Об истории России и красавице Москве на уроках математики (стр. 4 )

Строили дорогу высококвалифицированные инженеры - Павел Петрович Мельников и Николай Осипович Крафт. Их трудами была разведана и проложена трасса будущей дороги, которую наметили построить прямой, как стрела: в то время бытовало мнение, что строительство прямой дороги обойдется дешевле дороги с поворотами, да и аварии, вроде, чаще всего, должны происходить на поворотах. В результате, дорога между Москвой и С-Петербургом оказалась всего на 7 км длиннее астрономического расстояния между этими городами.

Часть трассы проложили по просеке, пробитой еще при Петре I, часть - по шоссе более поздней постройки. Петровская "першпективная" дорога была длиной в 775 км, шоссе 717 км, и обе шли через Новгород. Железную же дорогу проложили по прямой, минующей этот город, и она оказалась значительно короче - всего 650 км.

Не имея опыта прокладки столь длинных дорог, строители еще не понимали, что выгоднее вести дорогу в обход озер и болот, чем их осушать. Поэтому при возведении дороги осушили 120 км болот глубиной до 13 м, построили 183 моста, из которых мосты через Волгу, Мсту и Волхов были весьма значительны.

Чтобы использовать последние достижения мировой технической мысли, и попросили правительство пригласить на стройку консультанта. Рассматривалась кандидатура Ф. Стефенсона, но окончательный выбор был сделан в пользу обладавшего значительным практическим опытом американского строителя, майора Уистрела, прибывшего в С-Петербург 19 июля 1842 г. Он оказал строителям действительно значительную помощь, и дорога является памятником не только российским строителям, но и ему, тем более что работал он на стройке до самой смерти, последовавшей от холеры.

Дорогу строили по последнему слову техники, но методами, о которых страшно рассказывать. Ее возведение было передано подрядчикам, выжимавшим из дешевой рабочей силы - крепостных крестьян максимальную прибыль. Рабочие лопатами копали землю и в тачках возили ее на насыпь, где высыпали и разравнивали. По колено в воде рыли канавы для осушения болот, вбивали сваи в дно рек и выкладывали из камня устои мостов. От жизни в землянках, сырости и холода строители болели и умирали. Их косил тиф, холера и другие желудочные заболевания, вызванные гнилыми продуктами, которыми их кормили. Подрядчики не тратились на строительство больниц, приглашение докторов, покупку лекарств. Не находило на это средств и правительство. Но зато содержание на стройке жандармов достаточно заботливо финансировалось. Стражи порядка следили, чтобы подопечные выполняли нормы выработки, секли не справлявшихся с заданием. Сбежавших от каторжных условий жизни, стражи порядка ловили и, избив, возвращали назад. За рабочих не вступался никто - ни царь, ни правительство, ни инженеры, ни священнослужители, которых на стройке было много.

Тысячи строителей легли в землю вдоль полотна убившей их дороги. Тяжелый ручной труд уже в то время можно было заменить машинным. Уистлер привез из Америки паровой копер для забивания свай, парового землекопа и паровозы для вывоза грунта. Да и на заводах России, как уже говорилось, использовалась паровая тяга. Но при механизации работ подрядчики не получили бы той баснословной прибыли, как от использования труда крепостных, и это оказалось решающим: доставленные из Америки машины за ненадобностью были проданы на какой-то завод.

Помещики за каждого крепостного получали по 50 руб. в год, из которых крестьянину доставалось иногда 5 руб., а чаще 50 коп. Сколько клали в свой карман подрядчики, не знает никто. Известно лишь, что строительство дороги из С-Петербурга в Москву оказалось самой дорогой стройкой Европы, даже дороже дороги, проложенной в Альпах, имевшей многометровые туннели высоко в горах.

? 44. За 1155 тыс. руб. на дороге Москва - С.-Петербург построили на 8 верст пути меньше, чем, затратив ту же сумму, возвели бы строители немецкой железной дороги Берлин - Потсдам. Во сколько обошлось строительство одной версты каждой дороги, если известно, что российская верста стоила казне на 88 тыс. руб. больше, чем немецкая?

ОТВ: 77000 руб; 165000 руб

Для сравнения укажем, что на постройку версты железной дороги Париж - Орлеан истратили 98 тыс. руб., Магдебург - Лейпциг - 37 тыс. руб., Берлин - Гамбург – 48 тыс. руб.

А на рубль можно было купить пуд ржи.

Огромная стоимость строительства была вызвана еще и тем, что многие чиновники нагрели на нем руки. Так, известна афера начальника жандармского управления дороги генерал-майора -Белозерского, отвоевавшего заказ на изготовление болтов для мостов. Изготовленные на его заводах болты оказались непригодными, их пришлось делать на другом заводе, платя вторично. В махинациях с поставками для железной дороги был замешан и сам П. Клейнмихель, и его племянник, и многие другие влиятельные лица.

Но, несмотря на все препятствия и злоупотребления должностных лиц, за 9 лет, (с 1842 по 1851 гг.) дорога между столицами была построена. По двум колеям (в отличие от предыдущей одноколейной дороги) двигались составы, состоящие из паровоза, тендера, вмещающего 5 куб. м. воды и столько же дров, закрытые вагоны 1-го и 2-го классов и открытые - 3-го. Пассажиры в закрытых вагонах ехали, обложившись подушками с сеном, чем предохраняли себя от толчков вагонов, по-прежнему лишенных буферов. Пассажиры 3-го класса ехали в очках, чтобы защитить глаза от паровозных искр. Некоторые прятались от них под скамейками. Сначала по железной дороге ездить было страшновато, так как "объясняли движение поезда тем, что бесовскую силу зачурали в котле, что ей выхода нет и она поневоле работает".

Первый поезд из Петербурга в Москву прибыл 16 августа 1851 г. А нем приехали 4 батальона лейб-гвардейцев Семеновского и Преображенского полков. Солдат в парадных мундирах встречали москвичи у нового Николаевского вокзала, построенного тем же , который прославился Храмом Христа Спасителя и Большим Кремлевским дворцом.

А вот по другим источникам первым из Петербурга в Москву 9 августа 1851 г. прибыл Николай I.

Постепенно к дороге привыкли. Это видно по числу ежегодно пользовавшихся ею пассажиров: в 1852 г. из столицы в столицу проехало 720 тыс. человек, в 1860 г. - 1,2 млн., в 1870 г. - 1,5 млн. человек.

Пассажирский состав состоял из паровоза с тендером, 5 пассажирских вагонов и одного почтового. Кроме пассажирских между столицами ходили и товарные поезда. Всего по тновой дороге ходило 4 пассажирских и 8 товарных составов. В 1 год они перевезли 7780154 т грузов, а в последующие – от 1 до 1,1,5 млн тонн в год.

? 45. Товарный и пассажирский поезда, одновременно отправившись в путь навстречу друг другу из обеих столиц, встретились через часа. За какое время проделал бы путь между столицами пассажирский поезд, если известно, что товарный затратил бы на него на 24 часа больше, чем пассажирский?

ОТВ: 16 час, 40 час

У к а з а н и е: Задача на совместную работу.

Путешественник, на дилижансе 5 суток добиравшийся из Москвы до С.-Петербурга, теперь проводил в пути в 7,5 раза меньше времени. Билет же на поезд стоил не на много дороже.

? 46. Пассажиры 1-го класса, маршрута Москва - С.-Петербург, заплатили за билеты 72 руб., а 3-го, которых было на 4 больше, чем пассажиров 1-го класса - 40 руб. Вычислите цену каждого билета, если известно, что билет 1-го класса стоил на 13 руб. дороже, чем 3-го.

ОТВ: 5 руб, 18 руб

По имени царя, в правление которого дорога вступила в строй, ее назвали Николаевской. В просторечье же ее звали "чугункой" не из-за материала рельсов, а потому что широкая труба паровоза напоминала чугунок для варки. Из трубы летел сноп искр, так как в топке жгли не уголь, а дрова. Для предупреждения о прибытии поезда на станцию рядом с трубой на паровозе был установлен орган. Ручку его при приближении к станции крутил кондуктор. Чтобы мелодии были громче, кондуктора, сидевшие на козлах впереди вагонов, усиливали их, играя на трубах и барабанах.

Построенная в середине прошлого века железная дорога, соединившая столицы, эксплуатируется и сейчас. Правда, она давно переведена на электротягу и составы по ней движутся значительно быстрее. Самыми скоростными поездами России являются фирменные экспрессы этой дороги - "ЭР-200" и "Аврора".

? 47. Путь между Москвой и С.-Петербургом поезд “ЭР-200" проходит, на 1 ч быстрее, чем "Аврора". Если бы из С-Петербурга выехала "Аврора"., а через 2 ч навстречу ей из Москвы - “ЭР-200", они бы встретились через 1 9/11 ч после выхода "“ЭР-200" из Москвы". За какое время каждый из поездов может преодолеть путь между городами?

ОТВ. Авр-6 час; “ЭР-200"-5 час.

Указание: Задача на совместную работу. Вычисление произвести на калькуляторе.

Сегодня Ленинградский вокзал в сутки принимает 24 пассажирских поездов дальнего следования и 90 пригородних.

Завершая очерк о постройке железной дороги между столицами, подчеркнем, что это было не только грандиозное строительство, при котором лишь объем земляных работ превышал м3 земли, но и первое в своем роде сооружение. Нигде в мире еще не было такой дороги. Англичане строили более короткие, американцы - временные.

Можно было надеяться, что после ввода в строй этой магистрали в России широко развернется строительство железных дорог. Но этого не произошло. Когда началась Крымская война 1853 — 1856 гг. войска по железной дороге быстро перевезли из Петербурга в Москву, но оттуда их везли на юг на подводах или перевозили по рекам, что очень замедлило их вступление в бой. Только после отмены крепостного права начался рост промышленности, сельского хозяйства и торговли в стране, послуживший толчком и к созданию железнодорожной сети. Если во время Крымской кампании в России было всего 1000 км железных дорог, то в 1875 г. ужекм, в 1913 г. – 58 500 км.

ГОРОДСКОЙ ТРАНСПОРТ - ИЗВОЗЧИКИ, ЛИHЕЙКИ И КОHКИ

Горожане ездили на своих лошадях, или их возили извозчики. После окончания сезонных полевых работ многие крестьяне отправлялись в город на заработки, пополняя ряды тех, кто занимался извозом. Один из поляков, побывавших в столице в 1611 г., рассказывал, что "на рынке в Москве стоит всегда до 200 извозчиков, т. е. хлопцев с одинаковыми санями, запряженными в одну лошадь. Кто захочет быть в отдаленной части города, тому лучше нанять извозчика. За грош он скачет, как бешеный".

С ростом городов и увеличением числа их жителей появлялся и общественный транспорт. С середины XIX в. в С-Петербурге горожан возили дилижансы, в которые порой набивалось столько пассажиров, что за образующуюся в них давку их прозвали "40 мучеников". В Москве жителей возили линейки. Летом - на колесах, зимой - санные. На линейках боком к направлению движения, спиной друг к другу сидели в 2 ряда до 14 пассажиров. Линейки были открытыми, из-за чего пассажиры мокли под дождем и снегом, и только ноги их от дорожной грязи прикрывались клеенчатыми фартуками. На поворотах и ухабах приходилось балансировать руками и ногами, чтобы не выпасть - держаться было не за что.

Первые линейки ходили с 1847 г. от Ильинских ворот до Лефортова. Постепенно их число в Москве достигло 128. Появились маршруты от Красной площади к рынкам и заставам (въездам в город) Камер-Коллежского вала.

Впрягали в линейку одну или две пары лошадей. Оплата за проезд одного перегона длиной 1,5 км составляла 5 коп.

? 48. Линейку задержали в пути на 3 мин. Чтобы наверстать упущенное, ей на перегоне длиной 1,5 км пришлось увеличить скорость на 1,5 км/час. С какой средней скоростью обычно ехала линейка?

ОТВ: 6 км/час

Линейки курсировали по Москве долгие годы. Даже в 1890 г. когда по городу уже ходила конка и велись переговоры о строительстве трамвая, линейку можно было встретить на отдаленных от центра улицах.

В середине XIX в. в городах появилась конка – конно-железная дорога. К открытию Политехнической выставки в Москве в 1872 г. ее пустили от Страстной площади до Тверской заставы Камер-Коллежского вала. К концу века она ходила по Бульварному и Садовому кольцу, от Центра к Воробьевым горам, Бутыркам*, Дорогомилову**. От Калужской заставы до Воробьевых гор и от Бутырской заставы до Петровско-Разумовского вагоны тянули не лошади, а паровозы.

Вагоны конки были двухэтажными. На верхней площадке - империале места были дешевле, чем внизу, внутри вагона.

? 49. За проезд на одном перегоне кондуктор получил от пассажиров империала 12 коп., а от пассажиров вагона - 20 коп. Вычислите стоимость каждого билета, если известно, что всего было продано 8 билетов, и билет на империале на 2 коп. дешевле билета пассажира вагона.

ОТВ: 3 коп, 5 коп.

Вагон конки, вмещавшийчеловек, по рельсам тянули две пары лошадей. Но у подъемов в загородках стояли запасные лошади, которых припрягали к упряжке, привезшей конку, чтобы облегчить вытягивание вагона на холм или мост.

Скорость конки уступала скорости линейки.

? 50. Посредине перегона длиной 1,44 км конка была задержана на 1,8 мин. и, чтобы своевременно прибыть на конечную станцию, должна была ехать быстрее обычного на 2 км/час. Какова обычная скорость движения конки?

ОТВ: 6 км/час

Конка быстро завоевала улицы Москвы. Уже в 1900 г. ее протяженность составила 88 верст. По рельсам бегал 241 вагон, каждый из которых перевозил человек в день. Только за 1гг. московская конка перевезла 47,5 млн. пассажиров.

Hо к 1912 г. конка уступила место тpамваю.

Трамвай впервые заменил конку в Киеве. Было это 2 мая 1892 г., и этот день считался днем рождения трамвая в бывшей России. Появление трамвая именно в Киеве вызвано крутизной улиц города, то поднимающихся, то опускающихся. Впрягать и выпрягать лошадей было слишком трудоемко, и хозяева конки стали электрофицировать свою дорогу. После Киева трамвай пустили в Одессе, Твери, Екатеринославле (Днепропетровске).

Труднее шло внедрение трамвая в Москве и Петербурге. Там право на эксплуатацию конки, по существуюшим маршрутам, было продано налет вперед, и хозяева не желали тратить денег на электрификацию дорог, не соглашаясь продать (вернуть) городу права на его улицы.

Поэтому московская Дума, стремясь вытеснить конку с улиц города, чтоюы заменить ее более современным и скоростным трамваем, приступила к затяжной борьбе с владельцами конки. Она стала пускать трамваи по улицам, параллельным тем, по которым продолжала ходить конка. Владельцы конки подавали на Думу в суд, писали протесты в газеты, но в конце концов продали права на конку городу. 26 марта 1899г. от Бутырской заставы до Петровского

парка проехал первый трамвай. Трамвай в Петербурге с Васильевского острова к Адмиралтейству был пущен 16 сентября 1907 г.

Сейчас в Москве более 450 км. трамвайных путей, по которым курсирует 1300 вагонов. Трамвай перевозит 11% общего числа пассажиров, пользующихся городским транспортом.

? 51. Участок в 17,6 км современный трамвай проезжает на 30 мин. быстрее старинного. Вычислите скорость каждого из них, если известно, что скорость современного трамвая на 5км/час больше скорости старого.

ОТВ: 11 км/час; 16 км/час

*Бутырки - местность, получившая название по наименованию деревни Бутырки, где стоял в XVIII в. Бутырский полк. Ввоследствии деревню назвали Бутырской слободой.

** Дорогомилово – местность на левом берегу Москвы-реки на землях боярина Ивана Дорогомилова у будущего Новодевичьего монастыря..Выходцы из этой местности – ямщики, переселившись на другой берег, принесли с собой в конце XVI в и укоренившееся название …

V.

Математическая тема. Решение квадратных уравнений

М А Н Е Ж

Экзерцир-гауз (манеж).поражает колоссальностью свох размеров и может быть назван чудом архитектурного искусства, потому что нет нигде подобного ему.

Из книги "Седая старина Москвы", 1894 г.

Осенью 1817 г. Россия готовилась отметить пятую годощину победы над Наполеоном. Для смотра и парада российских войск было приказано построить в Москве экзерциргауз - Манеж. Потребовалось здание таких размеров, которое позволило бы без затруднений маневрировать целому полку численностью 2000 человек. Проект сооружения был разработан инженером генерал-лейтенантом , а строительством руководил генерал-майор . Фактически же возводили здание под руководством инженер-поручика , который организовывал слаженную работу крестьян-подрядчиков Г. Головина, П. Баботина и др.

Строительство начали весной 1817 г., а уже 2 декабря 1817 г., в Манеже состоялся праздничный парад и чествование воинов, отличившихся в боях Отечественной войны.

Просто, строго и величественно здание Манежа. Оно стоит на массивном цоколе, сложенном из дикого камня. Его стены укреплены 80 дорическими* колоннами, на 2/3 выступающими за плоскости стен. Чтобы громадность здания не подавляла зрителя, а однообразие стен не утомляло, введено их зрительное облегчение аркадой на пилонах**. Внутри пилонов и арок, в углублении - окна. Колонны, пилоны, арки и окна образуют рисунок стены, благодаря которому гладкая поверхность здания кажется сквозной. Колонны несут мощный карниз с четкими рельефами, изображающими щиты, копья и другие воинские атрибуты. Украшения выполнены по проекту архитектора , который принимал участие в отделке здания в 1гг.

Здание Манежа уникально, потому что при огромной ширине 44,85 м. оно перекрыто потолком, не опирающимся на вспомагательные колонны. Таких перекрытий не строили в то время ни в России, ни за границей. Для перекрытия использовались деревянные стропильные фермы оригинальной конструкции, которые оказались настолько прочны, что лишь в 1940 г. были заменены железобетонными.

Манеж строили поспешно, и его кровля дала усадку. В 1818 г. она была поправлена, а в 1гг. перестроена под руководством инженер-полковника при активном участии , который ведал сборкой и установкой заново сделанных стропил. Тогда на чердаке, кроме уже имевшихся 30 слуховых окон, чтобы стропила не портились от жары, сделали дополнительно еще 15 окон.

Внутри Манежа - огромный зал. Он прекрасно освещен, так как площадь окон занимает 1/3 площади стен. В нем и в морозы было тепло: по его углам стояли кафельные печи, а вдоль стен - камины. Зал настолько велик, что в нем в 1867 г. французский композитор Гектор Берлиоз дал концерт, на котором дирижировал хором и оркестром в 700 человек. На этом концерте в зале присутствовалослушателей.

В 1957 г. Манеж переоборудовали. В нем открыт Центральный выставочный зал, в котором проводятся крупнейшие художественные выставки страны.

? 52. Длина зала Манежа на 121 м больше его ширины, а его площадь равна 7470 м2. Вычислите размеры зала.

ОТВ: 45 м; 166 м

? 53. Используя полученные результаты, и зная, что площадь здания 8330 м2, вычислите толщину его стен.

УКАЗАНИЯ: AB= A1B1 +2X

BC= B1C1 +2X, где X – толщина стен

ОТВ: 2 м

? 54. Фронтон Манежа является равнобедренным треугольником, у которого высота относится к длине основания, как 1:6. Длина стропил фронтона составляет 8,5 м. Вычислите высоту фронтона.

ОТВ: 8,5 м.

Все вышесказанное относится к Манежу, который любители Москвы могли бы видеть до 2004 г. В настоящее время нас ожидает многоплановая перестройка старинного здания, значительно изменяюшая его облик, знакомый многим поколениям столичных жителей…

*Дорический - наиболее лаконичный и мужественный из архитектурных ордеров (стилей)

**Пилон - башнеобразный столб (в плане вытянутый прямоугольник) - опора для плоских или сводчатых (арок) перекрытий.

***Фронтон - часть стены, ограниченная сверху двумя скатами крыши; имеет форму равнобедренного треугольника.

VI

Математическая тема. Решение биквадратных уравнений

ПЕРВЫЕ МОСКОВСКИЕ ТЕАТРЫ

Всяк спляшет, да не как скоморох.

Пословица

На Руси издавна любили театр. На ярмарках, праздничных гуляниях, особенно на Святках и Масленице, веселили народ скоморохи - бродячие актеры, которые пели, танцевали и разыгрывали шуточные сценки. По селам и городам ходили кукольники. Одно из их выступлений в 1636 г. видел и описал немецкий путешественник Алам Олеарий. На кукольнике, увиденном Олеарием, поверх одежды была надета юбка с пришитым к подолу обручем. Во время представления актер одной рукой поднимал обруч, а второй (из-за ширмы, которой становилась юбка) показывал кукол. И стар и млад сбегались смотреть дрессированных медведей, действия которых с шутками и прибаутками комментировали поводыри.

Скоморошьи действа появились на Руси в незапамятные времена. Поэтому нет ничего удивительного в том, что на стенах Софийского собора, сооруженного в Киеве в ХI в., изображены скоморохи с гуслями, сопилками и пр. Театр бродячих комедиантов привлекал не только простолюдинов, но и царей: скоморохи разыгрывали спектакли перед Иваном IV и Алексеем Михайловичем; рязанец Григорий Иванов в 1619 г. впервые показал при дворе дрессированного льва, а Михаила Федоровича в 1гг. развлекали своим искусством прыгуны Макар и Иван Андреевы.

Церковь запрещала выступления балагуров-скоморохов, нарекая их потехи "сатанинскими". Недаром осталась поговорка: "Скоморох попу не товарищ". Под влиянием церкви Алексей Михайлович в 1646 г. отменил скоморошьи представления и вообще все народные праздники. Запрещалось петь песни, плясать, водить хороводы, загадывать загадки, качаться на качелях, водить медведя, сказывать сказки, играть на гуслях, бубнах и других инструментах. Ослушавшихся впервые били батогами, вторично - кнутом, а затем ссылали.

Театр при Алексее Михайловиче

Иноземцу магистру Ягану Готфриду (Грегори) учинить комедию, а на комедии действовать из Библии книгу Эсфирь и для того действа устроить хоромину.

Указ царя Алексея Михайловича

от 4 июня 1672 г.

В то время как в России шли гонения на "бесовские" игрища, при дворах европейских государей устраивались балы и маскарады, ставились спектакли. Но сколько бы ни хотелось Алексею Михайловичу ввести в обиход соответствующие веку развлечения, он – глубоко верующий человек - опасался, разрешив театральные увеселения, совершить богомерзкий поступок. Для успокоения царя требовалось церковное разрешение от царского духовника Андрея Савинова. Протопоп Савинов убедил царя, что смотреть игру актеров не предосудительно, а посему театры существуют во многих христианских государствах, в том числе и при дворе православных византийских императоров. Успокоенный царь указал 4 июля 1672 г. пастору лютеранской церкви Иоганну Готфриди Грегори поставить спектакль на библейскую тему, дабы зрелище было менее греховным. Пастор никогда не ставил спектаклей, но ослушаться царя не посмел. Он спешно набрал труппу излетних детей служивших в Москве иностранцев и начал репетировать пьесу на немецком языке. Одновременно в селе Преображенском для показа спектакля принялись возводить "комедийную хоромину" со всем нарядом, что "тое храмине надобно" - декорациями, костюмами и т. п.

Дом для театра возвели большой - при постройке только лесу ушло на 1097 рублей. Изнутри стены и потолки для тепла обили войлоком, а поверх него красным и зеленым сукном. Перед сценой поставили для царя обтянутое красным сукном кресло, а для царицы с детьми соорудили ложу, закрытую деревянной решеткой – ибо лица царицы не должны мбыли видеть придворные. Для приглашенных на спектакль придворных поставили амфитеатром лавки.

О величине театрального зала можно судить по тому, что здание занимало не менее 90 кв. сажен, т. е. м2.

? 55. Вычислите площадь сцены в Преображенском в м2, если известно, что численно она равна корню уравнения Х4 – 4095 Х2- 4096 =0

ОТВ: 64 м2

На сцене Преображенского театра 17 октября 1672 г. было сыграно "Артаксерксово действо" - первый спектакль в России. Его также именовали "Комедией об Эсфири", так как в то время комедиями называли любую пьесу. Текст ее, обнаруженный в 1957 г. в Вологодской библиотеке, повествовал о персидском царе Артаксерксе, его жене Эсфири, приемной дочери Мардохея, ставшем, невзирая на козни Амана, советником царя. Постановка оказалась злободневной, поскольку при дворе судьбу Эсфири сближали с судьбой царицы Натальи Кирилловны, а в злоключениях Мардохея видели судьбу , в доме которого она выросла. стал советником царя, ведал делами Посольского приказа и в 1674 г. был возведен в боярский сан.

? 56. Сколько продолжался спектакль "Артаксерксово действо", если искомое время численно равно корню уравнения Х4 –99Х2 –100 = 0

ОТВ: 10 час

Спектакль, продолжавшийся так долго, шел на немецком языке, и зрители понимали происходящее на сцене лишь потому, что знали библейский текст. Царь и придворные хотели бы, чтобы актеры заговорили по-русски, и поэтому пастору Грегори в 1673 г. прислали "для обучения комедийного действа" юношей из московской Мещанской слободы. Ее обитатели знали русский язык, и, будучи переселенцами с Запада, из Белоруссии и Украины, где театр уже существовал, не считали, как москвичи, игру на сцене делом столь уж греховным.

С 1673 г. в Преображенском театре поочередно играли две труппы: одна - на немецком, вторая - на русском языке.

Обучение театральному искусству проводилось сначала в школе, помещавшейся во дворе пастора Грегори, а с 1675 г. - на Посольском дворе на Покровке под покровительством боярина . Занятия шли только во время репетиций пьесы. Так, "Артаксерксово действо" репетировали, по-видимому, с 21 сентября по 17 октября, когда спектакль показали царю. Затем занятия с немецкими актерами возобновили с января 1673 г. С 16 июня по 1 ноября 1673 г. разучивали спектакль "комедианты" из Мещанской слободы, которые 2 ноября сыграли перед двором "жалостную комедию" о Товии.

Несмотря на большие перерывы в занятиях, их проведение отличалось интенсивностью, они шли "денно и нощно", что подтверждает запись в расходной книге: "Да в комидейное учение на 13 ночей дано комидиантом немецким детем и подъячим. 73 человекам"- 244 свечи. Юных актеров держали в школе под охраной, "за караулом", они жаловались, что их в "щоле держат, домой не пускают".

Финансировало актерскую школу правительство. Но деньги поступали нерегулярно, ученики голодали и посылали на имя государя просьбы выдать деньги на корм (пропитание). Сохранилась челобитная, поданная в 1753 г. Васькой Мешалкиным с товарищами на имя Алексея Михайловича: "Отослали нас, холопей твоих, в немецкую слободу, для научения комидейнаго дела к магистру к Ягану Готфрету, а твоего великого государя жалования, корму нам, холопям твоим ничего не учинено, и ныне мы по вся дни ходя к нему, магистру, и учася у него, платьишком ободрались и сапожишками обносились, а пить-есть нечего, и помираем мы, холопи твои, голодною смертью. Милосердный государь! Вели нам поденный корм учинить, чтоб, будучи у того комидейнаго дела, голодною смертью не умереть". По этой челобитной ученикам стали выдавать на еду по 2 копейки в день.

После смерти пастора актерская школа продолжала работать. В ней выучилось много русских актеров, и постепенно в театре образовалась единая труппа, в которой было 70 русских актеров и 63 немецких. Если же для спектакля требовалось больше актеров, чем их было в труппе, на помощь призывали 10 подьячих, которые (как люди грамотные) быстро разучивали текст и выступали с ним. В 1676 г., по-видимому, в труппе уже не было немецких актеров.

Но важно, что в обеих группах не было женщин…В немецкой труппе, а позднее и в русской, все роли - и мужские, и женские - исполнялись мужчинами.

Спектакли сопровождались музыкальным аккомпанементом. Матвеев отдал театру своих дворовых людей, умевших играть на разных музыкальных инструментах. Затем полковнику Николаю фан Стаденцу удалось уговорить шведского трубача Ивана Валдена и четырех музыкантов герцога Курляндского приехать в Россию и играть во время спектаклей, за что им платили большие деньги, особенно по сравнению с актерами театра, которые получали алтын в день.

Иноземные и русские музыканты объединились в оркестр, сопровождавший не только драматические спектакли, но и балетные, первые из которых появились в 1674 г. Ставил их инженер Николай Лим, назначенный для обучения "танцованьям" подростков из Мещанской слободы.

В теплое время года спектакли шли в Преображенском, а зимой - в Кремле, где над дворцовой аптекой устроили "комедийную хоромину". Этот дом сохранился и народной молвой наречен Потешным дворцом.

Спектакли и в Преображенском, и в Потешном дворце проходили на фоне специально изготовленных декораций. Известно, например, что на задней стене сцены в Кремле на трех крюках висели железные прутья, на которых "завесы поставлены": на 60 медных кольцах передвигались полотняные занавеси. По бокам сцены стояли рамы "перспективного письма", на которых изображали деревья, дома и т. п. Писали декорации перьями лебедиными, утиными и голубинымми.

? августа 1672 г. для написания декораций к "Артаксерксову действу" купили лебединые перья, количество которых численно равно большему корню уравнения Х4 – 17Х2 + 16 = 0, а утиных купили - в раза больше. Голубиных было куплено в 3/7 числа утиных. Сколько перьев потребовалось для писания декораций?

ОТВ: 74 пера

. Когда театр переехал в Кремль, зал "над аптекой" оказался меньше зала в Преображенском, а потому бояре, которым не хватило места в зале во время спектакля, стояли на сцене по ее краям.

Царь смотрел спектакли, сидя на лавке перед сценой, царица с царевнами, не желавшие показываться зрителям, - сквозь шели в решетке, отгораживавшей часть зала, ложу, где сидели царица с царевнами.

После смерти царя Алексея Михайловича его наследник Федор Алексеевич повелел театр закрыть - с 31 мая 1706 г. актерам "жалованья впредь давать не велено". Декорации и костюмы свезли во двор Никиты Романова. Так закончил существование первый придворный театр России, показывавший спектакли с 1672 по 1676 гг.

Театр при Петре I

Это был прекрасный и просторный театр со всеми удобствами для зрителей. Но труппа вовсе не стоила такого здания и всех хлопот, какие были употреблены для устройства этого дела.

Граф , посол Голштинского двора при дворе Петра I в Москве.

Петр I начал создавать в Москве общедоступный театр, в который всем "смотрящим всяких чинов людям российского народа и иноземцам ходить повольно". Чтобы спектакли были понятны зрителям, актеры должны были играть на русском языке. Поэтому актеру-кукольнику Ивану Сплавскому было поручено найти за границей и привезти в Москву артистов, знающих славянские (чешский или польский) языки, чтобы они могли играть на близком им - русском языке. Таких актеров И. Сплавский не нашел и в июне 1702 г. привез в Москву из Данцига труппу немецких актеров Иоганна Куншта. Актеры отказались играть в Потешном дворце, считая, что зал "над аптекой" для спектаклей мал. Им временно предоставили палату в доме генерала Лефорта, а на Красной площади у Никольских ворот "с великим поспешанием" стали "комедиальный дом строить по размеру и желанию комедиантову". Его ставили из бревен, переложенных мхом, чтобы "во время комедийного действа ветер не проходил". "Комедийная хоромина" получилась отменной - с высокой крутой кровлей, возвышавшейся над кремлевской стеной, с "частыми большими окнами для всякого случая, чтобы возможно было в окно двум человекам пролезть". Было велено, "для того что не потребен свет комедии", закрывать окна изнутри расписанными щитами. При пожаре, весьма возможном от обилия освещавших зал свечей, щиты могли быстро выниматься, открывая широкие проходы для аварийного выхода зрителей. Зал вмещал до 400 человек и был самым большим театральным залом Европы XVIII в. Зрители сидели в партере и ложах, которые назывались “чуланами”. Размеры того зала неизвестны. Сохранились лишь сведения о величине здания.

? 58. Ширина "комедийной хоромины", выраженная в метрах, численно равна большему корню уравнения Х6 – 9262 Х3 + 9261 = 0. Длина его в превышает ширину. Вычислить площадь "комедийной хоромины".

ОТВ: 808,5 м2

Указание:

По указу Петра I Посольский приказ, в ведении которого находился театр, послал И. Куншту "из разных приказов подьячих", чтобы "их комедиям всяким учил с добрым рвением и всяким откровением". При этом, не в пример временам Алексея Михайловича, уже понимали, что в артисты годятся далеко не все, а потому посылали "из русских робят, каких чинов сыщутся... к тому делу удобных". Из присланных И. Куншт 19 ребят взялся обучать лишь самых способных.

.

? 58. Количество русских актеров обученных И. Кунштом, численно равна большему корню уравнения Х6 – 1729 Х3 + 1728 = 0. Сколько актеров было в труппе И. Куншта, если известно, что немецких актеров было ней от числа русских?

ОТВ: 20 акт

Труппа состояла из немецких и русских актеров, а также музыкантов, нескольких танцоров и "спеваков" - певцов. В ней по-прежнему не было женщин, а все роли исполнялись мужчинами.

Только в 1704 г. в театр были приглашены жена лекаря Гермина Пагенкамф и ее сестра Иоганна фон Виллинг для "спевания по-немецки". Актеры часто бражничали, буянили, что дало основание графу Геннифу Басскевичу написать о них те неодобрительные слова, которые приведены в эпиграфе раздела.

Репертуар театра состоял из переводенных на русский язык немецких пьес, из пьес на библейские сюжеты, а также специально заказанных Петром I. Так, 24 октября 1702 г. И. Куншту было указано "в скорости, как мощно", а именно в трехнедельный срок, "новую комедию о вручении Орешка великому Государю составить". Требуемая пьеса была спешно написана, разучена и сыграна в ноябре 1702г.

Стоили билеты в театр очень дорого.