Регіональна доповідь про стан навколишнього природного середовища в Чернівецькій (стр. 25 )

По видах економічної діяльності, як уже відмічалося вище 62% витрачено палива промисловістю, в т. ч. переробною 49%, 65-сільським господарством, 3% транспортом, 3% державними управліннями, 17% - сфера послуг, 2% будівництво.

12. Вплив транспорту на навколишнє природне середовище

Чернівецька область займає вигідне транспортно-географічне положення, має досить щільну мережу залізниць і автомобільних доріг, трубопроводів і ліній електропередач. Обласний центр має зручне залізничне сполучення з європейськими столицями: Бухарестом, Софією, Бєлградом, Москвою.

В області проводиться робота, спрямована на покращення транспортного обслуговування населення та забезпечення належного рівня безпеки.
Підприємствами автомобільного транспорту перевезено 2867 тис. тонн вантажів, виконано вантажооборот в обсязі 827,7 млн. т.км., за січень-червень 2009 року, відповідно, 1,2 млн. тонн і 345,2 млн. т.км. У порівнянні з січнем-червнем 2008 року обсяг перевезених вантажів збільшився на 17%, а вантажооборот зменшився на 6,1%.

Пасажирським транспортом за 2008 рік перевезено 80,9 млн. пасажирів. Обсяг пасажирообороту збільшився на 10,1% і становив 1095,2 млн. пас. км. За перше півріччя 2009 року перевезено 37,4 млн. пасажирів, виконано пасажирооборот у обсязі 484,1 млн. пас. км.
Протягом 2008 року проведено перевірки дотримання автоперевізниками умов договорів на перевезення пасажирів на постійних маршрутах загального користування приміського та міжміського внутрішньообласного сполучення в частині забезпечення належного рівня безпеки. За результатами перевірок окремих автоперевізників позбавлено права роботи на 21 автобусному маршруті загального користування.

У 2008 році проведено два конкурси на визначення перевізників на окремих приміських та міжміських внутрішньообласних автобусних маршрутах загального користування. На які виставлено 33 - приміських та 12 - міжміських внутрішньообласних маршрутів загального користування. У конкурсах взяли участь 29 суб'єктів господарювання.
Якщо за останні 2 роки рухомий склад транспортних засобів (250 автобусів) на маршрутах загального користування оновлено більше ніж на 54%, то через фінансову кризу та неможливість отримання кредитів, оновлення парку автобусів на маршрутах загального користування стає проблематичним. Це може в подальшому негативно вплинути на виконання обсяги пасажирських перевезень та якість обслуговування перевезень пасажирів, забезпечення належного рівня безпеки у сфері пасажирських автоперевезень на маршрутах загального користування.
На виконання делегованих повноважень щодо затвердження маршрутів і графіків руху місцевого пасажирського транспорту незалежно від форм власності, відповідним розпорядженням голови облдержадміністрації затверджена автобусна мережа області. Крім того, погоджуються розклади руху автобусів на міжобласних та міжнародних автобусних маршрутах загального користування, в тому числі при відкритті нових маршрутів, з урахуванням інтересів територіальних громад.

Область має розвинену мережу автомобільних доріг і займає 3 місце по Україні за щільністю, яка у 1,3 раза перевищує середньо український показник і становить 354 км на 1 тисячу кв. м території. Мережа автомобільних доріг загального користування області становить 2874,7 км, з яких 406,7 км державного значення, 2468 км - місцевого.
Одним із пріоритетів залишається продовження будівництва ІІ-ї черги об'їзної дороги навколо міста Чернівців. У 2008 році виконано робіт вартістю 64,2 млн. грн., у 2009 році на ці цілі передбачено кошти у сумі 17,4 млн. грн. За умови фінансування її планується завершити у IV кварталі 2009 року.

Великий вплив на забруднення атмосфери здійснюють автомобілі. Автомобільний транспорт дає 70-90% забруднень у містах. Якщо врахувати, що в містах мешкає більше половини населення Землі, то стане зрозумілим вирішальне значення автотранспорту щодо безпосереднього впливу на людину.

У викідних газах автомобілів переважають оксид вуглецю, диоксид азоту, свинець, токсичні вуглеводні. Взаємодія вуглеводнів та оксидів азоту при високій температурі призводить до утворення озону (О3). Якщо в шарі атмосфери на висоті 25км. достатньо високий вміст озону необхідний для захисту органічного життя від жорстокого ультрафіолетового випромінювання то біля земної поверхні підвищений вміст озону викликає пригнічення рослинності, подразнення дихальних шляхів й ураження легень.

Динаміка викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря пересувними

джерелами забруднення від використання окремих видів палива

Таблиця12.1

	Обсяги викидів - всього, тис. т	У тому числі від використання	Частка викидів
	бензину	дизельного палива	зрідженого та стисне­ного газу	шкідливих речовин від використання бензину у загальних обсягах викидів, %
2000	31,0	29,5	1,2	0,3	95,1
2005	28,4	25,2	2,8	0,4	88,7
2006	28,5	24,9	3,1	0,5	87,5
2007	41,5	30,4	9,2	1,9	73,2
2008	39,5	28,5	9,3	1,7	72,3
2009	39,6	28,4	9,5	1,7	72,1

Автомобільний автотранспорт використовує 71% бензину та 28% - дизпалива.

Динаміка викидів шкідливих речовин в атмосферне повітря від окремих

видів автотранспорту суб'єктів господарської діяльності

Таблиця12.2

(тис. т.)

	Вантажні автомобілі	Пасажирські автобуси	Пасажирські легкові автомобілі	Спеціальні легкові автомобілі	Спеціальні нелегкові автомобілі
2000	4,8	1,9	1,3	0,5	1,1
2005	4,5	1,4	1,5	0,6	1,1
2006	4,3	1,4	1,5	0,5	1,1
2007	4,1	1,2	1,5	0,5	0,9
2008	4,1	1,0	1,6	0,5	1,0
2009	4,1	1,1	1,7	0,5	1,0

Динаміка використання паливно-енергетичних ресурсів

Таблиця12.3

	2000	2006	2007	2008	2009
Споживання паливно-енергетичних ресурсів на енергетичні цілі, тис. т у. п.	393,2	476,0	467,8	451,8	426,9
Темп зміни, % до обсягу 2000р.	-	121,1	119,0	114,9	108,6
Споживання електроенергії млн. кВт. г	388,5	377,9	406,8	438,5	441,2
Темп зміни, % до обсягу 2000р.	-	97,3	104,7	112,9	113,6
Споживання палива, тис. т у. п.	253,5	254,9	244,6	221,8	198,2
Темп зміни, % до обсягу 2000р.	-	100,6	96,5	87,5	78,2