Оборудование федеральных систем сотовой подвижной связи диапазона 450 МГЦ, работающее по стандарту IMT-MC (CDMA 2000) (стр. 38 )

Примечание: величина Traffic Е / N вычисляется из других

b t

параметров в таблице и непосредственно не устанавливается.

2.2.2-1

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ СИГНАЛОВ

ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ ЗАМИРАНИЙ

(УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 1, ТЕСТЫ 1, 2, 3)

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐

│ Traffic Е / N (дБ) │ FER │

│ b t │ │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│6,0 │0,04 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│6,8 │0,03 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│9,4 │0,01 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│11,4 │0,005 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│11,9 │0,004 │

└─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘

2.2.2-2

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ

СИГНАЛОВ ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 1, ТЕСТ 4)

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐

│ Traffic Е / N (дБ) │ FER │

│ b t │ │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│10,2 │0,03 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│13,1 │0,01 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│15,1 │0,005 │

└─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘

2.2.2-3

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ

СИГНАЛОВ ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 1, ТЕСТ 5)

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐

│ Traffic Е / N (дБ) │ FER │

│ b t │ │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│5,3 │0,3 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│8,7 │0,1 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│11,1 │0,005 │

└─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘

2.2.2-4

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ

СИГНАЛОВ ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 2)

┌──────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────────────┐

│ Тест │ Скорость │Traffic Е / N (дБ)│ FER │

│ │ передачи │ b t │ │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│6, 7, 8 │9600 │12,1 │0,04 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │12,8 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │15,6 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │17,6 │0,005 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │18,2 │0,004 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│9 │4800 │11,3 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │13,7 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │15,3 │0,005 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│10 │2400 │11,1 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │13,6 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │15,2 │0,005 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│11 │1200 │10,3 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │12,8 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │14,3 │0,005 │

└──────────┴─────────────┴────────────────────┴──────────────────┘

2.2.2-5

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ

СИГНАЛОВ ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 3, ТЕСТ 12)

┌────────────┬────────────┬────────────┬────────────┬────────────┐

│Е / N (дБ)│ FER (9600 │ FER (4800 │ FER (2400 │ FER (1200 │

│ b t │ бит/сек.) │ бит/сек.) │ бит/сек.) │ бит/сек.) │

├────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │ -2 │ -2 │ -2 │ -2 │

│5,1 │2,58 х 10 │2,58 х 10 │1,09 х 10 │1,16 х 10 │

├────────────┼────────────┼────────────┼────────────┼────────────┤

│ │ -3 │ -3 │ -3 │ -3 │

│5,6 │8,82 х 10 │8,82 х 10 │4,45 х 10 │3,49 х 10 │

└────────────┴────────────┴────────────┴────────────┴────────────┘

2.2.2-7

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ

СИГНАЛОВ ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 3, ТЕСТ 12)

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────┐

│ Вид принимаемых кадров │

┌─────┼───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┬───────────┤

│Ско - │ 9600 │ 4800 │ 2400 │ 1200 │ 9600 │Без выяв - │

│рость│ бит/сек. │ бит/сек. │ бит/сек. │ бит/сек. │бит/сек., с│ленных ис - │

│пере-│ │ │ │ │искаженными│каженных │

│дачи │ │ │ │ │ битами │бит │

│(бит/│ │ │ │ │ │ │

│сек.)│ │ │ │ │ │ │

│ │ │ │ │ │ │ │

├─────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│ │ │ -5│ -4│ -4│ -2│ -5│

│9600 │не примени-│1,67 х 10 │1,56 х 10 │4,67 х 10 │1,71 х 10 │1,67 х 10 │

│ │мо │ │ │ │ │ │

├─────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│ │ -5│ │ -5│ -5│ -4│ -5│

│4800 │1,67 х 10 │не примени-│6,70 х 10 │6,70 х 10 │1,34 х 10 │1,67 х 10 │

│ │ │мо │ │ │ │ │

├─────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│ │ -5│ -4│ │ -4│ -4│ -5│

│2400 │1,67 х 10 │2,44 х 10 │не примени-│3,84 х 10 │2,44 х 10 │6,98 х 10 │

│ │ │ │мо │ │ │ │

├─────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤

│ │ -5│ -5│ -5│ │ -4│ -5│

│1200 │3,95 х 10 │1,67 х 10 │7,89 х 10 │не примени-│1,97 х 10 │3,95 х 10 │

│ │ │ │ │мо │ │ │

└─────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘

2.2.2-9

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ СИГНАЛОВ

ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА РАДИОКОНФИГУРАЦИИ 2 В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 4, ТЕСТЫ 13, 14)

┌─────────────────────────────┬──────────────────────────────────┐

│ Traffic Е / N (дБ) │ FER │

│ b t │ │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│7,5 │0,04 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│8,0 │0,03 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│10,0 │0,01 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│11,7 │0,005 │

├─────────────────────────────┼──────────────────────────────────┤

│12,1 │0,004 │

└─────────────────────────────┴──────────────────────────────────┘

2.2.2-10

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ СИГНАЛОВ

ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА РАДИОКОНФИГУРАЦИИ 2 В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 5)

┌──────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────────────┐

│ Тест │ Скорость │Traffic Е / N (дБ)│ FER │

│ │ передачи │ b t │ │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│15, 16 │14400 │16,4 │0,04 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │17,0 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │20,0 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │22,0 │0,005 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │22,6 │0,004 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│17 │7200 │12,7 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │14,9 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │16,1 │0,005 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│18 │3600 │11,3 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │13,2 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │14,6 │0,005 │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤

│19 │1800 │10,1 │0,03 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │12,0 │0,01 │

│ │ ├────────────────────┼──────────────────┤

│ │ │13,2 │0,005 │

└──────────┴─────────────┴────────────────────┴──────────────────┘

2.2.2-11

ТРЕБОВАНИЯ К ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕМОДУЛЯЦИИ СИГНАЛОВ

ПРЯМОГО КАНАЛА ТРАФИКА РАДИОКОНФИГУРАЦИИ 2 В УСЛОВИЯХ

ЗАМИРАНИЙ (УСЛОВИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ 6)

┌──────────┬─────────────┬────────────────────┬──────────────────┐

│ Тест │ Скорость │Traffic Е / N (дБ)│ FER │

│ │ передачи │ b t │ │

├──────────┼─────────────┼────────────────────┼──────────────────┤