После изложения учителем нового материала учащиеся чи­тают соответствующие параграфы учебного пособия и в заклю­чительной беседе отвечают на контрольные вопросы.

ЗАНЯТИЕ 7. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МЕХАНИЗМАХ ДВИГАТЕЛЯ

Цель занятия, Расширить знания учащихся о деталях кривошипно - шатунного, распределительного и декомпрессионного механизмов.

Оборудование и наглядные пособия. Дизели Д-240 и А-41 для разборки и сборки, демонстрационные щиты, модели, пла­каты, набор щупов, натуральные детали механизмов двига­теля.

Примерный ход занятия. В начале занятия можно предло­жить учащимся ответить на такие вопросы: для чего служит кривошипно-шатунный механизм? Из каких основных деталей состоит кривошипно-шатунный механизм?- Каково назначение распределительного механизма? Перечислите основные детали распределительного механизма. Объясните назначение деком­прессионного механизма.

Изложение нового учебного материала следует начать с обобщения ответов учащихся о назначении и общем устройстве механизмов двигателя. Затем учитель объясняет назначение и устройство блок-картера, гильзы, цилиндра двигателя с воз­душным охлаждением, головки блок - картера, поршня, поршне­вых колец, пальца, шатуна, шатунных вкладышей (подшипни­ков), втулки шатуна, коленчатого вала, коренных вкладышей (подшипников) и маховика. После этого целесообразно оста­новиться на назначении и устройстве клапанных механизмов и их привода, последовательности передачи движения от ко­ленчатого вала к клапанам, назначении, устройстве и действии декомпрессионного механизма.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

При описании действия кривошипно-шатунного, распредели­тельного и декомпрессионного механизмов необходимо исполь­зовать не только плакаты, но и модели, а при объяснении на­значения и устройства основных деталей кривошипно-шатунного, распределительного и декомпрессионного механизмов, де­монстрационные щиты с натуральными деталями, модели и плакаты.

Чтобы учащиеся лучше усвоили новый материал, при изло­жении темы необходимо опираться на их знания из курса фи­зики о трении, устройстве подшипников скольжения и качения, инерции, массе тела, силе, тепловом расширении тел при на­гревании, теплопроводности, сплавах и их применении в тех­нике.

Затем можно предложить учащимся рассмотреть устройст­во кривошипно-шатунного, распределительного и декомпрес­сионного механизмов на демонстрационных щитах, плакатах и рисунках учебного пособия и записать в рабочие тетради на­значение этих механизмов.

В заключение следует провести беседу для закрепления зна­ний учащихся о механизмах двигателя.

ЗАНЯТИЯ 8-13. МЕХАНИЗМЫ ДВИГАТЕЛЯ (продолжение)

Цель занятий. Ознакомить учащихся с основными неисправ­ностями и техническим обслуживанием кривошипно-шатунного, распределительного я декомлресрионного механизмов. Сформи­ровать у школьников первоначальные, умения выполнять ча­стичную разборку, сбррку и регулировку механизмов двига­теля.

Оборудование и наглядные пособия. Те же, что на занятиях 5—7. Кроме того, съемник для поршневых колец или 8 метал­лических пластинок 50Х5Х0,7 мм, обжимка. для поршневых колец, микрометр, плоскогубцы/ключ или рукоятка для про­кручивания коленчатого вала, динамометрический ключ, дере­вянный молоток, съемник пружин клапанов, 6 наборов инстру­мента, стетоскоп, компрессиметр.

Примерный ход занятий. Чтобы учащиеся сознательно вы­полняли практические работы, необходимо каждое из шести занятий начинать с краткого изложения нового и дальнейшего углубления и расширения изучаемого материала.

В начале занятия 8 целесообразно в общих чертах расска­зать об основных неисправностях иривошилно-шатунного, рас­пределительного и декомпрессионного механизмов, показать. приемы проверки и регулировки этих механизмов.

Занятие 9 можно начать с рассказа, о техническом обслу­живании кривошипно-шатунного механизма.

В начале занятия. 10 следует расширить знания учащихся о техническом обслуживании распределительного и декомпрес­сионного механизмов. .

На занятии 11 необходимо углубить и расширить знания учащихся о конструктивных особенностях кривошипно-шатун­ного механизма двигателей тракторов МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150 и грузовых автомобилей типа ГАЗ или ЗИЛ.

В начале занятия 12 надо - углубить, и расширить знания учащихся о конструктивных особенностях распределительного механизма двигателей тракторов МТЗ-80, ДТ-75М, Т-150 и гру­зовых автомобилей типа ГАЗ или ЗИЛ.

На занятии 13 можно не повторять учебный материал, так как целесообразно увеличить время на заключительную беседу (по всему циклу работ).

Во время вводяого инструктажа 8 занятия учитель должен разъяснить учащимся цели, содержание и порядок выполнения практических работ, обратив особое внимание на соблюдение правил безопасности труда, требований к культуре труда при •выполнении разбороч/но-сборочных, регулировочных и других операций. На последующих занятиях (9—13) время и содержа­ние вводного инструктажа постепенно сокращается, так как наименование выполняемых работ не изменяется.

На занятиях 8—13 учащиеся выполняют цикловым спосо­бом 6 практических работ: , ,

1. Ознакомление с одноцилиндр&вым'и и многоцилиндровы-мй четырехтактными-дизелями и карбюраторными двигате­лями,

. И. Ознакомление с устройством и принципом действия двух­тактного карбюраторного двигателя.

3. Ознакомление с деталями кривошипно-шатунного меха­низма.

4. Частичная разборка и сборка кривошипно-шатунного ме­ханизма. ;

5. Ознакомление с распределительным и декомлрессионным

механизмами.

• 6. Проварка и регулировка распределительного и деком­прессионного механизмов.

Содержание и последовательность выполнения работ изло­жено в учебном пособии.

Учащиеся, распределенные на 6 звеньев, выполняют на каж­дом занятии по одной практической - работе и меняются рабо­чими местами в .соответствии с графиком. Перед выполнением заданий школьники читают соответствующий материал учеб­ного пособия, а в конце каждого занятия учитель проводит за­ключительную беседу по контрольным вопросам, приведенным в учебном пособии.

В конце занятия 13 мбжяо оценить знания учащихся с по­мощью тестов первого уровня:

1. Каково назначение кривошипно-шатунного механизма? Варианты от­вета: .а) - осуществлять рабочий цикл двигателя; б) преобразовывать движе­ние; в) своевременно открывать клапаны; г) соединять детали двигателя.

2. Какая деталь не относится к кривошипно-шатунному механизму? а) Маховик; б) палец; в) штанга; г) гильза,

3. Какие детали изготовляют из алюминиевого сплава? а) Коленчатый вал; б) шатун; в) поршень; г) маховик.

4. Из какого металла или сплава изготовляют втулку шатуна? а) Медь; б) сталь; в) бронза; г) алюминиевый сплав. •

5. На' каких тракторах установлены У-образные дизели? а) МТЗ-80; б) Т-150; в) ДТ-75М; г) Т-25А.

6. Какой внешний признак не характерен для неисправности кривошип­но-шатунного механизма?

а) Снижение мощности двигателя-; б) повышенный расход масла; в) по­нижение давления масла; г) перегрев масла в двигателе.

7. Какое назначение имеет распределительный механизм? а) Своевременно открывает клапаны; б) обеспечивает своевременный впуск в цилиндры воздуха (у дизелей) или горючей смеси.(у карбюратор­ных двигателей) и выпуск из цилиндров отработавших газов; в) обеспечи­вает своевременный впуск в цилиндры воздуха и топлива (у дизелей) или горючей смеси (у карбюраторных двигателей) и выпуск из цилиндров отра­ботавших газов; г) обеспечивает своевременный впуск в цилиндры воздуха или горючей смеси и выпуск из цилиндров отработавших газов.

8. Какая деталь не относится к распределительному механизму? а) Тарелка; б) сухарик; в) коромысло; г) коленчатый вал. 9- Для чего служит декомпрессионный механизм? а) Увеличить компрессию в цилиндре; б) уменьшить компрессию в ци­линдре; в) обеспечивать пуск двигателя; г) обеспечивать прогрев холодного

двигателя.

10. На каких дизелях нет декомпрессионного - механизма?

а) СМД-14; б) А-41; в) Д-240.

На каждый из десяти вопросов учащиеся должны выбрать только один наиболее правильный ответ: 1—б; 2—в; 3—в; 4—в; 5—б; 6—г; 7—6; 8—г;

9—6; 10—в.

93

ЗАНЯТИЕ 14. ЭКСКУРСИЯ В РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ КОЛХОЗА, СОВХОЗА ИЛИ ОТДЕЛЕНИЯ «СЕЛЬХОЗТЕХНИКА»

Цель экскурсии. Ознакомить учащихся с ремонтной мастер­ской, технологией технического обслуживания и ремонта дви­гателя и профессией слесаря по ремонту сельскохозяйственной техники.

Примерное содержание экскурсии. Чтобы экскурсия полу­чилась четкой и упорядоченной, учитель предварительно (нака­нуне занятия) посещает мастерскую, знакомится с ее оборудо­ванием, отбирает объекты для показа учащимся, разрабатывает маршрут ознакомления учащихся с мастерской, обсуждает его с заведующим мастерской, подготавливает одного или несколь­ких слесарей для беседы с учащимися.

- Перед началом экскурсии учитель обращает особое внима­ние учащихся на правила их поведения во время посещения мастерской. -

Содержание экскурсии зависит во многом от местных усло­вий, прежде всего от оснащенности мастерской. Однако жела­тельно ознакомить учащихся с основным технологическим обо­рудованием, имеющийся в цехах и отделениях ремонтной ма­стерской. Так, в кузнечно-сварочном отделении учащиеся мо­гут осмотреть кузнечный горн с электроприводом, закалочную ванну, ларь для кузнечного инструмента, наковальню, обди'роч-но-шлифовальный станок, шкаф для хранения баллонов, стол для электросварочных работ, щит для сварочньвх работ и т. п.;

в слесарно-механичеоком отделении —токарно-винторезный, фрезерный, строгальный, шлифовальный и сверлильные станки;

>в цехе. для ремонта тракторов — подъемно-транспортное обору' дованне (кран подвесной, кран консольный поворотный, лебед­ка, таль, домкраты и др.), оснащение рабочего места слесаря по ремонту тракторов (инструмент, набор съемников, контроль­но-измерительные приборы и т. п.).

Особое внимание необходимо уделить ознакомлению уча­щихся с техническим обслуживанием и ремонтом механизмов двигателя (разборочно-сборочными, диагностическими, регули­ровочными и другими операциями), с приборами для опреде­ления технического состояния двигателя (стетоскопом, ком-прессиметром и др.) и правилами пользования ими.

По окончании экскурсии учащиеся составляют краткий от­чет о ней, в котором отвечают примерно на следующие вопро­сы: 1. Какие цехи и отделения имеются в мастерской? 2. Како­во их оборудование? 3. Какие виды работ выполняют в мас­терской по техническому обслуживанию и ремонту механизмов двигателя? 4. Основные модели 'ремонтируемых тракторов. ,5, Каково содержание труда слесаря по ремонту тракторов?

Иногда вместо отчета учитель может провести заключитель­ную беседу с учащимися по указанным выше вопросам.

94

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

В процессе изучения этой темы учащиеся. приобретают зна­ния о назначении, устройстве, действии, неисправностях и тех­ническом. обслуживании основмых частей систем питания ди­зеля и карбюраторного двигателя. При выполнении практиче­ских работ школьники овладевают первоначальными умениями 'частично разбирать и собирать топливные фильтры, подкачи­вающий насос, воздухоочистители, топливные насосы высокого давления, однорежимные и всережи<м'ные регуляторы, форсун­ки, карбюраторы, закрепляют з'наяия об, их устройстве и прин­ципе действия.

Наиболее сложными вопросами для школьников являются

устройство, действие и регулировка топливного насоса высоко­го давления и всережимного регулятора.

ЗАНЯТИЕ 15. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО И ДЕЙСТВИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ

Цель занятия. Дать учащимся общие сведения о системе пи­тания дизеля, дизельном топливе и сформировать у них-перво­начальные умения для выполнения демоятажных работ.

Оборудование и наглядные пособия. Дизели Д-240 и А-41 ~ для разборки и сборки, плакат «Система питания двигателя»,

шесть наборов инструмента.

Примерный ход занятия. I. Изложение нового учебного ма­териала (15 мин). В начале занятия учитель знакомит учащих­ся с планом изучения темы «Система питания». Затем выясняет знания школьников о назначении системы питания дизеля. Ес­ли учащиеся затрудняются дать правильные ответы, то он пред­лагает им прочесть о назначений системы питания в учебном

пособии.

Далее следует назвать основные части системы питания, по­казать на двигателе и плакате, объяснить их назначение ^и дей­ствие, предложить учащимся проследить по рисунку учебного пособия путь топлива, а затем показать то же самое на плака­те и двигателе. В заключение можно продемонстрировать уча­щимся пробирку с дизельным топливом и ознакомить ребят с его получением и показателями (вязкостью, температурой за­стывания, детановым числом и др.).

II, Вводный инструктаж (5 мин). Учитель дает учащимся

краткие указания по. выполнению практической работы «Озна­комление с размещением и креплением основных частей систе­мы питания дизеля». При этом необходимо отметить, чтоуча-' щиеся первого звена будут снимать фильтры грубой и тонкой очистки с дизеля Д-240, второго звена—с дизеля А-41, третье­го'звена—топливный насос высокого давления и форсунки с

85

дизеля Д-240. четвертого звена—с дизеля А-41,ттятогб звена— воздухоочиститель с дизеля Д-240, а шестого звена—с дизеля А-41. Кроме того, следует напомнить школьникам о соблюде­нии правил безопасности труда при демонтаже приборов систе­мы питания с дизеля. - ,

III. Выполнение учащимися практической работы (60 мин). В связи с тем что всем учащимся тесно и неудобно выполнять одновременно практическую ра*боту около двух двигателей, це­лесообразно ее организовать следующим образом. Сначала вы­полняют демонтаж механизмов и устройств системы питания школьники первого, третьего, четвертого и шестого звеньев, а учащиеся второго и пятого звеньев, в это время, пользуясь пла­катом и учебным пособием, знакомятся с устройством и дейст­вием системы питания. ' "' •

Как - только первая группа звеньев закончит демонтаж топ­ливных фильтров насоса и воздухоочистителей, к работе при­ступают учащиеся второго и пятого звеньев. Учащиеся перво­го, третьего, четвертого и шестого звеньев в это время читают учебное пособие, рассматривают устройство и действие системы питания по плакату, отвечают на контрольные вопросы, поме­щенные в конце инструкционных карт.

При снятии с учебных дизелей фильтров грубой и тонкой очистки, топливных - насосов высокого давления, форсунок и воздухоочистителей уч. ащиеся. руководствуются следующими инструкционными картами.

Инструкционная карта для выполнения практической работы

«Демонтаж топливных фильтров грубой и тонкой очистки с дизеля»

Цель работы. Ознакомиться с расположением и креплением на дизеле топливных фильтров грубой и тонкой очистки. Овладеть первоначальными умениями по выполнению демонтажа с дизеля фильтров грубой и тонкой очистки топлива.

Оборудование рабочего места. Дизель для разборки и сборки, плакат «Система питания дизеля», набор инструмента, учебное пособие «Трактор», ветошь.

Время выполнения работы — 60 мин.

Последовательность выполнения-работы. 1. Прочтите § ... учебного по­собия. Найдите на рисунке... основные части системы питания и просле­дите па рисунку и плакату путь топлива из бака к форсункам.

2. Снимите. с дизеля фильтры грубой и тонкой очистки топлива:

а) отъедините трубопроводы низкого давления от'фильтров;

б) поддерживая фильтры, отверните крепежные болты, снимите фильтры и положите их на стол, а крепежные болты вверните на место;

в) очистите фильтры от пыли и грязи. ..

3. Ответьте на вопросы: для чего служит система питания? Из каких основных частей состоит система. питания дизеля? Каково назначение топ­ливных фильтров грубой и тонкой очистки? Объясните последовательность демонтажа топливных фильтров грубой и тонкой очистки с дизеля.

Примечание. В случае затруднения найдите ответ в книге. *

//

- Инструкционная карта для выполнения практической работы

«Демонтаж топливного насоса высокого давления с дизеля»

Цель работы. Ознакомиться с размещением и креплением на дизеле топ­ливного насоса высокого давления и подкачивающего насоса. Овладеть пер­воначальными умениями по выполнению демонтажа с дизеля топливного насоса высокого давления и подкачивающего насоса. .

Оборудование рабочего места. Дизель для разборки и еборки, плакат «Система питания дизеля», набор инструмента, учебное пособие «Трактор», ветошь. .

Время выполнения работы — 60 мин. .,'•:•

Последовательность выполнения работы. 1. Прочтите § ... учебного по­собия. Найдите на рисунке... основные части системы питания и проследите по рисунку и плакату 'путь топлива из бака к форсункам.

2. Снимите топливный насос высокого давления с дизеля:

а) отъедините топливопроводы высокого и низкого давления от топлив­ного насоса высокого давления и подкачивающего насоса;

б) отъедините тягу от, рычага управления регулятором;

в) поддерживая насос, отверните болты, с помощью которых он крепит­ся к дизелю, снимите насос, а болты вверните на место.

3. Отверните крепежные болты и снимите подкачивающий насос с топ­ливного насоса высокого давления.

4. Очистите топливный насос высокого давления и подкачивающий на­сос от пыли и грязи.

5. Ответьте на контрольные вопросы: для чего служат подкачивающий яасос и топливный насос высокого давления? Покажите на плакате и дизеле путь топлива из бака в цилиндры и отработавших газов из них в атмосферу. Какое топливо используют для питания тракторного дизеля? В какой после­довательности выполняют демонтаж топливного насоса высокого давления с дизеля? "

Примечание/При затруднении в ответе прочтите соответствующие абзацы учебного пособия. ,;

I - . .

Инструкционная карта для выполнения практической работы

«Демонтаж форсунок с дизеля»

Цель работы. Ознакомиться с размещением и креплением на дизеле фор­сунок, а также с-приемами демонтажа их с дизеля; "

Оборудование рабочего места. Дизель для разборки и сборки, плакат «Система питания дизеля», набор инструмента, учебное пособие «Трактор»,. ветошь.

Время выполнения работы—60 мин. , ' « Последовательность выполнения работы. 1. Прочтите в учебном пособии § .... Найдите на рисунке... основные части системы питания и проследи­те по рисунку и - плакату путь топлива из бака к форсункам.

2. Снимите форсунки с дизеля.

3. Очистите форсунки ют пыли, грязи и нагара.

4. Ответьте на контрольные вопросы: каково назначение форсунки? На сколько часов работы трактора рассчитан топливный бак? Покажите на пла­кате и дизеле путь топлива и воздуха в цилиндры и отработавших газов из них в атмосферу. Объясните порядок демонтажа форсунки с дизеля.

Примечание. При затруднении в ответе прочтите соответствующие абзацы учебного пособия.

7 Заказ 6477

97

Инструкционная карта для выполнения практической работы,

«Демонтаж воздухоочистителя с дизеля»

Цель работы. Ознакомиться с размещением и креплением на дизеле воз­духоочистителя, а также с приемами демонтажа его с дизеля.

Оборудование рабочего места. Дизель для разборки и. сборки, плакат «Система питания дизеля», набор инструмента, учебное пособие «Трактор»,

ветошь.

Время выполнения работы — 60 мин.

Последовательность выполнения работы. 1. Прочтите в учебном пособии § .... Найдите на рисунке... основные части системы питания и проследи­те по рисунку и плакату путь топлива из бака к форсункам, а также путь воздуха от воздухоочистителя в цилиндры двигателя.

2. Снимите воздухоочиститель с дизеля.

3. Очистите'воздухоочиститель от пыли и грязи. - ,

4. Ответьте на контрольные вопросы: для чего служит воздухоочисти­теле? Покажите на плакате и дизеле путь топлива и воздуха в цилиндры и отработавших газов из них в атмосферу. Чем отличается система питания дизеля Д-240 от системы питания дизеля А-41? Какова последовательность демонтажа воздухоочистителя с дизеля?

Примечание. При затруднении в ответе прочтите соответствующие абзацы учебного пособия. , '

IV. Текущий инструктаж. Учитель должен оказать помощь учащиеся в выполнении демонтажник операций, следить за со­блюдением школьниками правил безопасности труда (особен­но при снятии механизмов и устройств системы питания с ди­зеля), контролировать знания и умения учащихся.

V. Заключительный инструктаж (10 мин). В конце занятия учитель проверяет рабочие места и проводит беседу с учащи­мися по контрольным вопросам, приведенным в инструкцион­ных картах.

Если часть учащихся закончит выполнение практической ра­боты раньше положенного срока, можно предложить им отве­тить на контрольные вопросы письменно.

ЗАНЯТИЕ 16. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОЧИСТКЕ ТОПЛИВА, ПОДКАЧИВАЮЩЕМ НАСОСЕ, ТОПЛИВНОМ НАСОСЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СПОСОБАХ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ФОРСУНКАХ

Цель занятия. Ознакомить учащихся с общим устройством и принципом действия топливных ф'ильтров, подкачивающего насоса, топливного насоса высокого давления и форсунок.

Оборудование и наглядные пособия. Дизели Д-240 и А-41 для разборки и сборки, топливные фильтры грубой и тонкой очистки, подкачивающий насос, топливные насосы высокого давления дизелей Д-240 и А-41, форсунки этих дизелей, модели насосов и форсунок, плакаты по системе питания.

Примерный ход занятия. I. Повторение пройденного мате­риала (6 мин). Учитель предлагает учащимся назвать назначе-

98

ние системы питания, показать на плакатах и двигателях ее основные части, путь топлива, воздуха и отработавших газов.

II. Изложение нового материала о топливных фильтрах (10 мин). Учитель демонстрирует фильтр-отстойник грубой очи­стки топлива и фильтр тонкой очистки топлива в натуре и на плакате, показывает их основные части и путь топлива в них.

Ш. Закрепление изученного материала (8 мин). Учащиеся рассматривают устройство топливных фильтров на рисунках учебного пособия.

IV. Изложение нового материала о подкачивающем насосе (10 мин). Учитель, используя плакат и разрез подкачивающего насоса, объясняет его назначение, устройство и действие. При этом он опирается на знания учащихся из курса физики об устройстве и действии поршневого жидкостного насоса.

V. Закрепление изученного материала (6 мин). Учащиеся знакомятся с устройством подкачивающего насоса' по рисунку учебного пособия, продумывают ответы на приведенные в по­собии контрольные вопросы и задания.

VI. Изложение нового учебного материала о топливном на­сосе высокого давления (15 мин). Учитель, используя плакаты, модели, топливные насосы высокого давления ^ТН-5, ЛСТН-48510Б и 4ТН-9Х10Т, характеризует в общих чертах <их назначение, устройство и принцип действия. При этом следует сравнить устройство и принцип действия топливных насосов вы­сокого давления и подкачивающего насоса.

VII. Закрепление изученного материала (10 мин). Учащиеся рассматривают устройство топливных насосов высокого давле­ния УТН-5, 4ТН-9Х10Т на рисунках учебного пособия, читают соответствующие контрольные вопросы и задания, продумы­вают на них ответы. • »

VIII. Изложение нового материала о способах смесеобразо­вания и форсунках (10 мин). Учитель говорит о важности вы­сококачественного смешивания дизельного топлива с воздухом, демонстрирует на плакатах и разрезах двигателей различные камеры сгорания, объясняет процесс смесеобразования в ди­зелях Д-240 и А-41, показывает закрытые штифтовые форсунки с однодырчатым распылителем дизелей Д-50 и СМД-14, закры­тые бесштифтовые форсунки с многодырчатым распылителем дизелей Д-240 и А-41, называет детали форсунок и, используя модели и плакаты, знакомит учащихся с принципом их дей­ствия.

IX. Закрепление изученного материала (5 мин). Учащиеся рассматривают устройство форсунки на рисунке учебного пособия, читают контрольные вопросы и задания, обдумывают на них ответы.

X. Заключительная беседа (10 мин). Беседу учитель подго­тавливает на основе контрольных вопросов и задании данного раздела учебного пособия.

99

%;^>?Ж^ЗД(:.:^•:11^-';•:1•'^.•^:1••'•^^..\^.; •-•;• •• . •»• • . • - - ..

ЗАНЯТИЯ 17—19. ОЧИСТКА ТОПЛИВА. ПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ. СПОСОБЫ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЯ И ФОРСУНКИ (продолжение)

Цель занятий. Углубить и расширить знания учащихся об устройстве, действии и техническом обслуживании фильтра-отстойника грубой очистки топлива, фильтра тонкой очистки, подкачивающего насоса, топливного насоса высокого давле­ния и форсунки. Сформировать у учащихся первоначаль­ные умения выполнять разборку, сборку и установку их на дизеле.

Оборудование и наглядные посебйя. Те же, что указаны для занятия 16, и дополнительно 6 наборов инструмента.

Примерный ход занятий. I. Повторение пройденного и изло­жение нового учебного материала (5—15 мин). Каждое заня­тие 17—-19 необходимо начинать с краткого изложения новой темы и дальнейшего углубления и расширения изученного ма­териала. '

Так, на Занятии 17 сначала надо повторить назначение ос­новных частей системы питания дизеля и рассказать о техни­ческом обслуживании топливных фильтров и подкачивающего насоса.

Занятие 18 можно начать с углубления знаний учащихся об устройстве и действии топливного насоса высокого давления и форсунки. Повторять этот материал необходимо методом бе­седы. Затем следует рассказать о техническом обслуживании топливных насосов высокого давления и форсунок.

На повторение учебного материала на занятии 19 необхо­димо выделять меньше времени (5 мин), чем на предыдущих занятиях. Это вызвано необходимостью увеличения времени на практическую работу и заключительную беседу. На этом заня-ти. и учащиеся заканчивают изучение топливных фильтров, под­качивающего насоса, топливного насоса высокого давления, форсунки и устанавливают их на дизели.

II. Вводный инструктаж (5—10 мин). Учитель ставит уча­щихся в известность, что они будут самостоятельно знакомить­ся с устройством и принципом действия фильтра-отстойника грубой очистки топлива, фильтра тонкой очистки, подкачиваю­щего насоса, топливных насосов высокого давления и форсунок в процессе выполнения следующих 'практических работ:

1. Изучение фильтра-отстойника грубой очистки топлива.

2. Изучение фильтра тонкой очистки топлива.

3. Изучение подкачивающего насоса.

4. Ознакомление с устройством и принципом действия топ­ливного насоса высокого давления дизеля Д-240.

5. Ознакомление с устройством и принципом действия топ­ливного насоса высокого давления дизеля А-41.

100

6. Изучение устройства и принципа действия форсунок; ди­зелей Д-240 и А-41.

Затем учитель должен кратко ознакомить учащихся с со­держанием и порядком выполнения этих работ, графиком сме­ны рабочих мест звеньями. •

III. Выполнение учащимися практической работы (60 мин). В процессе работы учащиеся пользуются инструкционнымикар-тами, приведенными в учебном пособии к соответствующим. па­раграфам темы.

На занятии -18 учащиеся, помимо разборочно-сборочных ра­бот, устанавливают фильтры и форсунки на дизели. Топливные насосы высокого давления с подкачивающими насосами школь­ники устанавливают на дизели на последующих занятиях после того, как изучат всережимный регулятор.

IV. Текущий инструктаж. Учитель оказывает помощь уча­щимся в процессе выполнения гадания. Необходимо особое вни­мание уделить работе тех' школьников, которые разбирают и собирают топливные насосы высокого давления.

V. Заключительный инструктаж (5—20 мин). Учитель под­водит итоги занятия. Для проверки знаний учащихся он может использовать не только контрольные вопросы, помещенные в учебном пособии, но и различные тесты: —.

1. Для чего предназначены топливные фильтры?

Варианты ответа: а) для очистки топлива от механических примесей;

б) для очистки топлива от механических примесей и воды; в) для очистки топлива от механических примесей, воды и масла.

2. Какие фильтрующие элементы устанавливают на дизелях Д-240 и А-41 для тонкой очистки топлива? .- '

а) Сетчатые металлические; б) бумажные; в) войлочные. "~

3. Какого типа подкачивающий насос установлен в системе питания ди­зелей Д-240 и А-41?

а) Диафрагменный; б) шестеренчатый; в) роторный; г) поршневой.

4. От чего приводится в действие подкачивающий насос дизелей Д-240 и А-41? '

а) От шестерни распределительного вала; б) от шестерни коленчатого вала; в) от эксцентрика распределительного вала; г) от эксцентрика кулач­кового вала топливного насоса высокого давления. •

5. На каких дизелях установлен топливный насос УТН-5? а) СМД-14; б) А-41; в) Д-21; г) Д-240.

6. Какую деталь не имеет топливный насос УТН-5? а) Плунжера; б) гильзы; в) впускного клапана; г) нагнетательного кла­пана.

7. Как изменяют количество топлива, подаваемого насосом 4ТН-9Х10Т дизеля А-41? ^ а) Поворотом плунжера вокруг его оси втулкой с зубчатым венцом;

б) поворотом плунжера вокруг своей оси при помощи его поводка; в) регу­лировочным винтом толкателя. .^

8. Куда впрыскивается топливо через форсунку дизелей Д-240 и А-41? а) Непосредственно в камеру сгорания; б) в дополнительную часть (вих­ревую камеру) камеры сгорания.

9. Каково давление начала впрыска топлива форсункой дизеля А-41? а)12,Б Ш1а. (\2Ъ ктс/см2}; б) 15 МПа (150 кгс/см2); в) 17 МПа (170 кгс/см2); г) 17,5 МПа (175 кгс/см2).

101

Ж Какие форсунки установлены на дизелях Д-240 и А*41? а) "Закрытые бесштифтовые; б) открытые с многодырчатым распылиге-

лем; в) закрытые штифтовые; г) закрытые безштифтовые с многодырчатым

распылителем.

На каждые из 10 вопросов учащиеся должны дать только один наиболее

правильный ответ: 1—6, 2—б, 3—г, 4—г, 5—г. б—в, 7-6, 8-а. 9—6, 10-г.

ЗАНЯТИЕ 20. СИСТЕМА ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Цель занятия. Изучить назначение, общее устройство, дей­ствие и техническое обслуживание системы питания карбюра­торного двигателя. Дать учащимся понятия о нормальной, обо­гащенной, богатой, обедненной и бедной смесях, ознакомить их с устройством и принципом действия, неисправностями и регу­лировками карбюраторов К-16А « К-06.

Оборудование и наглядные пособия. Пусковой двигатель ПД-10У, топливный бак, фильтр-отстойник, карбюраторы К-16А и К-06, топливопровод, плакаты «Пусковой двигатель» и «Агре­гаты пускового двигателя», схема простейшего карбюратора, таблица «Виды горючих смесей».

Примерный ход занятия. I. Изложение нового материала (20 мин). В начале занятия учитель задает учащимся вопрос:

«Каково назначение системы питания карбюраторного двига­теля?» Обобщив ответы, он обращает внимание школьников на сходства назначения и устройства систем питания дизеля и карбюраторного двигателя. /

Учителю следует назвать основные части системы питания карбюраторного пускового двигателя ПД-10У, продемонстриро­вать их в натуре и на плакате, расположение на двигателе^ по­казать путь движения топлива, воздуха, горючей смеси и отра­ботавших газов, разъяснить назначение топливного бака, фильт­ра-отстойника, карбюратора, воздухоочистителя, выпускного трубопровода и глушителя.

Далее преподаватель демонстрирует схему и описывает устройство и принцип действия простейшего карбюратора. При изложении материала необходимо сдираться на знания учащих­ся из курса физики (сообщающиеся сосуды, атмосферное дав­ление, законы Архимеда, Бернулли и т. п.).

II. Самостоятельная работа учащихся (15 мин). Школьники читают первую часть параграфа «Система питания карбюра­торного двигателя» (общие принципы), рассматривают на ри­сунке устройство системы питания пускового двигателя, запи­сывают в рабочие тетради основные части системы питания карбюраторного пускового двигателя ПД-10У, перерисовывают схему простейшего карбюратора.

III. Закрепление знаний учащихся (10 мин). Беседу можно провести по следующим вопросам: назовите и покажите напла-

102

кате и пусковом двигателе основные части его системы пита­ния. Покажите на плакате и пусковом двигателе пути топлива (бензина), воздуха, горючей смеси и отработавших газов. На каких физических явлениях и законе основан принцип действия карбюратора?

IV. Изложение нового материала (20 мин). Учитель демон­стрирует таблицу «Виды горючих смесей», знакомит учащихся с требованиями к составу горючей смеси в зависимости от ре­жима работы пускового двигателя. Затем отмечает недостатки простейшего карбюратора и объясняет особенности устройства и действия карбюраторов К-16А и К-06. При этом следует поль­зоваться не только плакатами, но и натуральными карбюрато­рами, их разрезами и деталями.

Далее учитель рассказывает о возможных неисправностях системы питания карбюраторного двигателя, их внешних при­знаках, основных причинах переобог. ащения и переобеднения горючей смеси, способах устранения основных неисправностей, техническом обслуживании системы питания пускового двига­теля.

V. Самостоятельная работа учащихся (15 мин). Для за­крепления изложенного материала учитель предлагает учащим­ся прочесть вторую часть параграфа учебного пособия, рас­смотреть на рисунках устройство карбюраторов К-16А и К-0.6, записать в рабочей тетради виды горючих смесей, применяемых на различных режимах работы пускового двигателя, и основ­ные части карбюраторов К-16А и К-06.

VI. Заключительная беседа (10 мин). Учитель подводит итоги и предлагает учащимся ответить на следующие вопросы:

назовите виды горючих смесей. Почему простейший карбюра­тор не устанавливают на пусковых двигателях? Чем отличается карбюратор К-16А от простейшего? С помощью чего регули­руют состав горючей смеси и минимальные обороты коленчато­го вала при. работе пускового двигателя на холостом ходу?

ЗАНЯТИЯ 21—23. КАРБЮРАТОР. РЕГУЛЯТОРЫ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. ОЧИСТКА ВОЗДУХА

Цель занятий. Закрепить знания учащихся об устройстве и техническом обслуживании карбюратора. Ознакомить их с устройством, действием и техническим обслуживанием одно­режимного регулятора пускового двигателя, всережимных ре­гуляторов и воздухоочистителей дизелей СМД-14 и Д-50. Сфор­мировать у учащихся первоначальные умения выполнять их разборку и сборку.

Оборудование и наглядные пособия* Дизели Д-50 и СМД-14, пусковой двигатель ПД-10У в сборе с однорежимным регуля­тором и карбюратором, всережимные регуляторы дизелей Д-50

103

и 01Д-14, воздухоочиститель дизеля СМД-14 или А-41, возду­хоочиститель дизеля Д-50 или Д-240, модели однорежймтюго и всережимного регуляторов, карбюраторы К-16А и К-06, плака­ты «Пусковой •двигатель», «Схема работы регулятора», «Регу­лятор топливного насоса» и «Агрегаты системы питания», шесть наборов инструмента.

Примерный ход занятий. I. Изложение нового и повторение пройденного материала (15—20 мин). В начале занятия 21 не­обходимо кратко объяснить устройство и принцип действия од­норежимного регулятора пускового двигателя, всережимных регуляторов и воздухоочистителей дизелей А-41 и Д-240. На последующих занятиях следует углублять и расширять эти знания учащихся. ,

Например, на занятии 22 надо дополнить знания учащихся о техническом обслуживании регуляторов Частоты вращения коленчатого вала и воздухоочистителей. -

Во время занятия 23 нужно раскрыть учащимся общность систем питания пускового двигателя ПД-10У и автомобиля ЗИЛ-130 или ГАЗ-53А. '

II. Вводный инструктаж (5—10 мин). Учитель кратко фор­мулирует учащимся содержание и разъясняет приемы выпол­нения следующих практических работ:

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7