Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

11, род. В 1908 г., инженер, лауреат Государственной премии СССР. В 1926-1928 гг. учился в Курском землестроительно-мелиоративном техникуме. В 1934 г. окончил Московский институт водного хозяйства. В 1935-1937 гг. работал на проектировании гидротехнических сооружений канала «Москва-Волга». С 1937 г. По настоящее время работает в области метростроения. 1962-1974 гг. — начальник конструкторского отдела проектно-изыскательского института «Метрогипротранс», после 1974 г. — главный специалист конструкторского отдела.

Сооружение кольцевой линии началось во время войны. «Комсомольская-кольцевая» была экспериментальной станцией, в конструировании и строительстве которой применялся целый ряд технических новшеств. Расположенная в одном из самых больших пассажирообразующих центров, она должна была быть, по замыслу архитектора, вместительной и торжественной. Семенов отталкивался от конструкции «Маяковской».

Но там, по причине сложности инженерных условий, в среднем своде сделаны арки. Играя важную функциональную роль, они занижают пространство платформенного зала. Семенов задался целью сделать свод без арок, чтобы создать ощущение пространственной свободы. Уравнял распоры боковых и среднего нефов — и потребность в арках отпала. был очень доволен тем, что конструкция оказалась «раскрытой».

Эта конструкция не имеет ничего лишнего, она «притерта» к выработке и занимает минимум пространства. В том числе и колонны. Семенов рассчитал их тонкими. Но Щусев не соглашался. «Мое архитектурное чувство»,— говорил он,— «подсказывает, что колонны должны быть толще. Я еще не привык к тому, что тонкие конструкции могут держать большую нагрузку». Он предлагал толщину колонн чуть ли не в полтора метра. Семенов возражал: «Алексей Викторович, мы не для того боролись за пространство, чтобы загромоздить его массивными опорами!» Сошлись мы на 0,8 метрах толщины.  делал мозаики для сводов платформенного зала с портретами Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьмы Минина, Дмитрия Пожарского, Михаила Кутузова, Александра Суворова; барельефы, посвященные историческим событиям, связанным с военной историей России, с победой в Великой Отечественной войне. Смальта для этих мозаик бралась из запасов Академии художеств, предназначавшихся когда-то для украшения храма Христа Спасителя. В отделке стен станционного зала использован светлый мрамор, пол выложен гранитом. В центре зала - переход на Сокольническую линию.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

Знаменитый зал станции является одним из ярких примеров художественной тенденции в совет­ской архитектуре тех лет, которая заключалась в трактовке станций метро как дворцов для народа, в пространстве которых старались преодолеть ощущение «подземности» не только с помощью архитек­турных, но и посредством декора­тивно-изобразительных средств. Строительство станции метро «Комсомольская» было завершено уже после смерти Щусева — 24 мая 1949 года — по его эскизам.

В истории отечественной архи­тектуры к Алексею Викторовичу Щусеву плотно приклеился эпитет «всеядный». Начав в студенческие времена с архитектуры эклектики, пережив архитектуру модерна, он воспел «неорусский стиль» в ретроспективизме начала XX века. Поз­днее зодчий пришел к конструкти­визму, практически всецело приняв новое архитектурное мировоззре­ние, и завершил свой творческий путь, следуя неоклассическим тен­денциям. Таким образом, архитектор достойно творил в условиях разных архитектурных эпох, оставив после себя замечательное наследие.

Музей Архитектуры им.

ГНИМА им. — первый в мире специализированный архитектурный музей, основанный по инициативе Союза советских архитекторов в 1934 г. Его коллекции, отражающие тысячелетнюю историю архитектуры России, поистине являются национальным достоянием отечества. Указом Президента России от 24 января 1995 года ему присвоен статус «особо ценного объекта культурного наследия народов Российской Федерации». Идея создания в России Музея архитектуры была выдвинута Московским археологическим обществом после опубликования Комиссией по делам искусств под председательством М. Горького известного «Воззвания о сохранении произведений искусства» в марте 1917 г. В комиссию по охране памятников старины при этом обществе, обладавшем большим фондом обмеров памятников зодчества, входили в тот момент архитекторы: , , . В мае 1918 г. одной из неотложных задач архитектурного отдела Комиссии по охране памятников искусства и старины Моссовета ( — заведующий, , ) снова было обозначено: "…Создать грандиозный музей — постоянную выставку, куда помещались бы результаты исследования памятников Московской области — картины, гравюры, обмеры, фотографии, модели, слепки и т. д. Нужно создать новый тип музея, где люди учились бы понимать красоту архитектуры — создать проходные пассажи, галереи, целые улицы, где проходящий и гуляющий народ между делом и прогулкой невольно воспринимал бы в графических и художественных произведениях красоту рассыпающихся кругом архитектурных богатств… Музея русского искусства архитектуры еще не существует; создать его — наш ближайший долг".

К идее создания Музея архитектуры вернулись лишь после образования Союза советских архитекторов. На заседании его правления в июне 1933 г. с участием , , и по докладу было принято решение о необходимости создания в Москве Музея архитектуры. В комиссию новой организации кроме вошли архитекторы , , а также архитектуроведы , , представители Архитектурно-строительного института, АПУ Моссовета, ГТГ, Музея изящных искусств, Постоянной всесоюзной строительной выставки, Наркомпроса и журнала «Строительство Москвы». В качестве базы для организации музея было решено использовать Строительную выставку, создав при ней «ячейку архитектурного музея».

Государственный Музей архитектуры, включив в 1964 г. в соответствии с приказом Госгражданстроя фонды Музея русской архитектуры им. , созданного в 1945 г. и действовавшего в системе Госстроя РСФСР, получил в наследство имя Щусева.

Более полувека в здании на Воздвиженке, 5, и в Донском монастыре, филиале Музея, кипела активная научная, собирательская и экспозиционная жизнь. Многочисленные сборники научных трудов и конференций, монографии, каталоги российских и международных выставок — убедительное свидетельство профессионализма музейных сотрудников, посвятивших себя изучению и популяризации истории отечественной архитектуры.

Сегодня Государственный Музей архитектуры занимает активную жизнестроительную позицию. В его планах — не только реализация традиционно музейных программ, но и реорганизация Музея в современный научно-культурный центр. Среди новых направлений работы — проведение архитектурных конкурсов и конференций, содействие реставрации памятников архитектуры и создание в них персональных музеев выдающихся русских зодчих.

К 100-летию со дня рождения архитектора были выпущены именные спичечные этикетки.

На всех этикетках текст:

"100 лет со дня рождения архитектора "

На этикетках представлены:

1 - Москва. Военно-политическая академия

2 -

3 - Баку. Гостиница

4 - Ст. метро Комсомольская-кольцевая

5 - Мавзолей

6 - Москва. Казанский вокзал

7 - Москва. Институт генетики

8 - Гостиница "Москва"

9 - Москва. Минсельхоз

10 - Тбилиси. Институт Маркса - Энгельса - Ленина

11 - Ташкент. Театр оперы и балета

В Смоленске в Музее находится его работа: вариант надгробной плиты , выполенная в 1955 году и мрамора.

100 лет со дня рождения архитектора


1


2


3


4


5


6


7


8


9


10


11

«Комсомольская» Центральный зал. 1990-е годы.

Наземный вестибюль. 2000 г.

Щусев -Марьинская обитель (ныне — Художественно-научные реставрационные мастерские имени ). 1908—12. Москва.

Щусев Покрова Марфо-Мариинской общины

Почаев

Троицкий собор. Архитектор . 1906–1912 гг. Вид с запада

Щусев вокзал. 1914—26, закончен в 1941. Москва.

Храм - памятник на Куликовском поле. Архитектор - .

. Дебаркадер. 1915.Бумага, уголь, цветнaые мелки, карандаш. ГНИМА им.

. Дебаркадер. 1915.Бумага, уголь, цветные мелки, карандаш. ГНИМА им.

. Казанский вокзал. Аксонометрия. 1913–1926. ГНИМА им. . Фрагмент

. Казанский вокзал. Аксонометрия. 1913–1926. ГНИМА им. . Фрагмент

Российский павильон. . 1913

Щусев Наркомзема

Мавзолей им.

Щусев -транспортная академия. 1930—34. Москва.

Щусев филиал института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС в Тбилиси. 1938.

Список литературы.

1.  «Зодчество индустриальной эпохи» , М., АСВ, 2003г;

2.  «Мастера советской архитектуры об архитектуре» М., Искусство, 1975г;

3.  «Русские архитекторы» , изд. «Аркаим», 2004г.

Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7