Учреждения уникального пользования, помимо населения Кисловодска, должны также обслуживать население Предгорного района и часть населения городов-курортов, входящих в Кавминводскую агломерацию.
Каждый уровень обслуживания должен иметь тот ассортимент услуг, емкость и радиусы обслуживания, которые соответствуют потребностям населения, обеспечивают экономическую эффективность функционирования системы обслуживания.
Город-курорт Кисловодск имеет административные и обслуживающие функции регионального уровня. На перспективу как центр с полным комплексом учреждений периодического, эпизодического и уникального обслуживания включающий:
· учреждения образования: высшие учебные заведения, научно-исследовательские институты и центры;
· учреждения здравоохранения: региональные медицинские центры, СПА-центры, специализированные больницы, клинические больницы;
· учреждения культуры: конгресс-холл, театры, музеи, выставочные залы, цирки;
· учреждения физической культуры и спорта: дворцы спорта, крупные спортивные базы, крупные спортивные комплексы, бассейны, аквапарки.
При этом центры различного уровня обслуживания должны учитывать нагрузку, связанную с обслуживанием отдыхающих в рекреационных районах и зонах. Проектируемая территориальная организация обслуживания городского округа увязана с формирующейся транспортной инфраструктурой в сочетании с планировочными осями и узлами планировочного каркаса.
Расчет учреждений социально-культурного и коммунально-бытового назначения, входящих в состав санаторно-курортных учреждений, в генплане не дается.
Система центров обслуживания
Генпланом предлагается формирование развитой системы центров обслуживания с определенным набором объектов социальной и коммунально-бытовой инфраструктуры. Основу системы социального и коммунально-бытового обслуживания составляет общегородской центр, расположенный вдоль пр. Победы.
Общегородской и общекурортный центр продолжает формироваться на границе селитебной и курортной зоны, обеспечивая, таким образом, удовлетворение потребностей как постоянного, как и временного (рекреантов и туристов) населения города-курорта Кисловодска.
Генпланом предлагается дальнейшее развитие общественно-делового и общекурортного центра на основе общегородского центра, исторически сложившегося вдоль проспекта Победы с усилением значения административно-деловых и торговых функций и приобретением функций туристического, рекреационного, общественно-культурного центра (здесь возможно строительство новых зданий торгово-развлекательного и торгово-офисного назначения).
Общегородская и общественно-деловая зона Кисловодска формируется вдоль основной планировочной оси города – пр. Победы, прилегает к общекурортному центру, расположенному по улицам 40-летия Октября и до Курортного лечебного парка. Территория общегородского центра рассматривается с организацией пешеходных зон и озеленением. Здесь возможно создание специализированных функциональных зон, в каждой из которых будут находиться учреждения социально-культурного и бытового обслуживания определенного профиля.
Центры обслуживания районного значения предлагается располагать в жилых районах, на магистралях, обеспечивающих удобные транспортно-пешеходные связи с микрорайонами, в местах расположения существующих объектов социальной и бытовой инфраструктуры.
На территории городского округа города-курорта Кисловодск проектом предлагается формирование и развитие новых общественно-деловых зон, с формированием в них районных и микрорайонных центров обслуживания.
1. В Западном жилом районе, на месте предлагаемого к выносу Центрального рынка по ул. 40 лет Октября предлагается создание районного центра обслуживания, с размещением объектов социального и культурно-бытового назначения повседневного и периодического пользования.
В районе ул. Станичной формируется районный центр обслуживания с размещением здесь Бизнес-инкубатора «Новое поколение». Общественно-деловой центр формируется в районе ул. Римгорской. и По набережной улице предлагается размещение детского сада на 280 мест.
2. В проектируемом жилом районе «Аликоновский», предлагаемом на северо-западе города-курорта Кисловодска, в долине реки Аликоновка (за пределами водоохраной зоны) предполагается развитие общественного подцентра со строительством здесь объектов социальной и культурно-бытовой инфраструктуры: школы на 975 учащихся, двух детских садов на 280 мест каждый, двух аптек, комбината бытового обслуживания, гаража, торгового центра, магазинов, кафе и других объектов социально-культурной инфраструктуры.
Вдоль берега р. Аликоновки предлагается формирование микрорайонных центров обслуживания, с размещением в них спортивной школы, стадиона, выставочного и концертного залов.
3. В Юго-западном жилом районе проектом предлагается создание мультиформатного спа-курорта «Старое озеро», Парка культуры и отдыха «Солнечный город», Этнодеревни, «Выставочно-конгрессного центра», Конгресс-холла городского значения и (территория площадью в 20 га выбрана с учетом конфигурации прилегающего лесного массива).
В пойме р. Подкумок (за пределами водоохранных зон), между ул. Римгорской и Новым озером предлагается строительство спортивно-оздоровительного комплекса, включающий в себя легкоатлетический манеж, стадион, бассейны, каток с обслуживающей эти сооружения инфраструктурой.
К востоку к железной дороги формируются 3 жилых района: северо-восточный и 2 восточных, где продолжится дальнейшее капитальное строительство, с размещением объектов торгово-бытового обслуживания.
4. В Восточных жилых районах города, в районе улиц Зеленой, Территориальной, на пересечении улиц: Красногвардейской - Минеральной, Красногвардейской – Вашкевича, Виноградной - Вашкевича, предлагается формирование районных общественно-деловых подцентров, с размещением здесь учреждений повседневного и частично эпизодического пользования - торговых учреждений, кинотеатров, спортивных учреждений. Ориентировочно, в районе улиц Осипенко и Коллективной, предлагается размещение детского сада на 200 мест.
5. В Северо-восточном жилом районе города в районе улиц Чапаева и Фоменко предлагается формирование районных общественно-деловых центров, с размещением здесь объектов повседневного и частично эпизодического пользования.
.6. В Восточном периферийном жилом районе, на восточной границе города, в районе перспективной застройки, представляющей из себя микрорайон из 4-х групп жилых и гостиничных комплексов, предполагается развитие общественно-делового центра с полным комплексом учреждений социально-бытового обслуживания. Кроме того, здесь намечается строительство Казачьего кадетского корпуса.
Проектом предполагается формирование микрорайонных центров обслуживания на резервных жилых территориях, выделенных в районах садово-огородных участков (5 районов) и индивидуальной жилой застройки.
Микрорайонные подцентры обслуживания Генпланом предлагается формировать на территориях, включенных в состав города сельских населенных пунктов: Аликоновка, Белореченский, Зеленогорский, Индустрия, Луначарский, Нарзанный, Новокисловодский.
Названные центры должны располагать набором учреждений обслуживания, преимущественно объектами повседневного пользования и частично – учреждениями периодического пользования.
На севере территории города-курорта Кисловодска намечено возведение торгово-развлекательного комплекса «Новое озеро» с учреждениями летнего пляжного отдыха. На северном берегу Нового озера предлагается создание легкоатлетического спортивного центра федерального значения
Проектом предлагается создание нового лечебно-диагностического центра межрегионального значения в районе Пикетного переулка.
Этот центр будет функционировать как дополнительный к уже сложившейся санаторно-курортной системе города, оборудованный по зарубежному опыту соответствующим лечебным комплексом для прибывающего контингента, который в основном будет селиться в гостиничном фонде.
Генпланом предлагается размещение культурно-оздоровительного или общественно-делового центра на месте выносимого из центральной части города железнодорожного депо и товарной станции.
На месте переносимой ТЭЦ предполагается разместить объекты культурно-общественного, спортивно-оздоровительного назначения.
В центральной части города предусматривается общественно-деловая зона с количеством этажей не более 3-х и размещение рынка на месте бывшего мясокомбината.
На юго-восточной окраине города рекомендуется создать комплекс сооружений для занятий преимущественно зимними видами спорта и отдыха для населения города и приезжих курортников, также приспособленные для некоторых видов летнего отдыха.
В этот комплекс входят территории для занятий различными видами беговых и горных лыж. На схеме «Проектный план» указаны места сооружений трамплина (70-92 метра), горнолыжных склонов различной сложности трасс для фристайла, сноуборда(40 метров перепада), могула (110-120 метров), а также, для гоночных лыж и биатлона.
Эти территории по своим природным характеристикам соответствуют требованиям организации лыжного спорта и отдыха. Такие сооружения как каток (в том числе с искусственным льдом) предполагается разместить в комплексе торгово-развлекательного центра «Новое озеро».
Для обслуживания горнолыжных видов спорта необходимо будет возвести 3-4 нитки канатных (смешанного типа – кресельно-гондольных) дорог. Кроме того, потребуется система обслуживания этого многообразного и сложного комплекса: для этого намечены территории для спортбазы, автостоянки, гостиницы, а также соответственных сооружений экологоориентированной инженерной инфраструктуры.
На период генплана г. г. возможно предусмотреть разработку комплексного проекта спортивных сооружений для проведения соревнований ранга Универсиад для зимних видов спорта.
Определение конкретных объемов отдельных учреждений, их специализация, месторасположение, вместимость должны быть рассчитаны и учтены на следующих стадиях проектирования – проектах планировки и застройки.
Мероприятия по развитию и размещению объектов капитального строительства социально-культурной и коммунально-бытовой сферы
в сфере образования:
· строительство детского сада (в т. ч. проектно-изыскательские работы), а;
· реконструкция здания МОУ СОШ №1 по ул. Б. Хмельницкого,7 - размещение 8-ми классов начальной школы, повышение сейсмоустойчивости;
· реконструкция МДОУ «Детский сад №8» - увеличение мощности учреждения на 100 мест, повышение сейсмоустойчивости, Велинградская.24;
· реконструкция МДОУ «Детский сад №20» - увеличение мощности учреждения на 100 мест, повышение сейсмоустойчивости, ул. Фоменко, 29;
· капитальный ремонт МДОУ «Детский сад №1 «Солнышко» - ввод в эксплуатацию 140 мест, пер. Зеркальный, 10;
· строительство Казачьего кадетского корпуса, Восточный планировочный район.
в сфере здравоохранения:
· расширение и реконструкция детской поликлиники до 700 посещений в день в городе Кисловодске - увеличение числа посещений с 300 до 700 посещений в смену, ул. ;
· реконструкция здания ММУ «Стоматологическая поликлиника (пристройка) по Бульвару Курортному, 7 в г. Кисловодске - увеличение числа посещений с 200 до 560 посещений в смену, - по Бульвару Курортному, 7;
· реконструкция здания МУЗ «Детская городская больница» в городе-курорте Кисловодске;
· реконструкция здания гинекологического корпуса МУЗ «Родильный дом»;
· строительство лабораторно-аптечного блока.
в сфере физкультуры и спорта:
· строительство спортивно-оздоровительного комплекса во въездном микрорайоне, территория, прилегающая к Новому озеру (пойма реки Подкумок);
· строительство физкультурно - оздоровительного комплекса в районе МОУ СОШ №16 - увеличение числа занимающихся на регулярной основе до 500 чел. в день, ул. Губина, 53;
· строительство плавательного бассейна 25 х 13,2 при МОУ Гимназия №19 - бассейн с зеркалом воды 330 м2 и детская ванна 60 м2,- ;
· переоборудование спортивных залов и спортивных площадок муниципальных образовательных учреждений, оснащение их необходимым спортивным инвентарем - улучшение качества и доступности услуг;
· создание легкоатлетического спортивного центра федерального значения (на северном берегу Нового озера);
в сфере культуры:
· реконструкция МУК «Центральная библиотечная система» - увеличение книжного фонда на 10% и книговыдачи на 13%, повышение сейсмостойкости - ;
· строительство православной часовни по ул. Герцена, 18/Володарского, 16/ Дзержинского;
· реконструкция МУК «Межнациональный культурно-просветительский центр «Дружба» - повышение сейсмостойкости здания;
· реконструкция детской музыкальной школы им. – увеличение числа занимающихся детей на 6%, повышение сейсмостойкости здания - ул. Мира, 18;
· реконструкция детской художественной школы им. – повышение сейсмостойкости здания - ул. Чкалова, 69;
· строительство конгресс-холла в юго-западном жилом районе.
2.10. МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Транспортная инфраструктура города-курорта Кисловодска имеет сформировавшие черты: плотную улично-дорожную сеть, развитое внутригородское, пригородное и междугороднее сообщение автобусное сообщение.
Вместе с тем, необходимо отметить отставание протяженности и качества современной улично-дорожной сети потребностям жителей, предприятий и организаций города и его гостей; резких рост индивидуального и легкового автотранспорта и транзитных потоков автомобилей, ухудшающих экологическую ситуацию в городе; слабую связность западной и восточной частей города; нехватку современных объектов транспортно-сервисной инфраструктуры (парковок автотранспорта, автокемпингов, АГНКС и др.)
Необходимо выделить следующие мероприятия по развитию транспортной инфраструктуры.
В области развития дорожной сети:
· создание объездной автодороги, проходящей по западной, южной и восточной окраинам города (как части автодороги Кисловодск – Долина Нарзанов – Джилы-Су – Эльбрус), включая строительство тоннеля;
· ликвидация изолированности западной и восточной частей города путём строительства эстакад и тоннелей. Предлагается первоочередное создание тоннеля в районе 61-го км ж. д. линии Минеральные Воды – Кисловодск и эстакады в районе ул. Дводненко (в т. ч. ликвидация двух существующих железнодорожных переездов) (Перспективная сеть улиц, включая эстакады и тоннели, представлена на Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры);
· улучшение технического состояния опорной сети автодорог (проведение первоочередной капитальной реконструкции улицы Куйбышева, пр. Победы, ул. Гагарина, Азербайджанская ул., Красивая ул., ул. Романенко);
· строительство 4 участков автодорог эстакадного типа (или связанных со строительством мостом), соединяющих в перспективе западную и восточную части города, разделенных железной дорогой;
· проведение проектно-изыскательских работ на строительство и реконструкцию автомобильной дороги А–157 «Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск;»
· строительство и реконструкцию автомобильной дороги А–157 «Минеральные Воды (аэропорт) – Кисловодск;»
· первоочередное строительство новых участков автодорог (магистральных улиц внутригородского значения:
o автодороги А-157 и улицы Чапаева (для улучшения внешних транспортных связей города и сокращения потока автотранспорта по проспекту Победы);
o соединение улиц Кутузова и Ломоносова, улиц Ломоносова и ул. Кабардинская для улучшения внутригородских связей;
o соединение сети автодорог для соединения улиц Чапаева, Дальневосточная и Седлогорская (для улучшения транспортных связей восточной части города);
o строительство сети автодорог в районе перспективного развития – продолжение на восток улицы Фоменко (северо-восток Кисловодска).
o строительство подъездной автодороги (от проектируемой объездной автодороги) к солнечной электростанции (п. Высокогорный);
o строительство автодорог вокруг Нового озера, в районе перспективного строительства; соединение Азербайджанской улицы и Промышленной улицы;
o строительство подъездных дорог к предполагаемым к строительству канатным дорогам;
o строительство автодороги на Старое озеро (пос. Луначарского – ул. Кутузова);
· выделение полос движения для общественного транспорта на основной транспортной оси города (пр. Победы, Первомайский пр.). Полный перечень улиц и проспектов, на которых рекомендуется организация выделенных полос для общественного транспорта, представлен на Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры;
· строительство двухуровневых развязок на перекрестках автодорог с наибольшим пересекающимся потоком автотранспорта (в первую очередь, на пересечении с проектируемой объездной автодорогой Кисловодск – Долина Нарзанов – Джылы-Су – Эльбрус). Указанные объекты представлены на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры;
· расширение улиц, пересечение которых приводит к значительным заторам на автодорогах (Первомайский пр., Пр. Победы, Широкая, К. Либкнехта, Озерная, Красивая, Азербайджанская, Чапаева). Улицы и проспекты, предлагаемые для расширения представлены на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры;
· строительство шумозащитных экранов вдоль автодорог с интенсивным транспортным потоком, а также вблизи санаториев (представлено на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры).
Расчет грузопотоков по основным улицам Кисловодска в перспективе
Исходя из перспективных данных величины автопарка, технико-экономических характеристик автодорог нами предложен прогноз грузопотоков по основным автодорогам Кисловодска на расчетный срок (2033 год). Величина расчетного значения грузопотоков (тонн/сутки) представлена в нижеприведенной таблице в двух вариантах, в зависимости от темпов социально-экономического развития города.
Таблица 6
Участок автодороги | 1 вариант | 2 вариант |
Ул. Промышленная, въезд в г. Кисловодск | 450 | 620 |
Пр. Победы, пересечение с ул. Кирова | 220 | 275 |
Ул. Азербайджанская, пересечение с ул. Жмакина | 150 | 185 |
Ул. Широкая, пересечение с просп. Дзержинского | 100 | 120 |
Ул. Седлогорская, пересечение с ул. Кисловодской | 85 | 110 |
В области совершенствования и развития внутригородского общественного транспорта:
· ликвидация стихийного пункта отправления и прибытия автобусов в районе железнодорожного вокзала. Создание филиала автостанции с ограничением въезда и подъезда на данную территорию несанкционированного транспорта;
· расширение автобусной сети в районы нового жилищного строительства (п. Аликоновка), а также в других поселках, входящих в черту города Кисловодск для улучшения их транспортного обслуживания.
· рационализация сети автобусных маршрутов. Перспективная сеть улиц и проспектов с общественным транспортом представлена на Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры.
· постепенный переход автобусного транспорта на газомоторное топливо (доля автобусов на газомоторном топлива должна составить не менее 35% к 2033 г.).
· в связи с ростом числа автобусов общего пользования предполагается реконструкция имеющегося автобусного парка (в районе п. Белореченский).
В области развития транспорта для целей туризма:
· строительство 2 линий подвесной канатной дороги (в районе курортного парка на востоке города, а также на юго-западной окраине центра города; целесообразность строительства определяется созданием смотровых площадок) – отражено на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры;
· организация велодорожек в районе курортного парка и в целом в восточной части города (не менее 15 км к 2033 г.)
· организация пешеходных участков улиц, помимо имеющегося участка на ул. Карла Маркса (отражены на опорном плане); суммарная протяженность пешеходных участков улиц должна составить не менее 3,5 км к 2033 году;
· строительство автокемпингов на окраине города, с учетом роста транзитного транспортного потока (объекты отражены на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры).
В области железнодорожного транспорта:
· увеличение числа пар пригородных поездов на участке Кисловодск – Минеральные Воды на 20-25% для улучшения транспортного обслуживания жителей и гостей г. Кисловодска;
· организация интермодального сообщения аэропорт Минеральные Воды – Минеральные Воды – Кисловодск с реконструкцией железнодорожной линии;
· строительство новых железнодорожных линий Кисловодск – Черкесск – Адлер;
· строительство новых железнодорожных линий Ставрополь – Минеральные Воды – Кисловодск;
· строительство новых железнодорожных линий Кисловодск – Минеральные Воды – аэропорт Минеральные Воды;
· организация беспересадочного пригородного железнодорожного сообщения от станции Кисловодск до аэропорта города Минеральные Воды.
В области воздушного транспорта:
· организация вертолетных площадок (не менее четырех) для обеспечения экстренного перемещения больных, пострадавших в случае ДТП и чрезвычайных ситуаций (в районе Центральной городской больницы, в районе северного въезда в г. Кисловодск, в районе олимпийского комплекса и др.) – объекты представлены на Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры.
В области развития транспортно-сервисной инфраструктуры:
· развитие сети наземных парковок, в т. ч. строительство перехватывающей парковки вблизи автовокзала (или северного въезда в г. Кисловодск), в районе улиц Садовая, Пороховая, в районе поликлиники №1 и др.;
· увеличение в 2,5 – 3 раза числа АГНКС к 2033 г (включая переоборудование части АЗС в АГНКС).
В области улучшения экологической ситуации:
· выделение района с ограничением въезда личного легкового автотранспорта (район курортного парка санаториев в восточной части города, см. границы зоны на прилагаемой Схеме планируемого развития транспортной инфраструктуры), оснащенного двигателем, не соответствующим стандарту евро-3 и выше к 2033 г.;
· развитие электромобилей, включая автобусы. К 2033 году автомобили жителей Кисловодска с электродвигателем (и с комбинированным двигателем) должны составить не менее 35% парка личного автотранспорта.
2.11. МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНЖЕНЕРНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Водоснабжение и водоотведение
Данный раздел проекта выполнен на основании требований действующих норм и правил:
· СНиП 2.04.01-85* - «Внутренний водопровод и канализация зданий»;
· СНиП 2.04.02-84* - «Водоснабжение. Наружные сети и сооружения»;
· СНиП 2.04.03-85 - «Канализация. Наружные сети и сооружения»;
· СНиП 3.05.04-85* - "Наружные сети и сооружения водоснабжения и
· канализации";
· СНиП II-89-80* - «Генеральные планы промышленных предприятий»;
· СНиП 2.07.01-89 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»;
· СанПин 2.1.4.1110-02 – «Зоны санитарной охраны источников водоснабжения и водопроводов питьевого назначения»;
· СанПин 2.1.5.980-00 – «Гигиенические требования к охране поверхностных вод»;
· СП 8.13130.2009 – «Системы противопожарной защиты. Источники наружного противопожарного водоснабжения. Требования пожарной безопасности».
На перспективу одной из основных задач для города-курорта Кисловодска является развитие и реконструкция существующей инженерной инфраструктуры, в том числе городских систем водоснабжения и канализации.
В разделе «Водоснабжение и водоотведение» представлены принципиальные решения и расчеты, связанные с развитием города Кисловодска на перспективу. Детальная проработка вопросов водоснабжения и водоотведения, в том числе гидравлических расчетов на стадии генерального плана не проводится.
Схема водоснабжения и водоотведения города подлежит уточнению и деталировке на основании генерального плана на дальнейших стадиях проектирования, выполненных специализированными организациями.
Водоснабжение
Для г. Кисловодска сохраняется действующая схема водоснабжения, по которой город обеспечивается водой от трех источников:
· Эшкаконское водохранилище на р. Эшкакон (Эшкаконский водопровод);
· Большой Ставропольский канал (Кубанский районный водопровод);
· Подземные источники (каптированные родники).
Производительность комплекса очистных сооружений Эшкаконского водопровода в настоящее время составляет 85 тыс. м3 в сутки при хорошем качестве (по взвешенным веществам) исходной воды в водохранилище. При ухудшении качества исходной воды в период паводка производительность сооружений снижается до 60 тыс. м3 в сутки.
38% воды отпускаемой Эшкаконскими ОСВ потребляется попутными потребителями (населенными пунктами Мало-Карачаевского района КЧР). Для целей перспективного строительства необходимо рассмотреть возможность увеличения производительности станции водоочистки Эшкаконского водопровода.
Проектная производительность сооружений системы подачи Кубанской воды в г. Кисловодск составляет 40 тыс. м3/сутки. Фактически, подача воды в г. Кисловодск составляет до 20 тыс. м3/сутки.
Дебит «Лермонтовских» источников колеблется в зависимости от атмосферных осадков от 1,6 до 7,5 тыс. м3/сутки. Дебит источника «Теплушка» - от 3,6-8,5 тыс. м3/сутки. Дебит источника «Находка» колеблется от 2,0 до 8,5 тыс. м3/сутки. Суммарный дебит родников входящих в комплекс источника «Близнецы» колеблется от 1,0-5,0 тыс. м3/сутки.
Суммарная мощность водопроводных сооружений, снабжающих город питьевой водой составляет 135 тыс. м3 в сутк, в том числе:
· «Эшкаконский» водопровод – 85,0 тыс. м3/сутки;
· «Кубанский» водопровод - 40,0 тыс. м3/сутки;
· Местные источники (каптажи) - 10,0 тыс. м3/сутки.
В проекте рассматриваются два варианта развития города на перспективу, по которым общий объем водопотребления на проектный срок (2033г.), приведенный в таблице №1 составляет 88,00 тыс. м3/сут.- по I-му варианту и 96,00 тыс. м3/сут.- по II - му варианту. Расходы на хоз.-питьевые и противопожарные нужды определены в соответствии со СНиП 2.04.02-84* и СНиП 2.04.01-85*. Расчетные расходы воды на хоз.-питьевое водоснабжение даны с учетом коэффициента суточной неравномерности водопотребления равного 1,3.
Система водоснабжения сохраняется зонной с 11-ю обособленными зонами, образованными на основании геодезических отметок земли городской территории, высотного расположения резервуаров, необходимых минимальных отметок свободных напоров в водопроводной сети, конфигурации и деталировки водопроводной сети.
Все вновь проектируемые районы жилой застройки подключаются к существующим сетям водопровода.
Основными показателями работы системы водоснабжения являются: повышение качества, надежности, эффективности работы системы, а также обеспечение доступности услуги для потребителей в части подключения объектов нового строительства.
Таблица 7
СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ВОДОПОТРЕБЛЕНИЯ И ВОДООТВЕДЕНИЯ
№ № | Наименование потребителей | Коэффициент суточной неравномерности | Водопотребление | Водоотведение | |||
Норма водопотребления, л/сут. | Расчетный срок 2033г. | Расчетный срок 2033г. | |||||
Суточный расход воды, т. м3/сут. | Суточный расход стоков, т. м3/сут. | ||||||
Инерционный вариант (I-й) | Средний вариант (II-й) | Инерционный вариант (I-й) | Средний вариант (II-й) | ||||
1 | Население: | ||||||
1) Застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией, с централизованным горячим водоснабжением; | 1,3 | 320 | 14,27 | 15,81 | 11,42 | 12,65 | |
2) Застройка зданиями, оборудованными внутренним водопроводом и канализацией, с ванными и местными водонагревателями; | 1,3 | 230 | 30,11 | 33,34 | 24,09 | 26,67 | |
3) Застройка зданиями с водопользованием из водоразборных колонок (садово-огородные хозяйства) | 1,3 | 50 | 1,87 | 1,87 | 1,12 | 1,12 | |
ИТОГО: | 46,25 | 51,02 | 36,63 | 40,44 | |||
2 | Пополнение противопожарного запаса | - | - | 1,54 | 1,54 | - | - |
3 | Полив территории города | - | 70 | 9,45 | 10,47 | - | - |
4 | Промышленность и коммунально-бытовые предприятия | - | - | 11,56 | 12,76 | 9,83 | 10,85 |
5 | Рекреационные объекты и санатории | - | 1000 | 15,00 | 15,00 | 12,00 | 15,00 |
ИТОГО: | 83,80 | 90,79 | 58,46 | 66,29 | |||
6 | Неучтенные расходы 5%: | - | - | 4,20 | 5,21 | 3,54 | 3,71 |
ВСЕГО: | 88,00 | 96,00 | 62,00 | 70,00 |
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
