«К сожалению подобного рода реконструкции проводятся не так часто, как нам хотелось бы. В последний раз подобного масштаба работы проводились в 2005 году. Указанный в заявке участок, на данный момент находится в самом худшем состоянии. Откладывать его реконструкцию уже нельзя», - пояснил Николай Трояк.
По его словам, если работы по реконструкции удастся начать во втором полугодии этого года, то продлятся они до конца 2014 года.
При выборе подрядчика Росморпорт, в первую очередь будет ориентироваться на предложенную цену договора, квалификацию участника и предложенный срок выполнения работ и установленную подрядчиком гарантию на объект. В случае нарушения срока окончания работ, подрядчик будет выплатить Росмопорту пени за каждый день просрочки в размере 0,05 % от цены договора.
К содержанию
Lietuvos gelezinkeliai направит 114 млн евро на развитие инфраструктуры
РЖД-партнер 27.06.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/zheleznodorozhnaia-infrastruktura/lietuvos-gelezinkeliai-napravit-114-mln-evro-na-razvitie-infrastruktury
Литовская железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai подписала договор с Северным инвестиционным банком о получении долгосрочного кредита на сумму 114 млн евро, сообщил ИА «РЖД-Партнер. Ру» специалист по связям с общественностью предприятия Видмантас Гудас.
«Большая часть суммы будет направлена на развитие проекта Rail Baltica. Остальные средства будут направлены на реализацию строительства логистического центра, а также на модернизацию железнодорожной инфраструктуры в Клайпедском порту», – добавил В. Гудас.
К содержанию
Еще один газопровод построят в Анапе
ГТРК Кубань28.06.2013
Автор не указан
http://*****/kuban/41342-eshhe-odin-gazoprovod-postrojat-v-anape
Туапсинский район будет практически полностью газифицирован. А в Анапе построят еще один газопровод. Это лишь малая часть проектов, которые обсуждали во время встречи губернатор Александр Ткачев и заместитель председателя правления компании «Газпром» Виталий Маркелов.
Вопросы, стратегически важные как для Кубани, так и для развития бизнеса концерна на Юге России. Один из них – газификация домов в Туапсинском районе. Сейчас здесь лишь семь процентов потребителей пользуются голубым топливом. В то же время это крупнейший транспортный узел региона, и его развитие напрямую зависит от газоснабжения.
– Мы порядка пятисот миллионов уже вложили и будем вкладывать в этом году еще больше. «Газпром» тоже брал на себя обязательства более миллиарда рублей вложить, и надеюсь, что к Олимпиаде основную часть работ мы сделаем. Туапсинский район – это не только порт, второй по значимости, после Новороссийска, это огромный санаторно-курортный комплекс на территорию Туапсе приезжает каждый год от двух до трех миллионов человек в летний сезон. Очень надеюсь, что мы совместно решим этот вопрос, – отметил Александр Ткачев.
Отдельная тема – реализация проекта «Южный поток». В районах края идут строительные работы. Сразу возникла проблема, связанная с дорогами. Большинство трасс разбиты, так как не рассчитаны на такое интенсивное движение тяжелой техники. Александр Ткачев просит руководство „Газпрома“ рассмотреть вопрос содержания и ремонта дорог.
– У нас есть все ресурсы, о чем мы говорили предварительно. Мы готовы вкладывать деньги в ремонты дорог. Понятно, что существующие дороги не выдерживают той нагрузки тяжелой техники, которая используется при строительстве. Хотя, хочу сказать, таких масштабных проектов, как в Краснодарском крае, у нас не реализуются нигде, – рассказал Виталий Маркелов, заместитель председателя правления .
Напрямую связан с «Южным потоком» и вопрос выделения краю дополнительных пяти миллиардов кубометров газа. Они необходимы и для развития курортов на побережье, и для реализации федеральных программ по реконструкции портов Новороссийска и Тамани. Сегодня договорились, что „Газпром“ включит необходимые краю объемы голубого топлива в свой инвестиционный план.
Рассчитывают краевые власти и на поддержку «Газмпрома» в строительстве газопровода в Анапе. Пропускная способность существующего практически исчерпана.
Это проекты ближайшего будущего. И они будут реализованы, не сомневается руководство концерна. Ведь при поддержке администрации Краснодарского края уже идет строительство и газопровода «Джубга – Лазаревское – Сочи», запущен проект „Голубой поток“, а теперь еще и „Южный поток“.
Компания «Таманьнефтегаз» тоже намерена реализовать на территории Кубани крупный проект. Построить перегрузочный комплекс нефтепродуктов в порту Тамань. Об этом во время встречи с Александром Ткачевым рассказал глава „Таманьнефтегаза“ Мишель Литвак.
– На сегодняшний момент мы уже построили первую очередь, 10, 5 миллионов тонн углеводородов. Будем увеличивать до 20. У нас уже идет реконструкция, и мы уже начали работу по наладочным грузам: уголь, серая руда. У нас будет первые две очереди 50 миллионов тонн с дальнейшими увеличением до 90 миллионов тонн. Хотел сказать, что работать в крае приятно. Я считаю, что край один из самых перспективных в России, – сообщил Мишель Литвак, генеральный директор Таманьнефтегаз».
Развитие транспортной инфраструктуры, начиная с дорог, заканчивая морскими портами, имеет жизненно важно значение для Кубани, отметил губернатор. Это своего рода стимулятор экономики региона, которая сегодня во многом ориентирована на экспорт.
– На территории края работает девять портов. Мы переваливаем практически четвертую часть транзитных грузов, и, конечно, доля в экономике и бюджете края порядка 20-25% – это очень весомо. Конечно, мы должны использовать береговую линию, возможности наших морей: и Черного, и Азовского. Тем более проект реализуется на территории Таманского полуострова. На Азове ничего подобного не строилось и в ближайшее время не предполагается. Все, что от нас зависит на всех уровнях и этажах власти, мы будем делать, естественно, будем поддерживать этот проект. Для нас он является приоритетным, – рассказал губернатор края.
В крае в последние десять лет уделяется особое внимание модернизации транспортной инфраструктуры. Строят новые портовые комплексы и реконструируют существующие. И главными точками роста экономики как раз считаются новороссийский транспортный узел и порты Таманского полуострова.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http:///show_news__/2013/06/28/183413
http://*****/news/item/39408
Губернатор провёл рабочую встречу с гендиректором Мишелем Литваком
Antkachev.ru 28.06.2013
Автор не указан
http://*****/feeds/news/detail. php? ELEMENT_ID=19331
На Кубани уделяется большое внимание модернизации транспортной инфраструктуры. Последние 10 лет идёт активная реконструкция существующих и строительство новых портовых комплексов. Главные «точки роста» здесь – это новороссийский транспортный узел и порты Таманского полуострова.
В начале беседы с Мишелем поблагодарил его за активное участие в реализации программы по переработке нефтепродуктов, создание новых портовых мощностей на базе морского порта «Тамань».
Губернатор заметил, что «Таманьнефтегаз» – крупнейший частный инвестиционный проект порта, который выходит на финишную прямую своего развития. В ближайшее время порт выйдет на плановую мощность, в том числе, будет переваливать порядка 93 миллионов тонн сухих грузов в год.
«Создание такого «якоря», такого предприятия даст возможность развивать в дальнейшем транспортную инфраструктуру, увеличивать налоги, создавать новые рабочие места. Нам нужно использовать нашу береговую линию, возможности наших морей – и Черного, и Азовского», - отметил губернатор.
Глава региона заметил, что на Таманском полуострове, в азовской акватории никогда до этого не было ничего подобного. Поэтому краевые власти на всех уровнях будут поддерживать этот проект – он в числе приоритетных для Кубани. Мишель Литвак поблагодарил губернатора за постоянную поддержку и поделился планами на будущее.
«На сегодняшний день мы уже построили терминал углеводородов на 10,5 миллионов тонн, скоро его мощность увеличится до 20 миллионов тонн. Уже начато строительство терминалов для перевалки угля, серы и руды», - сказал руководитель ЗАО «Таманьнефтегаз».
В завершении разговора Мишель Литвак заметил, что считает Краснодарский край самым удобным регионом для ведения бизнеса. В этом бельгийский бизнесмен убедился за время многолетней работы своей компании на Кубани.
К содержанию
Повтор новости в других источниках:
http://www. /politic/86-politics/4429-tkachev-litvak. html
Ткачев обсудил с представителем «Газпрома» планы по газификации Туапсинского района
Девятый канал 28.06.2013
Автор не указан
http://*****/news/item/39397
Туапсинский район будет практически полностью газифицирован, а в Анапе построят еще один газопровод.
Это лишь малая часть проектов, которые обсуждали во время встречи губернатор Александр Ткачев и зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов. Вопросы стратегически важные как для Кубани, так и для развития бизнеса концерна на юге России. Один из них — газификация домов в Туапсинском районе.
«Мы порядка 500 миллионов уже вложили, и будем вкладывать в этом году еще больше. «Газпром» тоже брал на себя обязательства — более миллиарда рублей вложить. Надеюсь, что к Олимпиаде основную часть работ мы сделаем, в следующем 2014, 2015 году мы выведем Туапсинский район. Это не только порт, второй по значимости после Новороссийска, но и огромный санаторно-курортный комплекс. На территорию Туапсе приезжает каждый год от двух до трех миллионов человек, естественно, в летний сезон. Очень надеюсь, что мы совместно решим этот вопрос», — заявил губернатор Кубани.
Компания «Таманьнефтегаз» тоже намерена реализовать на территории Кубани крупный проект — построить перегрузочный комплекс нефтепродуктов в порту Тамань. Об этом во время встречи с Александром Ткачевым рассказал глава «Таманьнефтегаза» Мишель Литвак.
«У нас уже идет реконструкция, будет до 20 миллионов тонн. Мы уже начали работу по наладочным грузам — это уголь, серая руда, где еще 30 миллионов тонн. Это у нас будут первые две очереди, 50 миллионов тонн с дальнейшими увеличением. Мы надеемся, что дойдет до 90 миллионов тонн», — сказал Мишель Литвак, генеральный директор ЗАО «Таманьнефтегаз».
Развитие транспортной инфраструктуры, начиная с дорог, заканчивая морскими портами, имеет жизненно важно значение для Кубани, отметил губернатор. Это своего рода стимулятор экономики региона, которая сегодня во многом ориентирована на экспорт.
К содержанию
Ткачев встретился с гендиректором "Таманьнефтегаза"
Живая Кубань 28.06.2013
Автор не указан
http://www. *****/node/517655
Губернатор обсудил проект порта с гендиректором ЗАО "Таманьнефтегаз" Мишелем Литваком.
На Кубани в последние десять лет идет активная реконструкция существующих и строительство новых портовых комплексов. Главные "точки роста" - это новороссийский транспортный узел и порты Таманского полуострова.
"Хочу поблагодарить вас за активное участие в реализации программы по переработке нефтепродуктов, создание новых портовых мощностей на базе морского порта "Тамань", - сказал Ткачев на встрече.
Губернатор отметил, что "Таманьнефтегаз" - крупнейший частный инвестиционный проект порта, который выходит на финишную прямую своего развития. В ближайшее время порт выйдет на плановую мощность, в том числе, будет переваливать около 93 млн т сухих грузов в год.
"Создание такого "якоря", такого предприятия даст возможность развивать в дальнейшем транспортную инфраструктуру, увеличивать налоги, создавать новые рабочие места, - считает Ткачев. - Нам нужно использовать нашу береговую линию, возможности наших морей - и Черного, и Азовского".
Глава края заявил, что развитие морского порта "Тамань" в числе приоритетных проектов Кубани.
"На сегодняшний день мы уже построили терминал углеводородов на 10,5 млн т, скоро его мощность увеличится до 20 млн т. Уже начато строительство терминалов для перевалки угля, серы и руды", - сообщил Мишель Литвак.
Бельгиец заявил, что считает Краснодарский край самым удобным регионом для ведения бизнеса. В этом он убедился за время многолетней работы своей компании на Кубани, сообщает пресс-служба краевой администрации.
К содержанию
Туапсинский район практически полностью газифицируют
ИТАР-ТАСС КУБАНЬ 28.06.2013
Автор не указан
http://www. *****/news/article? type=tps&i=44567
Туапсинский район будет практически полностью газифицирован, а в Анапе построят еще один газопровод. Это лишь малая часть проектов, которые обсуждали во время встречи губернатор Александр Ткачев и зампредседателя правления «Газпрома» Виталий Маркелов. Вопросы стратегически важные как для Кубани, так и для развития бизнеса концерна на юге России. Один из них — газификация домов в Туапсинском районе. По словам губернатора, в целом по краю уровень газификации составляет порядка 72%, а в районе всего 7%. Главная задача – подвести газ в Туапсе, уже решена. Осталось поставить финальную точку – довести «голубое топливо» в населенные пункты, сообщили в пресс-службе администрации края. В 2010 году край и концерн договорились о выделении «Газпромом» на эти цели полутора миллиардов рублей. Регион, со своей стороны, уже вложил 500 миллионов.
Александр Ткачев рассчитывает, что в течение ближайших трех лет удастся коренным образом изменить ситуацию.
«Мы порядка 500 миллионов уже вложили, и будем вкладывать в этом году еще больше. «Газпром» тоже брал на себя обязательства — более миллиарда рублей вложить. Надеюсь, что к Олимпиаде основную часть работ мы сделаем, в следующем 2014, 2015 году мы выведем Туапсинский район. Это не только порт, второй по значимости после Новороссийска, но и огромный санаторно-курортный комплекс. На территорию Туапсе приезжает каждый год от двух до трех миллионов человек, естественно, в летний сезон. Очень надеюсь, что мы совместно решим этот вопрос», — заявил губернатор Кубани.
Компания «Таманьнефтегаз» тоже намерена реализовать на территории Кубани крупный проект — построить перегрузочный комплекс нефтепродуктов в порту Тамань. Об этом во время встречи с Александром Ткачевым рассказал глава «Таманьнефтегаза» Мишель Литвак.
«У нас уже идет реконструкция, будет до 20 миллионов тонн. Мы уже начали работу по наладочным грузам — это уголь, серая руда, где еще 30 миллионов тонн. Это у нас будут первые две очереди, 50 миллионов тонн с дальнейшими увеличением. Мы надеемся, что дойдет до 90 миллионов тонн», — сказал генеральный директор Мишель Литвак.
Развитие транспортной инфраструктуры, начиная с дорог, заканчивая морскими портами, имеет жизненно важно значение для Кубани, отметил губернатор. Это своего рода стимулятор экономики региона, которая сегодня во многом ориентирована на экспорт.
К содержанию
Новый морской порт Тамань выйдет на плановую мощность - 93 млн тонн сухих грузов в год, сообщил губернатор
Бизнес-ТАСС
http://www. *****/news/id/75578
Новый морской порт Тамань в ближайшее время выйдет на плановую мощность - 93 млн тонн сухих грузов в год. Об этом сегодня сообщил губернатор Краснодарского края Александр Ткачев на рабочей встрече с гендиректором "Таманьнефтегаз" бельгийским бизнесменом Мишелем Литваком.
Глава региона поблагодарил его за активное участие в реализации программы по переработке нефтепродуктов, создание новых портовых мощностей на базе морского порта Тамань. "На Таманском полуострове, в азовской акватории никогда до этого не было ничего подобного, - отметил он. - Поэтому краевые власти на всех уровнях будут поддерживать этот проект - он в числе приоритетных для Кубани".
Компанией "Таманьнефтегаз" построен терминал углеводородов на 10,5 млн тонн, скоро его мощность увеличится до 20 млн тонн. Также начато строительство терминалов для перевалки угля, серы и руды, пояснили ИТАР-ТАСС в пресс-службе губернатора.
Литвак, в свою очередь, считает Краснодарский край самый удобный регион для ведения бизнеса. В этом бельгийский бизнесмен убедился за время многолетней работы своей компании на Кубани.
Для региона развитие транспортной инфраструктуры, начиная с дорог и заканчивая морскими портами, имеет особое значение. Девять морских портов, действующих на территории Кубани, переваливают треть всех внешнеторговых и транзитных грузов России. Поэтому последние десять лет идет активная реконструкция существующих и строительство новых портовых комплексов. Одни из главных "точек роста" - порты Таманского полуострова.
К содержанию
Мощность нефтяного терминала в Тамани увеличат до 20 миллионов тонн
Новая газета 28.06.2013
Автор не указан
http://*****/news/2013/06/28/9976
Губернатор Краснодарского края Александр Ткачев встретился генеральным директором Мишелем Литваком, обсудив развитие промышленного морского порта в Темрюкском районе.
В ходе беседы Ткачев подчеркнул, что «Таманьнефтегаз» - самый крупный частный инвестиционный проект порта, выходящий на финишную прямую. Ожидается, что в ближайшее время порт выйдет на плановую мощность – ежегодно порядка 93 миллионов тонн сухих грузов.
В ответ Мишель Литвак сообщил, что на сегодняшний день построен терминал на 10,5 миллионов тонн углеводородов, но в будущем его мощность планируют увеличить в два раза. Уже начато строительство терминала для перевалки серы и угля.
К содержанию
Сахалинская прокуратура оштрафовала «Эксон» и «Сахалин Энерджи» за сжигание ПНГ
EnergyLand. info 28.06.2013
Автор не указан
http://energyland. info/news-show-tek-neftegaz-106208
Сахалинская межрайонная природоохранная прокуратура проверила соблюдение требований федерального законодательства при использовании попутного нефтяного газа. В ходе проверки были выявлены многочисленные нарушения требований Закона РФ «О недрах».
Так, в соответствии с проектной документацией использование попутного нефтяного газа в 2012 г. на месторождении Одопту-море, разработку которого осуществляет компания «Эксон Нефтегаз Лимитед», должно составлять 95 процентов.
В тоже время фактически использовано лишь 18 процентов, остальной попутный нефтяной газ сожжен на факеле, что является нерациональным использованием недр. Кроме того, в результате сжигания попутного нефтяного газа на факельных установках наносится серьезный вред окружающей среде, атмосферному воздуху и, соответственно, здоровью населения.
По результатам проверки Сахалинский межрайонный природоохранный прокурор возбудил в отношении компании «Эксон Нефтегаз Лимитед» дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 8.10 КоАП РФ (нарушение требований по рациональному использованию недр). В ходе его рассмотрения управление Росприроднадзора по Сахалинской области привлекло юридическое лицо – «Эксон Нефтегаз Лимитед» к административной ответственности и оштрафовало на 900 тыс. рублей., а так же должностное лицо на 30 тыс. рублей.
Кроме того, за аналогичные нарушения при разработке Астохского участка Пильтуно-Астохского нефтегазоконденсатного месторождения по постановлению природоохранного прокурора юридическое и должностное лицо компании «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, Лтд.» также привлечены к административной ответственности по ч. 1 ст. 8.10 КоАП РФ в виде штрафа на сумму 830 тыс. рублей.
Указанные постановления о привлечении к административной ответственности вступили в законную силу.
С целью устранения нарушений требований действующего законодательства о недрах в адрес компаний внесены представления.
Повтор новости в других источниках:
http://*****/news/130651-po-trebovaniyu-sahalinskogo-prirodoohrannogo. html
http://news. *****/news/28169
http://www. *****/news. shtml? oid=2801967
http://www. sakhalin. info/news/84823/
http://*****/news/island/28.06.2013/285699/prokuratura-oshtrafovala-na-2-mln-rubley-dve-neftedobivayuschie-kompanii-na-sahaline. html
http://www. *****/themes/basic/materials-document. asp? folder=1446&matID=320644
Рыцарь, боярин и гражданин
Мурманский вестник 29.06.2013
http://www. *****/shwpgn. asp? pid=
В заголовке нет ни пафоса, ни иронии. Слева направо на снимке - пеший рыцарь Западной Европы конца XIV века, южнорусский боярин-воевода X века и гражданин-ополченец Великого Новгорода тоже X века от рождества Христова. Но снимок сделан вчера!
Наши земляки - Антон Чухарев с мечом, Игорь Туленков с копьем и Андрей Лысов с луком - дают голову на отсечение, что их костюмы, да и вся амуниция, вовсе не маскарадные, а пошиты, выкованы и склепаны в строгом соответствии не только с исторической эпохой, но и с географическими координатами внутри этой эпохи. Реализм и времени, и пространства…
Все трое - увлеченные активисты Мурманского отделения клуба военно-исторической реконструкции «Мидгард» (в переводе - «Срединная земля», упоминаемая еще в древних скандинавских сагах). Вояки старые, проверенные в строго исторических стычках. Но на «гражданке» - обычные наши современники. Антон Чухарев - матрос рыболовецких судов и студент-заочник морского колледжа имени Месяцева, будущий штурман. Игорь Туленков - инженер-инспектор Российского морского регистра судоходства. Андрей Лысов - лоцман ». А объединяет их не только любовь к истории, но и, пожалуй, еще не перегоревшее в душе детство. Иначе чем объяснить, что в мурманском «Мидгарде» возрастной диапазон «вечных мальчишек» от 15 до 48 лет!
Сегодня на их улице праздник. Сегодня мужчины первой, второй и последующих молодостей порезвятся на склоне сопки в северном пригороде Мурманска. Это будет мультивековой фестиваль в доспехах и с оружием от IX до XV веков включительно. Наши рыцарь, боярин и гражданин оторвутся по полной в справедливых боях на радость и зависть публике.
К содержанию
В Москве начнут проектировать скоростной трамвай
Кровельщик 29.06.2013
Автор не указан
http:///detail. php? ID=17143
На минувшей неделе компания «Трансстрой» выпустила пресс-релиз, в котором заявила, что ведет переговоры с французской компанией Egis относительно ряда проектов, связанных со строительством систем легкорельсового транспорта, в частности, скоростного трамвая. В том случае, если компании придут к соглашению, новое объединение готово заниматься подобными проектами не только в столице, но и в регионах России.
Согласно пресс-релизу, наиболее перспективным проектом для нового объединения является возможность создания проекта скоростного трамвая в Москве и российских регионах, и дальнейшее его строительство. Кроме того, новая консолидация готова создавать спортивные и аэропортовые объекты для развития инфраструктуры в городах, где состоятся матчи чемпионата мира по футболу-2018. Планируется, что Egis и «Трансстрой» подпишут договор о сотрудничестве 2 июля текущего года.
Компания «Трансстрой» является дочерним предприятием «Базового элемента», чьим владельцем является Олег Дерипаска. На сегодняшний день эта компания является объединением порядка 40 более мелких организаций, занимающихся гражданским и транспортным строительством. Возможно вблизи появятся и пункты, где можно будет выполнить независимую экспертизу авто, которая описана на сайте http://www. *****/.
Французские партнеры «Трансстроя» - Egis, выполняют работы по проектированию и инжинирингу строительных объектов, связанных с городским развитием, транспортом, промышленностью, энергетикой, а также водоснабжением и защитой окружающей среды. Несколько ранее эта компания являлась частью компании Antoine Grumbach et Associes, которая в свое время выиграла конкурс, и получила право представить собственную концепцию развития Москвы.
К содержанию
Современный "командно-штабной пункт на колесах" приобретен за 2 млн рублей для корсаковского ГО и ЧС
СахалинМедиа 29.06.2013
Автор не указан
http://*****/news/island/29.06.2013/285848/avariyno-spasatelniy-ford-popolnil-avtopark-sahalinskih-spasateley. html
Современный аварийно-спасательный автомобиль марки Ford пополнил автопарк управления по делам ГО и ЧС Корсаковского района. Современный "командно-штабной пункт на колесах" приобретен за 2 млн рублей в рамках муниципальной программы "Обеспечение первичных мер пожарной безопасности на год". Новый транспорт позволит обеспечить связь и проведение экстренных совещаний в условиях аварий и чрезвычайных ситуаций, а также доставлять на место ЧС необходимое для спасательных служб оборудование, сообщили ИА SakhalinMedia в пресс-службе ГУ МЧС России по Сахалинской области.
Командно-штабная техника обошлась муниципалитету более чем в 2 млн рублей. Это своего рода автолаборатория. Кузов машины разделен на два отсека. Здесь же семь посадочных мест для экстренной доставки спасательного расчета, радиостанция с индивидуальными рациями, откидные столики для оргтехники (принтеров, ноутбуков) и электрическое питание на 220 вольт. Второй отсек предназначен для перевозки аварийно-спасательного оборудования. На крыше автомобиля расположена трехколенная складная лестница и электрические плафоны, которые обеспечивают видимость в радиусе 360°.
Немало плюсов и в проходимости аварийно-спасательной машины - это усиленный привод, лебедка и фаркоп для перевозки дополнительной техники.
Преимущества нового автомобиля уже оценили сотрудники управления по делам ГОЧС. Современный "командно-штабной пункт на колесах" этой марки зарекомендовал себя по всей России.
На сегодняшний день корсаковские спасатели готовы к летнему сезону - периоду массового пребывания людей на воде.
Для спасения отдыхающих на водных объектах также приобретены две резиновые лодки с моторами, генератор, два комплекта водолазного оборудования и компрессор для заправки баллонов. Кроме того, для обеспечения безопасности населения в июле на побережье озера Вавайское будет открыт стационарный спасательный пост (благодаря совместному проекту администрации округа, управления по делам ГОЧС, компании "Сахалин Энерджи" и Корсаковского морского торгового порта).
Всего за последние два года в рамках муниципальных программ приобретены необходимые инструменты для проведения операций по спасению людей и животных, а также снегоход, который зарекомендовал себя минувшей зимой. В ближайшее время технический парк корсаковских спасателей пополнит шестиместная дюралевая (железная) лодка, рассматривается возможность укомплектовать автопарк управления по делам ГОЧС квадроциклом, который незаменим при спасении заблудившихся лесников.
К содержанию
Посол России: Эквадор отстаивает свою независимость
Голос России 30.06.2013
http://**/news/2013_06_30/Posol-Rossii-JEkvador-vigljadit-ostrovkom-stabilnosti-4999/
Эквадор – сегодня одна из главных развивающихся стран Латинской Америки. За последние несколько лет в государстве произошли значительные политические и экономические перемены. Сюда приезжает все больше иностранцев, а кто-то просит убежище. Что их привлекает, как жить и работать среди гор, вулканов, роз и орхидей, в интервью «Голосу России» рассказал посол России в
- Ян Анастасьевич, в России мы не очень много знаем про Эквадор. Какие у нас отношения, что мы у них покупаем, что они у нас?
Наши отношения развиваются в последние годы достаточно успешно, особенно после визита министра иностранных дел России Лаврова в ноябре 2008 года в Эквадор. Это был первый визит нашего министра иностранных дел в эту страну, и затем в 2009 году визит президента Эквадора Рафаэля Корреа в Россию. Были подписаны важные соглашения, переговоры в Москве увенчались подписанием деклараций о стратегическом партнерстве между Россией и Эквадором. В политической сфере проводятся практически ежегодно встречи министров иностранных дел на полях Генеральной ассамблеи ООН в Нью-Йорке. А помимо этого – политические консультации на уровне заместителей министров иностранных дел.
Что касается торгово-экономического сотрудничества, есть серьезный прогресс. Торговля традиционно складывается в пользу Эквадора. То есть мы закупаем намного больше, чем продаем сюда. В целом за прошедший 2012-й год объем товарооборота составил 1 миллиард 300 миллионов долларов, что намного превышает объем торговли России с большинством стран Латинской Америки и Карибского бассейна. Эквадор входит в четверку стран, объем торговли с которой у России наиболее существенный. То есть наравне с такими гигантами как Бразилия, Аргентина, Мексика, дальше идет Эквадор. Но это, в основном, наши покупки сельскохозяйственной продукции Эквадора. Где-то порядка на 900 миллионов долларов бананов и на 250 миллионов долларов цветов, в первую очередь - знаменитых эквадорских длинноствольных роз. Это главные две статьи эквадорского экспорта в Россию.
В прошлом году заметно выросли закупки кофе, появились новые статьи, такие как мороженая рыба. Мы уверены, что это одно из перспективных направлений торговли, которое ждет большое будущее. Что касается наших поставок сюда – наш общий объем порядка ста миллионов долларов. Ограничивается он в основном химикатами и удобрениями. Но есть ряд серьезных проектов в том, что касается экономического сотрудничества. И по некоторым из них уже в последние 4 года были достигнуты конкретные результаты.
В 2010 году был подписан контракт на поставку гидроэнергетического и механического оборудования для гидроэлектростанции «Тоачи Пилатон». Это целый комплекс из трех гидроэлектростанций на сумму 150 миллионов долларов. Это небольшой объем по сравнению с другими проектами, которые осуществляются в Эквадоре, но это первый проект сотрудничества между Россией и Эквадором в этой многообещающей сфере за всю историю наших отношений. Контракт подписала компания «Интер РАО». Сюда будут поставляться турбины, генераторы Сызранского завода, гидроэнергооборудование. Кроме того, государственное предприятие «Севморгео» - Северная морская геология - подписала в прошлом году с государственной эквадорской компанией «ПетроЭквадор» контракт на сумму 46 миллионов долларов на осуществление исследовательских работ, разведки морского дна в Гуаякильском заливе в целях поиска месторождений нефти и газа у побережья Эквадора. Это тоже новое слово в наших отношениях. И мы убеждены, что это только первый шаг на пути к налаживанию сотрудничества в этой важной, ключевой для Эквадора сфере, которой является добыча нефти и газа.
- Эквадор – вообще нефтяная держава. И можно ли рассчитывать в дальнейшем на какие-то контакты и контракты в этой отрасли?
Конечно. У нас есть несколько предложений. За последние годы состоялось три раунда переговоров с представителями компании «Роснефть» здесь, в Эквадоре. Но, к сожалению, они не закончились какими-либо конкретными результатами. Эквадорцы заинтересованы в привлечении российских специалистов, оборудования, техников для разработки новых месторождений. Сейчас ведется подготовка к очередному раунду переговоров по освоению практически неизученного района на востоке страны, в джунглях – весьма перспективного с точки зрения имеющихся данных о запасах нефти в этом районе. Эквадорцы приглашают российские компании участвовать в тендере на освоение этого участка.
Помимо этого, если говорить о контрактах, которые были подписаны за последние 4 года, нельзя не упомянуть фирму «АНЧАР», занимающуюся продвижением передовых российских технологий по разведке месторождений углеводородов как на море, так и на суше. «АНЧАР» расшифровывается как акустическая низкочастотная разведка. Это российское предприятие, которое после двух лет упорной работы прорвалось на рынок сервисных услуг в области разведки и доразведки углеводородов, нефти и газа. И ее контракты с каждым годом возобновляются. За эти 4 года подписано уже 4 контракта; небольшие объемы: миллион, два миллиона долларов. Но важно то, что речь идет о продвижении передовой российской технологии. Технология может применяться в самых различных целях, но наиболее впечатляющей является та область, где выносится окончательное решение в отношении места бурения.
Часто бывает так, что все данные показывают, что в районе находится месторождение нефти. Осуществляется бурение, которое стоит не один миллион долларов, особенно, если речь идет о морском бурении, и – не попали. И в Эквадоре такие примеры тоже есть.
У нас представление, что нефтяное месторождение – это такой шар. На самом деле нефть заполняет под давлением все полости в земной толще. Поэтому это, скорее, такое щупальце. Можешь попасть, можешь не попасть.
- Но если попадешь, то надолго хватит.
Конечно. И вот, к сожалению, здесь в течение года венесуэльцы бурили на острове Пуна в Гуаякильском заливе, затратили чуть ли не 10 миллионов долларов, до трех километров пробурили и не попали. Нефть – вообще загадочная субстанция, и много с ней возникает трудностей, особенно в разведке. Технология «АНЧАР» позволяет на 80 процентов быть уверенным в том, где надо бурить. И 80 процентов – это очень большая удача.
Здесь об этой технологии никто не знал. Надо было убедить, что это действительно так. В течение года эквадорцы проверяли «АНЧАР», спрашивали: «Вот здесь есть нефть?» Компания отвечала: «Здесь нет». А власти уже знали, что в том месте нет. Год так проверяли. И только в 2011-м подписали первый контракт. Это все было на море, а сейчас они надеются уже работать в джунглях, на суше, где объемы намного больше. Эти то, чего нам удалось добиться за 4 года.
И еще о ближайших планах. Мы находимся на заключительном этапе переговоров о поставке третьей турбины для крупнейшей теплоэлектростанции в провинции Эль-Оро и внедрении комбинированного цикла, то есть с использованием газа на этой теплоэлектростанции. Контракт, который тоже должен быть подписан российской компанией «Интер РАО», стоит 220 миллионов долларов. Мы надеемся, что он будет подписан в июле этого года.
Помимо этого эквадорская сторона проявила интерес к налаживаю сотрудничества с Россией в области строительства железных дорог. «РЖД» оперативно отреагировала на обращение вице-премьера, который в прошлом году посетил Россию и встречался с председателем компании на Санкт-Петербургском экономическом форуме в июне 2012 года. После этого здесь побывала делегация инженеров, специалистов. И сейчас, видимо в сентябре этого года, будет подписан первый протокол о намерениях по проекту строительства грузовой железной дороги, которая соединила бы все 4 крупнейших порта Эквадора со столицей. Оценочная стоимость этого проекта - 2 миллиарда долларов. Это, конечно, был бы крупнейший вклад в наше взаимовыгодное сотрудничество.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |
