Автоматические тормоза подвижного состава железных дорог (стр. 1 )

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение……………………………………………………………
Глава 1. Основы теории торможения………………………….
1.1.	Назначение тормозов……………………………………………...
1.2.	Способы создания замедления движения………………………
1.3.	Классификация тормозов…………………………………………
1.4.	Образование тормозной силы……………………………………
1.5.	Коэффициент трения тормозных колодок……………………..
1.6.	Коэффициент сцепления………………………………………….
1.7.	Условия безъюзового торможения………………………………
1.8.	Способы регулирования величины тормозной силы…………
1.9.	Расчет тормозного пути…………………………………………...
Глава 2. Схемы пневматического тормозного оборудования подвижного состава………………………………………………
2.1.	Классификация приборов тормозного оборудования………...
2.2.	Пневматические схемы тормозного оборудования……………
Глава 3. Приборы питания и хранения сжатого воздуха……
3.1.	Компрессоры. Общие положения и основные показатели работы……………………………………………………………….
3.2.	Компрессоры КТ-6, КТ-7, КТ-6Эл……………………………….
3.3.	Компрессоры ПК-5.25, ПК-3.5…………………………………….
3.4.	Компрессоры ЭК-7Б, ЭК-7В………………………………………
3.5.	Компрессор К-2……………………………………………………..
3.6.	Компрессор МК-135………………………………………………...
3.7.	Регуляторы давления. Регулятор давления 3РД……………….
3.8.	Регулятор давления АК-11Б………………………………………
3.9.	Регулятор давления TSP-2B (TSP-11)……………………………
3.10.	Устройство холостого хода компрессора………………………..
3.11.	Главные резервуары……………………………………………….
Глава 4. Приборы управления тормозами…………………….
4.1.	Краны машиниста. Назначение и типы кранов……………….
4.2.	Поездной кран машиниста усл.№ 000…………………………...
4.3.	Электрические контроллеры кранов машиниста усл.№ 000...
4.4.	Поездной кран машиниста усл.№ 000Э………………………….
4.5.	Кран вспомогательного локомотивного тормоза усл.№ 000…
4.6.	Кран двойной тяги усл.№ 000…………………………………….
4.7.	Комбинированный кран усл.№ 000……………………………...
4.8.	Устройство блокировки тормозов усл.№ 000м…………………
4.9.	Сигнализатор обрыва тормозной магистрали усл.№ 000 с датчиком……………………………………………………………..
4.10.	Электроблокировочный клапан усл.№ Э-104Б (КЭ-44)………
4.11.	Электроблокировочный клапан КПЭ-99………………………..
Глава 5. Приборы торможения и авторежимы……………….
5.1.	Воздухораспределители. Общие положения……………………
5.2.	Воздухораспределитель усл.№ 000-001…………………………..
5.3.	Воздухораспределитель усл.№ 000.000 (483.000м)……………...
5.4.	Реле давления (повторитель) усл.№ 000-002……………………
5.5.	Автоматические регуляторы режимов торможения (авторежимы)……………………………………………………….
5.6.	Тормозные цилиндры……………………………………………...
5.7.	Запасные резервуары………………………………………………
Глава 6. Воздухопровод и его арматура………………………..
6.1.	Магистрали………………………………………………………….
6.2.	Краны………………………………………………………………...
6.3.	Клапаны……………………………………………………………..
6.4.	Соединительные рукава…………………………………………...
6.5.	Маслоотделители, пылеловки и фильтры……………………...
Глава 7. Электропневматические тормоза…………………….
7.1.	Классификация схем ЭПТ и общий принцип их работы……..
7.2.	Преимущества и недостатки ЭПТ………………………………..
7.3.	Структурная схема двухпроводного ЭПТ и назначение тормозных приборов……………………………………………….
7.4.	Электровоздухораспределитель усл.№ 000-000………………...
7.5.	Междувагонные соединения………………………………………
7.6.	Изолированные подвески…………………………………………
7.7.	Клеммные коробки…………………………………………………
7.8.	Электрическая схема ЭПТ пассажирских поездов с локомотивной тягой………………………………………………..
7.9.	ЭПТ электропоездов………………………………………………..
Глава 8. Тормозные рычажные передачи……………………..
8.1.	Назначение и требования к рычажным передачам……………
8.2.	Передаточное число и к. п.д. рычажных передач………………
8.3.	Типовые схемы и детали рычажных передач…………………..
8.4.	Регулирование тормозных рычажных передач………………...
Глава 9. Автоматическая локомотивная сигнализация, автостопы и скоростемеры………………………………………
9.1.	Структура АЛСН и общий принцип работы…………………...
9.2.	Электропневматический клапан автостопа……………………
9.3.	Локомотивный скоростемер 2СЛ-2М……………………………
9.4.	Электронный скоростемер КПД-3 (комплекс передачи данных)………………………………………………………………
Глава 10. Техническое обслуживание тормозного оборудования………………………………………………………
10.1.	Осмотр и проверка тормозного оборудования при приемке локомотива в депо………………………………………………….
10.2.	Проверка тормозного оборудования при смене бригад без отцепки локомотива от состава…………………………………..
10.3.	Порядок смены кабины управления. Прицепка локомотива к составу и отцепка от состава……………………………………
Глава 11. Обеспечение поезда тормозами……………………...
11.1.	Тормозные нормативы для грузовых и пассажирских поездов. Порядок следования при недостаточном тормозном нажатии……………………………………………………………...
11.2.	Порядок размещения и включения автотормозов в поездах…
11.3.	Виды и порядок опробования тормозов в поездах……………..
11.4.	Справка формы ВУ-45 об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии и порядок ее заполнения……………...
11.5.	Полное опробования тормозов у группы вагонов, прицепленных к одиночно следующему локомотиву…………
11.6.	Выключение тормозов у недействующих локомотивов………
11.7.	Контрольная проверка тормозов………………………………...
Глава 12. Управление тормозами……………………………….
12.1.	Проверка действия тормозов в пути следования………………
12.2.	Управление автотормозами грузовых поездов обычного формирования, пневматическими и ЭПТ пассажирских поездов и электропоездов………………………………………….
12.3.	Действия локомотивной бригады при нарушении целостности тормозной магистрали поезда……………………..
12.4.	Управление автотормозами в грузовых поездах повышенного веса и длины……………………………………….
12.5.	Управление тормозами при вынужденной остановке поезда на перегоне…………………………………………………………..
12.6.	Особенности управления тормозами в зимний период. Предупреждения замерзания тормозного оборудования……...
Список литературы………………………………………………

ВВЕДЕНИЕ

Эффективность тормозных средств является одним из важнейших условий, определяющих возможность повышения веса и скорости движения поездов, пропускной и провозной способности железных дорог. От свойств и состояния тормозного оборудования подвижного состава в значительной степени зависит безопасность движения.