│NGHBR_PN │Р │
│ │ 4 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│SEARCH_PRIORITY │3 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│FREQ_INCL │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_CONFIG │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_PN │Р │
│ │ 5 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│SEARCH_PRIORITY │3 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│FREQ_INCL │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_CONFIG │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_PN │Р │
│ │ 6 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│SEARCH_PRIORITY │3 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│FREQ_INCL │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_CONFIG │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_PN │Р │
│ │ 7 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│SEARCH_PRIORITY │3 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│FREQ_INCL │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_CONFIG │0 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│NGHBR_PN │Р │
│ │ 8 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│SEARCH_PRIORITY │3 │
├────────────────────┼───────────────────────────────────────────┤
│FREQ_INCL │0 │
└────────────────────┴───────────────────────────────────────────┘
5. Установите максимальные значения параметров канала 1, как
указано в таблице 4.1.1-5 (I / I равно 0 дБ) для Теста 1.
or ос
Установите минимальные значения параметров канала 2, как указано в
таблице 4.1.1-5 (I / I равно -18 дБ) для Теста 1.
or ос
6. Установите вызов, запишите значение параметров PAG_3 и PAG_7, а затем разъедините вызов.
7. Передавать по первичному пейджинговому каналу БС1 в каждом слотовом цикле в начале слота, выделенного абонентской радиостанции, сообщение "General Page Message" без пейджингового вызова с установленным в полях CLASS_0_DONE, CLASS_1_DONE, TMSI_DONE и BROADCAST_DONE значением "1". Передавать по первичному пейджинговому каналу БС2 в каждом слотовом цикле в начале слота, выделенного абонентской радиостанции, команду "Audit Order", требующую передачи подтверждения от АС, а за командой сообщение "General Page Message" без пейджингового вызова с установленным в полях CLASS_0_DONE, CLASS_1_DONE, TMSI_DONE и BROADCAST_DONE значением "1".
8. Установить параметры для Теста 1, как указано в таблице 4.1.1-5. Уровни сигналов в каналах 1 и 2 должны меняться каждые 2,56 сек. (см. рисунок 4.1.1-5), что обеспечит прием АС каждого второго выделенного слота. Уровни сигналов должны меняться после передачи сообщения "General Page Message" и до начала следующего выделенного слота.
9. Запустите тест с длительностью не менее 10 циклов (что
соответствует 20 изменениям уровня пилот-сигнала Е / I ),
с 0
закончив тестирование, когда уровень канала 1 Е / I равен -10
с 0
дБ.
10. Установите вызов с АС, запишите значение параметров PAG_3 и PAG_7, a затем разъедините вызов.
11. Установите максимальные значения параметров канала 1, как
указано в таблице 4.1.1-5 (I / I равно 0 дБ) для Теста 2.
or ос
Установите минимальные значения параметров канала 2, как указано в
таблице 4.1.1-5 (I / I равно -6 дБ) для Теста 2.
or ос
12. Установить параметры для Теста 2, как указано в таблице 4.1.1-5. Уровни сигналов в каналах 1 и 2 должны меняться каждые 10,24 сек. (см. рисунок 4.1.1-6), что обеспечит прием АС каждого восьмого выделенного слота. Уровни сигналов должны меняться после передачи сообщения "General Page Message" и до начала следующего выделенного слота.
13. Запустите тест с длительностью не менее 8 циклов (что
соответствует 16 изменениям уровня пилот-сигнала Е / I ),
с 0
закончив тестирование, когда уровень канала 1 Е / I равен -10
с 0
дБ.
14. Установите вызов с АС, запишите значение параметров PAG_3 и PAG_7, а затем разъедините вызов.
Таблица 4.1.1-5
ПАРАМЕТРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ХЭНДОВЕРА
В ДЕЖУРНОМ РЕЖИМЕ МЕЖДУ ЧАСТОТНЫМИ КАНАЛАМИ
┌───────────────────────┬───────────────────────┐
│ Тест 1 │ Тест 2 │
┌─────────┬──────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┤
│Параметр │Ед. │ Канал 1 │ Канал 2 │ Канал 1 │ Канал 2 │
│ │изме- │ │ │ │ │
│ │рения │ │ │ │ │
├─────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│/\ │ │ │ │ │ │
│I / I │дБ │Мах = 0 │Мах = 0 │Мах = 0 │Мах = 0 │
│ or ос│ │Min = -18 │Min = -18 │Min = -6 │Min = -6 │
├─────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Pilot │дБ │-7 │-7 │-7 │-7 │
│Е / I │ │ │ │ │ │
│ с or │ │ │ │ │ │
├─────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Paging │дБ │-12 │-12 │-12 │-12 │
│Е / I │ │ │ │ │ │
│ с or │ │ │ │ │ │
├─────────┼──────┼───────────┴───────────┼───────────┴───────────┤
│I │дБм/ │-75 │-75 │
│ ос │1,23 │ │ │
│ │МГц │ │ │
├─────────┼──────┼───────────┬───────────┼───────────┬───────────┤
│Pilot │дБ │Мах = -10 │Мах = -10 │Мах = -10 │Мах = -10 │
│Е / I │ │Min = -25,1│Min = -25,1│Min = -14,0│Min = -14,0│
│ с 0 │ │ │ │ │ │
├─────────┼──────┼───────────┼───────────┼───────────┼───────────┤
│Paging │дБ │Мах = 12,1 │Мах = 12,1 │Мах = 12,1 │Мах = 12,1 │
│Е / N │ │Min = -5,9 │Min = -5,9 │Min = 6,1 │Min = 6,1 │
│ b t │ │ │ │ │ │
└─────────┴──────┴───────────┴───────────┴───────────┴───────────┘
Примечание: величина Pilot Е / I и Paging Е / N
с 0 b t
вычисляется из других параметров в таблице и непосредственно не
устанавливается.
┌───────────────────┐
┌─────────────┐ │ │АС должна принимать│
│ Выделенные │ ┌──────┤ сообщения в этих │ │
│ слоты │ │ │ │ слотах │
│пейджингового│ │ └──┬──┬───────────┬─┘ │
│ канала │ │ │ │ │
└──────────┬──┘ │ │ │ │ │
│ ┌─┼──┘ │ │
│ │ │ │ │ │ │
\/ \/ \/ \/
┌─────┐ ┌─────┐│┌─────┐ ┌─────┐│┌─────┐ ┌─────┐│ ┌─────┐
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
──┴─────┴─┴─────┴┼┴─────┴─┴─────┴┼┴─────┴─┴─────┴┼─┴─────┴────────
┌────────┐ ┌──────────────────────┐
│ Пилот - │ ┌────┼───────────────┼┤Pilot Е / I = -10 дБ│
│канал 1 │ │ │ с 0 │
└─────┬──┘ │ └──────────────────────┘
\/ \/ │ │ │
─────────────────┐ ┌───────────────┐
┌────────┐ /\ │ │ │
│ Пилот - │ │ │ │ │
│канал 2 │15,1 дБ│ │ │
└─────┬──┘ │ │ │ │
\/ \/ │ │ │
└───────────────┘ └────────────────
-|----|----|----|---->
2,56 2,56 2,56 Время (сек.)
Рисунок 4.1.1-5. Уровни сигналов при тестировании хэндовера
в дежурном режиме между частотными каналами (Тест 1)
┌─────────────┐ │ ┌─────────────────────────┐ │
│ Выделенные │ │ АС должна принимать │
│ слоты │ │ │сообщения во всех слотах │ │
│пейджингового│ └───────────────┬─────────┘
│ канала │ │ │ │ │
└────────────┬┘ │
│ │ │ │ │
\/ \/
┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐┌─┐│┌─┐┌─┐┌─┐
└─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┼┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┼┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┴─┴┼┴─┴┴─┴┴─┴
┌────────┐ │ ┌──────────────────────┐
│ Пилот - │ ┌────────┼─────────┤Pilot Е / I = -10 дБ│ │
│канал 1 │ │ │ с 0 │
└─────┬──┘ │ │ └──────────────────────┘ │
\/ \/
─────────────────────┬ - - - ─┼────────────────────────┼
┌────────┐ /\ │ │ │
│ Пилот - │ │ │ │ │
│канал 2 │ 4 дБ │ │ │
└─────┬──┘ │ │ │ │
\/ \/ │ │ │
─────┴────────────────────────┴ - - - ─┴─────────
|--|--|>
10,24 10,24 10,24 Время (сек.)
Рисунок 4.1.1-6. Уровни сигналов при тестировании хэндовера
в дежурном режиме между частотными каналами (Тест 2)
Допустимое значение измеренных параметров
Количество хэндоверов в дежурном режиме при выполнении тестов определяется параметром ДЕЛЬТА PAG_7, который является приращением параметра PAG_7 при тестировании.
Количество команд "Audit Order", корректно принятых АС в канале 2 при выполнении тестов, определяется параметром ДЕЛЬТА PAG_3, который является приращением параметра PAG_3 при тестировании.
Тест 1. Поскольку АС работает в режиме с выделенным слотом и уровень пилот-сигнала изменяется во время тестирования, то есть вероятность того, что АС пропустит сообщения, передаваемые в первом слоте после изменения уровня. Однако во втором слоте после изменения уровня пилот-сигнала АС должна принять все передаваемые сообщения.
Количество хэндоверов АС в дежурном режиме, зарегистрированных
во время теста, должно быть равно количеству изменений уровня
пилот-сигнала Е / I.
с 0
Количество команд "Audit Order", корректно принятых АС, должно
быть не менее половины от числа изменений уровня пилот-сигнала
Е / I. Если первый слот передан после изменения уровня пилот-
с 0
сигнала, то количество корректно принятых команд "Audit Order"
абонентской радиостанцией, не поддерживающей режим с выделенным
слотом, должно быть равно количеству изменений уровня пилот-
сигнала Е / I.
с 0
Тест 2. Поскольку уровни сигналов в каналах 1 и 2 являются удовлетворительными для корректного приема, АС должна принять все сообщения во всех выделенных слотах. АС в дежурном режиме должно осуществлять хэндовер на частотный канал с более сильным пилот-сигналом.
Количество хэндоверов АС в дежурном режиме, зарегистрированных
во время теста, должно быть равно количеству изменений уровня
пилот-сигнала Е / I.
с 0
Количество корректно принятых абонентской радиостанцией команд
"Audit Order" должно быть равно числу, превышающему количество
изменений уровня пилот-сигнала Е / I в четыре раза.
с 0
4.1.1.6. Корректное и ошибочное обнаружение пилот-сигнала из списка соседних пилот-кодов при мягком хэндовере
Определение
Испытания, описываемые в данном разделе, позволяют измерить
время обнаружения пилот-сигнала из списка соседних пилот-кодов при
трех значениях уровня пилот-сигнала Е / I для тестовой
с 0
конфигурации со статическим порогом добавления элемента в список
вероятных пилот-кодов. Под временем обнаружения пилот-сигнала
подразумевается время между моментом превышения порогового уровня
пилот-сигнала для определенной величины Е / I и моментом передачи
с 0
абонентской радиостанцией сообщения об измерении уровня этого
пилот-сигнала "Pilot Strength Measurement Message". Во время
испытаний также проверяется отклонение фазы АСП пилот-сигнала из
списка вероятных пилот-кодов, указываемой в сообщении "Pilot
Strength Measurement Message", от истинного значения.
Под корректным обнаружением пилот-сигнала из списка соседних
пилот-кодов понимается захват пилот-сигнала с уровнем,
обеспечивающим отношение Е / I, превышающим величину T_ADD.
с 0
Величина T_ADD устанавливается равной 28 (что соответствует -14
дБ). Под ошибочным обнаружением пилот-сигнала из списка соседних
пилот-кодов понимается захват пилот-сигнала с уровнем,
обеспечивающим отношение Е / I ниже величины T_ADD.
с 0
Методика измерения
1. Подключить к антенному разъему абонентской радиостанции две БС и генератор АБГШ, как показано на рисунке 4.1.3.1-3. Индекс сдвига пилотной ПСП прямого канала БС1, называемого каналом 1, устанавливается равным Р1. Индекс сдвига пилотной ПСП прямого канала БС2, называемого каналом 2, устанавливается равным Р2.
2. В поле T_TDROP сообщения "System Parameters Message Set" установите значение 1 (1 секунда).
3. Запретите БС передавать сообщения "Extended Handoff Direction Message" или "General Handoff Direction Message" в ответ на принятое от АС сообщение "Pilot Strength Measurement Message".
4. Установите вызов, воспользовавшись режимом тестирования основных каналов 1 (см. п. 4.1.3.2), со скоростью передачи данных 9600 бит/сек.
5. Установите параметры для Теста 1, как указано в таблице 4.1.1-6. Уровень сигнала в канале 2 должен меняться в соответствии с диаграммой на рисунке 4.1.1-7, время Т должно быть больше или равно 0,8 сек.
6. Передайте команду "Pilot Measurement Request Order" в момент времени, в соответствии с диаграммой на рисунке 4.1.1-7.
7. Запишите время передачи и содержание каждого сообщения "Pilot Strength Measurement Message", передаваемого АС.
8. Установите параметры для Теста 2, как указано в таблице 4.1.1-7. Уровень сигнала в канале 2 должен меняться в соответствии с диаграммой на рисунке 4.1.1-7, время Т должно быть больше или равно 0,85 сек. Повторите процедуры 6 и 7.
9. Установите параметры для Теста 3, как указано в таблице
4.1.1-8. Уровень сигнала в канале 2 должен меняться в
соответствии с диаграммой на рисунке 4.1.1-8, время Т должно быть
равно 15 сек. Повторите процедуры 6 и 7 для 20 циклов изменения
уровня пилот-сигнала Е / I в канале 2.
с 0
Таблица 4.1.1-6
ТЕСТОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ ПИЛОТ-СИГНАЛА
ИЗ СПИСКА СОСЕДНИХ ПИЛОТ-КОДОВ (ТЕСТ 1)
┌────────────────┬───────────────┬───────────────┬───────────────┐
│ Параметр │ Ед. измерения │ Канал 1 │ Канал 2 │
├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤
│/\ │ │ │ │
│I │дБ │1,4 при S │0,4 при S │
│ or │ │ 1 │ 1 │
│ │ │-1,8 при S │ при S │
│ │ │ 2 │ 2 │
├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤
│Pilot Е / I │дБ │-7 │-7 │
│ с or │ │ │ │
├────────────────┼───────────────┼───────────────┼───────────────┤
│Traffic Е / I │дБ │-7 │не применимо │
│ с or│ │ │ │
├────────────────┼───────────────┼───────────────┴───────────────┤
│I │дБм/1,23 МГц │-55 │
│ or │ │ │
├────────────────┼───────────────┼───────────────┬───────────────┤
│Pilot Е / I │дБ │-11 │-12 при S │
│ с or │ │ │ 1 │
│ │ │ │ при S │
│ │ │ │ 2 │
└────────────────┴───────────────┴───────────────┴───────────────┘
Примечание: величина Pilot Е / I вычисляется из других
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 |
