Схема территориального планирования Андреапольского района (стр. 10 )

В то же время, в областной Схеме территориального планирования, в качестве перспективной зоны экономической активности рассматривается район Торопец – Андреаполь. Дальнейшее развитие этого, удаленного от Твери и других крупных центров, района требует осуществления мероприятий по улучшению его транспортной доступности, строительства современных внутрирайонных магистралей.

На территории области выделено 8 субрегиональных систем расселения. Андреапольский район совместно с Торопецким районом образуют Торопецкую подсистему областного расселения с центром межрайонного обслуживания г. Торопец.

Значение межрайонного центра подсистемы г. Торопец сводится к двум основным функциям:

-  межселенное обслуживание населения в учреждениях социальной инфраструктуры более высокого ранга, по сравнению с размещаемыми в центрах районов;

-  размещение деловых, офисных, финансовых структур.

Таким образом, строительство автодороги 1 класса Андреаполь – Торопец является жизненной необходимостью для развития Торопецкой подсистемы областного расселения, кроме того, это благоприятно для г. Андреаполь, который по итогам строительства дороги станет узловым центром, через который будет осуществлена связь Торопецкой и Нелидовской подсистем областного расселения. Наконец, создание на территории области максимального количества новых транспортных коридоров является приоритетной задачей стратегии развития транспортной системы Тверской области.

2.3.2.  Развитие районной транспортной сети

Развитие автодорожной сети

Схемой территориального планирования Андреапольского района предусмотрено развитие транспортных связей между населенными пунктами за счет строительства региональных автодорог 1, 2 и 3 классов.

Приоритетными при развитии сети автодорог района являются реконструкция и модернизация существующих автодорог. Новое строительство сведено к минимуму и предполагается только там, где это объективно необходимо для сокращения перебегов автотранспорта и формирования прямолинейных связей.

В разряд приоритетных действий в данном направлении положены:

·  повышение технического уровня автодорог;

·  обеспечение связи соседних центров сельских поселений;

·  обеспечение подъездов к населенным пунктам по дорогам с твердым покрытием.

Развитие автодорожной сети района распределено по проектным этапам. Подробная информация представлена в таблице 2.3.1.

Принятые в таблице 2.3.1. сокращения:

С – новое строительство, предполагается строительство асфальтированных автодорог вместо существующих проселочных автодорог с грунтовым покрытием;

Р – реконструкция, предполагается асфальтирование существующих гравийных и улучшенных грунтовых автодорог;

КР – капитальный ремонт автодорог с асфальтированным покрытием

Кроме строительства автодорог проектом Схемы территориального планирования Андреапольского района учтена необходимость строительства и реконструкции ряда инфраструктурных сооружений с целью развития дорожного хозяйства:

- строительство моста через р. Обзоля вблизи д. Усадьба (Аксеновское сельское поселение) на автомобильной дороге Верхний Ополец – Сутоки протяженностью 26,1 п. м, мероприятия запланированы на 2010 год. Далее предполагается асфальтирование данной автодороги;

- строительство моста через р. Серпунька вблизи д. Внуково (Аксеновское сельское поселение) на автодороге Старинка – Внуково протяженностью 6 п. м (2010 год);

- строительство моста через р. Торопа вблизи д. Воскресенское (Хотилицкое сельское поселение) на автомобильной дороге Воскресенское – Борок протяженностью 12,4 п. м (на 2010 год);

- строительство моста через ручей, впадающий в озеро Бросно вблизи д. Дядькино (Волокское сельское поселение) на автомобильной дороге Горицы – Дядькино протяженностью 12 п. м (2010 год);

- строительство моста через р. Бросница вблизи д. Волок (Волокское сельское поселение) на автодороге Волок – Андроново протяженностью 12 п. м (2012 год);

- реконструкция моста через р. Западная Двина в г. Андреаполь в створе улицы Красная Ветка протяженностью 81 п. м. (2012 год);

- реконструкция моста через р. Западная Двина в г. Андреаполь в створе ул. Половчени – ул. Аллея протяженностью 55,5 п. м (2015 год).

Реализация намеченных мероприятий по реконструкции дорожной сети позволит решить насущные проблемы, к числу которых относятся следующие вопросы: неудовлетворительное развитие сети дорог местного значения, время транспортной доступности (от отдаленных населенных пунктов до г. Андреаполя время в пути может достигать 3-4 часов), низкая плотность автомобильных дорог с асфальтированным покрытием, преимущественно лучевая структура дорог с твердым покрытием, отсутствие замкнутых кольцевых элементов, повышающих связность между населенными пунктами района.

Мероприятия по реконструкции автодорожной сети способствуют развитию связей между кустовыми центрами и центрами первичной подсистемы, сокращают время поездок, улучшают доступ населения к социальным службам, служат основой для продления маршрутов общественного транспорта, повышают инвестиционную привлекательность территории.

Таблица 2.3.1. Развитие районной автодорожной сети до 2030 года

№	Наименования участков дорог	Вид работ	Обоснование необходимости развития автодорожного маршрута	Протяжен-ность, км	Существующее покрытие
	1 этап – до 2015 года
1	Андреаполь – Хотилицы – Спиридово	Р	позволит улучшить транспортное сообщение между кустовым центром с. Хотилицы и районным центром г. Андреаполь, повысит транспортную доступность населенного пункта Спиридово, и будет способствовать формированию и развитию селитебно-рекреационной зоны по берегам озер Спиридовское, Симоновское, Зобарево, Белое, Горецкое, Житово и др.	34,4	гравий
2	Воскресенское – Песчаха (Торопецкий район)	С	реализация этого мероприятия является частью строительства автодороги 1 класса, создание которой запланировано Схемой территориального планирования Тверской области как часть транспортного коридора а/д Балтия – Торопец – Андреаполь – Пено – Осташков – а/д Россия – Бологое	6,8	грунт
3	Хотилицы – Воскресенское – Жельно – Корнилово – Торопаца	Р	позволит улучшить транспортную связь между центрами соседних сельских поселений, выполняющими одновременно роль кустовых центров – населенными пунктами Хотилицы и Торопаца, участок Хотилицы – Воскресенское приобретает статус автодороги 1 класса	28,2	гравий
4	Андреаполь – п. Костюшино	Р	позволит улучшить транспортную доступность местного центра п. Костюшино, где проживает 280 человек	2,8	гравий
5	Корнилово – Паново – Бологово	Р	позволит за счет строительства качественных дорог усилить связи между перспективным районным подцентром п. Бологово с г. Андреаполь и между кустовыми центрами Хотилицы, Торопаца, Бологово	16	гравий
6	Бологово – Наговье (Торопецкий район)	Р	при условии встречного строительства автодороги Пожня – Наговье в Торопецком районе, в единую автодорожную сеть будут объединены северные территории Торопецко-Андреапольского экономического микрорайона, имеющие сельскохозяйственную специализацию. При этом будут созданы устойчивые связи между главными центрами объединенной сельскохозяйственной зоны: Бологово, Пожня, Плоскошь	7	гравий
	Итого по первому этапу:
	строительство автодорог	С		6,8
	реконструкция автодорог	Р		88,4
	2 этап – до 2020 года
1	Андреаполь – Волок – Песчаха – Кузнецово – Дмитрово – Любино	КР	позволит улучшить транспортное сообщение между населенными пунктами Андреапольского и Волокского сельских поселений, создаст качественные транспортные связи перспективных рекреационных территорий оз. Лучанское с транспортным коридором М-9 – Андреаполь – Пено – Осташков – М-10	57,5 (4,4 км с гравийной до асфальтированной)	гравий
2	Бологово – Старинка – Аксеново	Р	позволит закрепить уже существующие межхозяйственные связи между кустовыми центрами Бологово и Аксеново, а также населенными пунктами северной окраины Андреапольского района, имеющими сельскохозяйственную специализацию	28,5	гравий
3	Песчаха – Горицы – Паново	Р	позволит усилить связи между центрами соседних сельских поселений – населенными пунктами Волок и Бологово, а также наладить сообщение между территориями, перспективными для развития туризма, в районе озер Бологово и Бросно	17,8	гравий
4	Горицы – Гущино – Бросно	Р	улучшит транспортную доступность селитебно-рекреационной зоны вблизи озера Бросно	5,7	гравий
	Итого по второму этапу:
	капитальный ремонт автодорог	КР		57,5
	реконструкция автодорог	Р		52
	3 этап – до 2030 года
1	"Волок – Любино" – Новоследово – Шарыгино – Аксеново	Р	улучшит транспортное сообщение между населенными пунктами Волокского и Аксеновского сельских поселений	19,5	гравий
2	Старинка – Екатеринино – граница Новгородской области в направлении на д. Тогодь Новгородской области	Р	соединит Андреапольский район с пограничными районами Новгородской области, тем самым укрепив уже сложившиеся хозяйственные связи между сельхозтоваропроизводителями Андреапольского района и обрабатывающими предприятиями в Новгородской области	6	гравий
3	Башево – Можаево (Луговское СП)	С	будет создан альтернативный доступ к селитебно-рекреационной территории, расположенной в районе первичного центра д. Горка, а именно: а/д "М-9 – Андреаполь" – Козлово – Башево – Можаево – Горка	6,5	грунт
	Итого по третьему этапу:
	строительство автодорог	С		6,5
	реконструкция автодорог	Р		25,5
	Всего автодорог, подлежащих строительству, реконструкции и капитальному ремонту до 2030 года:			236,7

Развитие железнодорожного транспорта.