Генеральный план (стр. 7 )

На территории городского округа располагаются следующие железнодорожные станции: Саранск-I, Саранск-II (обслуживает северный промышленный район), Ялга – промежуточная (грузовая), Новые Полянки (грузовая).

Пассажирский вокзал располагается на станции Саранск-I. По объёму выполняемой работы вокзал относится ко 2-му класса, расчётная вместимость – 500 чел. В среднем за сутки количество отправленных пассажиров составляет в осенне-зимний период – 750 чел., летний период – 960 чел. Размеры пассажирского движения составляют: в летний период в дальнем сообщении – 23 пары поездов, в пригородном сообщении – 3 пары поездов; в зимний период: в дальнем сообщении – 8 пар поездов, в пригородном сообщении – 3 пары поездов.

Сообщение железнодорожного вокзала с остальными объектами города осуществляется по многочисленным маршрутам общественного транспорта. Организовано парковочное пространство, количество машино-мест удовлетворяет спросу на стоянку у вокзала, существуют также выделенные места для маломобильных групп населения.

Исторически сложилось таким образом, что основной железнодорожной станцией Республики Мордовии является не Саранск, а рабочий поселок, находящийся в 25 км от столицы – Рузаевка (Рузаевский район).

Рузаевка – крупный железнодорожный узел на пересечении линий Рязань – Инза и Пенза – Красный Узел. Расчетная вместимость вокзала – 1036 человек. В период летних перевозок размеры пассажирского движения составляют: в дальнем сообщении – 35 пар поездов; в пригородном сообщении – 10 пар поездов. В зимний период: в дальнем сообщении – 30 пар поездов; в пригородном сообщении – 8 пар поездов.

В среднем за сутки отправляется более 1200 пассажиров. Всего за год перевозится порядка 800 тыс. человек, в том числе в пригородном сообщении – более 450 тыс. человек.

На территории городского округа имеются следующие пересечения магистральных железнодорожных путей с улицами и проездами в одном уровне:

¾ железнодорожный переезд 25 км (регулируемый, 1 категории);

¾ железнодорожный переезд 27 км (регулируемый, 1 категории);

¾ железнодорожный переезд 12 км (регулируемый, 4 категории);

¾ железнодорожный переезд 19 км (регулируемый, 4 категории).

Автомобильный транспорт

Для городского округа характерна высокая обеспеченность базовой инфраструктурой автомобильного транспорта. Сформирована транспортная система автодорог регионального значения в основном моноцентрического типа, при котором радиальная сеть подходящих к городу автодорог продолжается внутригородскими магистралями, проходящими через его центральную часть.

К автодорогам федерального значения относятся:

¾ Р-180 (подъезд к г. Саранску от а/д М-5), соединяющая Саранск с федеральной трассой М-5 «Урал» (Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск);

¾ 1Р 158 Нижний Новгород – Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу);

¾ 1Р 178 Саранск – Сурское – Ульяновск.

К основным автодорогам регионального или межмуниципального значения относятся:

¾ Северный обход г. Саранска;

¾ г. Саранск – р. п. Ромоданово – с. Большое Игнатово;

¾ г. Саранск – с. Большие Березники – с. Дубенки;

¾ г. Саранск – с. Кочкурово – гр. Пензенской области;

¾ г. Саранск – г. Рузаевка.

Характеристика автомобильных дорог федерального, регионального или межмуниципального значения представлена в таблице 14.

Таблица 14

Техническая характеристика автомобильных дорог

№ п/п	Наименование объекта	Категория дороги	Ширина земляного полотна, м	Число полос движения
Федеральные автомобильные дороги
2.	Р-180 (подъезд к г. Саранску от а/д М-5)	II	15,0	2x3,75
3.	1Р 158 Нижний Новгород – Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)	II	15,0	2x3,75
4.	1Р 178 Саранск – Сурское – Ульяновск	II	15,0	2x3,75
Региональные или межмуниципальные автомобильные дороги
5.	Северный обход г. Саранска	II	15,0	2x3,75
6.	г. Саранск – с. Большие Березники – с. Дубенки	III	12,0	2x3,5
7.	г. Саранск – с. Кочкурово – гр. Пензенской области;	III	12,0	2x3,5
IV	10,0	2x3,0
8.	г. Саранск – г. Рузаевка	III	12,0	2x3,5
9.	г. Саранск – р. п. Ромоданово – с. Большое Игнатово	III	12,0	2x3,5
IV	10,0	2x3,0
10.	«г. Саранск – с. Кочкурово – гр. Пензенской области» – с. Булгаково	IV	н/д	2x3,0
11.	«г. Саранск – с. Кочкурово - гр. Пензенской области» – с. Подлесная Тавла	IV	н/д	2x3,0
12.	«г. Саранск – с. Сурское – г. Ульяновск» – п. Озерный	IV	н/д	2x3,0
13.	«г. Саранск – г. Рузаевка» – с. Зыково – с. Аргамаково	IV	н/д	2x3,0
14.	«г. Саранск – г. Рузаевка» – детский санаторий	IV	н/д	2x3,0

На подъездах к Саранску расположено несколько крупных искусственных дорожных сооружений – мостов и путепроводов. Их характеристика дана в таблице 15.

Таблица 15

Техническая характеристика мостов и путепроводов на подъездных автомобильных дорогах

Наименование препятствия	Длина сооружения, м	Материал	Схема	Габарит
Автомобильная дорога 1Р 158 Нижний Новгород – Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу)
Мост через р. Пензятка	62,05	ж/б	5х11,36	Г-11,5+0,75
Путепровод через а/д «подъезд к г. Саранску от а/д М-5»	69,40	ж/б	12+21+18+12	Г-9,15+2х0,90
Автомобильная дорога г. Саранск – г. Рузаевка
Мост через р. Левжа	50,7	Ст. ж/б	4х11,36	Г-11,75+2х0,93
Автомобильная дорога 1Р 178 Саранск – Сурское – Ульяновск
Мост через овраг Татарский	41,20	ж/б	3х12	Г-12,3+2х0,84
Мост через р. Аморда	65,25	ж/б	4х15	Г-11,80+2х1,1
Мост через р. Шайкин	17,10	ж/б	1х12	Г-11,5+2х0,75
Мост через р. Елох	14,10	ж/б	1х9	Г-11,5+2х0,75

Саранский автовокзал располагается по адресу ул. Полежаева, 184 и представляет собой комплекс зданий и сооружений, состоящий из пассажирского здания, внутренней территории с перронами для посадки и высадки пассажиров, площадками для стоянки автобусов между рейсами. Расчётное суточное отправление пассажиров – 2000 человек. Вместимость автовокзала – 160 человек.

Ежедневно с Саранского автовокзала отправляются 156 рейсов по 95 маршрутам межсубъектного, междугородного и пригородного сообщений. Регулярные перевозки пассажиров осуществляются по 22 межсубъектным маршрутам в такие регионы и области как Москва и Московская область, Рязанская, Самарская, Саратовская, Пензенская, Нижегородская, Ульяновская, Волгоградская области, Республика Чувашия. Объем перевезенных пассажиров за 2012 год составил 657,7 тыс. чел. Средняя эксплуатационная скорость автобусов – 54 км/ч. Основой автопарка автовокзала Саранска являются современные комфортабельные автобусы.

Внегородские автобусные маршруты обслуживаются государственными и частными перевозчиками, в том числе базируемыми в г. Саранске (ГУП РМ «Мордовавтотранс», ИП Кашин, , такси», , ИП , ИП Хохлов, ИП Егоров, ИП Аверьянов).

Сообщение автовокзала с объектами города осуществляется многочисленными маршрутами общественного транспорта.

На данный момент спрос на передвижение на маршрутах пригородных автобусов Саранск – Рузаевка и Саранск – Лямбирь приближается к транспортному предложению, однако в скором времени провозная способность на этих маршрутах будет исчерпана.

Воздушный транспорт

Аэропорт Саранск предназначен для выполнения транспортных, тренировочных, перегоночных полётов, а также полётов по выполнению авиационно-химических работ. Класс аэропорта IV. Может использоваться как основной аэродром для воздушных судов (ВС) типа: Ан-2, 24, 26, 26-100Д2, ИЛ-18, ЯК-40, 42, ТУ-134, EMBRAER-120, DIAMOND DA-42, ВС 3 и 4 классов, вертолёты всех типов.

Пропускная способность аэропорта:

¾ грузовые перевозки – 9 т/час;

¾ пассажирские перевозки – 100 пасс/час.

Парк самолетов аэропорта состоит из 4 пассажирских самолетов АН-24, 12 легких многоцелевых самолетов АН-2, самолета CRJ -200.

Взлетно-посадочная полоса расположена на расстоянии 1,5 км от пассажирского терминала. Подвозка пассажиров к самолетам осуществляется автобусами особо малого класса VW Crafter и большого класса ЛиАЗ-5256. Парковочное пространство организовано стихийно, существует пространство примерно на 50 машино-мест.

Регулярное пассажирское сообщение осуществляется с Москвой (аэропорт «Домодедово») – круглогодично и с Сочи – в летние месяцы.

В здании аэровокзала существует лишь один зал для прилета пассажиров.

Аэропорт расположен в юго-восточной части Саранска, близ р. п. Луховка. Связь с остальной частью г. Саранск осуществляется по двухполосной автодороге г. Саранск – с. Кочкурово, имеющей усовершенствованное покрытие. Максимальная интенсивность в час-пик составляет 470 приведенных ед. в наиболее загруженном направлении.

На сегодняшний день не существует автобусных маршрутов, осуществляющих связь аэропорта с остальной частью города. Маршрут был ликвидирован ввиду нерентабельности.

Городские улицы и дороги, транспорт

Городские улицы и дороги

Сложившаяся структура улично-дорожной сети городского округа (далее УДС) совместно с основными внешними направлениями представляет собой преимущественно радиально-кольцевую схему. Среди кольцевых направлений выделяются следующие магистральные: северный обход г. Саранска совместно с участком трассы 1Р 158 Нижний Новгород – Саратов и ул. Лодыгина – Северо-Восточное шоссе – ул. Косарева – ул. Волгоградская – ул. Коммунистическая – ул. Полежаева – Лямбирское шоссе. Основными магистральными радиальными направлениями являются: ул. Победы, ул. Осипенко – Ленина (р. п. Николаевка) – Российская – Пионерская (р. п. Ялга), ул. Красная, пр. 70 лет Октября, Александровское шоссе – пр. Ленина.

УДС центральной части города имеет ярко выраженную прямоугольную конфигурацию.

Помимо перечисленных, к магистральным направлениям относятся также следующие улицы:. Полежаева, Пролетарская, Строителей, Титова, 1-я Промышленная, Веселовского, Коваленко, 60 лет Октября, Гагарина, Республиканская, Александра Невского, , Энгельса, Московская, Рабочая, Севастопольская, Короленко и др.

Общая протяженность улично-дорожной сети на территории муниципального образования 497,7 км, в том числе магистральных улиц и дорог – 142,4 км. Плотность магистральной сети на застроенных территориях – 1,3 км/кв. км.

Ниже приведен анализ пропускной способности магистральной УДС (таблица 16).

Таблица 16

Интенсивность движения на магистральных участках УДС

№ п/п	Наименование участка магистральной УДС	Интенсивность движения, ед./ч	Количество полос движения в одном направлении	Пропускная способность	Коэффициент использования пропускной способности проезжей части
15.	ул. Косарева от Северного обхода до Северо-Восточного шоссе	1215	2	1330	0,9
16.	ул. Косарева Северо-Восточного шоссе до проспекта 70 лет Октября	1601	3	1890	0,8
17.	Северо-Восточное шоссе от ул. Косарева до Александровского шоссе	2213	2	1330	1,7
18.	ул. Лодыгина от ул. Титова до Александровского шоссе	2024	2	1330	1,5
19.	ул. Волгоградская от ул. Короленко до ул. Севастопольская	1800	3	1890	1,0
20.	ул. Волгоградская от ул. Короленко до ул. Красная	3200	3	1890	1,7
21.	ул. Александра Невского от ул. Московская до ул. Гагарина	1608	2	1330	1,2
22.	ул. Полежаева от ул. Гагарина до Лямбирского шоссе	2278	2	1330	1,7
23.	ул. Титова от ул. Строительная до ул. Васенко	1547	3	1330	1,2
24.	Автомобильная дорога г. Саранск – г. Рузаевка	895	2	1330	0,7
25.	ул. Осипенко от ул. Александра Невского до ул. Ульянова	1913	2	1330	1,4
26.	ул. Осипенко от ул. Ульянова до р. п. Ялга	1804	2	1330	1,4
27.	ул. Победы от ул. Коваленко до Лямбирского шоссе	1923	2	1330	1,4
28.	Лямбирское шоссе от ул. Победы до ул. Лодыгиной	1363	2	1330	1,0
29.	Лямбирское шоссе от ул. Лодыгиной до Северного обхода	1610	2	1330	1,2
30.	ул. Коммунистическая от ул. Ботевградская до ул. Гагарина	1158	2	1330	0,9

Имеющиеся сведения по интенсивности движения на магистральной улично-дорожной сети показывают, что габариты отдельных участков улиц не соответствуют действующим нормативам и размерам движения автотранспорта, пропускная способность превышена или близка к этому. Прежде всего, транспортные заторы наблюдаются на радиальных и кольцевых магистральных направлениях, связывающих между собой центральную часть и обособленные районы городского округа (Северо-Восточное шоссе, ул. Лодыгина, ул. Волгоградская, ул. Титова, ул. Осипенко, ул. Победы, Лямбирское шоссе). Это связано в том числе и с наличием интенсивных потоков грузового автотранспорта. Пути движения грузового транспорта увязаны с размещением предприятий в плане города. Практически все основные грузовые автотранспортные предприятия имеют выходы на внешние направления, минуя жилые районы города.