Задания на контрольную работу с методическими указаниями безопасность жизнедеятельности (стр. 27 )

Произведем расчет. Удерживающий момент согласно формулам (6.35)–(6.42):

НЧ м;

НЧ м;

.

Таким образом, грузовая устойчивость крана с учетом дополнительных нагрузок при заданных условиях эксплуатации обеспечена.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Охрана труда в строительстве. Инженерные решения: Справочник / , , и др. – Киев: Будивэльнык, 1990. – 208 с.

2. Инженерные решения по технике безопасности в строительстве / , , и др. – М.: Стройиздат, 1969. – 264 с.

3. СНиП 2.01.07-85. Нагрузки и воздействия. – М., 1988. – 38 с.

4. СНиП 2.06.05-84. Плотины из грунтовых материалов / Госстрой СССР. – М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985. – 32 с.

5. Кондратьев, труда в строительстве / , . – М.: Высшая школа, 1990.

7. ПОЖАРНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

7.1. Электропожаробезопасность

Представлены решения задач по расчету факторов возникновения пожара: токов короткого замыкания и перегрузки в электроустановках, молниезащиты и защиты от статического электричества, зон воздействия горящих разливов и огненных шаров на людей, подвижной состав, здания и сооружения объектов железнодорожного транспорта. При этом использовались методики [2, 5, 7, 10],нормативные документы [1, 2, 4, 8, 9], научно-техническая литература [6].

Выбор плавких вставок к предохранителям по условиям пожарной безопасности. Выбор номинальных токов тепловых расцепителей АВ или нагревательного элемента теплового реле магнитного пускателя Iном. тепл, а также номинальных токов электромагнитных расцепителей Iном. элм необходимо производить по соотношениям

и

Плавкая вставка при пуске двигателя не расплавится, если выполняются следующие условия:

– при защите одиночных двигателей, имеющих длительность пускового периода 2…2,5 с

– при защите одиночного двигателя с частыми пусками и длительностью пускового периода более 2,5 с

– при защите линии, к которой подключена смешанная нагрузка,

Примеры решения задач

Задача 7.1. Асинхронный двигатель типа А2-92-6, соединенный с вентилятором, имеет следующие технические данные: номинальная мощность Рном = 74 кВт; номинальное линейное напряжение Uном = 380 В; номинальный ток статора I ном. дв = 135 А; кратность пускового тока k = 6,9. Требуется выбрать плавкие вставки к предохранителям типа ПН-2, установленным на линии, питающей двигатель, при условии, что двигатель загружен полностью.

Решение. Так как по условию двигатель загружен полностью, принимаем расчетный ток линии равным номинальному току двигателя:

Первое условие для выбора номинального тока плавкой вставки по длительному току линии приводит к соотношению

Второе условие для выбора плавкой вставки по пусковому току двигателя выполнено, если пусковой ток двигателя будет не более

Отсюда получаем

Ближайшей плавкой вставкой для предохранителя типа ПН-2 будет вставка на номинальный ток 400 А.

Задача 7.2. К однофазной сети (рис. 7.1) подключена розетка Р. В силу каких то причин в месте соединения провода с одним из ее зажимов образовалось переходное сопротивление Rп = 100 Ом. К розетке подключена нагрузка, внутренним сопротивлением которой можно пренебречь (Rв = 0). Сопротивление фазного и нулевого провода от места подключения розетки до нулевой точки составляет по 1 Ом. Определить мощность, выделяемую в переходном сопротивлении Rп, и оценить опасность воспламенения изоляции.

Рис. 7.1. К расчету мощности потерь в месте переходного сопротивления

Решение. Пожарная опасность больших переходных сопротивлений в электрических контактах определяется количеством теплоты, выделяющейся в контактном соединении, которая в свою очередь зависит от состояния конструкции контактирующих элементов, надежности и прочности закрепления контактов. Интенсивное выделение теплоты в контактном соединении ведет к нагреву изоляции и деталей из пластмассы, а при достижении ими температуры самовоспламенения – к их воспламенению.

Мощность, выделяемую в переходном сопротивлении Rп, находим из выражения

(7.1)

где I – величина тока в переходном сопротивлении, которую рассчитываем по формуле

, (7.2)

где U – напряжение сети, В; Rф и Rо – соответственно сопротивления фазного и нулевого провода сети, Ом.

Тогда

Вт.

Такой мощности вполне достаточно для разогрева изоляции до температуры ее воспламенения.

Задача 7.3. Определить мощность, выделяемую в переходном сопротивлении однофазной сети (рис. 7.1), и оценить опасность воспламенения изоляции. В розетке сети, в месте соединения проводов, образовалось переходное сопротивление Rп = 70 Ом. Сопротивление фазного и нулевого проводов от места подключения розетки до нулевой точки составляет по 1 Ом. Напряжение сети 127 В.

Решение. По формулам (7.1) и (7.2) определяем мощность, выделяемую в переходном сопротивлении Rп,

Вт.

Полученная величина мощности PRп достаточна для воспламенения изоляции проводов.

Задача 7.4. Питание зарядного пункта электропогрузчиков осуществляется по воздушной четырехпроводной линии длиной =180 м от трансформатора 6/0,4 кВ мощностью 40 кВА со схемой Д/У. Воздушная проводка выполнена фазными проводами А25 и нулевым А16, а внутренняя – на роликах проводом ПР сечением 10 мм2. Наиболее защищаемый удаленный электропотребитель отстоит от распределительного щитка зарядного пункта на 20 м.

Линия защищена на трансформаторной подстанции плавкими предохранителями с номинальным током вставки I ном = 60 А, которые определены с учетом селективности срабатывания.

Для обеспечения пожарной безопасности следует определить, обеспечивается ли необходимая кратность тока однофазного замыкания.

Решение. Полное сопротивление трансформатора принимаем по [7, табл. 56] Zт = 1,949, тогда Zт/3 = 0,65 Ом. Определяем активное сопротивление фазного провода воздушной проводки:

(7.3)

где r – удельное сопротивление материала проводов, ОмЧ м, определяем по [7]; – длина воздушной линии, м; S – сечение фазного провода, для А25 – 25 мм2.

Подставляя данные в формулу (7.3), имеем:

Ом.

Индуктивное сопротивление петли “фаза–ноль” для проводов из алюминия: Хф = Хн = 0.

Определяем активное сопротивление нулевого провода:

Ом.

Индуктивное сопротивление нулевого провода ХП находим из выражения:

(7.4)

где Хп – удельное индуктивное сопротивление петли “фаза–ноль”, ОмЧ /км; – длина воздушной линии, км