Автомобільні дороги (стр. 2 )

- облаштування автомобільних доріг, в тому числі захисними дорожніми спору­дами, будівлями дорожньої та автотранспортної служб тощо.

Зменшення капітальних витрат за рахунок скорочення заходів, що впливають на безпеку дорожнього руху, не допускається.

1.30 При проектуванні елементів плану, поздовжнього та поперечного профілів доріг необхідно враховувати умови безпеки руху на автомобільній дорозі згідно з ДСТУ 3587. Проектні рішення рекомендується перевіряти за методами коефіцієнту безпеки та аварійності.

1.31 У всіх випадках при проектуванні окремих ділянок автомобільних доріг на розрахункову швидкість, меншу за 90 км/год (дозволену "Правилами дорожнього ру­ху"), необхідно передбачати встановлення знаків обмеження швидкості до відповід­них значень.

1.32 На автомобільних дорогах в місцях перехрещення повітряних ліній елект­ропередач напругою 330 кВ і більше та у місцях перехрещення магістральних газо­проводів встановлюють дорожні знаки, що вказують на заборону зупинок транспорт­них засобів в охоронних зонах цих ліній.

1.33 До складу проектної документації на будівництво та реконструкцію автомо­більних доріг обов'язково включається розділ організації та безпеки дорожнього руху. До розділу входять пояснювальна записка, масштабна схема організації дорожнього руху, необхідні робочі креслення та інше.

1.34 Стаціонарне штучне освітлення необхідно передбачати у відповідності з вимогами нормативних документів по штучному освітленню в транспортних тунелях; на залізничних переїздах; на транспортних розв'язках в різних рівнях і з'їздах з них; на перехрещеннях доріг І і II категорій між собою та в місцях з'їзду до об'єктів доро­жнього сервісу на протязі перехідно-швидкісних смуг; на мостах довжиною понад 100 м та підходах до них на ділянці 200 м.

1.35 Дорожні огородження і напрямні пристрої, що розміщуються для забезпе­чення безпеки руху на небезпечних ділянках доріг та штучних спорудах, а також їх влаштування повинні відповідати вимогам ДСТУ 2735 та ДСТУ 2734.

1.36 Дорожні знаки, опори для них, дорожня розмітка та облаштування ними доріг повинні відповідати вимогам ДСТУ 2586, ДСТУ 2587.

1.37 На ділянках підходів до тунелів проїзну частину слід виділяти розміткою у вигляді безперервної лінії на відстані не менш ніж 250 м від їх порталів, що наносить­ся на крайці проїзної частини.

1.38 Зчіпні якості поверхні дорожніх покриттів після нового будівництва та ре­конструкції повинні відповідати вимогам, наведеним в таблиці 1.4

1.39 Вимоги до зчеплення дорожніх покриттів можуть бути встановлені стосов­но інших показників та засобів їх вимірювання згідно з чинними нормативними доку­ментами.

ДБН В.2. c.7

Таблиця 1.4 - Значення коефіцієнта зчеплення

Умови руху	Характеристика ділянки дороги	Коефіцієнт зчеплення
Легкі	Ділянка пряма або на кривій радіусом 1000м і більше; го­ризонтальна ділянка або ділянка з поздовжнім похилом не більше 30 %о; з елементами поперечного профілю, що від­повідають нормам табл. 2.1 з укріпленим узбіччям; без пе­рехрещень в одному рівні: при рівні завантаження не більше 0.3	0.45
Утруднені	Ділянка на кривій в плані радіусом від 250 до 1000м; на спуску і підйомі з похилом від 30 до 60 %о ; ділянка в зоні звуженої проїзної частини (при реконструкції); ділянка дороги, віднесена до легких умов руху, при рівні заванта­ження в межах 0,3-0,5	0.50
Небезпечні	Ділянка з видимістю менше розрахункової; підйом і спуск з похилом, що перевищують допустимі, зона перехрещен­ня або примикання в одному рівні з автомобільними доро­гами і залізницями (± 200 м); перехідно-швидкісна смуга та смуга основної проїзної частини в межах від початку та до кінця перехідно-швидкісних смуг: ділянка, віднесена до легких і утруднених умов. при рівні завантаження більше 0,5	0.55
Примітка. Коефіціент зчеплення вимірюється згідно з ДСТУ Б. В.2.3-2. Вимірювання коефіцієнта зчеплення може здійснюватися й іншими приладами, що мають свідоцтво про метрологічну атестацію згідно з ДСТУ 3215 або ГОСТ 24555.

2 ТЕХНІЧНІ НОРМИ НА ПРОЕКТУВАННЯ ОСНОВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

Поперечний профіль

2.1 Основні параметри автомобільної дорогії залежно від її категорії та розра­хункової швидкості слід призначати за таблицями 2.1 і 2.2.

2.2 На ділянках автомобільних доріг І та II категорій, де інтенсивність руху в перші 5 років експлуатації доріг досягне 50 % і більше розрахункової інтенсивності, в місцях, визначених проектною документацією, а також в місцях перехресть і з'їздів з доріг І та II категорій (на яких не передбачено влаштування перехідно-швидкісних смуг) на узбіччі влаштовують зупинкові смуги завширшки 2,5 м і завдовжки не менше 100м.

На автомобільних дорогах 1-І II категорій на укріплених смугах узбіч і розпилювальних смуг покрипя, при мож-півості. повинно відрізнятись від покриття проїзної частини кольором. Укріплені смуги виділяються від проїзної частини суціль­ною лінією розмітки. Покриття на укріплених смугах за міцністю повинно допускати виїзд та стоянку транспортних засобів.

ДБН В.2. c.8

Таблиця 2.1 Параметри поперечного профілю автомобільних доріг

У метрах

Показник	Категорія дороги
	Іа	Іб	ІІ	III	IV	V
Кількість смуг руху, шт	4; 6; 8	4; 6	2	2	2	1
Ширина смуги руху	3,75	3,75	3,75	3,5	3,0	4,5
Ширина проїзної частини	2х7,5; 2х11,252х15,0	2х7,5; 2х11,25	7,5;	7,0	6,0	4,5
Ширина узбіччя, В тому числі:	3,75	3,75	3,5	2,5	2,0	1,75
- ширина зупинкової смуги	2,5	2,5	2,0	2,0	-	-
- ширина укріпленої смуги узбіччя	0,75	0,75	0,75	0,5	0,5	-
Найменша ширина розділювальної смуги	6,0	5,0	-	-	-	-
Ширина укріпленої смуги на розділювальній смузі	1,0	1,0	-	-	-	-
Найменша ширина земляного полотна	28,5; 36,0; 43,5	27,5 35,0	14,5	12,0	10,0	8,0
Примітка 1. В разі необхідності при відповідному техніко-економічному обгрунтуванні параметри автомобільних доріг дозволяється збільшувати. Примітка 2. На дорозі V категорії з автобусним рухом ширина проїзної частини призначається 6 м без влаштування укріплених смуг узбіччя.

Таблиця 2.2 - Параметри автомобільних доріг, що залежать від розрахункової швидкості

Показник	Розрахункова швидкість, км/год.
	150	140	120	110	100	80	60	50	30
Найбільший поз­довжній похил, %о	30	35	40	45	50	60	70	80	100
Найменша відстань видимості:
- для зупинки автомо­біля	300	300	250	250	200	150	85	75	45
- зустрічного автомо­біля	-	500	450	450	350	250	170	130	90

ДБН В.2. c.9