Генеральный план города Беслана (стр. 3 )

8.1.1. Задача 1. Обеспечение оптимального баланса между жилыми, общественными, озелененными и производственными территориями в соответствии с природно-экологическими особенностями города.

Мероприятия

1.  Размещение застройки согласно результатам экологического зонирования и устойчивости природных комплексов к антропогенным нагрузкам.

2.  Реорганизация производственного комплекса города с условием наименьшего негативного воздействия на окружающую природную среду и качество жилых, рекреационных и общественных территорий.

3.  Сохранение ценных элементов природной среды и оптимизация функционирования долинного комплекса р. Терек.

8.1.2. Задача 2. Формирование благоприятных микроклиматических условий города.

Мероприятия

1.  Озеленение жилых территорий, создание дополнительных источников обводнения (фонтаны, пруды) в проектируемых рекреационных и общественных зонах, а также на территории Медицинского центра.

2.  Поддержание рационального баланса между застроенными и открытыми участками города, формирование селитебной зоны с учетом коридоров проветривания и особенностей переноса загрязнителей от производственных и коммунальных объектовУсиление микроклиматической роли долинного комплекса р. Терек за счет освобождения прибрежных территорий от производственных объектов (Бесланский щебеночный завод, , -Ир», РСУ АМС, Строительно-монтажный поезд № 000, ПСК «Алмаз», , Завод «Автоспецоборудование», комбинат бытовой химии», ЖБИ).

8.1.3. Задача 3. Обеспечение санитарно-эпидемиологического благополучия Беслана в области водоснабжения населения и канализования территории.

Мероприятия

1.  Реализация Схемы водохозяйственного комплекса, направленной на обеспечение качества питьевого водоснабжения в соответствии с СанПиН 2.1.4.1074-01 «Питьевая вода. Гигиенические требования к качеству питьевой воды централизованных систем питьевого водоснабжения. Контроль качества».

2.  Организация отвода и очистки сточных вод застроенных территорий в соответствии со Схемой водохозяйственного комплекса. Обеспечение максимального охвата городской территории системами хозяйственно-бытовой и ливневой канализаций.

3.  Организация контроля за соблюдением природоохранных нормативов сброса загрязняющих веществ в водные объекты (р. Терек, пруды, каналы).

8.1.4. Задача 4. Снижение уровня загрязнения атмосферного воздуха выбросами производственных объектов.

Мероприятия

1.  Перебазирование из прибрежной зоны р. Терек предприятий-источников поступления загрязняющих веществ в атмосферный воздух (в соответствии с 2.1.2.Задача 2, мероприятие 3)

2.  Уменьшение валовых выбросов загрязняющих веществ от объектов - источников загрязнения атмосферного воздуха (котельные, ЖБК, ЖБИ, , и др.) за счет применения передовых природоохранных технологий, в том числе на новых площадках размещения предприятий.

8.1.5. Задача 5. Снижение негативного воздействия выбросов автотранспорта на состояние воздушного бассейна города.

Мероприятия

1.  Формирование Северного транспортного обхода в рамках реализации Транспортной схемы, что позволит исключить транзитное автомобильное движение через город.

2.  Сокращение размеров движения грузового транспорта по участкам улично-дорожной сети города.

3.  Внедрение более экологичных типов моторного топлива, использование неэтилированных видов бензина.

4.  Улучшение технических характеристик эксплуатируемых типов автомобилей, установка нейтрализаторов каталитического дожигания на бензиновые двигатели, сажевых фильтров на дизельные двигатели.

8.1.6. Задача 6. Ликвидация на территории города зон акустического дискомфорта от железной дороги.

Мероприятия

1.  Строительство шумозащитных экранов на 1-ую очередь реализации Генерального плана развития города, обеспечивающих комфортность проживания в прилегающих к магистральной железнодорожной дороге «Ростов - Грозный» жилых районах.

2.  Вынос железнодорожной ветки «Беслан-Владикавказ» на Северный обход города в соответствии с реализацией 2-ой очереди Генплана.

8.1.7. Задача 7. Снижение уровней авиационного шума до нормативных значений (в дневное и ночное время) в жилой застройке города, а также на прилегающих селитебных территориях

Мероприятия

1.  Исключение пролета самолетов по коридору №3 из аэропорта Владикавказ.

2. Снижение уровней «акустического загрязнения» прилегающих к городу территорий за счет полной замены парка эксплуатируемых в настоящее время самолетов (ТУ-154Б, ТУ-134 и др.) на современные типы (ТУ-204, ТУ-334 и др.), соответствующие требованиям Главы 3. Том 1. приложения 16 к Конвенции ИКАО и новой Главы 4 (вводимой в декабре 2006 г.).

8.1.8. Задача 8. Сокращение зон шумового дискомфорта от автомагистралей города.

Мероприятия

1.  Устройство вдоль транспортных магистралей полос зеленых насаждений специальной конструкции (Набережная ул., ул. Коминтерна, ул. Ленина, ул. К.Маркса, ул. Победы, ул. Фрунзе, ул. Черняховского, ул. Суворова, ул. Красноармейская, ул. Толстого, ул. Привокзальная, ул. Нарвская).

8.1.9. Задача 9. Снижение негативного акустического воздействия от производственных и коммунальных объектов.

Мероприятия

1.  Оптимизация функционального зонирования города с учетом снижения негативного акустического воздействия объектов – источников шума.

2.  Применение шумозащитных конструктивных элементов на ГРС, новых и проектируемых котельных, АИТ, электроподстанциях, производственных объектах.

8.1.10. Задача 10. Защита почвенного покрова.

Мероприятия

1.  Рекультивация и реабилитация нарушенных территорий в районе щебеночных карьеров с последующим развитием рекреационных функций.

2.  Санация загрязненных почв, восстановление и оптимизация состояния прибрежных ландшафтов р. Терек после перебазирования промышленных объектов.

3.  Сохранение плодородного почвенного слоя при реализации жилищного строительства в Восточном районе города.

4.  Ликвидация стихийных свалок в долинном комплексе р. Терек.

8.2. Цель 2.Обеспечение требований экологической безопасности

8.2.1. Задача 1. Защита территорий от опасных воздействий природного и техногенного характера.

Мероприятия

1.  Соблюдение регламентов градостроительной деятельности при размещении застройки различного назначения в соответствии с условиями сейсмичности территории (для объектов массового строительства – 7 баллов, для объектов повышенной опасности и особо ответственных объектов – 8 баллов).

2.  Реализация мероприятий, направленных на обеспечение устойчивости зданий и сооружений, применение конструктивных решений согласно данным сейсмического микрорайонирования территории города:

a.  систематический дренаж, засыпка фундаментов нефильтрующими грунтами, использование асфальтированных отмостков от стен зданий в кварталах: П1-П37, П42-П64, П69-П75, П77-П87, П93, П96, П97, П100-П103, П114, П118-П133, Ц1-Ц114, Ц116-Ц123, В1-В33, С2-С81, З1-З113.

b.  применение специальных конструктивных элементов фундаментов по предотвращению неравномерной осадки зданий и сооружений в кварталах: В15-В17, С27, С42, С60-С63, С66-С59, С73, З48, З104-З110.

c.  сооружение подземных водонесущих коммуникаций с сопутствующим дренажем в кварталах: П38-П41, П65, П67, П88, П89, П91, П92, П94, П95, П98, П99, П103-П105, П110, П111.

d.  проведение дополнительных инженерно-геологических изысканий и сейсморазведочных работ в кварталах: П76, П90, П106-П109.

3.  Соблюдение норм водоотбора и организация контроля за использованием артезианских скважин на производственных объектах.

4.  Устройство берегоукрепительных сооружений уменьшающих интенсивность донного размыва прибрежных участков, эрозию берегов, а также защищающих территорию Прибрежного района от паводковых процессов.

8.2.2. Задача 2. Установление особого режима использования территорий вблизи артезианских скважин.

Мероприятия

1.  Соблюдение зон санитарной охраны источников питьевого водоснабжения.

2.  Запрещение размещения в Восточной и Юго-Восточной частях города объектов, обуславливающих опасность химического и микробного загрязнения почв, грунтовых вод и воды источников водоснабжения.

3.  Контроль за использованием скважин на территории промобъектов (предприятия по производству спирта, Зильгинский кирпичный завод, ЖБИ, и др.).

8.2.3. Задача 3. Установление фактической водоохранной зоны в соответствии с гидрогеологическим строением долинного комплекса реки Терек и с учетом предлагаемых проектных решений.

Мероприятия

1.  Обеспечение соблюдения режима градостроительного использования, хозяйственной и иной деятельности в водоохранной зоне реки.

2.  Соблюдение режима прибрежной полосы реки, запрещающего размещение любых объектов.

8.2.4. Задача 4. Сокращение санитарно-защитных зон производственных и коммунальных объектов, в границах которых находится жилая застройка.

Мероприятия

1.  Разработка проектов санитарно-защитных зон с установлением фактических их границ и реализацией комплекса природоохранных мероприятий.

2.  Первоочередная разработка проектов СЗЗ сохраняемых объектов, оказывающих воздействие на жилые территории города.

3.  Организация озеленения в соответствии с проектами озеленения и благоустройства санитарно-защитных зон производственных объектов.

8.3. Цель 3. Воссоздание природно-ландшафтного своеобразия города и развитие на его территории рекреационной деятельности.

8.3.1. Задача 1. Сохранение системы природных и природно-антропогенных (сельскохозяйственных) ландшафтов.

Мероприятия

1.  Реализация Программы по восстановлению ландшафтов долинного комплекса р. Терек (включая территории вне границ города) за счет реорганизации производственных территории, расположенных в прибрежной зоне.

2.  Сохранение пастбищ и организация зеленых «прогонов» для передвижения скота.

3.  Формирование системы озелененных пространств общего пользования в жилых районах города.

4.  Благоустройство и озеленение производственных территорий при формировании Северной промзоны.

8.3.2. Задача 2. Формирование рекреационных ландшафтов с учетом природно-экологических особенностей города

Мероприятия

1.  Формирование рекреационных ландшафтов на территории города в соответствии с требованиями Задачами 6.

2.  Оптимизация состояния поверхностных водоемов и создание на их основе рекреационных ландшафтов, обеспечивающих полноценный отдых жителей города.

3.  Реализация мероприятий по благоустройству и озеленению рекреационных территорий с применением разнообразных средств ландшафтной архитектуры и малых форм.

8.4.Задача 1. Разработка первоочередных мероприятий по оптимизации состояния окружающей среды города

Мероприятия

1.  Разработка проектов организации санитарно-защитных зон сохраняемых производственных объектов: Бесланский маисовый комбинат, , ДГПБ КХП, », ДРСУ-12, Республиканский ГУП Бесланское ДРСУ, -Союз», Цех деревообработки.

2.  Обустройство полос зеленых насаждений специальной конструкции на жилых территориях, прилегающих к магистральной железнодорожной дороге «Ростов - Грозный».

3.  Использование шумозащитного озеленения при благоустройстве Центрального района вблизи ул. Победы, ул. Нартовская.

4.  Снижение уровня негативного воздействия авиатранспорта на комфортность проживания населения города Беслана и прилегающих населенных пунктов в соответствии с мероприятиями Задачи 8.1.7.

5.  Оздоровление реки Терек с притоками, благоустройство прибрежных территорий, экологическая реабилитация каналов и разработка регламентов их рационального использования.

РАЗДЕЛ 9. ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

9.1. ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ

9.1.1. Задача 1. Учет особенности г. Беслана по отношению к международным и федеральным транспортным коридорам и узлам.

Мероприятия

1.  Обеспечение взаимосвязанного развития железнодорожного, автомобильного и воздушного транспорта в Бесланском транспортном узле для транзитных пассажиров и грузов на связях с Грузией (север – юг) и с Азербайджаном (запад – восток)

2.  Формирование грузового терминала в северной промышленной зоне Беслана для обслуживания грузов, доставляемых железнодорожным, автомобильным и воздушным транспортом и для обеспечения перевалки грузов между отдельными видами транспорта.

3.  Реконструкция федеральной автомобильной дороги «Кавказ», обеспечивающей международные связи с Закавказьем, под параметры дороги 1-й категории с непрерывным режимом движения.

4.  Исключение негативного воздействия на город проходящей в настоящее время транзитной федеральной автодороги «Кавказ» путем создания северного обхода Беслана в увязке с запроектированным обходом г. Владикавказа.

5.  Уменьшение негативного воздействия железнодорожного движения через город путем выноса железнодорожной ветки Беслан – Владикавказ вдоль автодорожного северного обхода г. Беслана.

9.1.2.Задача 2. Обеспечить пропускную способность узлов и безопасность функционирования сетей транспорта в соответствии с прогнозируемыми грузовыми и пассажирскими потоками.

Мероприятия

Железнодорожный транспорт

1.  Обеспечение стабилизации и незначительного роста пассажирских и грузовых перевозок станции Беслан.

2.  Уменьшение отправления по инертным грузам, в связи с выносом из города Бесланского щебеночного завода и закрытием карьеров.

3.  Исключение хранения и обработки взрывоопасных грузов по станции Беслан.

4.  Реконструкция железнодорожной станции Беслан и посадочных платформ, строительство надземных пешеходных переходов через станцию для обеспечения комфорта и безопасности обслуживания пассажиров.

5.  Реконструкция подъездных железнодорожных путей, ведущих к сохраняемым промышленным предприятиям в Прибрежном районе города.

6.  Строительство подъездных железнодорожных путей к проектируемой зоне транспортных терминалов федерального значения в северной промзоне.

Воздушный транспорт

7.  Проектная мощность аэропорта «Владикавказ» должна обеспечивать прогнозируемые объемы перевозки пассажиров и грузов.

8.  Взлеты и посадки должны осуществляться по трассам глиссад, откорректированных настоящим Генпланом с целью исключения шумового воздействия на жилые территории города.

9.  Необходимо провести реконструкцию пассажирского здания аэропорта с целью повышения качества обслуживания пассажиров при отправлении и прибытии.

Автомобильный транспорт.

10.  Предусматривается строительство автовокзала совместно с новым железнодорожным вокзалом и общественным центром на привокзальной площади города.

9.2. УЛИЧНО-ДОРОЖНАЯ СЕТЬ

9.2.1. Задача 1. Формирование улично-дорожной сети г. Беслана в соответствии с планировочной структурой и функциональной классификацией улиц, установленных Генеральным планом.

Мероприятия

1.  Формирование системы магистральных улиц, предназначенных для пропуска основных городских транспортных потоков, в том числе автобусов. Они предусматриваются шириной в красных линиях 60 м с 14-метровой проезжей частью и тротуарами по 1,5 – 2,25 м. Каркас магистральных улиц обеспечивает продольные и поперечные внутренние и внешние связи города, образует транспортный контур вокруг ядра и центральной зоны. Он формируется за счет реконструкции следующих улиц – Набережной, Коминтерна, Ленина – К. Маркса, Победы и ее продолжения в восточном направлении, Северной – Фрунзе, Черняховского, Суворова – Красноармейской – Толстого, Привокзальной, Нарвской, Пионерского пер. Транспортное кольцо для связей периферийных районов обеспечивается строительством новых участков магистральных улиц в Западном, Восточном и Северном районах города.

2.  Увеличение плотности магистральных улиц города с 0,8 до 1,8 км на кв. км

3.  Формирование системы основных улиц жилых районов, предназначенных для внутрирайонных транспортных связей. Они предусматриваются шириной в красных линиях 25-40 м с 10,5 метровой проезжей частью и тротуарами по 1,5 м. В Западном районе это улицы Менделеева, Котовского, Толстого, Чапаева – Цаликова. В Северном районе - Бутырина, Алдонская. Вокзальная, улица севернее железной дороги на Грозный. В Центральном районе – Октябрьская, Бр. Нагоевых, Бесланская Кирова, Сталина, Кооперативная. В Прибрежном районе – Гагарина, Чкалова, Первомайская, Пирогова Церетели.

4.  Формирование системы основных улиц промышленно-складских районов, предназначенных для связи промышленных предприятий с внешними автодорогами, минуя жилые районы города. Они предусматриваются шириной в красных линиях 20-30 м с 10,5 метровой проезжей частью и тротуарами по 0,75 м.. Эти улицы подлежат формированию в каждом из промрайонов города.

5.  Дальнейшее развитие системы жилых улиц, складывающихся в основном в районах малоэтажной индивидуальной застройки. Они предусматриваются шириной в красных линиях 15-25 м с 6- метровой проезжей частью и тротуарами по 0,75 м.

6.  Реализация необходимого поэтапного сноса, с компенсацией в установленном законодательством порядке, зданий и сооружений, попадающих под проезжие части перспективной улично-дорожной сети.

7.  Запрет любого нового строительства зданий и сооружений в пределах красных линий улиц и дорог, определенных генеральным планом.

9.2.2. Задача 2. Принятие расчетного уровня автомобилизации г. Беслана к 2025 г равного 300 автомобилей на 1000 жителей.

Мероприятия

1.  Создание развитой инфраструктуры автосервиса.

2.  Строительство автостоянок около объектов обслуживания.

9.2.3. Задача 3. Создать удобную структуру пешеходных улиц и велодорожек, обеспечивающих на расчетный срок до 60% всех внутригородских передвижений.

Мероприятия

1.  Формирование системы улиц с преимущественно пешеходным движением, предназначенных, прежде всего для пешеходного движения, но предусматривающих возможность проезда легкового и обслуживающего автотранспорта. Эти улицы запроектированы вдоль р. Терек и по связям, обеспечивающим выход пешеходов из жилых районов к реке и к центру города.

2.  Устройство велодорожек в поперечном профиле магистральных улиц города.

9.2.4. Задача 4. Предусмотреть активное озеленение пешеходных улиц и бульваров в меридиональном направлении, а организацию основных транспортных связей преимущественно в широтном направлении.

Мероприятия

1. Бульвары закладываются в поперечный профиль улично-дорожной сети

2. Система озелененных улиц создает взаимосвязанный комплекс, ориентированный на центр города и набережную р. Терек.

4.2.5. Задача 5. Обеспечить связность и эффективность работы улично-дорожной сети на каждом этапе развития города.

Мероприятия

1.  Строительство на 1-м этапе, к 2011 г., обхода города с северной стороны автодорогой федерального значения «Кавказ» и с западной стороны обхода по направлению на Фарн, а также реконструкция улиц в районах намечаемого первоочередного жилищного и культурно-бытового строительства и благоустройства: ул. Ленина, Кооперативный пер. ул. Набережная, Нартовская (до ул. Ленина).

2.  Строительство на 2-м этапе, к 2016 г., нового въезда в город со стороны аэропорта, минуя резервные территории кладбища, новой улицы севернее железнодорожной станции, а также реконструкциЯ ул. Нартовской до ул. Победы, улиц Терская и Церетели, реконструкция улиц, ведущих к р. Терек под пешеходные бульвары.

3.  Строительство одного надземного пешеходного перехода через железную дорогу в районе вокзала на 1-м этапе и второго – на 2-м этапе в районе ул. 8 Марта – Тургенева.

9.3. ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ

9.3.1. Задача 1. Улучшение обслуживания общественным транспортом населения города.

Мероприятия

1.  Сохранение на расчетный срок автобусного транспорта как основного вида городского пассажирского транспорта.

2.  Увеличение протяженности линий автобусного транспорта до 35,0 км., продление автобусных маршрутов в новые и реконструируемые промышленные районы города.

1.  Организация автобусных маршрутов с использованием кольца магистральных улиц города и улиц в центральной части города.

2.  Увеличение парка автобусов малой вместимости до 35 единиц в инвентаре.

3.  Оборудование остановок автобуса современными крытыми павильонами

9.4. Хранение индивидуального автотранспорта.

9.4.1. Задача 1. Размещение индивидуального транспорта

Мероприятия

1.  В индивидуальной застройке личный автотранспорт размещается для хранения в пределах индивидуального земельного участка.

2.  В многоэтажной застройке для хранения личного автотранспорта необходимо сооружение гаражей для 70% его расчетного количества.

3.  Все строящееся объекты городского значения оборудуются автостоянками в соответствии с расчетными нормативами.

РАЗДЕЛ 10. ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА

Инженерная инфраструктура города включает системы: водоснабжения, хозяйственно-бытовой и дождевой канализации; теплоснабжения, электроснабжения, газоснабжения, связи.

Основными проблемами в инженерной инфраструктуре города Беслан являются:

·  отсутствие свободных мощностей на подавляющем большинстве городских объектов инженерной инфраструктуры;

·  неудовлетворительное техническое состояние головных объектов инженерной инфраструктуры, снижение надежности и экономичности их работы за счет значительного физического износа оборудования;

·  устойчивая тенденция к дальнейшему увеличению протяженности инженерных сетей, выработавших нормативный срок эксплуатации;

·  потери и нерациональное использование питьевой воды, тепловой и электрической энергии и газа;

·  отсутствие резерва пропускной способности в магистральных инженерных сетях;

·  недостаточный процент охвата территории города, в частности жилищно-коммунального сектора, современными системами хозяйственно-бытовой и дождевой канализации, что снижает качество среды проживания и приводит к высокой техногенной нагрузке на окружающую среду;

·  высокие эксплуатационные расходы, необходимые для поддержания в работоспособном состоянии систем инженерного обеспечения.

10.1. Водоснабжение.

Цель: Обеспечение подачи воды питьевого качества потребителям города в необходимых объемах и нормативного качества. Создание надежной и безопасной системы водоснабжения.

10.1.1. Задача 1. Развитие источников питьевого водоснабжения.

Мероприятия

1.  Завершение исследований режима эксплуатации действующих водозаборных скважин с целью переоценки запасов подземных вод и разработки рациональной схемы эксплуатации действующих водозаборных сооружений.

2.  Проведение гидрогеологического, инженерно-геологического и сейсмического мониторинга.

3.  Реконструкция действующего городского головного водозаборного узла (Восточный район, кв. 32) с доведением его мощности до 45 тыс. куб. м/сутки, предусматривающая:

-  строительство новых артезианских скважин с забором воды с нижней части четвертичного водоносного горизонта (120-200 м);

-  строительство резервуаров чистой воды емкостью не менее 20,0 тыс. куб. м для обеспечения бесперебойности водоснабжения;

-  ликвидация 10 водозаборных скважин, осуществляющих забор воды с верхней части четвертичного водоносного горизонта (10-120 м);

4.  Проведение инвентаризации скважин промпредприятий и скважин МПУ ВКХ г. Беслана с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации, с уточнением производительности и возможности организации зон санитарной охраны;

5.  Ликвидация практически всех одиночных скважин МПУ ВКХ г. Беслана. Для обеспечения водой населения в чрезвычайных ситуациях после завершения реконструкции головного водозаборного узла и проведения инвентаризации скважин перевод в резерв нескольких скважин МПУ ВКХ г. Беслана суммарной производительностью около 3,0 тыс. м3/сутки.

6.  Подключение сохраняемых по результатам инвентаризации скважин промпредприятий к городской системе водоснабжения для обеспечения подачи воды населению в аварийных режимах.

7.  Ликвидация скважин, не имеющих возможности организации зон санитарной охраны. Обустройство зоны санитарной охраны городского головного водозаборного узла и всех сохраняемых водозаборных скважин. Устройство ограждения сохраняемых скважин с учетом границы зоны 1 пояса санитарной охраны.

8.  Уточнение перспективной мощность городского водозаборного узла после проведения инвентаризации действующих скважин промпредприятий.

9.  Строительство водозаборного узла для водоснабжения многофункционального медицинского центра на собственной территории (Восточный район, кв. 2);

10.1.2. Задача 2. Развитие системы водопроводных сетей.

Мероприятия

1.  Строительство новых, перекладка ветхих и находящихся в эксплуатации сверх нормативного срока (25 лет) распределительных сетей диаметром 100 мм общей протяженностью около 70 км;

2.  Перекладка ветхих и находящихся в эксплуатации сверх нормативного срока (25 лет) стальных магистральных водопроводных сетей диаметром 600-300 мм общей протяженностью около 50 км;

3.  Строительство водопроводов-связок на территории существующих и реконструируемых районов с целью создания кольцевой структуры водопроводной сети;

4.  Использование при строительстве новых водопроводных сетей современных высокопрочных материалов (чугун, пластик и др.)

10.1.3. Задача 3. Экономия воды питьевого качества, снижение потерь

Мероприятия

1.  Организация системы контроля над отбором воды из скважин промпредприятий, включающая оборудование действующих и новых промышленных и коммунальных предприятий, в частности, предприятий пищевой отрасли, современными приборами учета;

2.  Сохранение и проведение реконструкции действующей системы технического водопровода на базе Цалыкской оросительной системы для обеспечения промышленных предприятий технической водой, использующих ее в технологическом цикле, в частности на предприятиях строительной отрасли;

3.  Применение на промышленных предприятиях системы оборотно-повторного водоснабжения

10.2. Хозяйственно-бытовая канализация.

Цель: Обеспечение города современной системой канализации и уменьшение загрязнения р. Терек канализационными стоками.

10.2.1. Задача 1. Создание нового комплекса городских очистных сооружений хозяйственно-бытовой канализации (на территории действующих ОС, Прибрежный район, кв.133) с учетом обеспечения нормативных показателей очистки стоков.

Мероприятия

1.  Строительство новых очистных сооружений мощностью 40 тыс. куб. м/сутки с применением современных технологий очистки канализационных стоков до показателей рыбохозяйственного водопользования (Прибрежный район, кв.133);

2.  Реконструкция действующих очистных сооружений для использования их в технологическом цикле с целью создания резерва мощности (Прибрежный район, кв.133);

3.  Строительство сооружений промышленной обработки осадка сточных;

4.  Поэтапное сокращение площадей действующих иловых площадок.

10.2.2. Задача 2. Создание современной системы централизованной хозяйственно-бытовой канализации

Мероприятия

1.  Строительство современных локальных очистных сооружений (ЛОС) на территориях всех производственных предприятий, технологические стоки которых не соответствуют нормативным требованиям, предъявляемым к стокам, сбрасываемым в городскую канализационную сеть. Строительство ЛОС осуществляется за счет собственных средств предприятий;

2.  Строительство канализационного коллектора №1 диаметром 300-600 мм и протяженностью около 6 км с приемом дополнительных стоков с территории Центрального района и передачей их в подводящий канал к городским очистным сооружениям;

3.  Строительство канализационного коллектора №2 диаметром 300-500 мм и протяженностью около 2 км с приемом дополнительных стоков с территории Прибрежного района и передачей их в подводящий канал к городским очистным сооружениям;

4.  Строительство канализационного коллектора №3 диаметром 200-600 мм протяженностью около 8 км от многофункционального медицинского центра с приемом стоков с территории промзоны «Северная» Северного района и территории Западного района и передачей их в подводящий канал к городским очистным сооружениям;

5.  Строительство канализационного коллектора №4 диаметром 300 мм и протяженностью около 1 км с приемом дополнительных стоков с территории Восточного района и передачей их в коллектор №1 Центрального района;

6.  Перекладка ~2 км существующего подводящего канала к городским очистным сооружениям диаметром 600мм на диаметр 1500мм;

7.  Реконструкция и перекладка существующих канализационных сетей, ветхих и находящихся в эксплуатации сверх нормативного срока (30 лет), а также сетей малых диаметров в Центральном районе общей протяженностью около 17 км;

8.  Строительство уличных канализационных сетей диаметром 200 мм в районах новой застройки общей протяженностью около 14 км;

9.  Строительство на территории индивидуальной застройки в периферийной части Западного района и в Северном районе локальных очистных сооружений – «септиков» для приема стоков с жилых территорий либо бетонированных канализационных ям с последующим вывозом стоков специализированным автотранспортом на городские очистные сооружения (до присоединения территорий к централизованной системе хозяйственно-бытовой канализации)