Часть1 (стр. 7 )

В целях повышения профессионального мастерства и углубления имеющихся знаний с водителями пожарных автомобилей один раз в три года организуются учебные сборы продолжительностью до пяти дней, и не реже одного раза в два года проводятся соревнования по скоростному маневрированию пожарных автомобилей и подаче воды насосом.

На учебные сборы, к подготовке и участию в соревнованиях должны привлекаться все водители ПА.

Кабинеты безопасности движения должны организовываться в подразделениях ГПС в специально выделенных отапливаемых помещениях.

Задачи кабинетов БД :

1)совершенствование водителями ПА профессиональных знаний в области ПДД, безопасности движения, безопасного управления Па и мастерства вождения.

2)доведение до водителей изменений в нормативных документах и актах и проведение своевременного обучения водителей в связи с указанными изменениями

3)изучение и внедрение в практику новейших достижений науки, техники и передового опыта

24. Штатная положенность ПТ, обоснование ее потребности. Задачи отделов ПТ по вопросам использования материальных средств, укомплектования, обоснования потребности во внебюджетных средствах, контроль использования эксплуатационных материалов.

Основанием потребности в ПА для пожарных частей служат штатное расписание, укомплектованность ими, а также их срок службы.

Пожарные автомобили, отслужившие положенный срок службы, заменяются новыми. Основанием для такой замены является их техническое состояние. Определив его, принимается решение о возможном продлении эксплуатации или восстановительном ремонте на заводах. Такой ремонт экономически целесообразен.

Более сложным является определение потребности в ПА в связи с развитием городов, т. е. при долговременном планировании.

По действующему в настоящее время СНиП 2.07.01-87 «Градостроительство. Планирование городов и сельских поселений» количество необходимых ПА устанавливается относительно численности населения. При этом учитывается 100 % резерв. Так, при численности населения от 100 до 200 тыс. человек необходимо иметь один ПА на каждые 10000 жителей. Для другой численности населения норматив иной. Следовательно, по планируемому росту населения можно определять потребность в ПА. В Академии ГПС МЧС России были разработаны таблицы потребности в ПА в зависимости от численности населения. На основании этих таблиц был предложен графический, а затем и аналитический способы определения потребности в пожарных автомобилях при развитии городов.

25. Порядок получения ПТ, учет поступления и расходования ГСМ. Порядок предъявления претензий и рекламаций.

Потребность в эксплуатируемых ГСМ определяется на основании расчета, который базируется на следующих сходных данных :

-нормативов потребления ГСМ и др. материалов пож. Техникой

-планируемое количество ТО и ремонтов

-планируемое количество поставки ПТ

-потребность в ОТВ определяется расчетом исходными данными для которого являются :

А) усредненные данные о расходе ОТВ за предыдущие годы

Б) количество ПТ имеющейся в наличии

В)планируемое количество занятий и учений

Г) необходимый резерв ОТВ

Учет поступления, расходования и списания ГСМ производится в соответствии с нормативами ГПС. Ежемесячно в каждом подразделении производится снятие остатков топлива в хранилищах и баках ПТ, с учетом имеющихся талонов и документов на получение топлива.

Снятие остатков производится инвентаризационной комиссией

Порядок предъявления актов-рекламаций регламентирован правительством и Приказом МВД.

Заводы-поставщики устанавливают гарантийные сроки на всю пожарно-техническую продукцию. Этот срок исчисляется со дня регистрации в ГИБДД, но не позднее одного месяца со дня получения изделия потребителем.

При получении пожарной техники непосредственно с завода гарантийный срок и наработка исчисляются со дня ввода ее в эксплуатацию, но не позднее одного месяца со дня получения.

Акты-рекламации составляются при:

обнаружении несоответствия качества или комплектности установленным требованиям;

поломках, разрушениях и нарушениях работоспособности деталей механизмов, систем;

преждевременном износе отдельных деталей или механизмов.

Претензии могут предъявляться только при условии, что изложенные изменения произошли по вине завода-поставщика, а потребитель соблюдал правила эксплуатации и хранения, изложенные в инструкциях заводов. Претензии предъявляются заводу-поставщику на его изделия и комплектующие изделия смежников.

Последовательность оформления претензии и акта-рекламации четко определена нормативными документами. Приняв решение о предъявлении рекламации, подразделение ГПС или отдел техники в трехдневный срок направляет заводу-поставщику извещение о вызове представителя для определения причин неисправности или отказа. Завод-поставщик может прислать представителя или согласиться на составление акта-рекламации в одностороннем порядке. До приезда представителя завода-поставщика неисправный агрегат может быть снят с машины, но не должен разбираться.

Для составления акта-рекламации в ГПС создается комиссия, в которую включается и представитель завода-поставщика. Акт должен быть составлен в течение трех дней. При несогласии с комиссией представитель завода акт подписывает, но делает запись о своем мнении и несогласии с выводами комиссии. В случае неприбытия представителя завода по вызову ГПС в течение 15 суток создается комиссия для составления акта-рекламации в одностороннем порядке. В комиссию должен быть включен специалист из незаинтересованной организации. Общий срок составления акта-рекламации не должен превышать 30 суток со дня обнаружения дефекта.

При получении акта-рекламации представитель заказчика МЧС России должен потребовать замены или ремонта продукции и выплаты штрафа в согласованном размере. Расходы по транспортировке и ремонту изделий производятся за счет поставщика.

В случае, если в период гарантийного срока возникли неисправности или поломки деталей агрегатов по причине несоблюдения установленных режимов эксплуатации изделия или его технического обслуживания, расходы по восстановлению работоспособности возлагаются на ГПС.