Российские СМИ о МЧС (стр. 15 )

По информации Дальневосточного регионального центра МЧС, угрозы населенным пунктам и объектам экономики нет. В зонах возгораний продолжают работу более 400 человек и 20 единиц техники.

Региональный центр МЧС, а также территориальные управления МЧС в субъектах Федерации на востоке страны призывают население строго соблюдать меры пожарной безопасности, не жечь костры в местах отдыха, траву на дачных и приусадебных участках, не проводить сельскохозяйственные палы. Более чем в 30 районах субъектов Федерации в ДФО сохраняется особый противопожарный режим, введены ограничения на доступ населения в леса.

Вести Россия 21.06.2011 16:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩАЯ: В ближайшие полчаса в подмосковном Раменском ожидается самолет МЧС, на борту которого пятеро выживших в авиакатастрофе под Петрозаводском - это те, чье состояние позволило перевезти их в столичные клиники. Остальных медики не рискнули отправлять в Москву.

ВЕДУЩИЙ: Пострадавших госпитализируют в институт Вишневского, в Пироговский центр и в Центральный институт травматологии и ортопедии.

Репортаж Дмитрия Кайстро

КОРР.: Всю ночь и утро в больницах Петрозаводска боролись за жизни 8 выживших пассажиров. У всех пострадавших тяжелые травмы, ожоги, переломы, травматический ожоговый шок. Шестерых доставили в республиканскую больницу.

Элиссан ШАНДАЛОВИЧ, главврач республиканской больницы г. Петрозаводска: К нам поступило 6 пациентов, это пациенты с комбинированной травмой, из них четверо пациентов являются тяжелыми пациентами. Все необходимы лечебные мероприятия сейчас предпринимаются. Собраны все необходимые для оказания службы специалисты, работают травматологические бригады, нейрохирургическая бригада работает, хирургическая бригада, и все диагностические службы.

КОРР.: Среди выживших - жители Южно-Сахалинска, 9-летний Антон Терехин и его 14-летняя сестра Анастасия. В самолете они находились на местах Б, с и Д 15 ряда, в самой середине салона над крыльями. Другие счастливые места оказались в 11 ряду, где сидел Владимир Степанов из Москвы и Александра Каргополова из Кондопоги. Выжили пассажиры места в передней части самолета, на 8 и 9 ряду - москвич Сергей Еремин, москвич Сергей Бельгесов и жительница . Из 9 членов экипажа Ту-134 в живых осталась только стюардесса Юля Скворцова.

Валентина УЛИЧ, министр здравоохранения и социального развития Республики Карелия: Один пациент в состоянии, ближе к средней тяжести, все остальные находятся в тяжелом и крайне тяжелом состоянии. Понятно, что это серьезное поле травмы, множественные, в сочетании с ожогами, поэтому. Ну вся необходимая помощь оказывается, все бригады специалистов сейчас работают на месте, с родственниками работают психологи.

КОРР.: Все остальные пассажиры рейса считаются погибшими. Список, в котором на данный час 44 фамилии, опубликован на сайте МЧС. Среди тех, кто находился на борту самолета, были граждане Украины, Швеции, Нидерландов. В самолете также следовала семья из 4 человек, у которых было двойное гражданство - Российской Федерации и США. Катастрофа унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Среди погибших и известный футбольный арбитр Владимир Петай. С 2003 он судил матчи высшего дивизиона. В последний раз Петай выходил на поле 14 июня, когда в Казани местный "Рубин" принимал столичное "Динамо". Последний футбольный матч в жизни Петая стал для него сотым в карьере. Он мог стать 22-м арбитром-сотником чемпионатов России. По медицинским показателям из 8 пострадавших в Москву было решено эвакуировать пятерых человек. в последние часы ухудшилось состояние 10-летнего Антона Терехина. Как только спецборт с выжившими пассажирами приземлится в подмосковном Раменском, пострадавших перевезут в федеральные медицинские центры - троих в институт имени Вишневского, по одному в Пироговский центр и институт травматологии и ортопедии имени Приорова. Там будет проходить лечение 14-летняя сестра Анатолия Терехина Анастасия.

ВЕДУЩАЯ: Трагедия в Карелии в Карелии станет главной в программе "Прямой эфир" Михаила Зеленского - она выйдет в эфир сегодня в 18.55 по московскому времени на телеканале "Россия".

Кожевин Игорь И Зариф Салима

Вести Россия 21.06.2011 20:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩИЙ: Итак, крушение самолета в Карелии. Сегодня ночью под Петрозаводском пассажирский Ту-134 рухнул, отклонившись от курса и не дотянув 700 метров до посадочной полосы.

ВЕДУЩАЯ: Из 52 человек погибли 44, среди них есть и иностранцы. Те, кто уцелел, находятся в тяжелом состоянии. Поисковая операция на месте уже завершена. Тела всех погибших найдены. Опознание пройдет в ближайшие часы. С завтрашнего дня в Карелии трехдневный траур.

ВЕДУЩИЙ: Кадры с места трагедии и комментарии очевидцев в репортаже Павла Мельникова.

КОРР.: В момент катастрофы на борту находились 52 человека - пассажиры и члены экипажа. По последней информации, лишь восьмерым удалось выжить, в тяжелейшем состоянии они были доставлены в петрозаводскую больницу. Среди погибших и пострадавших есть дети. Как рассказывают очевидцы, жители окрестных домов, около полуночи они услышали страшный гул, а, выглянув в окно, увидели, как, цепляя деревья, на их дома падает горящий самолет. От удара о землю самолет развалился на части, двигатель и крылья разбросало в радиусе 300 метров.

- Доли какие-то секунды, уже удар, потом взрыв, грибочек пошел наверх огня.

КОРР.: В первые минуты местные жители сами вытаскивали пассажиров из горящего самолета, но понимали, что состояние у многих критическое.

- Трудно было понять, во-первых, тянуть, тоже легкие. А уже потом с отцом Андрея мы вынесли мужчину большого, Сергеем его звать, еще третий кто-то помогал. И потом оттуда еще кучей вынесли двух человек, уже с середины, с центра дороги. А один - я его руки тянул, ну я не успел, начало взрываться, все, не подойти, загорелось все, ну никак! Не могу.

- Мы стали пытаться оттащить тех людей, которых отбросило подальше от самолета, еще поближе к дому. Первую девушку мы вынесли, потом кричал мужчина, он горел, я побежал к дому за какой-то тканью, нашел под рукой покрывала, кожаную куртку схватил с вешалки, выбежал, потушили мужчину, и тоже отнесли его немножко подальше от самолета, к середине поля.

КОРР.: Первые отряды спасателей и пожарных прибыли на место через 15 минут, но пламя практически полностью уничтожило фюзеляж. От самолета остались только обгоревшая хвостовая часть и стойки шасси. И лишь чудом не пострадал никто из местных жителей. Из Москвы спецбортом МЧС в Петрозаводск прилетели медики и психологи из Центра медицины катастроф. Первые сразу же отправились в больницу заниматься пострадавшими, а психологи остались в аэропорту. Этот самолет здесь не дождались многие. Надеясь найти своих родных и близких живыми некоторые сразу же бросились к месту катастрофы. Но от увиденного становилось еще хуже. Уже к полудню на место трагедии стали приходить сочувствующие, по большей части это молодые люди. За оцепление их не пускали, поэтому сотрудники брали цветы и сами относили их к обломкам. Родственники погибших и пострадавших сейчас прибывают в Петрозаводск, с ними работают психологи. На завтрашнее утро назначены первые опознания и экспертизы. К вечеру цветом на месте авиакатастрофы становится все больше и больше, их оставляют прямо у дорожного указателя "Аэропорт". Тот самый, до которого Ту-134 не дотянул всего пару километров.

ВЕДУЩАЯ: Соболезнования родственникам пострадавших и семьям погибших выразили Дмитрий Медведев и Владимир Путин. Президент России поручил Минздравсоцразвитию и руководству Карелии оказать пострадавшим всю необходимую помощь и пожелал им скорейшего выздоровления. Сейчас решается вопрос о размерах материальной компенсации.

ВЕДУЩИЙ: Что же именно стало причиной трагедии теперь пытаются выяснить эксперты. Уже можно говорить о том, что одна версия исключена. Самолет упал не из-за того, что на аэродроме погас свет.

ВЕДУЩАЯ: Всего версий три: ошибка пилота, ошибка диспетчера и неисправность самолета. Вся информация по расследованию в репортаже Александра Балицкого.

КОРР.: Его ждали в аэропорту Петрозаводска в 23:50, но в 23:40 он пропал с радаров. Первое сообщение: самолет совершил жесткую посадку на 16-ом километре трассы Петрозаводск-Суаярве прямо на дороге. Но сразу становится понятно, это не просто жесткая посадка. Лайнер ударился о край лесного массива, шасси подломились, дальше самолет проехал еще несколько десятков метров на фюзеляже, разломился пополам и тут же загорелся. Обломки разлетелись в радиусе 300 метров.

Владимир ОКУЛОВ, зам министра транспорта РФ: Было допущено преждевременное снижение самолета, причина этого преждевременного снижения будет выясняться Международным авиационным комитетом. Средства объективного контроля, так называемые черные ящики, они обнаружены, будут отправлены в Москву на расшифровку.

КОРР.: Весь день в Петрозаводске работает специальная комиссия Государственного авиационного комитета и Минтранса. В Карелию прилетел министр транспорта, он просит не делать скоропалительных выводов. Те же бортовые самописцы, они в хорошем состоянии, еще предстоит расшифровать. Между тем, некоторые детали переговоров экипажа с диспетчером известны. Наземные службы предупредили пилотов о плохих метеоусловиях, в районе аэропорта был сильный туман, и рекомендовали уйти на второй круг. Вот и независимые эксперты говорят, что это было бы единственно верным решением.

Аркадий ОРЛОВ, авиаэксперт: Погода была хуже минимума. Туман, переходящий в моросящие осадки, и я бы не говорил о том, что высота облачности была выше 100 метров. Я, как специалист, и другие специалисты, просто бы приняли решение об уходе на второй круг, и уходе на запасной аэродром.

КОРР.: Командир экипажа Александр Федоров в авиакомпании проработал всего 3 месяца, но считался опытным пилотом. Общий налет более трех тысяч часов, причем большая часть как раз на Ту-134. среди версий катастрофы была и совсем мистическая, якобы на взлетно-посадочной полосе было отключено электричество, а с ним и сигнальные огни. На какие-то пять секунд. Но и этого якобы хватило экипажу, чтобы потеряться. Электричество действительно исчезло, но уже после того, как самолет рухнул на землю. Изначально считалось, что самолет упал после того, как задел крылом линии электропередач. Но здесь эта версия кажется маловероятной. Во-первых, провода натянуты слишком низко. Во-вторых, верхушки деревьев, срезанные самолетом, все-таки хоть и близко к трассе, но за опорами ЛЭП, поэтому то, что провода оборваны, это все-таки следствие, а не причина. Версию о том, что самолет стал разваливаться в воздухе, тоже исключили.

Александр НЕРАДЬКО, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта: Первое столкновение самолета произошло с сосной высотой около 15 метров. До места первого столкновения с деревом следов разрушения в воздухе, следов пожара, взрыва до места первого столкновения с деревом нет.

КОРР.: Это фото самолета с бортовым номером РА65691. по авиационным меркам "тушка" возрастной середнячок, выпущена в 80-ом и успела выработать по часовому ресурсу 89 процентов, по ресурсу посадок 84. Собственность авиакомпании "Русэйр" всего с марта этого года. Представители авиаперевозчика, на рынке компания уже 15 лет, заявили: самолет недавно проходил проверку и был исправен. Но в Следственном комитете версию о технической неисправности пока не спешат отбрасывать.

Владимир МАРКИН, официальный представитель Следственного комитета РФ: Уже обнаружен и изъят бортовой самописец. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоров наземных служб с экипажем самолета, запрошены также данные метеоусловий.

КОРР.: Следствию также предстоит выяснить, может ли быть связано с катастрофой то, что буквально накануне рейс был передан "Русэйр" от авиакомпании "Руслайн". Но авиаперевозчик утверждает: это была обычная практика.

ВЕДУЩАЯ: Специалисты Межгосударственного авиационного комитета будут работать над расшифровкой "черных ящиков" Ту-134 всю сегодняшнюю ночь. И первые официальные заключения о причинах катастрофы могут появиться уже утром. Но пока, основываясь на неофициальной информации от ряда экспертов, мы попытаемся сами восстановить картину происшествия.

ВЕДУЩИЙ: Итак, весь полет от Москвы до Петрозаводска проходил в абсолютно штатном режиме. Никаких сигналов от экипажа о технических неполадках на борту не поступало. Лайнер подходил к аэропорту Бесовец и чтобы выйти на полосу должен был совершить поворот в 90 градусов. Здесь самолет уже оказался в сложнейших метеоусловиях: дождь, ветер, высота облачности всего 170 метров. Визуально огни аэродрома определить невозможно. Местный аэродром, это бывший военный, он не оснащен курсоглиссадной системой посадки и поэтому ось захода пилот определяет по приводам. Первый дальний привод проходят нормально. Сигнал наземной радиостанции в кабине Ту-1345 обычно отзывается в кабине пилота коротким звонком, это как у старого будильника. Однако далее самолет вдруг идет не на ближний привод, после которого через километр...(нрзб) уже сама полоса, а уходит правее. Его курс отличается от положенного аж на 6 градусов. В это время пилот, так и не увидев огней, имеет возможность уйти на второй круг. И по некоторым данным диспетчер это и предлагает. Но командир начинает снижение, причем преждевременное. Как говорят эксперты, он скорее всего все еще пытается зрительно найти в тумане проблеск фонарей. И теряет контроль за приборами. Там, где в нормальной глиссаде высота должна была быть 50 метров Ту-134 летит уже на 20-ти и полосы все нет. А далее пилот по какой-то причине поворачивает штурвал вправо. Эксперты полагают, что он инстинктивно отреагировал, возможно, на огни дачного поселка. Но во время поворота высота уже 15 метров и самолет в крене правым крылом рубит сосну. Его разворачивает, бросает на провода и деревья, бьет о дорогу и несет по земле еще 150 метров. Было ли все это ошибкой пилота, ошибкой диспетчера или просто роковым стечением обстоятельств - теперь выяснит только комиссия.

Кондрашов Андрей, Ситтель Мария

Вести Россия 21.06.2011 20:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩИЙ: В Москву сегодня во второй половине дня доставлены пять из восьми человек, выживших в катастрофе. За ними был отправлен борт МЧС с врачами Центра медицины катастроф. Сначала планировалось перевезти в столицу семь пострадавших, но непосредственно перед полетом состояние двоих резко ухудшилось, и медики не рискнули дать разрешение на их транспортировку. Дмитрий Кайстро продолжит.

Репортаж Дмитрия Кайстро

КОРР.: Всю ночь и утро в больницах Петрозаводска боролись за жизни восьми выживших пассажиров. У всех пострадавших тяжелые травмы: ожоги, переломы, травматический и ожоговый шок. Шестерых доставили в республиканскую больницу.

Элиссан ШАНДАЛОВИЧ, главврач республиканской больницы г. Петрозаводска: К нам поступило 6 пациентов, это пациенты с комбинированной травмой, из них четверо пациентов являются тяжелыми пациентами. Все необходимые лечебные мероприятия сейчас предпринимаются.

КОРР.: Среди выживших жители Южно-Сахалинска, 9-летний Антон Терехин и его 14-летняя сестра Анастасия. Их мать погибла. В Петрозаводск, чтобы повидать родных, они летели через всю страну, совершив пересадку в Москве и не дотянув до посадочной полосы всего километра. В самолете они сидели в середине салона, над крыльями, на этих местах Б и С 15-го ряда. Другие счастливые места оказались в 11-ом ряду, где сидел Владимир Степанов из Москвы и Александра Каргополова из Кондопоги, у нее переломы ребер. Выжили пассажиры места в передней части самолета, на 8 и 9 ряду - москвичи Сергей Еремин и Сергей Бельгесов, а также жительница . Из 9 членов экипажа Ту-134 в живых осталась только стюардесса Юля Скворцова. Сегодня днем спецбортом МЧС пострадавшие были доставлены в подмосковный аэропорт Раменское.

Валерий ШАБАНОВ, главный врач полевого многопрофильного госпиталя Всероссийского центра медицины катастроф "Защита": Состояние больных большей частью тяжелое и крайне тяжелое. Единственная больная, которая имеет все-таки имеет средней степени тяжести, которая приехала в Москву. Одна больная со средней тяжестью местная жительница оставлена на месте. Двое крайне тяжелых больных, в том числе из них ребенок в...(нрзб) состоянии оставлены на месте, так как невозможно транспортировать.

КОРР.: Все остальные пассажиры рейса считаются погибшими. Их список, в котором на данный момент 44 фамилии, опубликован на сайте МЧС. Среди тех, кто находился на борту самолета, был один гражданин Швеции, Нидерландов и два гражданина Украины. В самолете также следовала семья из 4 человек, у которых было двойное гражданство - Российской Федерации и США. Катастрофа унесла жизни пятерых руководителей и ведущих сотрудников ключевых предприятий инженерно-конструкторского комплекса госкорпорации "Росатом". Среди погибших и известный футбольный арбитр Владимир Петай. С 2003 он судил матчи высшего дивизиона. В последний раз Петай выходил на поле 14 июня, когда в Казани местный "Рубин" принимал столичное "Динамо". Последний футбольный матч в жизни Петая стал для него и сотым в карьере. Он мог стать 22-м арбитром-сотником чемпионатов России. По медицинским показаниям из 8 пострадавших в Москву было решено эвакуировать пятерых человек. В последние часы ухудшилось состояние 10-летнего Антона Терехина. Сейчас пятеро пострадавших в авиакатастрофе под Петрозаводском уже доставлены в федеральные столичные клиники. По оценкам медиков, всем им предстоит длительное и тяжелое лечение.

Кондрашов Андрей, Ситтель Мария

Вести Россия 21.06.2011 20:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩИЙ: И мы возвращаемся к главной новости - крушению самолета Ту-134 в Карелии. Полчаса назад в Москву привезли чёрные ящики, найденные на месте аварии, ночью специалисты приступят к их расшифровке. Но несколькими часами ранее в Москву спецбортом МЧС доставили пятерых пострадавших. Как сообщается, все они благополучно перенесли полёт, однако большинство находится по-прежнему в тяжёлом состоянии. В подмосковном аэропорту раненых уже ждали врачи Центра медицины катастроф, чтобы доставить пострадавших в больницы. Трое направлены в институт Вишневского, один в Пироговский центр и один в Центральный институт травматологии и ортопедии.

Валерий КУБЫШКИН, директор института хирургии имени : У одной пациентки пока предварительно площадь ожога оценена как 50 процентов, у одного пациента 80 процентов. Но надо сказать, что к чести наших всех служб медицинских, очень качественно оказана помощь и на этапе Петрозаводска и на этапе транспортировки, и на этапе вот службы Медицины катастроф.

ВЕДУЩИЙ: Среди пострадавших - пятеро москвичей, среди погибших, по последним данным - 16 жителей Москвы и области. Семьи погибших, по поручению мэра, получат по одному миллиону рублей. Тем, кто получил травмы, выплатят по 500 тысяч.

Кондрашов Андрей, Ситтель Мария

Вести Россия 21.06.2011 16:00 (Телепрограмма «Вести Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩИЙ: Поздно ночью в понедельник под Петрозаводском при заходе на посадку в условиях минимальной видимости разбился пассажирский Ту-134. Погибли 44 человека, среди которых иностранных граждане. За жизнь восьмерых продолжают бороться врачи.

ВЕДУЩАЯ: Бортовые самописцы уже обнаружены, они в хорошем состоянии, будут направлены на расшифровку в Москву. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоры наземных служб с экипажем, а в Домодедове следователи взяли образцы топлива. Прокуратура сейчас проводит проверку авиакомпании "Русэйр", которой принадлежал самолет.

ВЕДУЩИЙ: В Карелии объявлен трехдневный траур, расследование взял под личный контроль генпрокурор Чайка.

КОРР.: В момент катастрофы на борту находились 52 человека - пассажиры и члены экипажа. По последней информации, 40 человек погибли, 8 в тяжелейшем состоянии были доставлены в петрозаводскую больницу. Среди погибших и пострадавших есть дети. Как рассказывают очевидцы, жители окрестных домов, около полуночи они услышали страшный гул, а, когда выглянули в окно, увидели, как, цепляя деревья, на их дома падает горящий самолет. От удара о землю самолет развалился на части, двигатель и крылья разбросало в радиусе 300 метров.

- Там наверху был уже небольшой пожар, и доли какие-то секунды, уже удар, потом взрыв, грибочек пошел наверх огня.

КОРР.: В первые минуты местные жители сами вытаскивали пассажиров из горящего самолета, но понимали, что состояние у многих критическое.

- Трудно было понять, во-первых, тянуть, тоже легкие. А уже потом с отцом Андрея мы вынесли мужчину большого, Сергеем его звать, еще третий кто-то помогал. И потом оттуда еще куча, вынесли двух человек, уже с середины, с центра дороги. А один - я его руки тянул, ну я не успел, начало взрываться, все, не подойти, загорелось все, ну никак! Не могу.

- Мы стали пытаться оттащить тех людей, которых отбросило, подальше от самолета, еще поближе к дому. Первую девушку мы вынесли, потом кричал мужчина, он горел, я побежал к дому за какой-то тканью, нашел под рукой покрывала, кожаную куртку схватил с вешалки, выбежал, потушили мужчину, и тоже отнесли немножко подальше от самолета, к середине поля.

КОРР.: Первые отряды спасателей и пожарных прибыли на место через 15 минут, но пламя практически полностью уничтожило фюзеляж. От самолета остались только обгоревшая хвостовая часть и стойки шасси. И лишь чудом не пострадал никто из местных жителей. Информация, что рухнувший самолет сбил автомобиль, который в этот момент проезжал по дороге, пока не подтвердилась. К этой минуте удалось обнаружить погибших, их уже отправили на опознание. Сейчас спасатели продолжают растаскивать завалы, извлекая из-под них тела. Сейчас на месте крушения самолета работают около 300 специалистов МЧС и Росавиации. Им удалось обнаружить бортовые самописцы, но о причинах трагедии, конечно, еще говорить рано. Основные версии - из-за низкого и густого тумана самолет не смог с первого раза приземлиться в аэропорту; при повторном заходе на посадку пилот отклонился от заданного курса на 200 метров, в результате чего задел линию электропередач, затем стал цеплять деревья, и рухнул на землю прямо во дворе жилого дома. Хотя петрозаводские чиновники уверяют, что никаких высоковольтных линий в этом районе нет. также проверяется версия, что отклонение от заданного курса произошло из-за неполадок в системе навигации на земле, то есть в аэропорту Петрозаводска. Есть информация, что ночью в аэропорту произошло отключение электропитания на взлетно-посадочной полосе, но это вряд ли могло стать причиной столь разрушительной трагедии. Получить достоверную информацию о причинах катастрофы можно будет только после расшифровки бортовых самописцев. Черные ящики уже найдены, но пока они находятся под фюзеляжем, их извлекут только в присутствии правительственной комиссии. А пока спасатели продолжают разбирать завалы, продолжая находить тела погибших.

ВЕДУЩИЙ: Соболезнования родственникам пострадавших и семьям погибших выразили Дмитрий Медведев и Владимир Путин. Президент России поручил оказать всю необходимую помощь, решается вопрос о размере материальной компенсации.

ВЕДУЩАЯ: В Петрозаводске, Москве и Санкт-Петербурге открыта горячая линия для родственников погибших и пострадавших в авиакатастрофе. По номерам телефонов можно узнать всю последнюю информацию.

ВЕДУЩИЙ: Картина трагедии начинает постепенно проясниться: уже установлено, что лайнер на несколько сотен метров отклонился от курса и начал преждевременное снижение; в результате задел деревья и линии электропередач. В Росавиации особо подчеркивают, что это произошло до столкновения лайнера с деревом, а не после него.

ВЕДУЩАЯ: Ранее звучала версия, что самолет приземлился на шоссе, поскольку было прервано электроснабжение аэропорта, и на посадочной полосе погасли огни. Как все было на самом деле, станет понятно после расшифровки информации с бортовых самописцев. На месте катастрофы сейчас работает наш специальный корреспондент Александр Балицкий.

КОРР.: До взлетно-посадочной полосы самолет не долетел каких-то 700 метров. Вот там уже виден аэропорт Петрозаводска. До самого города - 7 км. Самолет упал прямо на край лесного массива, потом его протащило еще несколько метров прямо на трассу Петрозаводск-Суаярве. Выводы специальной комиссии Минтранса будут готовы нескоро - расследование только началось. В его основу лягут показания бортовых самописцев. Уже изъяты переговоры экипажа с диспетчерскими службами.

Владимир ОКУЛОВ, зам министра транспорта РФ: Было допущено преждевременное снижение самолета, причина этого преждевременного снижения будет выясняться Международным авиационным комитетом. Средства объективного контроля, так называемые черные ящики, они обнаружены, будут отправлены в Москву на расшифровку.

КОРР.: Уже сейчас главной, наиболее вероятной причиной трагедии называют сложные метеоусловия. В тот вечер в районе аэропорта было +15, а рядом - река; отсюда сильный туман. видимость - это уже подтвердил диспетчер - не больше 2100 метров - это очень мало. Поэтому лучшее, что могли сделать пилоты - это пойти на второй круг, а еще лучше - на запасной аэродром, говорят независимые эксперты.

Аркадий ОРЛОВ, авиаэксперт: Погода была хуже минимума. Туман, переходящий в моросящие осадки, и я бы не говорил о том, что высота облачности была выше 100 метров. Я, как специалист, и другие специалисты, просто бы приняли решение об уходе на второй круг, и уходе на запасной аэродром.

КОРР.: Но есть у комиссии и вопросы к наземным службам. Говорят, в тот момент, когда самолет шел на посадку, огни взлетно-посадочной полосы были отключены. Так ли это на самом деле, тоже предстоит выяснить. Изъята документация на самолет, образцы топлива, которым лайнер был заправлен, изучаются материалы в самой авиакомпании "Русэйр" - она осуществляла полет. На рынке авиаперевозок компания, кстати, уже 15 лет. Некоторые очевидцы рассказывают, что видели, как "тушка" загорелась еще при посадке; в Росавиации это, впрочем, не подтвердили.

Александр НЕРАДЬКО, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта: Первое столкновение самолета произошло с сосной высотой около 15 метров. До места первого столкновения с деревом следов разрушения в воздухе, следов пожара, взрыва до места первого столкновения с деревом нет - это свидетельство того, что самолет не разрушался задолго в воздухе, а все разрушения произошли после первого столкновения с деревьями.

КОРР.: Действительно, была версия, что самолет зацепился за линию электропередач, но все они целы, да и опоры невысокие, поэтому такое маловероятно. Также маловероятна версия, что пилот перепутал огни полосы с огнями трассы, поэтому попытался сесть на нее. Налет у командира экипажа был более 3 тысяч часов. Тем не менее, в Следственном комитете, где возбудили уголовное дело, будут проверять и влияние так называемого человеческого фактора.

Владимир МАРКИН, официальный представитель Следственного комитета РФ: Сейчас продолжается осмотр места происшествия, который был начат еще ночью. Я могу сказать, что разброс фрагментов самолета составляет не менее 300 метров. Уже обнаружен и изъят бортовой самописец. В аэропорту Петрозаводска изъяты записи переговоров наземных служб с экипажем самолета, запрошены также данные метеоусловий.

КОРР.: Сейчас аэропорт Петрозаводска, который, кстати, называется Бесавец, по названию деревни, рядом с которой и рухнул самолет, все еще закрыт, и принимает только спецрейсы.

ВЕДУЩИЙ: Несколько слово самом лайнере: Ту-134 считается одним из самых надежных самолетов. Борт, разбившийся в Карелии, выпущен в 80-м году. До 84-го он числился в отдельном правительственном авиаотряде, после начал совершать регулярные пассажирские рейсы. До минувшего понедельника с этим лайнером был связан только один инцидент: в январе 2009 при взлете в Казани не убралось одно шасси; тогда все закончилось благополучно. На момента авиакатастрофы в Карелии лайнер выработал по часовому ресурсу 89%, по ресурсу посадок 84%, а вот по возрасту - 31 год - ресурс выработал полностью. Однако срок эксплуатации этих самолетов часто продлевается до 40 лет.

Кожевин Игорь И Зариф Салима

Вести. Москва Россия 21.06.2011 16:30 (Телепрограмма «Вести. Москва Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩАЯ: Главная тема выпуска - только что на аэродроме Раменское приземлился самолет МЧС. Он доставил в Москву пятерых пострадавших в результате крушения Ту-134 в Карелии. Во время полета раненые, получившие тяжелые травмы и ожоги, находились в специальных медицинских модулях, которыми оборудован борт. Их сопровождали врачи отряда центра "спас". На аэродроме уже находятся реанимобили, которые доставят пострадавших в клинику института имени Вишневского, медицинский центр имени Пирогова и центральный институт травматологии и ортопедии.

Коновалова Екатерина

Вести. Москва Россия 21.06.2011 16:30 (Телепрограмма «Вести. Москва Россия», 21.06.2011)

ВЕДУЩАЯ: В эти минуты на аэродроме "Раменское" ожидают прибытия спецрейса МЧС, который доставит в столицу пятерых пострадавших в результате крушения Ту-134 в Карелии. Раненые, получившие тяжёлые травмы и ожоги, находились в специальных медицинских модулях, которыми оборудован борт. На аэродроме уже находятся реанимобили, которые доставят пострадавших в клинику Института хирургии имени Вишневского, медицинский центр имени Пирогова и Центральный институт травматологии и ортопедии. Еще двое пациентов, один из которых 9-летний мальчик, находятся в крайне тяжелом состоянии, поэтому консилиум решил, что они останутся в Петрозаводске. По данным МЧС, жертвам ии авиакатастрофы стали 44 человека. Свои соболезнования их родным и близким выразил мэр . По его распоряжению город возьмет на себя расходы по транспортировке и захоронению погибших в авиакатастрофе жителей столицы. Размер материальной помощи семьям погибших составит 1 миллион рублей, пострадавшим выплатят по 500 тысяч рублей. Узнать всю информацию можно по телефонам горячей линии, открытой в Карелии и Москве.

Коновалова Екатерина

Время Первый канал 21.06.2011 21:00 (Телепрограмма «Время Первый канал», 21.06.2011)

ВЕДУЩИЙ: Первые выводы экспертов о катастрофе пассажирского самолета Ту-134 в Карелии, которая произошла сегодня ночью. Лайнер загорелся на земле, а не в воздухе, как рассказывают некоторые очевидцы трагедии. Следов разрушения и взрыва во время полета не обнаружено.

По неустановленной пока причине Ту-134 начал незапланированное снижение, зацепил деревья и рухнул на автотрассу в двух километрах от посадочной полосы. Погибли 44 человека, 8 ранены. и премьер-министр Владимир Путин выразили соболезнования семьям погибших и пострадавшим. Им будет оказана вся необходимая помощь. На месте трагедии работает съемочная группа Первого канала, репортаж Тимура Сиразиева.

Репортаж Тимура Сиразиева

КОРР.: Искореженные и обгорелые куски металла - это все, что осталось от лайнера. Понять, что это был самолет, можно лишь по шасси и хвостовой части. Больше практически ничего не уцелело.

- Как раз мы подъехали, уже пожарище было, самолет упал. Что-то хлопало, взрывалось.

КОРР.: Ту-134 упал ночью в ста метрах от жилых домов поселка Бесовец. Самолет рухнул на приусадебный участок Михаила Осипова. От увиденного мужчина до сих пор не может прийти в себя.

Михаил ОСИПОВ, очевидец: Услышали очень сильный хлопок. Первое ощущение было, что это невероятный гром от грозы. Привстали, чтобы посмотреть в окно и в этот момент увидели огромный летящий горящий шар, и удар на край нашего участка.

КОРР.: После удара о землю самолет загорелся. Михаил, успокоив жену, побежал спасать пострадавших. Говорит: то, что увидел, никогда не забудет.

Михаил ОСИПОВ: Мужчина горел, я сбегал за покрывалом с курткой, мы его затушили и оттащили подальше на середину поля, и смогли ещё третью женщину, она ещё была живая, тоже на середину поля оттащить, вот она сейчас лежит.

КОРР.: Местные жители вынесли из огня четверых пострадавших. Однако помочь всем не удалось.

- Успел, то ли женщина, то ли девочка. Она легкая была, я ее легко вынес на руках. Потом трудно было понять, во-первых, темно, тоже легкие. А уже потом с отцом Андреем мы вынесли мужчину большого, Сергей его звать. А один прям руки тянул так, но я не успел, начало взрываться, уже не подойти, загорелось все, никак!

КОРР.: Самолет пропал с радаров диспетчеров аэропорта Петрозаводска около полуночи. До взлетно-посадочной полосы он не долеметров.

Шамсутдин ДАГИРОВ, начальник Северо-Западного регионального центра МЧС: В 23.45 самолёт упал, а в 23.53 сотрудники МЧС начали оказывать помощь пострадавшим.

КОРР.: На первой пожарной машине к упавшему самолету приехал и спасатель Иван Архипов. Он работал на месте трагедии до позднего вечера. По словам Ивана, пламя поднималось над землей на 15 метров.

Иван АРХИПОВ, помощник начальника караула специализированной пожарной части г. Петрозаводска: Сложность тушения самолетов заключается в том, что очень много топлива, плюс там всякие технологические особенности, амортизационные стойки могут взрываться. Ликвидировали пожар за 30 минут, хотя пламя было очень большое.

КОРР.: В самолете было 9 членов экипажа и 43 пассажира. Из них - восемь детей. 44 человека погибли. Среди них граждане России и иностранцы. Погибли несколько руководителей структур госкорпорации "Росатом". В их числе Сергей Рыжов - генеральный конструктор ОКБ "Гидропресс" и главный конструктор Николай Трунов. В списке погибших также известный футбольный арбитр Владимир Петтай и шведский спасатель Якоб Веттеруд. Выжили восемь человек. Из членов команды - только стюардесса. Сразу после крушения раненых с тяжелейшими травмами доставили в больницы Петрозаводска.

Элиссан ШАНДАЛОВИЧ, главный врач республиканской больницы Карелии: Это пациенты с комбинированными травмами: ожоги, черепно-мозговые травмы, костные травмы.

КОРР.: Весь день на месте трагедии эксперты и криминалисты. Их задача - по секундам восстановить картину случившегося. Уже есть первые результаты работы.

Валерий ОКУЛОВ, заместитель министра транспорта России: Пока можно сделать только предварительные выводы о том, что было допущено преждевременное снижение самолёта. Причина снижения будет выясняться Международным авиационным комитетом. Средства объективного контроля, так называемые "чёрные ящики", они обнаружены, будут отправлены в Москву на расшифровку.

КОРР.: Сейчас можно лишь приблизительно предположить как все случилось. Тe-134 за несколько километров до аэропорта начал резко снижаться. Первое касание случилось на высоте около 16 метров. Самолет задел сосну. Потом он буквально протаранил десятки деревьев и упал прямо на перекресток двух дорог. Произошел взрыв, корпус разломился, начался пожар. Аэропорт - впереди меня, слева, а самолет летел вон оттуда, со стороны леса. Эта дороги и и населенный пункт - единственное открытое пространство поблизости. Вокруг одни деревья. Не исключено, что пилоты специально направили лайнер на шоссе, чтобы совершить жесткую посадку. Из "Домодедова" самолет вылетел в 22.30. Время в пути - полтора часа. От места авиакатастрофы до самого Петрозаводска около 15 километров. Следователям предстоит выяснить, почему лайнер отклонился от своей глиссады, то есть траектории захода на посадку. Ту-134 нашли в стороне от линии примерно на 200 метров. Сам момент крушения видел Давид Гордиашилли. Он показывает деревья, верхушки которых и срезал падающий лайнер. По его словам, Ту-134 загорелся еще в воздухе.