На предприятиях угольной промышленности наряду с основной продукцией углем и концентратом образуются и газообразные отходы. Вещественный состав названных отходов позволяет использовать их в качестве энергетического топлива. В работе в качестве объекта и экономической оценки принят шахтный метан, это обусловливается тем, что при улавливании и использовании метана обеспечиваются безопасные условия работы на шахтах, экономится первичное энергетическое топливо, снижается себестоимость добычи угля и сокращаются штрафы за загрязнение окружающей среды. Отсюда решение проблемы применения метана обусловливается причинами социального, экономического и экологического характера.
В настоящее время эффективность использования метано-воздушной смеси для выработки пара определена с учетом реально существующих условий в отрасли. Во-первых, имеющиеся на предприятиях угольной промышленности котельные в большинстве случаев оборудованы котлами типа ДКВР, количество которых колеблется от 2 до 4 штук и, во-вторых, котельные сжигают сейчас и будут использовать в перспективе многобалластные угли, продукты их переработки, а также метано-воздушную смесь различного состава, входящую, в первую очередь, в кондиционную группу. Исходя из этого, в работе выполнена экономическая оценка следующих практически возможных вариантов:
- сжигается рядовой уголь с применением обычного дутья – воздуха. Этот вариант принят за базовый и не требует затрат на реконструкцию котельной;
- сжигается метано-воздушная смесь с содержанием в ней 40% чистого метана. По этому варианту предусматривается реконструкция котельной с целью перевода всех котлов на использование газа;
- сжигается рядовой уголь с применением в качестве дутья метано-воздушной смеси с 2,5% содержанием метана. Следуя этому варианту котельная, так же как и в предыдущем варианте, подвергается реконструкции.
При расчете показателей работы указанных групп котельных, независимо от вида сжигаемого топлива, последние условно размещаются в Карагандинском бассейне, при этом также принято, что все котельные вырабатывают одинаковое количество тепловой энергии в год.
Удельные капитальные вложения на производство пара в котельных мощностью 51200 Гкал и работающих на угле будут составлять для условий Карагандинского бассейна – 492 тенге/Гкал. Перевод котельных с угля на метано-воздушную смесь с 40% содержанием метана или применение метано-воздушной смеси в качестве дутья потребует дополнительных единовременных затрат на изменение топливного хозяйства. В первом случае капитальные вложения потребуются для строительства таких объектов как, вакуум-насосной станции, газопровода от этой станции до котельной, КИП и др. При размещении котельных в Карагандинском бассейне они будут равняться – 71 тенге/Гкал. Во втором случае, т. е. когда метано-воздушная смесь используется в качестве дутья, необходимо построить газо-подготовительную станцию, газопроводы, приборы и др. Капитальные вложения на сооружение этих объектов характеризуются величиной, применительно к котельной, размещенной в Карагандинском бассейне – 83 тенге/Гкал. Капитальные вложения на производство пара в котельных, сжигающих метано-воздушную смесь и другие виды топлива, приведены в таблице 8.
Таблица 8 – Капитальные вложения на выработку пара в котельных, сжигающих метано-воздушную смесь и другие виды топлива, тенге/Гкал
Вид сжигаемого топлива | Величина капитальных вложений в объекты | Соотношение, % | ||
основные | дополнительные | итого | ||
Рядовой уголь с применением обычного дутья (воздуха) | 492 | - | 492 | 100,0 |
Метано-воздушная смесь с 40% содержанием метана | 492 | 71 | 563 | 114,0 |
Рядовой уголь с применением в качестве дутья метано-воздушной смеси с 2,5% содержанием метана | 492 | 83 | 575 | 117,0 |
Примечание – рассчитано автором |
На основании приведенных в таблице 8 данных можно констатировать следующее: во-первых, использование метано-воздушной смеси в качестве энергетического топлива приводит к росту удельных капитальных вложений на производство пара, поскольку затраты по сбору и распределению метана являются дополнительными по сравнению с угольным вариантом; во-вторых, использование метано-воздушной смеси в качестве дутья сопровождается более существенным увеличением удельных капитальных вложений на производство продукции в сопоставлении с другими вариантами топливоснабжения; это обусловливается относительно высокими затратами по сбору метана и разбавлению его воздухом и небольшим содержанием тепла в единице объема дутья. Стоимость углей, используемых в качестве энергетического топлива, принята на уровне затрат на их добычу, а метана – определена расчетным путем на основе разработанного методического подхода. Результаты расчета эксплуатационных затрат приведены в таблице 9.
Анализируя численные значения текущих затрат, касающихся различных вариантов топливообеспечения энергетических установок производства тепловой энергии можно установить некоторые закономерности. Во-первых, сжигание метано-воздушной смеси с 40% содержанием метана обеспечивает минимальный уровень себестоимости по сравнению с использованием для этой цели других видов топлива. Это обусловливается преимуществами газообразного топлива, при использовании которого, как известно, повышается к. п.д. тепло-
Таблица 9 - Эксплуатационные затраты на выработку пара в котельных, сжигающих метано-воздушную смесь и другие виды топлива, тенге/Гкал
Элементы затрат | Величина затрат на сжигание | ||
рядового угля | метано-воздушной смеси (40% метана) | рядового угля и метано-воздушной смеси (2,5% метана) | |
Топливо | 480 | 222 | 421 |
Расходы на сжигание | 365 | 277 | 416 |
Итого | 846 | 499 | 837 |
Соотношение, % | 100,0 | 59,0 | 99,0 |
Примечание – рассчитано автором |
вых агрегатов, снижается удельный расход топлива на единицу вырабатываемой продукции и уменьшается штатный коэффициент обслуживающего персонала. Следует также подчеркнуть, что при этом варианте топливообеспечения происходит оздоровление воздушного бассейна в районе размещения котельных. Во-вторых, сжигание рядового угля с метано-воздушной смесью с низким содержанием метана приводит к повышению себестоимости производства тепловой энергии по сравнению с рассмотренными видами топлива. Главной причиной тому являются такие факторы, как дополнительные затраты на строительство новых объектов с низким содержанием метано-воздушной смеси, используемой в качестве дутья.
Для установления влияния использования шахтного метана на результаты производственной деятельности шахт была выявлена эффективность выработки тепловой энергии. Оценочные показатели эффективности представлены в таблице 10.
Таблица 10 - Эффективность выработки тепловой энергии в котельных при сжигании метано-воздушной смеси и других видов топлива
Показатели | Единица измерения | Величина показателя при сжигании | ||
рядового угля | метано-воздушной смеси (40% метана) | рядового угля и метано-воздушной смеси (2,5% метана) | ||
Стоимость реализации | тыс. тенге | 65331 | 65331 | 65331 |
Эксплуатационные затраты | тыс. тенге | 43315 | 25549 | 42854 |
Прибыль | тыс. тенге | 22016 | 39782 | 22477 |
Капиталовложения | тыс. тенге | 25190 | 28826 | 29440 |
Срок окупаемости капиталовложений | год | 1,1 | 0,7 | 1,3 |
Уровень рентабельности | % | 87,0 | 138,0 | 76,0 |
Примечание – рассчитано автором |
В результате расчетов установлено, что наиболее эффективным является вариант, когда выработка тепловой энергии осуществляется на основе сжигания метано-воздушной смеси с 40% содержанием метана. В этом случае котельные будут иметь наибольший размер прибыли, меньший срок окупаемости капитальных вложений и более высокий уровень рентабельности.
Необходимость реализации стратегического направления переработки углей обусловливается тем, что качество каменных и бурых углей во многом предопределяет энергетическую, экологическую и экономическую эффективность их использования. Вместе с тем, как указывалось выше, поставляемый уголь таким крупным потребителям как электростанции и энергетические установки коммунального хозяйства и граждан не соответствуют их требованиям, что сопровождается ухудшением теплотехнических и других показателей работы потребителей.
Решение этой проблемы может быть достигнуто на основе имеющегося технического потенциала в виде следующих технологий облагораживания углей: по золе на основе применения метода обогащения, влаге – метода термического обогащения и гранулометрическому составу – методом окускования.
Зола в твердых видах топлива является нежелательным компонентом, поскольку она оказывает негативное влияние на теплотехнические и экономические показатели работы энергетических установок: снижается к. п.д. котлов и число часов использования установленной мощности, увеличиваются затраты на производство энергоносителей и расход электроэнергии на собственные нужды. Наряду с этим на строительство золошлаковых отвалов изымаются из оборота земельные участки, а неуловленная электрофильтрами летучая зола сожженного топлива является источником загрязнения окружающей среды. Экономическая эффективность выработки электроэнергии на электростанциях, размещающихся на месте добычи и обогащения углей и удаленных от топливной базы на различные расстояния, характеризуется величинами, приведенными соответственно в таблице 11.
Таблица 11 - Экономическая эффективность выработки электроэнергии на электростанциях, сжигающих угли различной зольности
Показатели | Единицы измерения | Показатели при сжигании углей на электростанции мощностью, тыс. кВт | |||
1200 | 600 | ||||
зольность угля, % | |||||
35 | 20 | 35 | 20 | ||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Отпуск электроэнергии на сторону | тыс. кВт. ч | 8074000 | 8074000 | 4035000 | 4035000 |
Стоимость реализации | тыс. тенге | 8998050 | 8998050 | ||
Эксплуатационные затраты на производство электроэнергии | тыс. тенге | 6743887 | 6660412 | ||
Прибыль | тыс. тенге | 5289503 | 5541740 | 2254163 | 2337638 |
Капиталовложения | тыс. тенге | 6382461 | 5918820 | ||
Продолжение таблицы 11 | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
Срок окупаемости капиталовложений | год | 2,1 | 1,8 | 2,8 | 2,5 |
Уровень рентабельности | % | 48 | 54 | 35 | 39 |
Примечание – рассчитано автором |
К нежелательным компонентам в углях следует отнести влагу, которая является балластом при транспортировании, приводит к смерзанию углей в вагонах и при хранении на складах, отрицательно влияет на теплотехнические и экономические показатели работы топливоиспользующих агрегатов и во многих случаях уменьшает радиус их перевозки. Тем самым сужается сфера и район использования высоковлажных углей.
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 |


