Эксплуатационное описание дизеля (стр. 5 )

5.2 Болт основного подшипника：

6缸机主轴承盖用14根M14－10.9螺栓、17套筒扳手、按下图次序先由中间主轴承开始，均匀向两端延伸的顺序,分两次拧紧:第1次用70N·m 预紧；第2次再将螺栓旋扭90°±4°

Два раза затяните 14 болтов M14－10.9 для крышшек основных подшипников 6 цилиндров с помощью торцового ключа 17 по следующей последовательности на рис. от среднего основного подшипника на две стороны：первый раз, по 70 Н. м предварительная затяжка； второй раз, поверните болт 90°±4°.

5.3 气缸盖螺栓

5.3 Болт крышки цилиндра.

用24根M14-12.9螺栓、16mm套筒扳手,按下列顺序拧紧：

По следующей последовательности затяните 24 болтов M14-12.9 с помощью торцового ключа 16 мм：

:第一步：气缸盖安装好后须找正，即进排气口侧应在一个平面内；

Первый шаг：после установки крышки цилиндра необходимо корректировать, то есть выход выхлопного воздуха должен находиться на одной плоскости；

第二步：每缸气缸盖用4个M14-12.9螺栓拧紧,螺栓的支承面和螺纹上应涂上润滑油。螺栓按下图的顺序分三次拧紧：

Второй шаг：на крышке каждого цилиндра применяется 4 болта M14-12.9 , на опорную поверхность и резьбу болта надо нанести смазку.3 раза затяните болты по следующей последовательности：

1. 以30N·m力矩预拧紧

1. Предварительно затяните по моменту 30Н. м

2. 拧转角120°±4°；

2. Поверните 120°±4°；

3. 再拧转角120°±4°

3. Еще поверните 120°±4°.

第三步：整机气缸盖螺栓拧紧顺序为：3缸-4缸-5缸-缸2-1缸-6缸

Третьй шаг：последовательность затяжки болтов на крышках цилиндров всего дизеля：3цилиндр - 4цилиндр-5цилиндр-2цилиндр-1цилиндр-6цилиндр

注意：每个拧紧过程螺栓本身伸长了0.2～0.6mm，多次使用后，其长度只允许到160.5mm，超过了这个长度就要更换新螺栓。

Внимание：в каждом прцесвсе затяжки болт сам удлиняет на 0.2-0.6 мм, после многократного использования его длина допускается до 160.5 мм, при длине выше этой величины замените на новый болт.

5.4 连杆螺栓

5.4 Шатунный болт

连杆用两根M14*1.5-12.9的螺栓连接19套筒扳手

Для шатуна применяется два болта M14*1.5-12.9 для соединения торцового ключа 19 .

第一步：先拧靠，再用30Nm的力矩对称扭紧。

Первый шаг：сначало вверните, потом симметрично затяните моментом 30 Н. м.

第二步：各旋扭60°±4°。

Второй шаг：поверните 60°±4°。

注意：连杆螺栓只允许使用一次，不允许重复使用。

Внимание：шатунный болт только допускается применять один раз, нельзя повторно применять.

5.5 飞轮螺栓

5.5 Болт маховика

6根M16-10.9内六角圆柱头螺钉、14扳头

6 внутренних шестигранных винтов с внутренним шестигранникомM16-10.9 , ключ 14

第一步：先对称拧靠

Первый шаг：сначало симметрично вверните.

第二步：再对称逐步拧紧到规定力矩285-295Nm

Второй шаг：постепенно симметрично затяните до заданного момента 285-295 Н. м.

对达不到扭矩要求的螺栓应更换。

Замените болта, который не достигает требования момента.

注意：飞轮螺栓只许使用2次。

Внимание： болт маховика только допускается применять два раз.

5.6 飞轮壳螺栓

5.6 Болт катрера маховика

12根M10-10.9六角头螺栓、6根M12-10.9六角头螺栓17mm、19mm套筒扳手

12 шестигранных болтов M10-10.9,6 шестигранных болтов M12-10.9 торцовые ключи 17 мм,19 мм

第一步；先将螺栓拧靠

Первый шаг：сначало вверните болт.

第二步：再分别将螺栓拧紧，M10螺栓按图示箭头所示方向，拧紧力矩为80-85Nm，M12螺栓按图示的顺序拧紧，拧紧力矩为140-145N·m。

Второй шаг：раздельно затяните болты, для болта M10 по показанной стрелке, момент затяжки 80-85 Н. м, для болта M12 затяните по последовательности , момент затяжки 140-145 Н. м.

.注意：以上几种强力螺栓拧入前均要在螺纹及支撑面上涂润滑油。

Внимание：для выше указанных болтов до ввертывания на резьбу и опорную поверхность нанести смазку.

5.7 中间齿轮轴螺栓

5.7 Болт вала промежуточной шестерни：

4根M10内六角圆柱头螺钉 8扳头对称均匀拧紧到45-50Nm。

4 внутренних шестигранных винта с внутренним шестигранником M10 ключ 8 . Симметрично и равномерно затяните до 45-50 Н. м.

5.8 机油泵螺栓：

5.8 Болт масляного насоса

2根M8六角法兰承面带齿螺栓、1个M8螺母 13套筒扳手

2 шестигранных фланцевых опорных болта с зубами M8 , 1 гайка M8 торцовый ключ 13

M8螺栓一次拧紧到30-40N·m，M8自锁螺母一次拧紧到20-25N·m

Один раз затяните болт M8 до 30-40 Н. м, один раз затяните самоконтрящую гайку M8 до 20-25 Н. м.

5.9 摇臂座螺栓

5.9 Болт основания качалки

2根M10六角头螺栓 16套筒扳手

2 шестигранных болта M10 торцовый ключ 16

交替均匀拧紧到40-45N·m

Попеременно и равномерно затяните до 40-45 Н. м.

5.10. 共轨油泵齿轮固定螺母

5.10. Болт крепления шестерни топливного насоса общей трубы подачи

M24六角头螺母 36套筒扳手

шестигранная гайка M24 торцовый ключ 36

拧紧到250-300N·mTurn to 250-300N·m

Затяните до 250-300 Н. м.

5.11. 凸轮轴齿轮紧固螺栓

5.11. Болт крепления шестерни вала кулачка

4根M10×1.25-12.9内六角圆柱头螺钉 8扳头对称均匀拧紧到85-90N·

4 внутренних шестигранных винта с внутренним шестигранникомM10×1.25-12.9 ключ 8 . Симметрично и равномерно затяните до 85-90Н.

5.12 凸轮轴齿轮和空压机驱动齿轮紧固螺栓

5.12 Болт крепления шестерни вала кулачка и шестерни привода агрегата воздушного давления

4根M8-12.9六角法兰承面带齿螺栓 13mm套筒扳手

4 шестигранных фланцевых опорных болта с зубами M8-12.9 торцовый ключ 13 мм

对称均匀拧紧到55-60Nm

Симметрично равномерно затяните до 55-60 Н. м.

5.13 轮毂上的曲轴皮带轮紧固螺栓

5.13 Болт крепления ременного колеса колевала на ступице

6（9根M10-10.9 内六角圆柱头螺钉 8mm内六角扳手

6（9 внутренних шестигранных винтов с цилиндрической головкой M10-10.9 , внутренний шестигранный ключ 8 мм

对称拧紧到65-70N·m

Симметрично затяните до 65-70 Н. м.

5.14 进排气管紧固螺母

5.14 Болт крепления входной и выхлопной труб воздуха

M10 15套筒扳手 15开口扳手

M10 торцовый ключ 15 открытый ключ 15

对称均匀拧紧到45-50Nm

Симметрично равномерно затяните до 45-50 Н. м.

5.15 喷油器紧固螺栓

5.15 Болт крепления агрегата брызгания

1根M10*1.25-10.9 16套筒扳手

1 болт M10*1.25-10.9 торцовый ключ 16

一次拧紧到55-60N·m

Один раз затяните до 55-60 Н. м.

6 柴油机所用的燃料油、润滑油、冷却液和辅助材料

6 Применяемые топливо, смазочное масло, охладительная жидкость и вспомогательный материал для дизеля.

6.1 燃用油

6.1 Топливо

夏季：0号柴油（GB252）

冬季：一般用-10 号轻柴油（GB252）。但当大气温度低于-20℃时应选用-20 号柴油，室外温度低于-30℃时，应选用-35 号柴油。

Летом：дизелин № 0 （GB252）

Зимой：обычно применяют легкий дизелин № 10 （GB252）.Но при атмосферной температуре ниже -20℃ надо выбрать дизелин № 20 , при температуре на улице ниже -30℃ надо выбрать дизелин № 35.

6.2 发动机润滑油

6.2 Смазка двигателя.

发动机润滑油容量：16L，但润滑油容量是以油尺记号为依据。

Емкость смазки двигателя：16Л, но емкость смазки на основании отметки масляной линейки рассчитана.

润滑油的选用：为了使您的柴油机安全可靠的运行，请选用15W/40CF-4或20W/40CF-4级润滑油。其中15W/40CF-4可在-15℃~+30℃的范围内使用，20W/40CF-4可在-10℃~+30℃的范围内使用（推荐使用潍柴专用机油）。

Выбор смазки：для безоопасной и надежной работы дизеля выбирайте смазки класса 15W/40CF-4 или 20W/40CF-4 . Из них 15W/40CF-4 применяется при -15℃~+30℃ , 20W/40CF-4 применяется при -10℃~+30℃ (предлагать применять спец. масла для Вэйчай)

6.3 发动机冷却系统的防冻添加剂

6.3 Добавка антифриза охладительной системы двигателя.

采用的防冻添加剂为乙烯乙二醇，允许用国产长效防冻添加剂代用，但质量必须可靠，其具体使用方法可参照有关说明。推荐近期国内可供使用的长效防冻添加剂有以下两种：JFL－336 型长效防冻添加剂,FD －30# 长效防冻添加剂

Применяемая добавка антифриза – эиленовый этиленгликоль, допускается применять государственную добавку антифриза долгого действия, но качество должно быть качественным, его применяемая методика см. описание. В ближнее время в стране предлагаемые добавки антифриза долгого действия имеют следующие два вида：добавка антифриза долгого действия типа JFL－336, добавка антифриза долгого действия FD －30#.

需要说明的是：对于使用长效 要按照有关要求进行定期更换。

Примечение：для применения добавки антифриза долгого действия проводят периодическую замену согласно требованиям.

防冻添加剂的计算（供参考）

Рассчет добавки антифриза (для справки).

冷却液总量：30L（在装入的发动机带散热器时）

Общее количество охладительной жидкости：30Л (при заправке в двигатель с радиатором).

目前防冻的检查温度：-20℃

Проверенная температура антифриза в текущее время：-20℃
要求达到的最低防冻温度：-30℃

Минимальная температура антифриза：-30℃
计算方法：在横坐标上找到冷却液的总量“30L”这一点，过这点作线，找到与上述的-20℃和-30℃斜线的交点1 和2（见图6-1）。

Методика рассчета：на координате по широте найдите точку общего количества охладительной жидкости “30 Л” , через эту точку нанести линию, найдите пересечения 1 и 2 с вышеуказанным наклонным линиям -20℃ и -30℃ (см. рис.6-1).

查得：-20℃时防冻添加剂的量为13.5L。

-30°C时防冻添加剂的量与－20°C时的差值为4L。

对于上述的差值4L，再按多添加50%的量进行计算，这个多添加50%的量是必要的。因为在防冻添加剂加注之前，必须放出一部分冷却液，这样一来，放出的这一部分冷却液中的防冻添加剂也同时被放出。

Результаты：при -20℃ количество добавки антифриза – 13.5 Л.

разница каличеств добавки антифриза при -20℃ и при -30°C составляет 4Л.

Для вышеуказанной разницы 4Л, рассчитывайте с лишним добавлением 50% , лишнее добавленное количество 50% - необходимое. Так как до дозаправки добавкой антифриза необходимо сливать часть охладительную жидкость, при этом добавка антифриза из сливаемой части охладительной жидкости тоже сливана.

6.4 辅助材料：

6.4 Вспомогательный материал：

6.4.1 本机在装修过程中，可使用乐泰5910、242、271等规格的密封胶和粘接剂。

6.4.1 В процессе сборке и ремонта данного дизеля можно применять герметики и клеи классов Лэтэ 5910,242,271 и т. д.

6.4.2 各种辅助材料的使用部位见下表

6.4.2 Места применения для вспомогательных материалов см. нижеуказанную таблицу

WP6系列柴油机所用的辅助材料

Применяемые вспомогательные материалы для дизеля серии WP6

序号 п. п	名称 наименование	颜色 цвет	用途与应用 назначение и применение
1	二硫化钼油剂 замасливатель дисульфида молибдена	深灰色 темно-серый	零件处在较高温度下防粘着例：增压器排气口螺栓等 детали, как болт выхода выхлопа агрегата наддува и т. д, при высокой температуре для стойкости к клеиванию
2	乐泰242 Лэтэ242	兰色 синий	涂在螺纹部位固持、密封例：各种螺栓、螺纹部位 резьбовые места для выдерживания и герметичности：разные болтовые и резьбовые места
3	乐泰5910 Лэтэ5940	黑色 черный	涂在金属表面起密封作用例：机体与前墙盖结合面Coat металлические поверхности： сопряженная поверхность конструкции и передней стенки
4	乐泰271 Лэтэ271	红色 красный	芯子与孔之间的密封例：机身水腔碗形塞 герметичность между стержнем и отверстием：чашечная заглушка водяной полости конструкции

7 电气部分

7 Электрическая часть.

电气系统包括发电机、起动机、电子控制单元（ECU）、电加热法兰、水温表传感器、机油压力传感器、进气温度压力传感器、转速传感器及继电器等。

Электрическая система включает в себя генератор, стартер, ячейку электронного управления（ECU）,электрический нагревательный фланец, датчик термометра воды, датчик масляного давления, датчик температуры и давления входного воздуха, датчик оборотов и реле и другие.

7.1 ECU

7.1 ECU

采用BOSCH 的电子控制单元（图7-1），具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性；采用CAN 和K总线可以实现与整车电控单元的自由通信，更人性化地实现整车故障诊断和报警处理。

Применяемая BOSCH ячейка электронного управления (рис.7-1) имеет стабильную способность обработки системы；многоярсные методики защиты системы и исправления ошибок, улучшение надежности и безоопастности двигателя；применяемые CAN и шина К могут осуществить свободную связь с ячейкой электронного управления дизеля, более человечески осуществляются с диагнозом отказов и обработкой тревоги.

图7-1 ECU外形图

Рис.7-1 Схема ECU

7.2 发电机

7.2 Генератор.

WP6 系列柴油机发电机额定电压为28V ，带有晶体管调节器。发电机在汽车上与蓄电池并联工作，工作时发电机自激磁。发电机电路图见图7-2。

Нормативное напряжение генератора дизеля серии WP6 – 28 В, с транзисторным регулятором. Генератор параллельно работает с аккумулятором на машине, при работе генератор сам возбуждается. Электрическая схема генератора см. рис.7-2.

定子线圈

Катушка статора

激磁线圈

Катушка возбуждения

LC调节器

Регулятор LС

图7-2 发电机原理图

Рис.7-2 Принципиальная схема генератора.

发电机在安装、接线时要注意：

Пр и установке и соединении проводов генератора обратите внимания на ：

◆必须充分冷却

◆ необходимое достаточное охлаждение

◆ 必须防尘、防溅、防油

◆ необходимую защиту от пыли, брызгания, масла

◆ 检查电机皮带的张紧

◆ проверку ослабления и стяжки ремени генератора

◆ 只能与电压调节器和蓄电池连接运行

◆ работу с регулятором напряжения и аккумулятором

7.3 起动机

7.3 Стартер.

起动机为电磁控制的直流电机，其原理图见图7-3。工作电压24V 时，额定功率为6kW。其电气原理图如下

Стартер – генератор постоянного тока электромагнитного управления, его принцип см. рис.7-3. При рабочем напряжении 24 В, нормативная мощность 6 кВт. Его электрическая принципиальная схема ниже показана

电磁开关

Электромагнитный выключатель

起动机

Стартер

图7-3 起动机原理图

Рис.7-3 принципиальная схема стартера

为了起动机保证无故障运行，应注意：

Для обеспечения работы стартера без отказов надо обратить внимание на ：

◆ 对喷溅水、道路泥浆、机油加以防护，必要时要装防护板

◆ защита от брызгания воды, дорожней пульпы, масла, при необходимости установите щиток.

◆ 防高温，起动机壳体的许用温度不大于100℃

◆ защита от высокой температуры, на корпусе стартера допустимая температура не более 100℃.

◆ 如果驾驶员监控不到起动过程（例如发动机安装在尾部的商用车），为保护起动机和防止打齿，必须安装起动继电器，起动继电器电流容量应大于80 A，在柴油机开始正常运转后立即切断起动机电路；起动继电器的轴线应与地面平行，且垂直于车辆运行方向，以防由于振动和冲击等原因而使起动机意外啮合。

◆ если шофер не контролирует процесс запуска(например, бизнес - машина, ее двигатель установлен на хвостовой части) , для защиты стартера и избежания удара зубов, необходимо установить реле запуска, емкость тока реле запуска должна более 80 А, после начала нормальной работы дизеля сразу отключите цепь стартера；ось реле запуска должен быть параллельным к земле, и перпендикулярным к направлению езды машины во избежание случайного сцепления стартера от вибрации и удара и другой причины.

8 主要零部件的调整与更换

8 Регулировка и замена ответственных деталей и агрегатов

8.1 冷却系统

8.1 Охладительная система.

● 更换三角皮带

● Замена треугольного ремени

8mm 内六角扳手、16mm 开口扳手松开发电机涨紧螺栓紧固螺栓及涨紧螺栓螺母，拿下发电机皮带。

С помощью внутреннего шестигранного ключа 8мм и открытого ключа 16мм ослабите натяжной болт, крепежный болт и гайку натяжного болта генератора, снимите ремень генератора.

换上三角皮带，涨紧合适后重新拧紧涨紧螺栓紧固螺栓和涨紧螺栓螺母。

Замените треугольный ремень, после реглировки стяжки снова затяните натяжной болт, крепежный болт и гайку натяжного болта.

● 更换水泵

● Замена водяного насоса.

8mm内六角扳手、16mm开口扳手松开发电机涨紧螺栓，拆下三角皮带。

С помощью внутреннего шестигранного ключа 8мм и открытого ключа 16мм ослабите натяжной болт генератора, снимите треугольный ремень.

开口扳手旋下带有弹簧垫片的六角螺栓。取下风扇叶片、中间法兰和三角皮带轮。

С помощью открытого ключа отверните шестигранный болт с пружинным кольцом. Снимите лопатки вентилятора, средний фланец и треугольный ремень.

6#螺丝刀，13mm套筒扳手去除至水泵的软管，旋下（4个或7个）六角螺栓2，取下水泵，注意成型垫片3。

С помощью отвертки №6 и торцового ключа 13 мм удаляйте рукав водяного насоса, отверните (4 или 7)шестигранные болты 2 , снимите водяной насос, следите за фасонную прокладку 3.

擦净水泵及水泵中间垫块密封面。

Очистить герметичную плоскость между водяным насосом и прокладкой на сердине водяного насоса.

更换水泵密封垫片。

Замените герметичное кольцо водяного насоса.

6#螺丝刀，13mm套筒扳手换上新的水泵，拧紧水泵紧固螺栓。装上至水泵的胶管，拧紧胶管卡箍。

С помощью отвертки №6 и торцового ключа 13 мм замените водяной насос на новый, затяните крепежный болт водяного насоса. Установите резиновый рукав водяного насоса, затяните хомут резинового рукава.