Основным показателем в определении целесообразности существования предприятия является его рентабельность, которая представлена в таблице 1.8.
Таблица 1.8 – Финансовые результаты деятельности предприятия
Показатель | 2007 г. | 2008 г. | ||
кол-во | % | кол-во | % | |
Реализованная продукция в действующих ценах реализации, тыс. руб. | 81953,758 | 100 | 83683,911 | 102 |
Себестоимость реализованной продукции, тыс. руб. | 74316,206 | 100 | 74952,717 | 101 |
Прибыль от реализации продукции, тыс. руб. | 7637,552 | 100 | 8731,194 | 114 |
Затраты на рубль реализованной продукции, руб. | 0,907 | 100 | 0,896 | 99 |
Рентабельность продукции (прибыль на себестоимость реализованной продукции | 10 | 100 | 12 | 120 |
Доходность продукции (прибыль на реализованную продукцию) | 9 | 100 | 10 | 111 |
1.3 Выводы и предложения
Организация производства должна обеспечивать эффективное использование труда, средств, запасных частей, материалов, производственной базы и производственного коллектива предприятия.
На примере полученных данных, рассматриваемого авторемонтного предприятия видно, что производственные площади используются весьма рационально, хорошо заметно экономичное использование общей площади предприятия, это объясняется правильной организацией работы.
Система оплаты и стимулирование труда оказывает большое влияние на все показатели работы производства. На конкретном предприятие при сдельной системе оплаты труда у работников создается заинтересованность в том, чтобы полностью использовать рабочий день, применять более передовые методы ремонта, развивать изобретательство и рационализацию.
Предприятие хорошо оснащено технологическим оборудованием, что в свою очередь уменьшает долю ручного труда, а так же увеличивает качество и производительность ремонтных работ.
Предприятие динамично развивается, это видно из таблицы 1.6, в которой отражено увеличение реализованной продукции в рублях, увеличение количества работников, а так же их среднегодовая заработная плата.
Показатели рентабельности являются важнейшими для оценки рыночной активности предприятия, эффективности использования экономического потенциала и финансовых ресурсов предприятия. То есть, рентабельность характеризует доходность и ликвидность по отношению к затратам или вложениям, выраженным в процентах. Рентабельность составляет в 2007 году - 10%, а в 2008 году – 12%, что вполне убедительно доказывает его безубыточность и способность к функционированию данной организации.
Но хотелось бы отметить некоторые недостатки:
1.Не осуществляется полный ремонт V-образный двигателей
2.Отсутствие вспомогательных рабочих (высококвалифицированные рабочие отвлекаются на получение запасных частей, мойку двигателей, деталей и т. д.).
3.Недостаточное количество приспособлений.
4.Не контролируется и не ведется журнал приема и выдачи двигателей.
5.Ванны для мойки деталей двигателей сильно загрязнены, керосин очень редко меняется.
6.Отсутствуют наглядные пособия, плакаты по устройству и обслуживанию, технические условия на ремонт.
7.Нет графиков обслуживания и ремонта технологического оборудования.
8.Некоторые участки сильно загрязнены и захламлены, уборка проводится редко.
9.Отсутствует правильно организованная мойка техники (мойка осуществляется прямо в цехе).
Анализ производственных недостатков в организации и технологии проведения работ позволяет наметить основные организационно-технические мероприятия и управление производством, способствующее повышению производительности труда и качеству выполняемых работ, обеспечивающие для исполнителей безопасные и благоприятные условия труда на рабочих местах.
Для этой цели в отделении предложены следующие мероприятия:
1.Начать осуществлять ремонт V-образного двигателя, для чего предложено разработанное приспособление.
2.Обязать начальника цеха производственных участков периодически контролировать ведение технических журналов.
3.Обязательно повесить в помещении участка иллюстрированные наглядные пособия и плакаты по устройству и обслуживанию техники.
4.Осуществить уборку от деталей, агрегатов которые загромождают производственное помещение.
5.Обязать начальника производственных участков разработать график обслуживания технологического оборудования
6.Приобрести новые приспособлении, для повышения качества и производительности ремонтных работ.
С целью осуществления капитального ремонта V-образного двигателя на данном предприятие, а также использование фрезерного станка в полном объеме, предлагаю в данном дипломном проекте разработать приспособление, с помощью которого можно было бы осуществлять ремонт головки блока цилиндров двигателя марки Caterpillar 3408.
2 Организация ремонта двигателей
Программа работ авторемонтного предприятия по ТО и ремонту подвижного состава подразделяется на работы, выполняемые на постах и различных производственных отделениях. Эти отделения специализируются по видам работ или агрегатам и системам автомобиля. В зависимости от программы работ они иногда называются цехами, участками или отделениями.
На производственных участках выполняется ремонт деталей, приборов, узлов и агрегатов, снятых с автомобилей
Основной задачей всех этих подразделений является своевременное обеспечение зон ТО и ремонта необходимыми деталями, узлами, приборами и агрегатами. Необходимое число рабочих в каждом отделении определяется по фактической трудоемкости выполняемых работ. При невозможности или нецелесообразности выполнения ремонта непосредственно на посту деталь, прибор, узел или агрегат снимается с автомобиля и вместе с контрольным талоном направляется в ремонт в соответствующее производственное отделение.
Каждому двигателю по результатам предремонтного диагностирования, которое может проводиться перед его отправкой в ремонт (до снятия с автомобиля), либо при приемке в ремонт (на испытательном стенде), назначается один из заранее разработанных технологических маршрутов типового технологического процесса ремонта. У двигателей, направленных по одному технологическому маршруту, устраняются все дефекты, предусмотренные маршрутом, независимо от наличия того или иного дефекта на конкретном двигателе. Это сопровождается некоторым увеличением объемов разборочно-сборочных работ ввиду неполного соответствия, с одной стороны, фактических сочетаний дефектов двигателей, направленных по соответствующему технологическому маршруту, и с другой, - сочетания дефектов, устранение которых предусмотрено данным маршрутом. Однако оно будет компенсироваться сокращением объема контрольно-диагностических операций, так как в этом случае не требуется локализация всех дефектов, а достаточно установить наличие или отсутствие только тех дефектов, которые определяют распределение двигателей по технологическим маршрутам. Кроме того, принципиально изменяется организация производства, что выражается в повышении его серийности и сопровождается повышением производительности и качества ремонта.
Двигатели в соответствии с назначенными им технологическими маршрутами распределяются по специализированным рабочим местам, причем на одном рабочем выполняться один или несколько технологических маршрутов. При разборке двигателя с него снимают составные части, демонтаж которых предусмотрен назначенным технологическим маршрутом. Снятые составные части, замена которых не предусмотрена выполняемым технологическим маршрутом, проходят мойку в индивидуальной таре и возвращаются на специализированное рабочее место, a cocтавные части, замена которых предусмотрена выполняемым технологическим маршрутом, направляются на мойку в общей таре, а затем подвергаются дефектации. На рабочие места подаются ремонтные комплекты (комплекты деталей, необходимые и достаточные для выполнения ремонта по назначенному технологическому маршруту).
Результаты приремонтного диагностирования могут подтвердить или опровергнуть правильность назначенного технологического маршрута. В случае обнаружения дефектов отремонтированных двигателей при контрольной приемке они либо устраняются на месте, либо, если это технически невозможно или экономически нецелесообразно, двигатель направляется в повторный ремонт.
Данные по годовому объему капитальных ремонтов двигателей в «РосТехСервис» представлены в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Количество капитальных ремонтов двигателей
Марка двигателя | Трудоемкость ремонта, чел.-ч | Количество, шт. |
1 | 2 | 3 |
Komatsu S6D125 | 618 | 4 |
Komatsu S6D155 | 629 | 33 |
Caterpillar 3126 | 619 | 4 |
Caterpillar 3408 | 625 | 9 |
Продолжение таблицы 2.1
1 | 2 | 3 |
Cummins-11 | 650 | 1 |
Cummins-14 | 651 | 1 |
Cummins KT19 | 658 | 4 |
Cummins NTA-855 | 653 | 4 |
Isuzu 6RB1 | 621 | 2 |
Liebherr D906 | 615 | 1 |
2.1 Годовая трудоемкость ремонтных работ
Годовой объем работ - это общие затраты времени на выполнение годовой производственной программы авторемонтного предприятия. Этот показатель рассчитывается по формуле:
, (2.1)
где ТР - годовой объем работ, чел.-ч;
ti - трудоемкость ремонтных работ, чел.-ч;
Ni - годовая производственная программа ремонта, шт.
ТР= 618*4+ 629*33+ 619*4+ 625*9+ 650*1+ 651*1+ 658*4+ 653*4+ +621*2+ 615*1= 2472+ 20757+ 2476+ 5625+ 650+ 651+ 2632+ 2612+ 1242+ 615 =39732 чел-ч.
Кроме основных работ, каждое ремонтное предприятие выполняет дополнительные работы, которые принимают в процентном отношении к основным работам ТР.
Объем дополнительных работа устанавливают в основе данных типовых проектов, анализа производственной деятельности предприятия и рекомендаций по использованию мощностей ремонтных предприятий.
Для большинства ремонтных предприятий при определении вида и объема дополнительных работ ориентировочно можно использовать данные таблицы 2.2
Таблица 2.2 - Объем дополнительных работ, % от ТР
Вид дополнительной работы | % |
Ремонт оборудования | 8…10 |
Восстановление и изготовление простейших деталей | 5…7 |
Ремонт и изготовление технологической оснастки и инструмента | 3…5 |
Прочие (неучтенные) работы | 10 |
ТОБ=ТР+ТДОП , (2.2)
где ТОБ - общая годовая трудоемкость, чел.-ч
ТДОП - трудоемкость дополнительных работ ремонтной мастерской, чел.-ч
ТДОП = Тр(10%+7%+5%+10%) = 39732*32%= 12714,24 чел.-ч
ТОБ = 39732 + 12714,24 = 52446,24 чел.-ч
2.2 Штат производственных рабочих
Уровень организации труда рабочих на постах технического обслуживания автомобилей оказывает значительное влияние на эффективность использования рабочего времени и качество выполняемых работ.
Организация труда должна обеспечивать: максимальную производительность труда рабочих; высокое качество выполнения работ; равную загрузку каждого рабочего; удобное выполнение всех операций каждым исполнителем без взаимных помех.
Состав персонала авторемонтной организации включает в себя производственных и вспомогательных рабочих, специалистов, счетно-конструкторский и младший обслуживающий персонал. При проектировании организации рассчитывают лишь число производственных рабочих. Численность остальных категорий персонала определяют по установленным нормам, зависящим от числа производственных рабочих.
Режим работы предприятия определяется числом рабочих дней в году, числом смен в сутки, и продолжительностью рабочей недели или смены. Все составляющие режима работы, кроме числа смен, установлены трудовым законодательством. При пятидневной рабочей неделе число рабочих дней в году 249, а продолжительность рабочей смены – 8 часов.
, (2.3)
где Рсп - количество необходимых производственных рабочих, чел
Тр - общая (суммарная) годовая трудоемкость работ предприятия, чел.-ч;
Фн. р.- годовой номинальный фонд времени рабочего, ч
Номинальный фонд рабочего времени ФНР, ч, определяется по формуле
ФНР = (dK - dB ) * tР - кПП, (2.4)
где dK - календарное количество дней;
dB - количество выходных и праздничных дней;
кПП - коэффициент, учитывающий предпраздничные дни;
tР - продолжительность смены, ч;
ФНР = (* 8 - 5= 1987 ч.
Действительный годовой фонд времени штатного рабочего меньше номинального фонда времени рабочего места за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов на работу по уважительным причинам.
ФДР = (dK - dB - do - dпр) * nр * tР - nр *кПП , (2.5)
где do - количество дней отпуска
nр – коэффициент, учитывающий пропуски работы по уважительным причинам (nр=0,96)
ФНР = ( 3 ) * 0,96 * 8 - 0,96*5= 1679 ч.
Число вспомогательных рабочих принимают в размере до 10% от числа основных производственных рабочих.
Рв= Рсп*10% , (2.6)
Рв=31*10%= 3 чел.
Число инженерно-технических работников, служащих и младшего обслуживающего персонала принимают соответственно до 10%, 2…3 и 2…4% суммы чисел производственных и вспомогательных рабочих.
Ри= (Рсп+Рв)*10% , (2.7)
Рс= (Рсп+ Рв) *(2…3)% , (2.8)
Рм= (Рсп+ Рв) *(2…4)% , (2.9)
где Ри - число инженерно-технических работников, чел;
Рс - число служащих, чел;
Рм - число младшего обслуживающего персонала, чел
Ри= 33*10%= 3,3 =3 чел.
Рс= 33 *3%=0,99= 1 чел.
Рм= 33 *3%= 0,99= 1 чел.
Весь штат ремонтной мастерской составит
Р= Рсп+ Рв+ Ри+ Рс+ Рм, (2.10)
Р=31+3+3+1+1=39 чел
2.3 Определение площади производственного помещения
Каждый объект ремонтно-обслуживающего предприятия должен иметь определенное назначение и обеспечивать возможность выполнения соответствующих работ с наименьшими трудовыми и материальными затратами. Для этого в мастерской необходимы достаточная площадь постов и участков, полный набор предусмотренного технологией ремонта оборудования и приспособлений. При этом используют различные методы и формы организации работ. При планировке ремонтной мастерской предусматривают нормальный заезд и выезд ремонтируемых машин, исключение встречных потоков и обеспечение свободного доступа к ремонтируемым сборочным единицам, агрегатам и технологическому оборудованию, нормальные производственные и социально-бытовые условия для рабочих и инженерно-технических работников.
Участок технического обслуживания должен иметь достаточную площадь для размещения техники, необходимое оборудование для выполнения операций по ТО-1 и ТО-2, приспособления и оснастку для замены сборочных единиц и агрегатов машин, ремонта машин, а также оборудование для выполнения несложных механических, кузнечных и сварочных работ. На участке технического обслуживания должны быть созданы необходимые бытовые условия для труда и отдыха механизаторов и постоянных работников.
Занимаемая ремонтным предприятием общая площадь включает в себя площадь производственных, административно-конторских, бытовых и складских помещений.
К производственным площадям участков ремонтного предприятия относятся площади, занятые технологическим оборудованием, рабочими местами (в том числе верстаками, стендами и др.), наземными транспортными устройствами (в том числе конвейерами, рольгангами, склизами и др.), заготовками, деталями и узлами, находящимися возле рабочих мест и оборудования, а также рабочими зонами, проходами и проездами между оборудованием (кроме магистральных проездов).
Площади производственных участков определяют тремя методами: графическим — расстановкой оборудования на технологической планировке; расчетным — по удельным площадям на станок или единицу другого оборудования, на одного рабочего, на одно рабочее место или на единицу ремонта; расчетным — по площади, занимаемой оборудованием, и переходным коэффициентам.
Определение площадей расстановкой макетов оборудования в масштабе на чертеже технологической планировки участков — наиболее точный, но трудоемкий способ.
Поэтому выбираем расчетный метод по удельным площадям на одного рабочего, площадь предприятия рассчитывается по формуле
Fп=Р*Fp, (2.11)
где Р- число рабочих, чел;
Fp - удельная площадь на одного рабочего, м2 [1]
Fn= 39*40=1560 м2
Такая большая удельная площадь на одного рабочего прежде всего связана с тем, что предприятие обслуживает грузовые автомобили, трактора, и строительную технику, которая сама по себе занимает очень много места. А так же агрегаты с этой техники, которые надо хранить до ремонта, во время и после, а так же осуществлять их транспортировку по цеху. Площадь участков и зон, на которых осуществляется ТО и ремонт, должны учитывать возможности маневрирования и комфортные условия рабочего места персонала.
2.4 Подбор ремонтно-технологического оборудования
Оборудование выбирают, исходя из условий фактической необходимости для выполнения технологического процесса. Подбирают основное оборудование, на котором выполняют наиболее сложные и трудоемкие операции ремонта машин, агрегатов и восстановления деталей.
К основному оборудованию ремонтного предприятия относятся моечные машины, металлорежущие и металлообрабатывающие станки, стенды для обкатки и испытания агрегатов и другое оборудование необходимое для нормальной работы предприятия.
Предлагаемое основное технологическое оборудование описано в таблице 2.3
Таблица 2.3 - Основное технологическое оборудование
Оборудование | Кол-во, шт. | Габариты, мм | Примечание |
1 | 2 | 3 | 4 |
Горизонтально-расточной станок BAC2000 | 1 | 4000х1000 | 1,6кВт |
Шлифовальный станок CG300/2200 | 1 | 4800*2150 | 9,9 |
Фрезерно-расточной станок VB260M | 1 | 2800х1400 | 2кВт |
Фрезерный станок 6К82Ш | 1 | 2135х1865 | 7,7кВт |
Токарно-винторезный станок 1К625Д | 1 | 2935х1185 | 7,5кВт |
Сверлильный станок 2С132 | 1 | 770х1250 | 4кВт |
Продолжение таблицы 2.3
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 |
