Формы промежуточного контроля: Защита тематического отчета по лекционным и практическим занятиям Устный контрольный опрос по темам лекций.
Форма итогового контроля знаний: Зачет.
С3.Б.9. Хладотранспорт и основы теплотехники
Цели и задачи изучения дисциплины:
Подготовить будущего специалиста по эксплуатации железных дорог одной из важнейших областей его работы — организации перевозок скоропортящихся грузов.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Раздел 1.
Скоропортящиеся грузы (СПГ), особенности их хранения и перевозки. Применение искусственного холода в народном хозяйстве и на транспорте. Краткий исторический обзор развития хладотранспорта (XT). Раздел 2. Основы теплотехники и холодильной техники. Раздел 3. Условия хранения и подготовка к перевозке скоропортящихся грузов. Раздел 4. Технические средства непрерывной холодильной цепи (НХЦ) для хранения и доставки СПГ. 4.1. Определение НХЦ и ее аспекты. 4.2. Холодильные склады и пункты подготовки СПГ к перевозке, их классификация. 4.3. Плодоовощные базы и станции предварительного охлаждения плодов и овощей, особенности их проектирования и эксплуатации. 4.4. Изотермический подвижной состав (ИПС) железных дорог, его классификация и требования, предъявляемые к нему особенностями перевозок СПГ. 4.5. Пункты и технология обслуживания ИПС. Раздел 5. Коммерческая эксплуатация хладотранспорта. 5.1. Положения, регулирующие условия перевозок СПГ по железным дорогам РФ. 5.2. Планирование перевозок, прием и погрузка СПГ. 5.3. Обслуживание перевозок СПГ в пути следования. Выгрузка и выдача СПГ. 5.4. Обеспечение сохранности СПГ при перевозках.5.5. Особенности перевозок основных групп скоропортящихся грузов: мяса и мясопродуктов, рыбы и рыбопродуктов, плодоовощей и картофеля, консервной продукции, вина, молока и молочных продуктов, дрожжей, масла и маргарина, яиц и других СПГ. Особенности организации перевозок в крытых вагонах и вагонах-термосах. 5.6. Механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных операций. 5.7. Пакетизация и контейнеризация перевозок СПГ..5.8. Вопросы маркетинга при перевозках СПГ. 5.9. Перевозка СПГ в прямых смешанных и международных сообщениях.5.10. Технология обслуживания ИПС в пунктах подготовки.
Раздел 6. Техническая эксплуатация хладотранспорта..6.1. Организация вагонопотоков со СПГ.6.2. Продвижение поездов со СПГ.6.3. Техническое нормирование эксплуатационной работы ИПС. Особенности расчета показателей использования ИПС. 6.4. Управление и регулирование работой ИПС.6.5. Технология обработки РПС на станциях. Технологические процессы работы дороги и отделения с РПС, их структура. Раздел 7.Экономика хладотранспорта. Экономическое обоснование принятия решений по перевозке СПГ в транспортных логистических системах. Сравнение вариантов доставки скоропортящихся грузов различными видами хладотранспорта.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-16, ПК-21.
Место дисциплины в структуре ООП: Дисциплина входит базовую часть профессионального цикла (С3.Б.9).
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Управление грузовой и коммерческой работой. Нетяговый подвижной состав. Транспортно-грузовые системы.
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
Знать: методы сохранения качества и сокращения потерь скоропортящихся грузов при перевозке, основы эксплуатации технических средств железнодорожного хладотранспорта, методы организации и правила перевозок скоропортящихся грузов по железным дорогам, а также использование ЭВМ для решения проблем хладотранспорта.
Уметь: выбирать подвижной состав для перевозки скоропортящихся грузов, определять качество продуктов, температурный режим перевозки и проверять его соблюдение, выполнять теплотехнические расчеты для различных условий перевозки СПГ, определять потребность в транспортных средствах и показатели их использования, экономически обосновывать принятие решений по перевозке СПГ в транспортных логистических системах.
Владеть: методами расчета по выбору температурного режима перевозки скоропортящихся грузов.
Иметь представление об изотермических вагонах и контейнерах, холодильных установках, холодильных складах, других видах хладотранспорта и основных направлениях в развитии холодильного хозяйства страны.
Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
5 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
36 | |
|
Практические занятия |
18 | |
|
Лабораторные работы |
18 | |
|
Экзамен |
36 | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
3 |
|
самостоятельно |
33 | |
|
ИТОГО: |
144 |
Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства лабораторий кафедры «Логистические транспортные системы и технологии».Электронная библиотека курса ( презентация к лекциям).Интернет-ресурсы по логистике. Действующие холодильные установки 5-вагонных секций БМЗ, ZB-5, АРВ, АРВЭ в лаборатории, ауд. 3005.Стенды, приборы для измерения температуры, влажности, газового состава и скорости воздуха. Приборы для определения качества скоропортящихся грузов.
Формы промежуточного контроля: Защита курсовой работы. Тестирование.
Форма итогового контроля знаний: Экзамен.
С3.Б.10. Общий курс транспорта
Дисциплина «Общий курс транспорта» изучается на первом курсе обучения и направлена на разностороннюю подготовку студентов по отдельным аспектам технического оснащения и технологии работы железных дорог, взаимосвязи и управлению сложных, смежных взаимодействующих хозяйств.
Основной целью дисциплины является изучение студентами технической вооруженности, технологической структуры отрасли, принципам и методам управления.
Задачей изучения данной дисциплины является получение дипломированными специалистами теоретических знаний в области инфраструктуры, технической вооруженности, технологии работы, принципов нормирования и методов управления железнодорожным транспортом, обеспечения безопасности движения поездов.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы):
Раздел 1. Общие сведения о железнодорожном транспорте.
Тема 1. Значение транспорта. Промышленный и магистральный транспорт. Единая транспортная система страны. Виды транспорта, их характеристики.
Тема 2. Основные сооружения и устройства. Структура управления. Габариты на железных дорогах. Основные руководящие документы.
Раздел 2. Устройства и технические средства железных дорог
Тема 3. Основные сведения о категориях железнодорожных линий, трассе, плане и продольном профиле.
Тема 4. Основные элементы ж. д. пути. Нижнее строение. Искусственные сооружения, их виды и назначения.
Тема 5. Верхнее строение ж. д. пути. Назначение, составные элементы и типы. Бесстыковой путь.
Тема 6. Устройство рельсовой колеи. Соединения и пересечения путей. Стрелочные переводы. Съезды, глухие пересечения, стрелочные улицы.
Тема 7. Путевое хозяйство. Задачи, структура, классификация, организация и технология выполнения путевых ремонтных работ.
Тема 8. Сооружения, устройства электроснабжения, СЦБ и связи и их хозяйства
Тема 9. Подвижной состав. Локомотивное и вагонное хозяйства.
Тема 10. Системы и устройства автоматики, телемеханики и связи
Общие сведения об автоматике, телемеханике и основах сигнализации на железных дорогах. Устройства СЦБ на станции и перегонах. Связь на железнодорожном транспорте. Общие сведения и виды.
Тема 11. Раздельные пункты. Общие сведения. Назначение и классификация. Железнодорожные пути, их назначение и классификация.
Тема 12. Устройства, схемы и технология работы раздельных пунктов.
Разъезды, обгонные пункты, станции – промежуточные, участковые, сортировочные, грузовые, пассажирские, специального назначения. Назначение, путевое развитие, устройства, особенности, технология работы.
Тема 13. Железнодорожные и транспортные узлы. Назначение и классификация.
Узлы. Транспортные, железнодорожные. Назначение, классификация, структура, устройства.
Раздел 3. Организация железнодорожных перевозок и движения поездов
Тема 14. Планирование и организация перевозок. Организация вагонопотоков. Классификация поездов и их обслуживание.
Тема 15. График движения поездов и пропускная способность железных дорог. Классификация и элементы графика. Его показатели. Пропускная и провозная способности железных дорог.
Раздел 4. Метрополитены.
Тема 16. Общие сведения о метрополитенах. Путь, подвижной состав, устройства электроснабжения и СЦБ. Организация движения поездов на линиях метрополитена.
Назначение и классификация линий метрополитенов. Краткие сведения о комплексе сооружений, устройств и оборудовании метрополитенов.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ОК-8, ПК-15, ПК-18.
Место дисциплины в структуре ООП: Дисциплина входит базовую часть профессионального цикла (С3.Б.10).
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплина изучается параллельно с дисциплиной «История техники».
Дисциплина является предшествующей для изучения следующих дисциплин учебного плана: «Автоматика, телемеханика и связь на ж. д. транспорте», «Грузоведение», «Железнодорожные станции и узлы», «Пути сообщения», «Техническая эксплуатация ж. д.транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте», «Тяга поездов», «Управление грузовой и коммерческой работой», «Управление эксплуатационной работой», «Основы проектирования железных дорог», «Организация пассажирских перевозок».
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
иметь представление: о тенденциях и перспективах развития технических средств труда, закономерностях совершенствования технических систем, взаимосвязях технологий и качества продукции, автоматизированных системах управления и приоритетных направлениях научно-технического прогресса; моделировании процессов грузовой и коммерческой работы, а также роли стратегического управления и управления маркетингом в коммерческой деятельности железнодорожного транспорта.
знать: основное техническое оснащение и требования к нему, технологические процессы и показатели работы, методы, структуру управления и основы организации деятельности отраслей и предприятий железнодорожного транспорта, систему и органы материально-технического снабжения, основные руководящие документы, общие права и обязанности работников железных дорог, требования по обеспечению безопасности движения и охране окружающей среды.
уметь: определять и использовать технико-технологические параметры и показатели деятельности различных хозяйств в своей основной производственной работе, а также при разработке текущих и стратегических планов работы железных дорог.
Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
1 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
36 | |
|
Практические занятия |
18 | |
|
Экзамен |
36 | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
5 |
|
самостоятельно |
49 | |
|
ИТОГО |
144 |
Используемые инструментальные и программные средства: Кинофильмы:
Вагоны. Технические характеристики. Пассажирский сервис. Вокзалы. По новому пути в новый век. Улучшение качества ж. д. пути. Дорога. История ж. д. Аварийно-восстановительные средства железных дорог. Материально - техническое обеспечение дисциплины: Мультимедийный комплекс. Тренажер горочного комплекса. Действующие макеты и плакаты.
Формы промежуточного контроля: контрольная работа по итогам практических занятий.
Форма итогового контроля знаний: экзамен.
С3.Б.11. Экономика транспорта
Цели и задачи изучения дисциплины
Экономика транспорта является составной частью профессиональной подготовки инженеров для данной отрасли. Ее цель и задача - дать студентам необходимые знания, умения и навыки, в том числе:
- теоретические знания о формах проявления общих экономических законов на транспорте, о законах развития данной отрасли и умения их использования в хозяйственной деятельности предприятий и отрасли;
- практические знания в области форм и методов организации отраслевого производства: условий и факторов, обеспечивающих оптимальное использование материальных, трудовых и финансовых ресурсов;
- навыки самостоятельного, творческого отношения к процессам познания и труда, к использованию теоретических знаний в практической деятельности;
- использование теории, методов и технических средств для принятия оптимальных экономических решений.
Изучение студентами теории и практики организации и планирования перевозочного процесса, проблемы экономической эффективности производства, принципов построения тарифов и других разделов является условием необходимой экономической подготовки инженеров железнодорожного транспорта по данной специальности к их самостоятельной практической деятельности.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): ТЕМА 1. Предмет, содержание и задачи дисциплины. ТЕМА 2. Транспорт в действующей системе общественного производства. ТЕМА 3. Транспортная система России. ТЕМА 4. Организация и особенности планирования на транспорте. ТЕМА 5. Грузовые перевозки. ТЕМА 6. Пассажирские перевозки. ТЕМА 7. Планирование эксплуатационной работы транспорта. ТЕМА 8. Основные фонды железнодорожного транспорта. ТЕМА 9. Эффективность реконструкции и обновления материально-технической базы железнодорожного транспорта. ТЕМА 10. Оборотные средства железнодорожного транспорта. Организация материально-технического снабжения. ТЕМА 11. Организация труда на транспорте. ТЕМА 12. Организация заработной платы на железнодорожном транспорте. ТЕМА 13. Планирование расходов по основным видам хозяйственной деятельности ж. д. транспорта. ТЕМА 14. Себестоимость перевозок. ТЕМА 15. Тарифы на транспорте. ТЕМА 16. Управление финансами на железнодорожном транспорте. ТЕМА 17. Методы расчетов экономической эффективности инвестиций.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-16, ПК-26, ПК-29.
Место дисциплины в структуре ООП: Дисциплина входит базовую часть профессионального цикла (С3.Б.11).
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Экономика. Основы маркетинга. Основы транспортного бизнеса.
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
- Знать: особенности транспорта как сферы материального производства, принципы и организацию планирования перевозок, основы финансирования и принципы построения тарифов на железнодорожном транспорте; методические основы планирования работы подвижного состава; классификацию и виды оценок, порядок расчета амортизационных отчислений и показатели эффективности использования основных фондов; сущность и структуру оборотных средств и показатели их использования; методы расчета потребности в трудовых ресурсах; систему организации заработной платы на железнодорожном транспорте; состав и классификацию текущих издержек, методы расчета и анализа себестоимости перевозок; методы обоснования эффективности инвестиционных проектов технических и технологических решений.
- Уметь: использовать знание экономических законов в практической деятельности работы транспорта, определять экономический эффект по техническим и технологическим решениям в области совершенствования перевозочного процесса, анализировать основные экономические показатели, рассчитывать себестоимость перевозок, применять методы планирования труда и заработной платы.
Экономическая подготовка специалистов проводится в увязке с изучением передового опыта и достижений научно-технического прогресса на транспорте России.
Успешное изучение экономики транспорта позволит специалистам:
- грамотно решать транспортные технико-технологические и экономические задачи;
- применять в условиях рынка прогрессивные формы и методы хозяйствования и управления, преодолевать отчуждение работников от решения практических задач и от собственности на средства производства, решать вопросы и работать в условиях разных форм собственности;
- повышать производственную активность работников, умело управлять экономическими интересами, мотивациями к производительному труду;
- делать правильные выводы для эффективного решения назревших проблем и практических задач предприятий железнодорожного транспорта;
- познавать и использовать новые методы и способы работы;
- уметь анализировать, ставить эксперименты и моделировать производственно-экономические процессы на предприятиях железнодорожного транспорта, грамотно проводить расчеты эффективности производства и новой техники, управлять издержками производства.
Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
7 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
42 | |
|
Практические занятия |
14 | |
|
Экзамен |
45 | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
4 |
|
самостоятельно |
39 | |
|
ИТОГО? |
144 |
Используемые инструментальные и программные средства: В учебном процессе для освоения дисциплины применяются: компьютерное и мультимедийное оборудование: приборы и оборудование учебного назначения: пакет прикладных обучающих программ: видео-аудиовизуальные средства обучения (учебные видеокейсы). Электронная библиотека курса. Ссылки на интернет ресурсы.
Формы промежуточного контроля: Защита курсовой работы. Устный контрольный опрос по темам лекций и практических занятий.
Форма итогового контроля знаний: Экзамен.
С3. Б. 12. Пути сообщения
Цель дисциплины - формирование у студентов знаний о структуре путевого хозяйства, собственных законов его развития и функционирования во взаимосвязи, со всей транспортной системой. В процессе изучения дисциплины должны быть сформированы конкретные знания по конструкции пути и его взаимодействию с подвижным составом, организации путевых работ с применением современного комплекса машин и механизмов по планированию и управлению путевым хозяйством с внедрением новых методов контроля состояния пути и информационного обеспечения управления.
Задачи дисциплины – студент должен узнать устройство железнодорожного пути, верхнее и нижнее строение пути, основы введения путевого хозяйства, путевые машины и механизмы, технологические процессы путевых работ, управление путевым хозяйством.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): 1. «Основные элементы верхнего строения пути» . Назначение верхнего строения пути и требования, предъявляемые к нему. Рельсы. Назначения и требования к ним. Рельсовые скрепления. Скрепления промежуточные и стыковые. Назначения и требования. Типы промежуточных скреплений с деревянными и железобетонными подрельсовыми основаниями. 2. « Верхнее строение пути в целом». 2.1. Подрельсовые основания. Назначения и требования. Типы рельсовых опор. Шпалы и их назначение. 2.2. Типы деревянных шпал. 2.3. Типы железобетонных шпал, конструкции, технико-экономическая оценка и сферы применения. 2.4. Балластный слой. Назначение и требования. Балластные материалы слоя. 3. « Верхнее строение пути в целом» .3.1. Выбор типа верхнего строения пути в зависимости от экспериментальных факторов (грузонапряженности, скорости движения поездов, осевой нагрузки).3.2. Конструкция пути. Звеньевой и бесстыковой путь.4. «Рельсовая колея на прямых участках пути» .4.1. Общие требования. Понятие о рельсовой колее. 4.2. Основные размеры колесных пар и установленные допуски. 4.3. Требование правил технической эксплуатации железных дорог России к ходовым частям экипажей и рельсовой колее. 4.4. Характеристики колеи на прямых участках пути. 5. «Колея на кривых участках». 5.1 Возвышение наружного рельса. Цели и способы устройства возвышения наружного рельса. 5.2. Нормы и допуски возвышения наружного рельса. Отечественный и зарубежными опыт. 5.З. Ширина колеи в кривых. 6. «ВПИСЫВАНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В КРИВЫЕ». 6.1. Горизонтальные поперечные силы, возникающие при движении экипажей по кривым. 6.2. Нормы и допуски в содержании ширины колеи в кривых и их обоснование. 7. «Общие сведения о соединениях и пересечениях рельсовых путей» .7.1. Общие требования. Назначение соединений и пересечений рельсовых путей. Требования к ним. Классификация. 7.2. Конструкции стрелочных переводов и пересечений путей. 8. «Расчет обыкновенного одиночного стрелочного перевода» .8.1. Обыкновенный стрелочный перевод. Конструкции стрелок, крестовин, соединительных путей. 8.2. Крестовины с непрерывной поверхностью катания. 9. «Комбинация укладки стрелочных переводов и глухих пересечений» .9.1. Глухие пересечения. 9.2. Двойные и перекрестные стрелочные переводы. 9.3.Съезды, стрелочные улицы, путевые поворотные устройства. 10. «Основные положения по устройству земляного полотна». 10.1. Земляное полотно, требования предъявляемые к нему. 10.2. Профили земляного полотна. Виды поперечных профилей. 10.3.Типовые профили насыпей и выемок, их элементы и основные размеры. 10.4. Типовые специальные профили. Поперечные профили на станциях. 11. «Мероприятия по стабилизации земляного полотна». 11.1.Способы защиты и укрепления земляного полотна. 11.2. Основные сведения о деформациях земляного полотна мерах предупреждения и способах их ликвидации. 12. «Технические основы ведения путевого хозяйства».12.1. Структура управления путевым хозяйством. 12.2. Классификация путевых работ. 12.3. Периодичность ремонтов пути, обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ. 12.4. Контроль состояния пути. Принципы оценки состояния пути в баллах. 13. «Технологические процессы производства путевых работ». 13.1. Периодичность ремонтов пути, обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ. 13.2 Контроль состояния пути. Принципы оценки состояния пути в баллах. 14. «Путевые машины и механизмы». 14.1. Основные виды путевых работ. 14.2. Производство путевых работ. 14.3. Путевые машины. 14.4. Путевые механизмы. 14.5. Путевые инструменты. 15. «Организация текущего содержания пути». 15.1. Основы планирования и организации текущего содержания пути. Машинизация текущего содержания пути. Технологические «окна» для текущего содержания пути. 16. «Организация текущего содержания пути». Особенности текущего содержания пути на участках бесстыкового пути, с электротягой и автоблокировкой. Текущее содержание стрелочных переводов.17.«Организация работ по ремонту пути». Методы и способы производства работ. Понятия о технологических процессах. Путевые машинные станции, их производственные базы. 18. «Организация текущего содержания пути». 18.1 Проектирование технологических процессов капитального среднего и подъемочного ремонтов пути. 18.2. Понятие о выборе оптимальной продолжительности «окна» для производства основных работ при капитальном ремонте пути. 18.3.Техника безопасности при производстве путевых работ.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-11, ПК-13, ПК-34.
Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую часть профессионального цикла.
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплина опирается на содержание следующих учебных дисциплин: Общий курс транспорта, Математика, Физика, Механика.
Дисциплина является опорой для изучения следующих учебных дисциплин: Железнодорожные станции и узлы, Основы проектирования железных дорог, Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения.
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
знать:
устройство верхнего строения пути, нормы и допуски содержания колеи на прямых и кривых участках пути, особенности устройства и принципы взаимодействия пути и ходовых частей подвижного состава;
устройство стрелочных переводов, пересечений путей, основные нормы и допуски их содержания, условия по обеспечению безопасности движения поездов;
методы организации и планирования путевых работ во взаимосвязи с организацией перевозок, принципы устройства путевых машин и механизмов.
уметь:
определять основные параметры стрелочного перевода в зависимости от максимально допустимой скорости движения поездов на боковой путь;
разрабатывать элементы оперативного плана по снегоборьбе на станциях;
определять тип верхнего строения пути; рассчитывать продолжительность "окна" для ремонта пути.
владеть:
методикой обоснования норм межремонтного тоннажа, методах и способах организации ремонтных работ;
методикой организации и планировании работ текущего содержания пути;
методикой прогрессивных конструкциях пути и перспективах развития путевого хозяйства.
Трудоемкость дисциплины - 4 зачетные единицы.
Раcпределение времени по видам занятий:
|
3 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
36 | |
|
Практические занятия |
18 | |
|
Экзамен |
- | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
9 |
|
самостоятельно |
81 | |
|
ИТОГО: |
144 |
Используемые инструментальные и программные средства: В учебном процессе для освоения дисциплины применяются: компьютерное и мультимедийное оборудование: приборы и оборудование учебного назначения: пакет прикладных обучающих программ: видео-аудиовизуальные средства обучения (учебные видеокейсы).
Формы промежуточного контроля: Защита курсовой работы. Устный контрольный опрос по темам лекций и практических занятий.
Форма итогового контроля знаний: диф. зачет..
С3.Б.13. Нетяговый подвижной состав
Цель дисциплины – целью преподавания дисциплины является формирование у студентов представлений, знаний и умений в области нетягового подвижного состава железнодорожного транспорта.
Задачи дисциплины — дать представления о конструктивных особенностях пассажирских и грузовых вагонов, их технико-эксплутационных характеристиках, параметрах надежности вагонов, нормативно-технических документах, определяющих порядок расчета, конструирования, изготовления и эксплуатации вагонов, организации их технического обслуживания и ремонта.
Данная дисциплина включает вопросы государственной транспортной политики и законодательства, безопасности подвижного состава, его влияния транспорта на окружающую среду. Полученные при ее изучении знания являются базой для формирования в специальных дисциплинах углубленных знаний, умений и навыков по частным проблемам развития транспортной системы
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Раздел 1. Состояние и тенденции развития нетягового подвижного состава. Тема 1. Железнодорожный транспорт на этапе реформирования. Стратегия развития железнодорожного транспорта России до 2030 г.. Роль и место вагонного хозяйства в железнодорожной транспортной системе. История вагоностроения. Научные исследования в области нетягового подвижного состава. Тема 2. Классификация, структура вагонного парка. Области рационального применения типов вагонов. Технико-экономические параметры вагонов. Выбор типов грузовых вагонов. Выбор рациональной структуры вагонного парка. Раздел 2. Основы расчета и проектирования вагонов. Тема 3. Надежность вагонов. Показатели безотказности работы, долговечности, ремонтопригодности и сохраняемости. Понятие отказа и предельного состояния. Силы, действующие на вагон. Нормы расчета и проектирования вагонов. Тема 4. Основы взаимодействия подвижного состава и пути. Расчетные режимы нагружения вагонов. Основные положения норм расчета и проектирования вагонов. Габариты вагонов. Вписывание вагонов в габарит. Определение технических параметров грузовых и пассажирских вагонов. Определение удельного объема и удельной площади вагона. Факторы, обуславливающие выбор типов и параметров вагонов. Оптимизация выбора параметров вагонов. Раздел 3. Ходовые части вагонов. Тема 5. Колесные пары. Классификация и развитие. Назначение и конструкция колесных пар. Оси. Колеса. Формирование колесных пар. Знаки и клейма на колесных парах. Силы, действующие на колесную пару вагона. Нагруженность расчетных сечений оси. Оценка прочности и надежности вагонной оси. Условный метод расчета на прочность оси колесной пары. Устойчивость колесных пар против схода с рельсов. Освидетельствование колесных пар. Неисправности и ремонт колесных пар, нормирование их износов. Диагностика состояния колесных пар. Тема 6. Буксовые узлы. Классификация и эволюция конструкций буксовых узлов. Буксы с подшипниками скольжения. Буксы с подшипниками качения. Кассетные подшипники. Монтаж, демонтаж роликовых букс. Неисправности букс, способы их выявления. Ремонт буксовых узлов. Ревизии букс. Зарубежные конструкции буксовых узлов. Тема 7. Тележки грузовых вагонов. Назначение, классификация, эволюция вагонных тележек. Конструкция и основные параметры двухосных грузовых тележек. Конструкция и основные параметры трехосных грузовых тележек. Конструкция и основные параметры четырехосной грузовой тележки. Рессорное подвешивание. Упругие элементы. Гасители колебаний, возвращающие и стабилизирующие устройства. Тема 8. Тележки пассажирских вагонов. Конструкция и основные параметры двухосных пассажирских тележек. Тенденции развития конструкций вагонных тележек. Неисправности грузовых и пассажирских тележек. Ременные и редукторно-карданные приводы вагонных генераторов. Тема 9. Тележки зарубежных пассажирских вагонов. Особенности конструкций ходовых частей высокоскоростного подвижного состава (Siemens, Alstom и др.). Особенности конструкций зарубежных конструкций грузовых тележек. Раздел 4. Ударно-тяговые приборы. Тема 10. . Назначение, классификация, устройство ударно-тяговых приборов. Конструкция автосцепки СА–3. Устройство механизма и взаимодействие деталей механизма автосцепки СА–3. Поглощающие аппараты автосцепного устройства. Тема 11. Техническая эксплуатация автосцепки. Тенденции развития ударно-тяговых приборов в России и за рубежом. Требования Правил технической эксплуатации к автосцепным устройствам. Диагностика состояния автосцепки. Раздел 5. Тормозное оборудование вагонов. Тема 12. Назначение, классификация, эволюция тормозов подвижного состава. Требования к тормозам подвижного состава. Основные характеристики тормозов. Тормозное оборудование грузовых вагонов. Тормозное оборудование пассажирских вагонов. Тема 13. Эксплуатация тормозного оборудования вагонов. Техническое обслуживание и ремонт тормозов на станциях. Полное и сокращенное опробование тормозов. Определение обеспеченности состава тормозами. Особенности эксплуатации тормозов высокоскоростных поездов.Раздел 6. Кузова вагонов.Тема 14. Назначение, классификация, эволюция вагонных кузовов. Особенности устройства рам и кузовов грузовых вагонов. Особенности устройства кузовов крытых вагонов. Особенности устройства кузовов полувагонов. Особенности устройства кузовов платформ. Тема 15. Особенности устройства рам и кузовов пассажирских вагонов Назначение, классификация, эволюция вагонных кузовов. Технические требования к пассажирским вагонам. Планировка кузовов. Особенности систем жизнеобеспечения пассажирских вагонов. Общие принципы устройства кузовов: ограждения, конструкций кузовов с хребтовой балкой и без нее. Раздел 7. Техническая эксплуатация вагонов.Тема 16. Организация вагонного хозяйства. Инфраструктура вагонного хозяйства. Вагоноремонтные заводы. Вагонные депо Пункты технического обслуживания. Пункты подготовки вагонов к погрузке. Промывочно-пропарочные станции.. Управление вагонным хозяйством. Роль и место операторских компаний на рынке транспортных услуг. Система технического обслуживания и ремонта вагонов. Способы определения периодичности технических обслуживании и ремонтов. Обеспечение сохранности вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ. Тема 17. Техническая эксплуатация грузовых вагонов. Организация и технология технического обслуживания грузовых вагонов. Особенности технического обслуживания в условиях удлинения гарантийных участков. Основы организации и технологии ремонта вагонов. Тема 18. Техническая эксплуатация пассажирских вагонов. Организация и технология технического обслуживания и экипировки пассажирских вагонов. Дистанционный контроль технического состояния вагонов. Техническое регулирование в области нетягового подвижного хозяйства.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ПК-11, ПК-13, ПК-19.
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессионального цикла. Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Общая электротехника и электроника», «Общий курс транспорта». Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: «Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
знать: железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую и коммерческую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта;
уметь: выявлять неисправности ходовой части, автотормозов и автосцепки;
владеть: навыками разработки требований к конструкции подвижного состава, оценки технико-экономических параметров и удельных показателей подвижного состава; правилами технической эксплуатации железных дорог;
Трудоемкость дисциплины – 4 зачетные единицы (экзамен).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
3 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
36 | |
|
Практические занятия |
- | |
|
Лабораторные работы |
18 | |
|
Экзамен |
36 | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
5 |
|
самостоятельно |
49 | |
|
ИТОГО |
144 |
Используемые инструментальные и программные средства: Видеофильмы:
1. Выставка «Железные дороги-2008», «Железные дороги-2009»
2. Вагоны. Технические характеристики
3. Пассажирские вагоны Западной Европы
4. Железнодорожный транспорт Австрии
5. Компьютерные обучающие программы по разделам дисциплины
6. Мультимедийный комплекс
7. Стенд «Железнодорожный подвижной состав
Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ.
Форма итогового контроля знаний: экзамен.
С3.Б.14. Тяга поездов. Электровозная тяга
Цель и задачи дисциплины – тяга поездов – отраслевая наука, изучающая управляемое движение поездов с учетом надежности и безопасности перевозочного процесса.
Изучаются законы движения поезда, процессы реализации сил тяги и торможения, свойства и особенности устройств электрической тяги, анализируются взаимные связи происходящих в этих устройствах механических, электрических и электромагнитных процессов. Выполняются тяговые расчеты для определения важнейших норм и показателей эксплуатационной работы железных дорог.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Дисциплина включает следующие разделы:1. Сооружения и устройства электроснабжения. 2.Схема электроснабжения, комплексы устройств. 3.Тяговые подстанции. 4.Системы тока, устройство контактной сети, питание тяговых и нетяговых потребителей. 5. Локомотивное хозяйство. 6.Обслуживание локомотивов и организация их работы. 7.Экипировка, техническое обслуживание и ремонт локомотивов.8. Тяговые расчеты. 9.Тяговые характеристики локомотивов.9.Определение сил сопротивления движению.10.Расчет тормозных сил поезда.11.Решение уравнения движения поезда.12.Расчет массы поезда.13.Расход топливно – энергетических ресурсов;
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ОК-8, ПК-1.
Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессиональный цикла (С3.Б.14).
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины:
Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Электротехника и электроника», «Общий курс транспорта», «Нетяговый подвижной состав».
Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
знать:
– железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта, основы тяговых расчетов;
уметь:
– выполнять тяговые расчеты для заданной серии поездных локомотивов на конкретном участке, определять весовую норму составов поездов, выполнять проверки трогания составов с места, нагрева тяговых электродвигателей;
– выполнять расчет потребного парка локомотивов и локомотивных бригад в зависимости от принятой системы тягового обслуживания на направлении железных дорог;
– определять годовую программу ремонтов и количество ремонтных и экипировочных позиций в депо;
владеть:
– методами определения сопротивления движению поезда, его массы;
– способами тягового обслуживания поездов локомотивами;
– методами расчета эксплуатируемого парка локомотивов и штата локомотивных бригад.
Трудоемкость дисциплины – 2 зачетные единицы (зачет).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
4 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
18 | |
|
Практические занятия |
- | |
|
Лабораторные работы |
18 | |
|
Экзамен |
- | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
3 |
|
самостоятельно |
33 | |
|
ИТОГО |
72 |
Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства кафедры. Техническое оснащение лаборатории кафедры.
Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ.
Форма итогового контроля знаний: зачет.
С3.Б.15. Тяга поездов. Теория локомотивной тяги
Цель и задачи дисциплины – тяга поездов – отраслевая наука, изучающая управляемое движение поездов с учетом надежности и безопасности перевозочного процесса. Теория локомотивной тяги является основой для анализа всех вопросов, связанных с механикой движения поезда, и рационального проектирования локомотивов, выбора и расчета их основных параметров, оценки тяговых возможностей. Тяговые расчеты, принципы и методы которых разработаны отечественными учеными и специалистами на базе теории тяги поездов, являются основой для технико-экономической оценки эффективности использования конкретных типов локомотивов на конкретных железных дорогах и выбора типа локомотива для эффективной эксплуатации на данном участке. Дисциплина "Тепловозная тяга" дает студентам четкое понимание тесной и определяющей взаимной связи конструкции и тяговых свойств локомотива.
Изучаются законы движения поезда, процессы реализации сил тяги и торможения, свойства и особенности устройств электрической тяги, анализируются взаимные связи происходящих в этих устройствах механических, электрических и электромагнитных процессов. Выполняются тяговые расчеты для определения важнейших норм и показателей эксплуатационной работы железных дорог.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Дисциплина включает следующие разделы:
Раздел 1 Движущая сила локомотива. 1.Вводная лекция. Виды транспорта. Создание движущей силы в различных видах транспорта. 2. Общие принципы движения локомотивов. Идеальный цикл движения транспортных средств. 3. Сила тяги. Закон сцепления колес с рельсами. Раздел 2. Энергетическая установка тепловозов. 1. Классификация, устройство и принцип работы паровозов. Тяговая характеристика паровозов. Классификация, устройство и принцип работы электровозов. 2. Тяговая характеристика электровозов постоянного и переменного тока. 3. Классификация, устройство и принцип работы тепловозов Тяговая характеристика тепловозов. 4. Двигатели внутреннего сгорания. Назначение, устройство и принцип работы Индикаторная диаграмма двух - и четырехтактных дизелей.5. Необходимость применения на тепловозах тяговой передачи. Типы передач. Механические передачи тепловозов. 6. Электрические передачи тепловозов. Принципиальные схемы электрических передач постоянного, переменно - постоянного и переменного тока. 7. Гидравлические передачи локомотивов. Принципы действия гидростатической и гидродинамической передач. Устройство и характеристики гидротрансформаторов.8. Тяговые характеристики тепловозов с различными типами передач. Раздел 4. Силы, действующие на поезд, в процессе его движения. 1. Анализ сил, действующих на поезд в процессе его движения. Расчет основных удельных равнодействующих сил. 2. Методика построение графика скорости и графика времени движения поезда по заданному участку пути. 3. Уравнение движения поезда. Основные составляющие уравнения. Анализ уравнения движения поезда в зависимости от режимов движения поезда.4. Основное сопротивление движению поезда. Методы определения и составляющие основного удельного сопротивления. 5. Дополнительное сопротивление движения. Способы уменьшения сопротивления движению поезда.6. Оценка тяговых свойств локомотива на основе различных параметров.7. Перспективные направления развития тепловозной тяги в стране.
Компетенции, формируемые в результате освоения учебной дисциплины: ОК-8, ПК-1 ПК-19.
Место дисциплины в структуре ООП. Дисциплина входит в базовую (общепрофессиональную) часть профессиональный цикла (С3.Б.15).
Наименования дисциплин, необходимых для освоения данной учебной дисциплины: Дисциплине предшествуют следующие дисциплины: «Математика», «Физика», «Теоретическая механика», «Электротехника и электроника», «Общий курс транспорта», «Нетяговый подвижной состав».
Дисциплина является предшествующей для следующих дисциплин: Техническая эксплуатация ж. д. транспорта и безопасность движения», «Технические средства обеспечения безопасности на ж. д. транспорте».
Знания, умения и навыки, получаемые в процессе изучения дисциплины:
Изучив дисциплину, студент должен:
знать:
– железнодорожный подвижной состав, его устройство, техническую эксплуатацию; систему их технического обслуживания и ремонта, основы тяговых расчетов;
уметь:
– выполнять тяговые расчеты для заданной серии поездных локомотивов на конкретном участке, определять весовую норму составов поездов, выполнять проверки трогания составов с места, нагрева тяговых электродвигателей;
– выполнять расчет потребного парка локомотивов и локомотивных бригад в зависимости от принятой системы тягового обслуживания на направлении железных дорог;
– определять годовую программу ремонтов и количество ремонтных и экипировочных позиций в депо;
владеть:
– методами определения сопротивления движению поезда, его массы;
– способами тягового обслуживания поездов локомотивами;
– методами расчета эксплуатируемого парка локомотивов и штата локомотивных бригад.
Трудоемкость дисциплины – 3 зачетные единицы (зачет с оценкой).
Раcпределение времени по видам занятий:
|
5 семестр Виды занятий |
Количество часов | |
|
Лекции |
36 | |
|
Практические занятия |
- | |
|
Лабораторные работы |
18 | |
|
Экзамен |
- | |
|
Самостоятельная работа |
контроль преподавателем |
5 |
|
самостоятельно |
49 | |
|
ИТОГО |
108 |
Используемые инструментальные и программные средства: Аудиовизуальные средства кафедры. Техническое оснащение лаборатории кафедры.
Формы промежуточного контроля: Контрольный опрос по темам лекций, защита лабораторных работ, защита курсовой работы.
Форма итогового контроля знаний: зачет с оценкой.
С3.Б.16. Основы логистики
Цели и задачи изучения дисциплины:
Основная задача преподавания дисциплины состоит в том, чтобы познакомить студентов с историей создания и развития логистики как науки, ее основными концепциями и технологиями, показать ее место в системе современных экономических дисциплин, а также ее роль в формировании глобальных, макро - и микрологистических систем в экономике и оптимальной системы бизнес-процессов.
Показать, что в период развития рыночных отношений логистика может предложить новые эффективные методы совершенствования организации производства в системах распределения и управления цепями поставок товаров, в том числе и в рамках внешнеэкономической деятельности. Рассмотреть функционирование транспортно-логистических систем (комплексов), обеспечивающих оптимизацию продвижения материальных, информационных, финансовых и сервисных потоков. Показать, что внедрение логистических систем и технологий на полном пути товаропроводящих цепей поставок позволяют получить значительный экономический эффект. При этом может многократно снижаться объем товаров, находящихся в пути и на складах, в процессе их передвижения от производителя до конечного потребителя при повышении уровня всех качественных составляющих транспортного процесса.
Для будущих специалистов в области управления необходимы знания в области логистики и маркетинга, как эффективного инструмента в конкурентной борьбе на рынке. Будущим инженерам по организации управления на транспорте необходимы знания в области логистического сервиса, оптимального проектирования производственно - логистических систем, оценки их экономической эффективности. Изучение логистических подходов позволит получить навыки применения системного подхода, охватывающего в конечном счете все мероприятия по перемещению и хранению товаров.
Краткая характеристика учебной дисциплины (основные блоки, темы): Раздел 1. Введение в логистику. Раздел 2. Логистика как инструмент антикризисного управления. Раздел 3. Методологические основы логистики. Раздел 4, 5. Основные концептуальные подходы в логистике. Раздел 6. Функции логистики. Раздел 7. Логистические системы (ЛС).
Раздел 8, 9. Основные элементы ЛС. Раздел 10. Логистические транспортные цепи (ЛТЦ). Раздел 11. Логистические звенья. Раздел 12. Моделирование процесса функционирования логистических систем на примере транспортной отрасли. Раздел 13. Предпосылки и условия создания ЛТЦ. Раздел 14. Сервис в логистике. Раздел 15. Информационное обеспечение логистики. Раздел 16. Современные тенденции развития логистических систем и технологий. Раздел 17. Логистические центры и корпорации.
|
Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
