Раздел 2. Стратегия и структура систем эксплуатации, технического обслуживания и ремонта обо­рудования и их оптимизация (стр. 8 )

В узлах, где жидкая смазка не может удержаться, а непрерывная ее подача невозможна или нецелесообразна, применяются пластические смазки.

При небольшой нагрузки и температуре до 65°С во влажной среде рекомендуется использовать синтетиче­ские солидолы. При большой нагрузке и температуре 100-130°С рекомендуются литиевые и натриевые смазки или смазки, загущенные графитом.

Для подшипников качения смазка выбирается в зави­симости от их размера, нагрузки, частоты вращения, тем­пературы узла трения по таблице 30.

Таблица 30

Внутренний диаметр подшипника, мм	Частота враще­ния 1/мин	Марка масла при температуре узла, С
60°	60-100°	100°
100	3000	И2ОА	И45А	МС-14
100-200	3000-4000	И20А	ИЗОА	АК-15
200-320	3000-4000	И2ОА	И2ОА	Цилиндровое -11

Расход масла в г/час определяется по формулам:

- для подшипников скольжения

q = 3 · d · l · nв (110)

- для подшипников качения

q = 0,075 · dn · L (111)

где d - диаметр шейки вала, мм;

l - длина шейки вала, м;

пв - частота вращения, 1/мин;

dn - внутренний диаметр подшипника, см;

L - ширина подшипника, см.

Жидкая смазка для закрытых зубчатых передач вы­бирается по таблице 31.

Таблица 31

Материал зубча­тых колес	Вязкость (мм /с) при 50 С и окружной скорости, м/с
<0,5	0,5-1,0	1,0-2,5	2,5-6,0	6,0-12,5
Чугун и бронза	24	16	11	8	6
Сталь (с уменьше­нием точности и ростом нагрузки)	36	24	16	11	8
46	35	24	16	11
60	35	36	36	16

Для червячных передач вязкость масла выбирается в зависимости от скорости скольжения в защеплении.

Скорость скольжения в зацеплении, м/с	1	1-2,5	2,5-5	5-10	10-15	15-25	25
Вязкость масла при 50°С, ВУ50, mm2/c	53	31	21,5	14,5	10,5	7,5	6,0

В некоторых зубчатых передачах используют смесь масел с пластичными смазками (до 60%). Так для откры­тых зубчатых передач применяют или пластичные смазки, содержащие графит, или высоковязкие масла с добавками графита и нигрола.

При низкой температуре осуществляется подогрев масел, применяются масла с меньшей вязкостью или при­садки.

Для холодных условий работы применяют масла: осе­вое С сезонное (ВУ50 = 13-14, температура застывания –55°С), зимнее (ВУ50 = 22, температура застывания –40°С), ХА-23 (ВУ50 = 22-24, температура застывания –38°С). Присадки (полиизобутилен в количестве 1,5-2,5% и депрессатор АЗНИИ в количестве 0,5-10%) понижают тем­пературу застывания и не оказывают существенного вли­яния на другие свойства.

В качестве разбавителей основных масел применяют­ся осевые, веретенные и трансформаторные масла в коли­честве до 20%. Но разбавление масел резко ухудшает их свойства и может применяться лишь временно.

Пластичные смазки (солидолы) при добавлении к ним масла осевого С можно использовать при температу­рах до –60°С. Без добавок при низкой температуре реко­мендуется литол 24, ЦИАТИМ-201, ЦИАТИМ-203 (до –60 °С).

Основные марки масел и консистентных смазок, и их основные показатели и области применения приведены в таблицах 32 и 33.

Таблица 32

Масло	Вязкость (при 50 мм2/с)	Температура, °С	Применение
вспышки	застыва­ния
Приборное МВП				В приборах, работающих паи температуре от +120 до -60°С
Индустри­альное: - И-12 А	6-8	125	-60	В механизмах с малой нагруз­кой и большой частотой враще­ния (преимущественно при кольцевой системе смазки под­шипников скольжения мало­мощных генераторов и электро­двигателей мощностью менее 100 кВТ), в гидросистемах
- И-20А	17-23	170	-20	В подшипниках электродвига­телей, вентиляторов и насосов (мощностью свыше 100 кВт и с частотой вращения до 1000 1/мин) и других механизмов, смазка которых производится разбрызгиванием; в гидросисте­мах
- И-30А	27-33	180	-15	В механизмах с частотой вра­щения до 1000 1/мин и сравни­тельно небольших нагрузках (в редукторах погрузочных ма­шин, отбойных и оурильных мо­лотках); часто в смеси с други­ми маслами
- И-40А	38-52	190	-10	То же, но при больших нагруз­ках и небольшой частоте враще­ния (в вентиляторах, отбойных и бурильных молотках) в смеси с турбинным маслом или керо­сином
- И-50А	42-58	200	-20	В механизмах, работающих с большими нагрузками и неболь­шой частотой вращения, при ча­стых остановках и пусках (в подъемных и погрузочных ма­шинах, центробежных насосах)
Веретен­ное: АУ	12-14	163	-45	В гидросистемах и перфоратоpax пpи температуре от -10 до +65°С
Компрес- сорное: - К -12 - К -19 - КС -19	11-14 17-21 18-22	216 245 270	-25 -5 -15	В поршневых и ротационныхкомпрессорах низкого и среднего давления (для смазки цилиндров) В многоступенчатых компрессорах высокого давления В поршневых и ротационных компрессорах и воздуходувках
Трансформа-торное АМГ	9,6	135	-45	В демпферах и гидротолкате­лях подъемных машин, транс­форматорах, масляных выклю­чателях
Турбинное: -Т-22Л -Т-30 -Т-46 -Т-57	20-23 28-32 44-48 55-59	180 180 195 195	-15 -10 -10 -	В перфораторах и электродви­гателях

Продолжение таблицы 32

Масло	Вязкость (при 50 мм2/с)	Температура, °С	Применение
вспышки	застыва­ния
Трансмис- сионное ав- тотрактор- ное: - зимнее - летнее	17-20 28-30	170 180	-20 -5	В коробках передач, ведущих мостах, зубчатых муфтах (в уз­лах с очень большой нагрузкой и температурой)
Автотрак- торное: -АК-10 -АК-15	10 15	200 225	-25 -5	В двигателях внутреннего сгорания, редукторах мощных кон­вейеров, в дробилках В червячных передачах со средней нагрузкой и скоро­стью скольжения до 10 м/с
Карбюра- торное: -М-8А -М-8Б -М-8В -М-8Г -М-6Г -М-12Г	8 8 8 8 10 12	200 200 200 210 210 210	-25 -25 -25 -30 -32 -20	В карбюраторных двигателях
Зимнее ди- зельное: -М-8В -М-10В -М-8Г	8 11 8	200 205 200	-25 -15 -25	В дизельных двигателях
Летнее - ди­зельное: -М-10Г -М-8ГК -М-10ГК	11 8 11	205 200 205	-15 -30 -15
Цилиндровое 38	32-50	300	-17	В механизмах, работающих с большими нагрузками, в маши­нах, работающих на перегре­том паре
Цилиндровое 52	50-70	310	-5
Осевое: - летнее - зимнее - сезонное	42-60 22 12-14	135 125 125	– -40 -50	Для смазывания шеек осей ко­лесных пар То же, в зимних условиях То же в особо холодных усло­виях То же, в зимних условиях То же, в особо холодных условиях
Для холо­дильных ма­шин: - ХА-23 -ХА-ЗО - ХА (фригус)	22-24 28-32 11,5-14,5	175 185 160	-38 -38 -40	В холодильных машинах, рабо­тающих на аммиаке или углекис­лоте
Рабочая жидкость АМГ-10	10	92	-70	В гидравлических устройствах

Примечание. Для масел веретенного, компрессорного, автотракторного, дизельного, цилиндрового вязкость дана при 100°С.

Таблица 33

Смазочные материалы	Темпера­тура кап-лепаде-ния°С	Число пенетра-ции	Применение
Солидол С	75	270-300	В большинстве узлов трения сколь­жения и качения пои рабочей темпе­ратуре от -20 до +65°С
Пресс-солидол	85	220-270	То же, при рабочей температуре до +50 (заправка с помощью солидолонагнетателя при температуре ниже – 20°С)
Солидол Ж	90	150-220	То же
Пресс-солидол	75	330-355	То же
Графитная смазка	77	250	В тихоходных механизмах круглого­дично при высоких нагрузках

Продолжение таблицы 32

Смазочные материалы	Темпера­тура кап-лепаде-ния°С	Число пенетра-ции	Применение
Тугоплавкая жи­ровая смазка 1-13	120	175	В подшипниках качения при темпе­ратуре до 120°С
Универсальная ту­гоплавкая смазка: -УТ-1 -УТ-2 -БН-3	130 150 170	225-275 175-225 230-280	В закрытых роликовых опорах кон­вейеров, в экскаваторах, буровых станках и бульдозерах
Литол-24	180	220-250	Во всех узлах трения (кроме тех, где требуются химически стойкие, морозостойкие или приборные смаз­ки); водостоек, не разлагается даже в кипящей воде, заправляется соли-долонагнетателем при температуре
ЦИАТИМ-201	175	270-320	В подшипниках закрытого типа, ра­ботающих с небольшой нагрузкой при температуре от -60 до +120°С
ЦИАТИМ-203	150	235-300	В зубчатых и червячных передачах опорах скольжения и подшипниках качения
Канатная	65-75	-	Для смазывания стальных канатов Гв интервале температур от -20 до
БОЗ-1	60-75	-	То же
ПВК	60	-	Для защиты металлических изделий от коррозии (в интервале темпера­тур от -50 до +50°С)

На рис.30 и в таблице 34 представлены схема и карта смазки комбайна К103 с вынесенной системой подачи. По данным карты смазки рассчитывается расход смазочных материалов. Схема и карта смазки являются обязатель­ным элементом инструкции по эксплуатации оборудова­ния.