Большой каньон Крыма (стр. 8 )

---------------------------------------------------------------------------

** (С) SL: тут у Шутова опечатка - Караул-кая севернее, чем Куш-кая.

39

ливо видеть, что ущелье речки Сары-узень, текущей с запада на восток, геоморфологически является прямым продолжени­ем каньона с речкой Аузун-узень, текущей в противополож­ном направлении.

Справа от ущелья речки Сары-узень из-за лесистых хол­мов выглядывает трехгранный утес горы Сююрю-кая, отко­ловшийся от массива Седам-кая, а уже в районе самого каньо­на можно во всех подробностях рассмотреть выступающие в русло утесы, начиная от уже знакомого нам Сторожевого и кончая Пятым, на котором мы стоим. Обратимся опять к описаниям : «Рельефно выступала также перед нами необычайная извилистость русла реки, происхо­дящая от того, что от стен каньона отходят огромные контр­форсы, похожие на шпангоуты какого-то строящегося сверх­корабля; каждому шпангоуту правого берега соответствует выемка левого и наоборот. Все выдающиеся мысы и утесы каньона — не что иное, как острые вершины этих шпангоутов или ребер, страшно обрывистых, но тем не менее местами дающих приют неприхотливым крымским соснам, которые ухитряются укореняться в их расщелинах».

Прямо перед вами, если смотреть вдоль правого борта каньона, поднимается от извивающейся внизу речки огром­ное ступенчатое ребро. Это мыс Четвертый. По прямой от того места, где вы стоите, до мыса Четвертого всего лишь несколько сотен метров, и вы отчетливо можете рассмотреть все детали. Хорошо видно, что верхняя часть мыса, высту­пающего в каньон, сложена розово-красными слоистыми из­вестняками. В верхней части мыса, над довольно широкой скальной полкой, зияет вход в пещеру Туар-хоба (Коровья пещера), служившую в свое время убежищем для скота. К ней свободно можно подойти по удобной тропинке, легко сколь­зящей по карнизу страшного обрыва. Как и расположенный много ниже, у русла каньона, грот, пещера образовалась в результате выветривания. Здесь необычайно удобное место для ночевки и отдыха.

От пещеры, возвратясь на тропу, идущую вдоль борта каньона, продолжаем путь назад. Тропа то ныряет в густой

40

сосновый лес, то снова выбегает на прокаленные солнцем поляны, но держится все время недалеко от края каньона. Поэтому путник легко может подойти к оконечностям сле­дующих утесов, выступающих в каньон, и полюбоваться от­крывающейся панорамой. Самой выигрышной панорамной точ­кой в этой части каньона безусловно является мыс Стороже­вой, у подножия которого мы проходили, двигаясь по дну от Яблоневого брода к «Ванне молодости». К сожалению, в на­стоящее время склоны каньона густо заросли молодым лесом, кустарником и тропку на Сторожевой мыс отыскать трудно. Зато вид, открывающийся с этого места, с лихвой вознаградит вас за трудные поиски. От людей, посетивших вершину мыса Сторожевого, можно услышать выражения крайнего восторга. «Ошеломляет!» — вот, что слышишь чаще всего. И этот вос­торг — не чрезмерен. Головокружительная бездна разверзается под вашими ногами — это и есть каньон со струящейся на страшной глубине по его дну речкой. Справа — зеленое море лесов, покрывающих склоны Ай-Петринского массива и за­хлестнувших устьевую часть каньона, прямо, несколько ниже того места, где вы стоите,— на расстоянии 200-300 м — отвесный обрыв левого борта, увенчанный более пологим склоном с гу­стой шапкой леса. Слева — огромная расщелина в теле гор. Только отсюда вы сможете оценить и заново прочувствовать пройденный вами путь. Отсюда хорошо видны выступающие в русле каньона утесы правого берега, на уступах которого кое-где угнездились крупные крымские сосны. На противо­положном берегу, несколько левее Сторожевого, отчетливо вы­деляется мыс левого берега, увенчанный рощей. Примостив­шиеся на его краю зонтикообразные распластанные крымские сосны дали основание Пузанову назвать мыс Сосновым.

Спустившись снова на покинутую вами при поисках Сто­рожевого мыса тропу, вы начинаете сначала пологий, а затем все более крутой спуск. Вот в густом молодом лесу тропа запетляла по левому склону огромного оврага, врезавшегося в верхнюю часть правого борта каньона. Остановитесь, прислушай­тесь. Откуда-то спереди доносится тихое журчание воды. Еще несколько метров — и вы у родника Джевезлик (Ореховый —

41

деревянное ко­рыто, выдолбленное из ствола бука, подрезает водоносную жилу на склоне оврага. Вода струйками стекает в корыто и затем с мелодичным звоном падает на землю. Над источни­ком, как бы охраняя его покой, стоят огромные буки, испо­линами возвышаясь среди молодой поросли. В районе этого источника находилось одно из средневековых поселений Бой-кинского удела.

От источника тропа, широкой плавной лентой обогнув ов­раг и взобравшись на его правый борт, начинает пологий, а затем все более крутой спуск к выходу из каньона. У под­ножия склона тропа проделывает несколько стремительных зигзагов и неожиданно выныривает из чащи леса на неболь­шую полянку. Через несколько шагов вы у останков «Поч­тового дуба».

Отсюда, по уже знакомым местам и тропам, ваш путь лежит обратно — к слиянию Аузун - и Сары-узеней, затем в Со­колиное и дальше на автобусе в Симферополь. Этот маршрут прошел по наиболее примечательным местам самого каньона. Не менее интересно будет посетить его окрестности. Для это­го мы приглашаем вас пройти по второму маршруту.

ЯЛТА-БОЛЬШОЙ КАНЬОН-МАССИВ БОЙКА — СОКОЛИНОЕ

Этот маршрут — для жителей и гостей города-курорта. Он займет два дня и пройдет по очень живописным местам Глав­ной гряды Крымских гор. Первая часть маршрута пройдет по шоссе Ялта — Бахчисарай. Даже один подъем по этой дороге даст массу впечатлений. Поднимаясь на Ай-Петри, вы после­довательно будете переходить из одной климатической и рас­тительной зоны в другую, знакомиться с достопримечатель­ностями южного склона Главной гряды, наблюдать неповто­римые картины крымской природы.

Конечно, в наши дни есть возможность попасть на Ай-Петринское плато по канатной дороге, которая недавно всту-

42

пила в строй и исправно доставляет экскурсантов на площад­ку, расположенную у подножия вершины Ай-Петри. Но, во-первых, канатная дорога очень перегружена, а во-вторых, бы­стрый подъем не даст вам возможности детально ознакомить­ся с природными особенностями Южнобережья. К тому же в плохую погоду канатная дорога не работает.

Выбирайте ясный погожий день — и в путь. Особого сна­ряжения не надо. Достаточно взять с собой рюкзак с запасом пищи и воды и спальный мешок или легкую палатку. Ваш путь на плато начнется на Ялтинской автостанции, где вы сядете в автобус, идущий к водопаду Учан-су и озеру Кара-голь. Промелькнут за окнами уютные домики и улицы горо­да-курорта, и автобус выедет на широкую автомагистраль — южнобережное шоссе, которое обтекает Яйлу с запада и се­вера. Почти сразу же — поворот на узкую ай-петринскую до­рогу. Справа от дороги — дворец в мавританском стиле, по­строенный в 1908 г. по проекту ялтинского архитектора для эмира бухарского. В наши дни это сана­торий «Узбекистан», где лечатся и отдыхают трудящиеся из республик Средней Азии.

Узкая, извилистая дорога приноравливается к неровнос­тям рельефа, пересекает по небольшим мостикам ручьи, от­гораживается от подступающих зданий крутыми откосами или невысокими стенками и в конце седьмого километра выбегает на довольно широкую площадку. Здесь остановка автобуса. Направо — широкая тропа, уходящая к подножию самого боль­шого по высоте крымского водопада Учан-су. Вода здесь па­дает с высоты около 100 м. Правда, полюбоваться таким зре­лищем можно не всегда, а только весной, в пору таяния снега, или после обильных ливней.

Вернувшись на площадку, пройдем по шоссе около 100 м в сторону Ай-Петри и увидим справа начало широкой тропы, которая круто уходит вверх по склону. Если следовать по ней, то через 20—30 минут можно выбраться на скалу, с кото­рой срывается водопад. Видовая площадка па вершине скалы называется «Орлиный залет». Отсюда открывается панорама Ялты и склонов Ай-Петри. Ниже водопада, слева от дороги,

43

просматривается затерявшаяся в зелени одинокая скала с ос­татками оборонительной стены на западном обрыве. Это руи­ны одной из некогда многочисленных средневековых крепо­стей (исаров) — Зиго-исар, или Учан-су-исар.

Учан-су в переводе означает «летящая вода». Правда, летом только отдельные струи скользят по каскадам водопада. На втором снизу каскаде устроен водозабор в виде небольшой будки со скульптурой орла (белоголового сипа) наверху. Из водозабора вода поступает в одно из немногочисленных водо­хранилищ, сооруженных на Южном берегу,— Могабинское.

Осмотрев водопад, вернемся обратно на шоссе и продол­жим путь дальше на Ай-Петри. Все такое же извилистое, но без особой крутизны, оно вьется по склонам горы Могаби среди массивов прекрасной крымской сосны. Двигаться сле­дует по левой стороне, чтобы заблаговременно увидеть иду­щий навстречу транспорт.

На 9-м км влево ответвляется узкая дорожка с ука­зателем «К озеру Кара-голь». На берегу озера из толстых сосновых бревен построено двухэтажное здание ресторана «Лесной», удачно вписавшееся в окружающую местность.

Продолжая движение по шоссе от поворота к озеру Кара-голь, на 10-м км увидим огромный каменный гриб, соору­женный работниками лесничества. Он так и называется — «Гриб лесника».

От «Гриба лесника» дорога все так же крутыми поворо­тами поднимается по склону. Слева от дороги — интересная природная достопримечательность, известная под названием «пьяная роща». Это участок большого оползня, наклонившего стволы сосен в разные стороны. Под соснами вырос густой подлесок из лещины, дуба и ясеня. В 1964 г. «пьяная роща», так же как и расположенный рядом водопад Учан-су, объяв­лены памятниками природы местного значения.

На 13-м км — широкий въезд, украшенный аркой с надписью «Тюзлер». Здесь расположен большой комплекс постро­ек, принадлежащих пионерскому лагерю Симферопольского завода телевизоров НПО арендных организаций «Фотон».

Продолжаем подъем, на 15-м км справа вы увидите ряд

44

громадных тисов, скрывающих дом дорожного смотрителя. Это место называется Пендикюль (пять озер), так как рас­положено оно около вершины одноименной горы. От Пендикюля дорога делает еще несколько зигзагов, от одного из них вправо ответвляется дорожка с указателем «К Серебряной беседке» — она на вершине горы Пендикюль, на высоте 865 м над уровнем моря. «Серебряная беседка» установлена в честь строителей дороги Ялта — Ай-Петри — Бахчисарай. Дорогу эту прокладывали русские военно-саперные батальоны с 1865 по 1894 г. в исключительно тяжелых условиях. Особенно труд­ным был участок на подъеме к Ай-Петринской метеостанции между 17-м и 22-м километрами, где крутизна склонов до­стигает 60—80 градусов. Руководил работами инженер-полков­ник Шишко, который умело решил задачу, «врезав» серпантин дороги в крутой склон. С тех пор дорога почти не менялась, ее лишь немного расширили и покрыли асфальтом.