Генеральный план (стр. 18 )

Основные показатели работы городского общественного транспорта

Наименование показателей	Автобус	Троллейбус	ВСЕГО
Сущ.	Проект	Сущ.	Проект	Сущ.	Проект
Перевезено пассажиров, млн пасс. в год	44,6	58,0	35,0	47,0	79,6	105,0
Выполнено млн пасс. км в год	289,8	417,6	118,4	173,9	408,2	591,5
Средняя дальность поездки, км	6,5	7,2	3,4	3,7	-	-
Эксплуатационная скорость, км/ч	20,4	20,0	18,3	18,0	-	-
Продолжительность работы ед. подвижного состава, ч	8	8	8	8	8	8
Средняя вместимость ед. подвижного состава, пасс	31	55	110	110	-	-
Среднесуточный коэффициент наполнения подвижного состава	0,49	0,25	0,49	0,25	-	-
Коэффициент выпуска подвижного состава на линию	0,78	0,8	0,78	0,85	-	-
Годовая производительность единицы подвижного состава, млн пасс. км	0,47	1,9	1,5	1,8	-	-
Количество подвижного состава, ед.
– в движении	611	520	77	120	688	640
– в инвентаре	784	650	96	140	880	790
Транспортная подвижность населения, поездок в год на 1 человека	137	165	108	135	245	300
Протяженность улиц с данным видом транспорта, км	116,2	190,0	60,6	75,0	-	-
Среднесетевой интервал движения, мин.	1,1	2,2	5,2	3,7	-	-

Количество автобусов в инвентаре, предназначенных для освоения перспективного объема перевозок, составит 650 ед., то есть несколько уменьшится за счет изменения структуры парка городских автобусов в сторону увеличения удельного веса автобусов большой и средней вместимости и значительного сокращения (порядка 50 %) автобусов особо малой вместимости. Это поможет эффективнее осваивать пиковые пассажиропотоки и снять излишнюю нагрузку на УДС. Хранение автобусов предусматривается на территории существующих автотранспортных предприятий.

Количество троллейбусов в инвентаре, предназначенных для освоения перспективного объема перевозок, должно возрасти с 96 до 140 ед. Территории существующих троллейбусных депо достаточно для хранения и обслуживания указанного парка. Потребуется развитие и обновление материально-технической базы данных предприятий (обновление и реконструкция энергообеспечения троллейбусной сети).

Новый подвижной состав автобусного и троллейбусного парка должен отвечать требованиям, соответствующим организации перевозки маломобильных групп населения: транспортные средства должны быть оснащены трапом для заезда инвалидной коляски, системой принудительного наклона кузова, салон должен иметь накопительную площадку для стоящих пассажиров или размещения инвалидной коляски.

Важным моментом в улучшении качества обслуживания пассажиров является обустройство остановочных пунктов. Требуется их комплексное благоустройство, оборудование указателями, определяющими место остановки различных типов транспортных средств и очередность посадки пассажиров, оснащение электронными информационными табло.

Перечисленные мероприятия позволят повысить качественные показатели обслуживания пассажиров, привлекательность общественного транспорта, снизить отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду, а также на должном уровне обеспечить пассажирским транспортом участников и гостей при проведении матчей Чемпионата мира по футболу в 2018 году.

Сооружения и устройства для хранения, парковки и обслуживания индивидуального легкового автотранспорта

Расчеты по определению необходимого количества сооружений и устройств для хранения, парковки и обслуживания транспортных средств произведены в соответствии с «Местными нормативам градостроительного проектирования городского округа Саранск», предлагаемые мероприятия приняты с учетом городской целевой программы «Об организации хранения автотранспорта на территории городского округа Саранск на годы» (утверждена решением Совета депутатов городского округа Саранск № 000 от 01.01.2001 г.).

Обеспеченность населения легковым индивидуальным автотранспортом к концу расчетного срока принята 450 легковых авт. на 1000 жителей. Парк индивидуальных легковых автомобилей увеличится более чем в два раза с 71,8 до 157,5 тыс.

Согласно действующим нормативам постоянным хранением должно быть охвачено 90 % расчетного количества автомобилей, то есть 141,8 тыс. ед.

В проекте принята следующая концепция размещения и строительства новых объектов постоянного хранения индивидуальных легковых автомобилей:

§ сохранение существующих боксовых гаражей при соответствующем благоустройстве занимаемых гаражными массивами территорий. Общая вместимость сохраняемых боксовых гаражей составит 18,3 тыc. мест (13 % от потребного количества);

§ частичная замена боксовых гаражей на многоярусные в зонах комплексной реконструкции кварталов сложившейся городской застройки. Общий объем ликвидируемых боксовых гаражей составит порядка 4,2 тыс. мест. Проектом предусматривается строительство многоярусных гаражей взамен боксовых на следующих территориях: по ул. Пушкина, Севастопольская, Комарова, Н. Эркая, Гончарова, Лодыгина, Советская, Гагарина, Кутузова, Васенко, Красная, Солнечная, Сущинского. Вместимость многоярусных гаражей: от 300 до 1000 мест. Общая вместимость таких многоярусных гаражей составит порядка 11,5 тыc. мест (8 % от потребного количества);

§ ликвидация существующих боксовых гаражей в зонах перспективного строительства городских транспортных магистралей и объектов жилого назначения. Предусматривается частичная ликвидация боксовых гаражей на следующих территориях: по ул. Веселовского, Серова, Солнечная, Мичурина, Т. Бибиной, Косарева, Заводская, Н. Эркая, Пушкина, Гожувская, Комарова, Фурманова, Гагарина, Ярославская, Александра Невского, пр. 70 лет Октября, Полежаева. Общая вместимость ликвидируемых боксовых гаражей составит порядка 9,0 тыc. мест. В качестве компенсации для владельцев ликвидируемых гаражей целесообразно рассмотреть вопрос о предоставлении им места в новых многоярусных гаражах;

§ сооружение небольших массивов новых плоскостных гаражей (гаражей сблокированного типа) общей вместимостью порядка 4,0 тыc. мест (3 % от потребного количества);

§ сооружение многоярусных гаражей (вместимостью от 01.01.01 мест) в зонах реконструкции и нового жилищного строительства. Общая вместимость таких гаражей составит порядка 31,0 тыс. мест (22 % от потребного количества);

§ сооружение встроенных, пристроенных, подземных и полуподземных гаражей при проектировании и возведении новых, реконструкции существующих объектов жилой и общественной застройки. Доля таких мест хранения составит порядка 25 % от общей потребности (порядка 35,4 тыс. мест);

§ организация платных открытых охраняемых стоянок постоянного хранения в количестве не более 15 % числа автомобилей (порядка 21,6 тыс. мест);

§ организация постоянного хранения автомобилей, принадлежащих населению, проживающему в зонах застройки индивидуальными и малоэтажными жилыми домами, на придомовых участках – порядка 20,0 тыc. мест (14 % от потребного количества).

Предлагаемые места расположения многоярусных гаражей (вместимостью более 300 машино-мест), сохраняемые массивы боксовых гаражей (вместимостью более 100 машино-мест) отображены на «Карте планируемого размещения автомобильных дорог местного значения городского округа» с учетом мероприятий, заложенных в городской целевой программе «Об организации хранения автотранспорта на территории городского округа Саранск на годы» и разработанной на территорию городского округа документации по планировке территории.

Детальное решение проблемы постоянного хранения автотранспортных средств и конкретное размещение соответствующих объектов может быть осуществлено только путем выполнения специализированного проекта.

Конкретное размещение гостевых стоянок (временного хранения) у объектов промышленного, административного, культурно-бытового и прочего назначения выходит за рамки задач проекта Генерального плана и производится на стадии разработки проектов планировки территории или в составе специализированных проектов.

Учитывая тот факт, в городе планируется проведение чемпионата мира по футболу 2018 года, особое внимание следует уделить размещению автостоянок для приезжающих на стадион на прилегающих территориях. Вместимость данных стоянок составит более 3000 машино-мест, конкретное их размещение может быть произведено на последующих стадиях проектирования.

Рост парка автомобилей потребует увеличения количества и мощности предприятий автосервиса, станций технического обслуживания (СТО). На расчетный срок необходимо содержать в городе СТО с количеством постов порядка 900 ед.

На расчетный срок необходимо иметь в городе АЗС с количеством колонок не менее 160 ед. Существующих АЗС достаточно для обслуживания парка автомобилей и на расчетный срок. Однако с учетом развития города и повышения их доступности проектом предполагается строительство еще 8 АЗС.

Планируемые объекты транспортной инфраструктуры, очередность их реализации отображены на «Карте планируемого размещения автомобильных дорог местного значения городского округа».

4.7. Развитие инженерной инфраструктуры

Водоснабжение

Хозяйственно-питьевые расходы воды определены по удельным среднесуточным нормам водопотребления в соответствии с СП 31.13330.2012.

Коэффициент суточной неравномерности принимается равным 1,2.

Расходы воды на поливку улиц и зеленых насаждений определены по норме 70 л/сут/чел.

Неучтенные расходы приняты в размере 10 % от расхода воды на нужды населения.

Пожарные расходы воды:

Расход воды для нужд наружного пожаротушения принимается в соответствии с СП 8.13130.2009.

На первую очередь и расчетный срок принято:

3 пожара по 70 л/с (г. Саранск);

1 пожар 10 л/с. (во всех остальных населенных пунктах поселения)

Таблица 38

Прогнозные расходы воды питьевого качества ГО Саранск

№№ п/п	Наименование	Население тыс. чел.	Норма водопот ребления л/сут. чел	Расходы воды, тыс. куб. м/сут
среднесуточные	максимально суточные К=1,2
1	2	3	4	5	6
	Расчетный срок
1	Много, средне и малоэтажные жилые дома	306,9	270	82,86	99,44
2	Неучтенные расходы 10 %			8,29	9,94
3	Поливочные нужды	306,9	70	21,48	21,48
4	Итого			112,63	130,86
5	Индивидуальные жилые дома	43,1	230	9,91	11,90
6	Неучтенные расходы 10 %			0,99	1,19
7	Поливочные нужды	43,1	70	3,02	3,02
8	Итого			13,92	16,11
9	Промышленные предприятия			28,0	28,0
10	Всего	350,0		155,0	175,0
	Первая очередь
1	Много, средне и малоэтажные жилые дома	297,6	270	80,35	96,42
2	Неучтенные расходы 10 %			8,04	9,64
3	Поливочные нужды	297,6	70	20,83	20,83
4	Итого			110,22	126,90
5	Индивидуальные жилые дома	42,4	230	9,75	11,70
6	Неучтенные расходы 10 %			0,98	1,17
7	Поливочные нужды	42,4	70	2,97	2,97
8	Итого			13,70	15,84
9	Промышленные предприятия			28,0	28,0
10	Всего	340,0		152,0	171,0

Источники водоснабжения, система и схема водоснабжения