Тема № 1 «Техника безопасности при выполнении работ по устранению неисправностей на электровозе ВЛ8. Электробезопасность при выполнении работ по устранению неисправностей на электровозе ВЛ8 (стр. 26 )

- что повреждено на контактной сети;

- а также обстоятельства, при которых произошло

повреждение (отказ) токоприемников или к/ сети:

- во время движения, стоянки, отправления;

- при подъеме или опускании токоприемников;

- количество поднятых токоприемников;

- погодные условия и другие обстоятельства.

При этом недопустимы общие формулировки:

- неправильные действия машиниста;

- неисправность электровоза;

- неисправность контактной сети;

Допускается запись:

- «Причину повреждения установить не удалось».

15.2. Задержка отправления поезда с причин составления акта запрещается.

Утверждаю:

ТЧЗЭ 3 ..........................................

КОНСПЕКТ

Тема № 11

«Устройство и работа переключателей ПКГ 4 и ПКГ 6.

Устройство и работа контактора БК - 2Б.

Браковочные размеры в эксплуатации.

Схема сбора рекуперативного торможения на С – СП – П соединениях. Особенности использования схемы рекуперативного торможения.

Защита силовых цепей электровоза от токов КЗ и перегруза.

Взятие поезда с места с использованием схемы рекуперации.

Инструкция по применению и использованию рекуперативного торможения».

ТЧМИ 3

ТЧ 3

Мелитополь

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КУЛАЧКОВЫЕ ГРУППОВЫЕ

ПКГ - 4А и ПКГ - 6В.

Групповые переключа­тели предназначены для переключения тяговых двигателей с одного соединения на другое.

Основные технические данные переключате­лей:

Номинальное напряжение	3 000 В
Номинальный ток контакторного элемента	500 А
Номинальное давление сжатого воздуха для работы пневматического привода	4,9 кгс/см2
Номинальное напряжение цепи управления	50 В
Номинальный ток блокировочных пальцев	5 А
Время проворота вала	1,2 - 2,5 с
Число контакторных элементов: ПКГ-4	4
ПКГ-6	6
Разрыв контактов	24 - 27 мм
Провал контактов	10 - 12 мм
Начальное контактное нажатие	4,4 - 8,8 кгс/см2
Конечное контактное нажатие	13,7-17,6 кгс/см2
Контактное нажатие блокировочных пальцев	0,98 - 2,45 кгс/см2
Аппарат должен четко работать при давлении сжатого воздуха	3,7 кгс/см2
Масса: ПКГ-4А	197 кг
ПКГ-6В	237,5 кг

Конструкция и принцип действия

Переключатель ПКГ-4А по конструкции аналогичен переключателю ПКГ-6В. От­личаются они числом контакторных элементов и габаритом. Переключатель состоит из контакторных элементов ,1 (рис. 40), укре­пленных на сварном каркасе 3 и разделенных перегородками 2, кулачкового вала 4 с изоляционными шайбами, пневматического привода 7 и блокировочного устройства.

Контакторный элемент ПКГ по конструкции сходен с пневматическим контактором, но не имеет индивидуального пневматического привода.

Рис. 40. Переключатель кулачковый групповой ПКГ-4А:

1 - контакторный элемент; 2 - перегородка; 3 - каркас;

4 - кулачковый вал; 5 - пальцы кон­тактные;

6 - блокировочный барабан; 7 - привод пневматический

Рис. 41. Диаграмма замыкания контактов переключателя

ПКГ-4А

Переключение контакторных элементов производится кулач­ковыми шайбами, насаженными на стальной шестигранный вал. На одной из боковин каркаса укреплен пневматический двухпозиционный привод. В цилиндре пневматического привода помещены два поршня, скрепленные между собой зубчатой рейкой, которая входит в зацепление с шестерней, сидящей на кулачковом валу.

Включающий и выключающий электромагнитные вентили про­изводят подачу воздуха в правую или левую полость цилиндра, приводя в движение поршни, а вместе с ними зубчатую рейку и ку­лачковый вал.

Вращение кулачкового вала передается через зубчатую передачу, расположенную со стороны привода, блокировочному барабану 6, который при этом замыкает соответствующие контактные пальцы 5. Очередность замыкания контакторных элементов соответствует диаграмме замыкания контактов (рис. 41 и 42).

БЫСТРОДЕЙСТВУЮЩИЙ КОНТАКТОР

БК-2Б

Быстродействующий контактор (рис, 38) предназначен для защиты тяговых двигателей от коротких замыка­ний при рекуперативном режиме. Контактор изготовлен по чертежу 5852А-ОО-ОО, разработанному ПКБ ВНИИЖТ.

Основные тех­нические данные контактора:

Номинальное напряжение	3000 В
Ток замыкания контактов (уставка): контактора МКП-23А	11 А
контактора МКП-23В	20 А
Ток отпадания контактов: контактора МКП-23А	1,1 - 1,25 А
контактора МКП-23В	не более 7 А
Разрыв контактов	10 - 14 мм
Провал контактов	4,5 - 6,5 мм
Нажатие контактов конечное	0,98 - 1,76 Н
Масса	6,2 кг

Конструкция и принцип действия

Контактор (см. рис. 37, а) состоит из включающей 3 и удерживающей 4 катушек, магнитопровода 5 и якоря 2, который шарнирно связан с под­вижным контактом. Неподвижный контакт и магнитопровод с ка­тушками укреплены на асбестоцементной панели 1.

Сердечник удерживающей катушки контактора представляет со­бой тонкостенную втулку, в которую с одной стороны входит

Номинальное напряжение	3000 В
Собственное время отключения контактора, не более	0,0015 с
Ток часового режима	600 А
Нажатие силовых контактов, не менее	11,7 кгс/см2
Разрыв силовых контактов	10 - 15 мм
Номинальный ток продолжительного режима включающей катушки	8 А
Ток включения	25 - 30 А
Ток отпадания якоря	5 - 7 А
Номинальный ток блокировочных контактов	5 А
Разрыв блокировочных контактов	2 - 3 мм
Провал блокировочных контактов	2 - 3 мм
Номинальное напряжение блокировочных контактов	50 В
Масса	44 кг

Рис. 38. Быстродействующий контактор БК-2Б:

1 - отключающая пружина;

2 - стержень изоляционный;

3 и 8 - кронштейны подвижного и непо­движного контактов;

4 - ось;

5 и 10 - подвижной и неподвижный контакты;

6 - привод электро­магнитный;

7 - шины;

9 - блокировка;

11 - якорь;

12 - амортизатор резиновый;

13 - камера дугогасительная;

14 - катушка дугогасительная;

15 - крестовина опорная;

Конструкция и принцип действия

Для изготовле­ния контактора БК-2Б применены отдельные узлы и детали контак­тора КВЦ-2А. Все узлы контактора крепят на изоляционном стерж­не 2 прямоугольного сечения с помощью двух кронштейнов 3 и 8. На оси 4, укрепленной в верхнем кронштейне, свободно вращаются подвижной контакт 5 и электромагнитный привод 6. Якорь 11 элек­тромагнитного привода укреплен на оси в подвижном контакте. Подвижной контакт с якорем отжимается от электромагнитного привода пружиной 1 и опорной крестовиной 15 до упора в аморти­затор 12. Электромагнитный привод в свою очередь опирается на изоляционный стержень. Для предохранения от повреждения изоля­ции и смягчения ударов при отключении привода на последнем предусмотрен амортизатор.

Дугогасительная катушка 14 с полюса­ми укреплена в верхнем кронштейне.

В нижнем кронштейне укреплен неподвижный контакт 10. Для обеспечения нормального расстояния между контактами и положе­ния контакта в дугогасительной камере предусмотрена возмож­ность вертикального перемещения неподвижного контакта.

Дугогасительная камера 13 закреплена к верхнему кронштейну и неподвижному контакту. Под нижним кронштейном смонтированы контакты блокировки 9. При включении катушек электромаг­нитного привода якорь втягивается в магнитопровод и замыкает подвижной контакт с неподвижным. В то же время перемещающий­ся вниз шток со стержнем замкнет контакты блокировки. Для обес­печения надежного контакта при замыкании силовых контактов ме­жду якорем и магнитопроводом остается зазор 2,5 мм, который выбирается подтягиванием электромагнитного привода к якорю.

Усилие отключающих пружин регулируют болтами. Разрыв контактов 10-15 мм, а также расстояние между якорем и магнито­проводом 8_! мм регулируют изменением толщины амортизатора 12 и амортизатора на электромагнитном приводе. Концы силовой цепи подводят к специальным угольникам, укрепленным на непо­движном контакте, и центральной шине 7 электромагнитного при­вода. При замкнутых контактах силовой ток идет по следующей це­пи: нижний кронштейн, неподвижный контакт, подвижной контакт, гибкий провод подвижного контакта, верхний кронштейн, дугогаси­тельная катушка, гибкий провод дугогасительной катушки, шины, проходящие через магнитопровод, выводная шина.

Отключение контактов силовой цепи осуществляется путем обесточивания катушек электромагнитного привода, при этом под дей­ствием отключающих пружин подвижной контакт отходит от непо­движного. Дуга гасится в дугогасительной камере.