют. Потемневшую алюминиевую фурнитуру полируют, стальную хромируют или окрашивают в соответствии с конструкторской документацией.

84

Разрешается в почтовых, багажных и багажно - почтовых вагонах окрашивать петли диванов.

4.7.2.2 Алюминиевые туалетные полочки, мыльницы, ящики и державки для бумаги очищают и полируют, недостающие пополняют. Допускается ставить ящики для бумаги и туалетные полочки из полимерных материалов.

4.7.2.3 Зеркала разбитые, с потускневшей и поврежденной амальгамой в зоне шириной более 10мм от кромки по периметру заменяют новыми или отремонтированными.

Накладные и врезные зеркала с поврежденной амальгамой, царапинами и дефектами армировки ремонтируют или заменяют новыми. Конструкция и размеры вновь устанавливаемых на вагоны зеркал и их армировка должны соответствовать конструкторской документации на вагон.

В вагонах, имеющих в туалетах душ, допускается применять зеркала с армировкой другой конструкции по чертежам, согласованным с ЦЛД.

4.7.2.4 Протертые или имеющие механические повреждения места линоле­ума пола должны быть отремонтированы постановкой вставок по ширине коридо­ров или просветов между диванами с подмазкой стыков эпоксидной шпатлевкой ЭП-0010 ГОСТ или алкидной шпатлевкой ПФ-002 ГОСТ и последующей окраской всего пола. При хорошем состоянии линолеума пола допускается его не окрашивать.

4.7.2.5 Неисправные кронштейны для крепления огнетушителей необходимо ремонтировать, хромировать или окрашивать в соответствии с чертежами, недостающие пополнять и устанавливать в местах согласно действующей документации.

4.7.2.6 Щитки и кожуха приборов отопления очищают, ремонтируют, негодные заменяют.

4.7.2.7 Пороги дверных проемов из тамбуров в вагон и в туалетные комнаты осматривают, неисправности устраняют.

85

4.7.2.8 Покрытие столиков для кипятильников и столиков служебных отделений проверяют и неисправное ремонтируют или заменяют согласно конструкторской документации на вагон.

4.7.2.9 Подвагонные ящики для белья и узлы их крепления к раме осматривают, неисправные ремонтируют.

Уплотнение крышки люка восстанавливают. Возвышение крышки люка над уровнем пола не допускается.

4.7.2.10 Брюкодержатели, газетные сетки, крючки, вешалки осматривают, неисправные ремонтируют или заменяют, отсутствующие пополняют.

4.7.2.11 Мебель почтовых вагонов осматривают, ремонтируют. Проверяют и при необходимости восстанавливают уплотнение производственной мебели для предотвращения западания корреспонденции в щели и просветы.

4.7.2.12 Ящики для угля в тамбурах, кухне, котельной осматривают, обнаруженные дефекты устраняют сваркой согласно «Инструкции по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов» ЦЛ-201-03.

4.7.3 Ремонт внутреннего оборудования вагонов-ресторанов

4.7.3.1 Поврежденные деревянные бруски обеденных столов, диванов ремонтируют или заменяют новыми из той же породы древесины. Царапины на деревянных раскладках удаляют циклевкой с последующим шлифованием и покрытием лаком под общий тон. Деревянные раскладки лакируют. Поврежденный мягкий наполнитель сидений, диванов заменяют.

Обивка сидений, спинок диванов при наличии потертостей, ветхости, порезов или загрязнений, не поддающихся чистке, должна быть отремонтирована согласно п. 4.7.1.4 настоящего Руководства. При необходимости обивку полностью заменяют.

86

4.7.3.2 Облицовочную поверхность из слоистого пластика откидных обеденных столов, имеющую мелкие царапины и неглубокие риски, шлифуют, а затем полируют поврежденные места. Окрашивать пластик не допускается.

4.7.3.3 Планки окантовки столов с рисками и царапинами, а также потемневшие зачищают и полируют. На ножках обеденных столов ставят резиновые или алюминиевые наконечники.

4.7.3.4 Откидные державки для бутылок у обеденных столов осматривают, приводят в исправное состояние, при необходимости полируют или хромируют.

4.7.3.5 Буфетную и барную стойки, внутреннее оборудование буфета, кассовый столик, денежный ящик и другое оборудование буфетного и барного отделений осматривают, неисправности устраняют. Поврежденную облицовку буфета ремонтируют, потемневшую или загрязненную поверхность изделий из дерева зачищают и покрывают лаком. Хромированные детали барной стойки с поврежденным покрытием снимают для восстановления покрытия. Дверки буфета при необходимости ремонтируют, подгоняют по месту, неисправные замки ремонтируют или заменяют. Шкафы для хлеба, кондитерских изделий, закусок и других продуктов, полки для бутылок, табачных изделий осматривают, ремонтируют. Видимые поверхности при необходимости лакируют. Стекла витрины буфета при наличии трещин и разбитые заменяют.

4.7.3.6 Ящики (рундуки) под диванами и фиксаторы осматривают, неисправные ремонтируют.

Поврежденную оцинковку внутренних поверхностей ящиков восстанавливают, углы пропаивают.

4.7.3.7 Неисправные крючки для одежды в салоне заменяют, недостающие пополняют, декоративное покрытие восстанавливают.

4.7.3.8 Стол и окно для выдачи блюд, разделочные столы осматривают и ремонтируют. Неисправное покрытие стола и окна выдачи блюд и разделочных столов ремонтируют пайкой дефектных мест и швов или заменяют.

87

4.7.3.9 Подъемный механизм окна приема посуды осматривают, дефекты устраняют, шарнирные соединения смазывают, нарушенную хромировку деталей восстанавливают.

4.7.3.10 Откидной стол, лестницу в раздаточной и кухне осматривают, дефекты устраняют.

Шкафы, полки для посуды, шкафы для продуктов, овощей в кухне, раздаточной осматривают, неисправности устраняют.

Шкафы для продуктов и овощей, требующие замены по техническому состоянию, изготавливают из оцинкованного металла или нержавеющей стали с пропайкой швов. Все шкафы и ящики должны иметь ушки для пломб из алюминия или нержавеющей стали.

4.7.3.11 Переносные ящики для отбросов осматривают, неисправный педальный механизм и крепящие устройства ремонтируют.

4.7.3.12 Вытяжную трубу с колпаком над плитой после снятия вентилятора очищают от грязи и ржавчины, осматривают, при необходимости ремонтируют.

4.7.3.13 Внутреннее оборудование гардеробной (служебного помещения) осматривают. Недостающие крючки для одежды пополняют, неисправные заменяют. Повреждения багажной сетки устраняют. Неисправное покрытие откидного сидения ремонтируют.

4.7.3.14 Раскладки умывальных чаш при наличии повреждений заменяют новыми. Болты крепления чаш хромируют. Пробки, цепочки умывальных чаш снимают и ремонтируют. Допускается заменять неисправные металлические пробки пластмассовыми. У ранее хромированных цепочек нарушенную хромировку восстанавливают.

4.7.3.15 Неисправную внутреннюю облицовку подвагонных ящиков для хранения продуктов в вагонах-ресторанах ремонтируют с пропайкой дефектных мест и швов.

88

4.7.3.16 Холодильные шкафы вагонов осматривают:

- нарушенное антикоррозийное покрытие облицовки шкафов, поддонов, решеток восстанавливают пищевой эмалью ХС-769П ТУ или цинкованием;

- неисправные поддоны, решетчатые полки, ванночки для пищевого льда ремонтируют или заменяют новыми;

- дверные замки осматривают, негодные заменяют новыми или отремонтированными. Все дверные замки должны быть расхожены, смазаны и проверены в рабочем состоянии. Работоспособность замков проверяют путем многократного их закрывания;

- петли дверей осматривают, неисправные ремонтируют;

- двери холодильных шкафов контролируют на плотность прилегания к дверному проему.

Проверку уплотнения двери следует проводить по всему периметру на отключенном холодильнике. Бумажная полоска шириной 50мм и толщиной 0,08± 0,1мм, заложенная между уплотнителем двери и закрываемой поверхностью шкафа, не должна свободно перемещаться. Неисправное уплотнение заменяют новым в соответствии с РТМ 32 ЦВ 206-87.

4.7.3.17 Неисправные напольные деревянные решетки пола в кухне и раздаточном отделении вагона-ресторана ремонтируют.

4.7.4 Ремонт внутреннего оборудования буфетных отделений купейных и межобластных вагонов

4.7.4.1 Пружины откидных стульев, опорные винты и ножки табуретов вагонов-буфетов осматривают, дефекты устраняют, шарнирные соединения и винты смазывают. Неисправные резиновые наконечники на ножках табуретов заменяют, недостающие пополняют.

89

4.7.4.2 Кухонные столы, подоконные столы в буфетном отделении, верхние шкафы для продуктов, буфет с витриной в межобластном вагоне, стол с буфетной витриной, верхние полки-витрины для продуктов осматривают, обнаруженные дефекты устраняют.

4.7.4.3 Буфет с витриной купейного вагона осматривают, неисправности устраняют. Поврежденную облицовку ремонтируют.

Стойку буфета приводят в исправное состояние. Ослабшие державки укрепляют, хромированное покрытие державок восстанавливают, стальную поверхность окрашивают в тон стен буфета.

4.7.4.4 Дверки и полки столов и подоконных буфетных столов, шкафов и полок-витрин приводят в исправное состояние. Петли дверок укрепляют, шарнирные соединения смазывают и расхаживают, антикоррозионное покрытие восстанавливают. Внутренние замки, ручки-раковины дверок столов, шкафов, буфета должны быть приведены в исправное состояние. Личинки и ригели замков, ручки-раковины задвижных дверок при необходимости хромируют или никелируют.

4.7.4.5 Полозки задвижных стеклянных дверок полок-витрин очищают и приводят в исправное состояние.

4.7.4.6 Поврежденное металлическое покрытие крышек кухонных столов ремонтируют пайкой или заменяют нержавеющей сталью, при этом термоизоляцию восстанавливают. Металлическое покрытие крышек столов не окрашивают.

4.7.4.7 Шкаф для хлебобулочных изделий буфета осматривают, обнаруженные дефекты устраняют. Вентиляционный канал очищают. Поврежденную облицовку полов, перегородок и стенок восстанавливают. Поверхности из нержавеющей стали полируют.

4.7.4.8 Места установки электроподогревателя, сосисковарки, электроплитки и другого оборудования кухонных столов буфетного отделения вагона осматривают, дефекты устраняют. Установочное кольцо электроплитки приводят в исправное состояние с восстановлением асбестовой изоляции, шурупы, заклепки крепления должны быть оцинкованы.

90

4.7.4.9 Откидную крышку стола мойки осматривают, дефекты устраняют. Поврежденную облицовку из твердого пластика ремонтируют. Металлическую окантовку крышки полируют. Петли крышки укрепляют, расхаживают и смазывают. Антикоррозионное покрытие восстанавливают. Поврежденную металлическую облицовку моек в кухонном отделении купе-буфета ремонтируют пайкой или заменяют нержавеющей сталью.

4.7.4.10 Шкафы для одежды в буфетном отделении межобластного вагона осматривают. Приводят в исправное состояние полки, дверки, перегородки, вешалки для одежды. Поврежденную облицовку из твердого пластика ремонтируют согласно п.4.6.6 настоящего Руководства. Замки и ручки дверок шкафов приводят в исправное состояние.

4.7.4.11 Мусорный ящик с педальным механизмом приводят в исправное состояние, шарнирные соединения педального механизма и крышки должны быть укреплены, отрегулированы и смазаны, тяги - выправлены.

4.7.4.12 Подвагонный ящик в кухонном отделении купе-буфета ремонтируют в соответствии с требованиями п.4.7.3.15 настоящего Руководства.

4.7.5 Ремонт внутреннего оборудования почтовых и багажных вагонов

4.7.5.1 На почтовых и багажных вагонах выполняют следующие работы:

- мебель почтовых вагонов осматривают, ремонтируют, проверяют и при необходимости восстанавливают уплотнение производственной мебели в сортировочном зале для предотвращения западания корреспонденции в щели и просветы. Ячейки сортировочных шкафов не должны иметь выступающих шурупов, гвоздей и т. д., а также заусенцев облицовки во избежание повреждения корреспонденции;

- металлические шкафы осматривают, неисправные замки, обшивку, дверцы ремонтируют;

91

- неисправные винтовые табуреты ремонтируют;

- клапаны, створки и лотки почтовых ящиков осматривают, неисправные

ремонтируют;

- подвагонный ящик для тары и люк осматривают, неисправности устраняют.

4.7.5.2 Багажные полки кладовых осматривают, неисправные ремонтируют.

4.8 Ремонт дверей и окон

4.8.1 Ремонт дверей

4.8.1.1 Все двери вагона осматривают, неисправные снимают и ремонтируют.

4.8.1.2 На тамбурных дверях вагонов всех типов и наружных дверях кладовых почтовых, багажных и багажно - почтовых вагонов трещины в металлических частях заваривают.

Подоконные филенки входных тамбурных дверей, имеющие повреждения, снимают, ремонтируют или заменяют исправными. Металлическую облицовку дверей со сквозными коррозионными или механическими повреждениями ремонтируют путем вварки вставок по ширине двери. Нарушенное антикоррозионное покрытие восстанавливают. Разрушенную изоляцию и поврежденные деревянные закладки заменяют.

При наличии вмятин на металлической облицовке дверей глубиной не более 5 мм разрешается восстанавливать дефектные места при помощи эпоксидной шпатлевки на площади не более 20см2, а более 20см2 - стеклонаполнителем с эпоксидным связующим в соответствии с требованиями «Инструкции по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов». № 000 ПКБ ЦВ

92

4.8.1.3 Изношенную, имеющую механические повреждения облицовку внутренних дверей ремонтируют или заменяют новой, соответствующей интерьеру вагона, или ремонтируют согласно п.4.6.8 настоящего Руководства.

4.8.1.4 Зеркала дверей купе с поврежденной амальгамой ремонтируют или заменяют, отсутствующие пополняют, разбитые заменяют. Крепят зеркала в соответствии с чертежами вагона.

4.8.1.5 Поломанные дверные бруски заменяют, забоины на брусках дверей и притворных брусках зачищают, шлифуют и в два слоя лакируют под тон бруска.

Места прилегания дверей осматривают, повреждения устраняют.

4.8.1.6 Двери после ремонта должны плотно, без заедания закрываться. Зазор между коробкой и дверью должен перекрываться уплотняющими прокладками в соответствии с чертежами вагона.

Поврежденные и изношенные уплотняющие прокладки должны заменяться новыми по РТМ 32ЦВ 206-87 и согласно конструкторской документации на вагон. Оседание и перекос дверных створок устраняется путем регулирования петель. Ослабление крепления петель к дверям и стойкам дверных проемов не допускается.

Все петли и регулировочные винты должны быть смазаны и расхожены. Окрашивать регулировочные винты не допускается.

4.8.1.7 Неисправные верхние фиксаторы тамбурных, а также наружных дверей кладовых почтовых и багажных вагонов ремонтируют, отсутствующие устанавливают.

4.8.1.8 Неисправную фурнитуру дверей снимают, ремонтируют, алюминиевую полируют, стальную хромируют, а там, где это предусмотрено конструкторской документацией, окрашивают.

4.8.1.9 Исправность дверных замков проверяют многократным повторением их действия на вагоне, неисправные замки снимают и ремонтируют. Все замки должны быть расхожены. Механизм замков смазывают смазкой ЦИАТИМ-201.

93

ГОСТ 6267-74 и проверяют исправность их действия. Через каждые два года после постройки или капитального ремонта все дверные замки снимают с вагона для ремонта и смазки деталей.

4.8.1.10 Поврежденную металлическую обшивку дверей кухни и раздаточной ремонтируют или заменяют. Нарушенную асбестовую изоляцию восстанавливают. Разбитые или с трещинами стекла дверей заменяют новыми. Противоударные шины маятниковых дверей осматривают, неисправные ремонтируют.

4.8.1.11 Клапаны окон выдачи блюд и приема посуды осматривают, дефекты устраняют. Неисправности запорных и дверных механизмов клапанов этих окон устраняют, хромированную поверхность восстанавливают.

4.8.1.12 Вентиляционные решетки дверей кухни, раздаточной, умывальной прочищают, при необходимости ремонтируют. Антикоррозионное покрытие восстанавливают.

4.8.1.13 Неисправную закидку-указатель занятости туалета снимают и ремонтируют.

4.8.1.14 Вентиляционные решетки дверей туалетных отделений и жалюзи на задвижных дверях вагонов с кондиционированием воздуха очищают, при необходимости ремонтируют, антикоррозионное покрытие их восстанавливают.

4.8.1.15 Неисправные решетки тамбурных дверей снимают, ремонтируют, поврежденные колонки заменяют, погнутые прутки выправляют. Алюминиевые прутки и колонки, а также предохранительные планки стекол полируют или анодируют. Стальные колонки и прутки очищают от продуктов коррозии и старой краски. Негодные прутки заменяют новыми. Стальные наружные решетки и планки окрашивают в цвет кузова, внутренние решетки - в цвет тамбура. На вагонах МС, СВ и в фирменных поездах прутки, колонки, предохранительные планки должны быть алюминиевые или стальные хромированные. Стальные решетки и предохранительные планки стекол там, где это предусмотрено чертежами, хромируют.

94

4.8.2 Ремонт окон

4.8.2.1 Внутренние оконные рамы открывают, осматривают, неисправные - снимают и ремонтируют.

Проверяют состояние уплотняющих прокладок, поврежденные и изношенные заменяют. Резиновые уплотнения с трещинами, нарушающими плотность, заменяют новыми в соответствии с РТМ 32ЦВ 206-87 по профилю, соответствующему конструкции вагона. Стыки оконного резинового уплотнения должны выполняться на прямых участках. Покрывать резиновые уплотнения лаком или краской не допускается.

4.8.2.2 При установке на место рам зазор по периметру между коробкой и рамой должен быть не более 2мм, а между подъемными форточками окон кухни вагона-ресторана - не более 1,5мм. Все зазоры должны перекрываться уплотняющими прокладками согласно конструкторской документации на вагон.

4.8.2.3 Оконные рамы, прижимные рамки и форточки, имеющие поврежденные бруски и раскладки, ремонтируют путем замены дефектных деталей новыми, изготовленными из той же породы древесины.

4.8.2.4 Рамы окон и прижимные рамки, имеющие забоины, риски и потем­невшие места, перечищают, шлифуют, покрывают мастикой, затем лаком в два слоя. Составы столярных грунтовок (мастик - порозаполнителей) приведены в приложении Г.

4.8.2.5 Подъемные форточки и рамы опускных окон должны легко и плавно опускаться и подниматься. У рам и форточек с неисправными пантографами и механизмами подъема вскрывают карманы, механизмы разбирают, промывают, ремонтируют, неисправные пружины заменяют, поврежденное оцинкованное покрытие механизма восстанавливают в условиях ВРЗ или окрашивают его пентафталевой эмалью ПФ-1250ВС или другой марки в соответствии с таблицей 10 в два слоя. Натяжение пружин регулируют. Проверяют крепление нижних упоров окон,

95

шарниры и резьбовые соединения смазывают. Подоконные поддоны сбора конденсата и дренажные отверстия очищают, поврежденные коррозией поддоны заменяют. Поворотный механизм открытия окон - аварийных выходов осматривают, неисправности устраняют. После ремонта механизм смазывают, проверяют и опломбируют.

Уплотнение опускных оконных рам при необходимости восстанавливают.

4.8.2.6 Оконную фурнитуру очищают, смазывают и расхаживают, неисправную - ремонтируют. Стальную фурнитуру, поврежденную коррозией, снимают, хромируют или окрашивают, если это предусмотрено конструкторской документацией вагона. Потемневшую алюминиевую фурнитуру снимают и полируют.

4.8.2.7 Влагоотводящие отверстия и трубки в подоконных местах вагонов с подъемными форточками должны быть прочищены для свободного прохода конденсата.

4.8.2.8 Ремонт алюмопластмассовых окон ТУ , устанавливаемых на всех типах вагонов производят в соответствии с документом «Окна алюмопластмассовые для пассажирских вагонов. Руководство по эксплуатации» ФКГП 45.00.000-99 РЭ.

Окна для пассажирских вагонов ТУ Р99.4000.000 ТУ ремонтируют в соответствии с документацией «Окна для пассажирских вагонов. Руководство по эксплуатации.» Р 99.4000.000 РЭ

4.8.2.9 Окна для пассажирских вагонов производства ремонтируют в соответствии с документацией «Окна для пассажирских вагонов. Технические условия» ТУ и «Руководство по эксплуатации, паспорт». ВОЛ 2.00.00.00-01РЭ.

4.8.2.10 Механизм подъема и фиксации оконных опускных штор осматривают, проверяют его действие на плавность хода и фиксацию в нужном положении; неисправные детали ремонтируют или заменяют новыми.

4.8.2.11 Опускные шторы, имеющие сквозные протертости, трещины, поврежденные

96

кромки по высоте, ремонтируют или заменяют новыми по чертежам завода - изготовителя. Допускается применять для штор односторонний материал, а также материал различного типа и цвета по купе, кроме вагонов МС, СВ. В коридорах всех вагонов шторы из материала различного типа и цвета использовать не разрешается. Изнаночная сторона штор должна быть одного цвета в пределах одной стороны вагона.

При ремонте штор разрешается один стык по высоте.

4.8.2.12 На окнах в кухнях вагонов - ресторанов оконные жалюзи осматривают, неисправные ремонтируют, отсутствующие восстанавливают.

4.8.2.13 Оконные рамы тамбурных дверей, требующие ремонта, снимают. Опускные окна и механизмы подъема их в тамбурных дверях вагонов - ресторанов осматривают, неисправные снимают и ремонтируют.

4.8.2.14 Оконные стекла, имеющие трещины, заменяют новыми в соответствии с требованиями конструкторской документации вагона и ГОСТ . Допускается применять стекла, регламентированные ГОСТ , толщиной от 5 до 6мм.

Оконные стекла туалетных и котельных отделений должны быть матовые или узорчатые ГОСТ 5533-86. Окрашивать стекла не допускается.

Стекла устанавливают на типовую резиновую прокладку в соответствии с конструкторской документацией.

4.8.2.15 Рамы окон вагонов, выпускаемых из ремонта в холодный период (октябрь - март), должны быть поставлены в зимнее положение с соответствующим утеплением.

4.9 Ремонт систем отопления, водоснабжения и пожаротушения

4.9.1 Общие требования

4.9.1.1 Ремонт составных частей и деталей отопления и водоснабжения выполняют

97

в соответствии с настоящим Руководством, «Инструкцией по сварке и наплавке узлов и деталей при ремонте пассажирских вагонов» ЦЛ-201-03 и утвержденной технологической документацией.

4.9.1.2 Ремонт отдельных составных частей и деталей систем отопления и водоснабжения может быть выполнен с помощью полимерных материалов согласно «Инструкции по применению полимеров при ремонте пассажирских вагонов».

4.9.2 Ремонт системы отопления

4.9.2.1 Котлы отопления, грязевики, запасные водяные баки промывают и осматривают. Прогоревшие колосники заменяют.

4.9.2.2 Термометры, гидрометры, манометры проверяют в соответствии с п. 1.1.8 настоящего Руководства.

4.9.2.3 Дистанционные термометры вагонов зарубежной постройки разрешается заменять аналогичными отечественными.

Вместо неисправных и отсутствующих гидрометров разрешается устанавливать манометры типа ОБМ-100 ГОСТ 2405-88 или другие равноценные - с градуировкой от 0 до 0,6 мПа (6 кгс/см2) и от 0 до 0,1 мПа (1 кгс/см2).

Панели, кронштейны, съемные этикетки, кожуха и камеры приборов - указателей при необходимости ремонтируют или заменяют.

4.9.2.4 Воздухоподогреватели, калориферы, расширители и расширители - воздухоподогреватели промывают и осматривают. Выявленные неисправности устраняют. Запрещается ставить заглушки на трубки. Трубки со сквозными коррозионными повреждениями заменяют новыми.

4.9.2.5 Поврежденное антикоррозионное покрытие воздухоподогревателей и расширителей, снятых для ремонта, восстанавливают цинкованием или другим покрытием, согласованным с ПКБ ЦЛ , ПКТБ (в) АО «Вагонреммаш», ВНИИЖТ.

98

4.9.2.6 После ремонта воздухоподогреватели, расширители - воздухоподогреватели и расширители испытывают наливом воды.

4.9.2.7 Трубы отопления снаружи очищают от пыли и грязи, межреберные промежутки оребренных труб очищают и продувают.

4.9.2.8 Поврежденные трубы отопления ремонтируют заменой неисправных элементов новыми или сваркой.

4.9.2.9 Топки и дымоходы котлов, плиток и кипятильников очищают от сажи и окалины.

4.9.2.10 Дымовытяжные трубы кипятильников, плит вагонов-ресторанов и плиток с вагонов снимают, очищают и проверяют их состояние. Трубы, имеющие прогары, трещины, коррозионные повреждения более половины по толщине, а также вставки, не предусмотренные конструкторской документацией, заменяют новыми, при этом толщина стенки труб должна быть не менее 2мм.

4.9.2.11 Противопожарные разделки дымовых труб, установленные в крыше, осматривают и проверяют на плотность прилегания в местах сопряжения с обшивкой крыши. Зазоры между кольцами разделки и крышей не более 3мм устраняют уплотнением из асбеста. Разделки дымовых труб должны соответствовать действующей конструкторской документации.