Большой каньон Крыма (стр. 12 )

Поселения на Бойке хотя и входили в самостоятельный

60

монастырский комплекс, но, конечно, вместе с ним же находились в определенной зависимости от княжества Феодоро (как по церковной, так и по административной линии), власть которого прочно утвердилась в юго-западном Крыму. Возник­ли поселения и храм Спаса IX—X вв., а погибли в огне по­жарищ вместе с княжеством Феодоро и другими городами и поселениями средневекового Крыма при турецко-татарском нашествии.

От высшей точки перевала, на котором мы стоим, влево уходит не очень заметная тропа, ведущая на гору Сютюру.

Если есть время и вы не очень устали, давайте совершим подъем на эту гору и посмотрим сверху, с ее обрывистой платообразной вершины на Бельбекскую долину. Почти в лю­бое время года красива долина. Весной зеленые восточные склоны Бойки, покрытые густым лесом, постепенно сливаются с цветущими розовым цветом садами. Летом зеленые и голубые тона господствуют в долине, и только на противо­положном склоне просвечивают бурые среднеюрские сланцы. Осенью зелень смешивается с печальными блеклыми осенними красками. И только зимой грустно и немо стоят под снегом деревья, ожидая весеннего тепла.

Один за другим вдоль Бельбека выстроились домики де­ревень: на северо-западе села Нагорное и Богатырь, слева за ним Плотинное, справа — Зеленое, на северо-востоке — Счастливое и Многоречье. За Счастливым в чаше горной до­лины раскинулось широкой гладью Счастливенское водохрани­лище, построенное на реке Манаготре — притоке реки Бель­бек. О гидротехническом комплексе, построенном в Счастли­вом, мы расскажем на маршруте, который пройдет через это село. А сейчас спускаемся опять на дорогу, оставленную на перевале. Сразу же после начала спуска вправо отходит по­хожая на рытвину (так ее размыли ливневые потоки) дорога, ведущая в село Счастливое. Идем влево от развилки. Через 1—1,5 км слева от дороги из-за поворота вынырнет красивый каптированный источник. Тут очень удобное место для ко­роткого отдыха. Короткого не только из-за ограниченности во времени, но еще и потому, что весной и в начале лета долго

61

задерживаться тут вам не дадут комары, множество которых населяет это место. Подгоняемые злым комариным писком, вы покидаете родник, успев приложиться к холодной струйке, падающей из трубы в корыто, и продолжаете спуск вниз, не сворачивая на подозрительные заросшие тропы и дороги, ухо­дящие влево и вправо от основного пути. Еще несколько ки­лометров спуска — и вы выходите на широкую поляну, рас­положенную на склоне над днищем долины. Слева, внизу, выстроились дома села Богатырь, справа видны постройки, принадлежащие уже селу Зеленому. Отсюда можно пройти к туристскому приюту «Богатырь», расположенному около маленького водохранилища (его хорошо видно с поляны), здесь отдохнуть, расспросить о дальнейшем пути и отпра­виться по лесной тропе протяженностью 7 км в село Соколи­ное и на турбазу «Орлиный залет». А можно спуститься в се­ло и дождаться там автобус, идущий в Бахчисарай. Если ав­тобуса ждать долго, можно выйти на шоссе Аромат — Счаст­ливое. Пройти или на попутной машине доехать до села Аромат (5 км по шоссе) и здесь на дороге Ялта — Бахчисарай дожидаться автобуса в ту или иную сторону. Автобусы ходят не очень часто, и у вас будет время вспомнить весь пройден­ный путь и подумать о следующем путешествии в Большой каньон, в те его ответвления, где вы еще не были. Для этого мы советуем пройти по маршруту..,

СЧАСТЛИВОЕ - КИЗИЛ-КАЯ - БОЛЬШОЙ КАНЬОН

Этот маршрут мы рекомендуем совершить уже после того, как вы основательно познакомились с самим каньоном. Марш­рут также займет два дня. Начнется он на этот раз в селе Счастливом, куда два раза в день ходят автобусы из Симфе­рополя и несколько раз из Бахчисарая. В Симферополе вы приходите на уже хорошо знакомый вам автовокзал и едете по тоже хорошо знакомой дороге через Бахчисарай, Куйбышево, Голубинку — мимо садов и таинственных иероглифов,

62

которые природа высекла на стенах «Бельбекских ворот», вдоль светлой речки Бельбек. В селе Аромат автобус вместо того, чтобы двигаться дальше по шоссе к Соколиному (как в первом маршруте), резко сворачивает влево возле мемо­риала воинам, павшим в Великой Отечественной войне. Узкая асфальтовая дорога втягивается в горную долину верховий реки Бельбека. Через два километра проезжаем село Плотин­ное (бывшее Отрадное, а до того — Гавро), затем Зеленое (бывшее Татар-Осман), и, наконец, проехав от поворота 12 км, автобус останавливается на небольшой площади в центре се­ла Счастливого (бывшее Биюк-узень-баш). Это типично гор­ное крымское селение, зажатое подступающими со всех сторон горами. Долина несколько расширяется за счет того, что здесь сливаются вместе основные притоки Бельбека: Манаготра, Биюк-узень-баш, Кучук-узень-баш.

В селе находится Счастливенский участок Ялтинского во-

доканала, который эксплуатирует гидротехническое сооружение, построенное для водоснабжения Ялты.

От остановки вернемся несколько назад и перейдем на левый берег речки (это и есть верховье Бельбека — Биюк-узень-баш). Поворачиваем налево и движемся по селу (по ул. Рязанской) вдоль речки (теперь уже Кучук-узень-баш).

На окраине села дорогу преграждает шлагбаум (днем он всегда открыт, а нет — есть дорога, огибающая ограду), и вы проходите вдоль огороженной территории. В склон горы вре­зано бетонное сооружение с огромной буквой «М» над же­лезными воротами, ведущими, казалось бы, в центр горы,— это Северный портал Ялтинского гидротоннеля, уникальное сооружение для Горного Крыма.

Для чего был построен тоннель? Дело в том, что природа обделила пресной водой Юж­ный берег, а поток туристов, больных, отдыхающих увеличи­вается из года в год. Особенно катастрофически дело с водо­снабжением обстояло в Ялте. В начале шестидесятых годов только гарантированный водный поток мог спасти задыхаю­щийся от жажды курортный город.

Обиднее всего было то, что в целом воды вроде бы было достаточно. Но так уж устроила природа, что в одном месте

63

ее был избыток, зато в другом — острая нехватка. Все круп­ные источники выходят на поверхность внизу, в долинах, а па склонах гор и яйлах воды очень мало. Но и вода крупных источников по разному распределяется в разное время года: весной в половодье бурные потоки стремительно проносятся по каменистым руслам, а летом они быстро пересыхают, пре­вращаясь в маленькие ручейки. К тому же большинство ис­точников выходит на северных склонах Главной гряды, где можно устраивать крупные водохранилища, но нужда в воде ощущается меньше, чем, скажем, на Южном берегу с его крупными курортными центрами. На Южнобережье тоже име­ются большие источники, но почти нет условий для накопле­ния паводковых вод в искусственных водоемах из-за широ­ко развитых здесь оползней. Редким исключением является водохранилище около села Изобильного, у южных склонов Чатырдага, сооруженное для водоснабжения Алушты.

А курортам Южного берега, принимающим ежегодно на отдых несколько миллионов человек, из года в год требова­лось все больше и больше воды. И тогда пришло решение, простое по замыслу, но очень трудное по техническому во­площению: попытаться перебросить воду с северного склона Главной гряды на южный — к Большой Ялте. Но как перебро­сить? Ведь водохранилища, которые предстояло построить в долине Бельбека, будут отделены от Ялты Главной грядой! И тогда было решено пробить в горах путь воде — построить тоннель, по которому она от верховьев Бельбека, повинуясь человеческой воле, потечет вспять: не на север, а на юг, к морю.

Строительство гидротехнического комплекса шло около пяти лет — с 1959 по 1963 г. Водохранилище строило СМУ-9, а тоннель — СУ-528 «Главтоннельметростроя», укомплектован­ное прославленными московскими метростроевцами. Мощная техника и квалифицированные кадры решили сложную ин­женерную задачу. Водохранилище и тоннель длиной 7216 м на глубине до 1 км от поверхности земли были построены в намеченный срок. Эксплуатироваться тоннель начал в 1964 г.

Несколько лет спустя в Счастливенский гидротехнический

64

комплекс вошло еще одно водохранилище — Загорское, построенное в верховьях речки Качи. Оно также служит для водоснабжения Ялты.

В конце семидесятых годов еще одна магистраль протя­нулась в Ялту. На этот раз газовая. Она прошла от села Ароматного, что в Бахчисарайском районе, через Ялтинскую яйлу в Ялту. Эта магистраль, протяженностью 46 км, снаб­жает жилые дома и предприятия голубым топливом. На Ял­тинской яйле от магистрали ответвляется трубопровод, по которому газ подается в Алушту. Длина его 30,3 км.

Сейчас, когда прошло уже много лет исправной и беспе­ребойной службы Ялтинского гидротоннеля, возникла необ­ходимость в его ремонте. Чтобы не прерывать водоснабжение Ялты, начато строительство параллельного нового тоннеля, который через определенные отрезки будет соединяться со старым. По этим соединениям вода из старого будет пере­пускаться в новый тоннель, а в старом, на участках, осво­божденных от воды, будут вестись ремонтные работы.

Строительство нового тоннеля началось со стороны юж­ного портала и продлится в течение пяти лет.

Пройдя метров двести от портала по асфальтированной дороге Счастливое — Многоречье (бывшее Ключевое, а до того Кучук-узень-баш), сворачиваем вправо па грунтовую дорогу, ведущую через сад вдоль речки. Дорога подводит нас к реке, переводит на ее левый берег и неторопливо стелется рядом с потоком на границе поймы и склона узкой долины. Через 1,5—2 км от поворота, слева, за ветвями орешника замель­кают домики села Многоречье.

Дорога от пойменной части долины поднимается на вы­сокую террасу, на 10—15 м выше поймы, вползает в старый яблоневый сад, но все время, приноравливаясь к неровно­стям рельефа, придерживается русла речки. Впереди, правее общего направления движения (на юг), все чаще будет мель­кать где-то далеко на горизонте две скалистые вершины Куш-кая (слева) и Караул-кая (справа), правее их иногда покажутся такие же обрывы горы Сютюра. Наконец, на окраине сада, скалистые обрывы окажутся справа от вас, а слева, на

65

противоположной стороне долины, вы увидите дома села Мно-горечье и гидротехнические сооружения, также входящие в Счастливенский комплекс. Дорога уходит направо и после крутого подъема плавно втекает в лес, где и продолжает не­торопливо огибать бугры и заросли, неуклонно двигаясь вдоль склона долины.