Курсовая работа по дисциплине «Транспортно-грузовые системы» (стр. 3 )

Рис. 4 Спредеры: а—жесткой конструкции; б—с подвижными захватами; 1 — центрирующие лапы; 2 —рама; 3 — каретка; 4—механизм поворота; 5—телескопическая рама; 6 — захватные балки

Значительное количество насыпных грузов выгружается из полуваго­нов и платформ козловыми кранами, оборудованными грейферами. Па­раметры канатных грейферов, предназначенных для погрузки-выгрузки навалочных грузов из вагонов, должны соответствовать ГОСТ 24599. Ширина двухчелюстного грейфера, независимо от величины размаха не должна превышать 2,5 м, а номинальная масса порожнего грейфера должна быть не более 8 т. Установка зубьев, клыков, перекрытие ножей внахлестку, а также режущие кромки на ножах не допускаются. Кром­ки ножей закрытого грейфера должны плотно прилегать один к друго­му. Размах многочелюстного грейфера должен быть не более 2720 мм, а ширина — не более 2500 мм в положении полного раскрывания.

На перегрузочных работах находят применение и другие виды грейферов: гидроэлектрогрейферы, у которых замыкание и раскрытие челюстей осуществ­ляют гидроцилиндры, а подъем и опускание грейфера — грузоподъемный ме­ханизм крана; вибрационные электрогидравлические грейферы, у которых, кроме электрогидравлического привода замыкания челюстей, на каждую че­люсть установлен электровибратор, увеличивающий зачерпывающие способ­ности грейфера на трудных для переработки слежавшихся, уплотненных и слабосмерзшихся грузов. Этого вида грейфер имеет вместимость 3,5 м3, ширину челюсти 2600 мм, длину в открытом состоянии — 2500, в закрытом — 2000 и высоту — 2000 мм. Собственная масса грейфера 3 т. Особо эффектив­но применение таких грейферов, если краны имеют гидропривод, иначе для гидрогрейфера необходим гидропривод, состоящий из масляного насоса, гид­рораспределителя, гидроаппаратуры (реле давления, фильтры, дроссели, пре­дохранительные клапаны), гидроцилиндров и масляного бака. Емкость гид­росистемы 100 л и более.

Грейферы подгребающие (штивующие) предназначены для перегрузки мас­совых сыпучих материалов, рассыпанных сравнительно тонким слоем на зна­чительной по размерам поверхности. Грейферы эти имеют: затупленную пря­молинейную режущую кромку челюстей; малые режущие и большие стягиваю­щие челюсти усилия; относительно увеличенный зев и ширину челюстей.

Рис. 5. Схема работы грейферов для сыпучих и кусковых грузов: а — двухканатного; б — одноканатного

3. Расчет размеров складских сооружений

3.1  Выбор склада

Станции железных дорог имеют сооружения для хранения грузов от
момента приема к отправлению до погрузки в вагон и от момента выгрузки прибывшего груза до выдачи его потребителю. Такие сооруже­ния в зависимости от вида грузов представляют собой различные скла­ды или открытые грузовые площадки, размещаемые таким образом, чтобы с одной стороны был подъезд для автомобильного транспорта, а с другой — железнодорожная колея.

Открытые грузовые площадки должны быть оборудованы так, чтобы обеспечивалось быстрое и удобное производство грузовых операций.

Грузовые районы железнодорожных станций в зависимости от характера работы разделяют на специализированные и общего типа. К специализированным относят крупные контейнер­ные терминалы, базы для погрузки-выгрузки навалочных грузов. Это создает благоприятные условия для комплекс­ной механизации и автоматизации работ. На грузовых работах общего типа работают с грузами широкой номенклатуры. Склады и грузовые площадки в этом случае специализируют по роду грузов (навалочные, тяжеловесные), по виду отправок (навалочные, мелкие, мелкотоннажные) и по характеру выполняемых операций (погрузка, разгрузка, сортировка).

3.2  Определение площади и линейных размеров складов

Площадь склада и его линейные размеры зависят от типов принятых складов размещение в них грузов и технологии их переработки. При этом площадь склада может быть определена методом удельных нагрузок, для гравия, или методом элементарных площадок, для хранения контейнеров.

Для песка определяется по формуле:

; (3.1)

где - коэффициент, учитывающий дополнительную площадь на проходы, подъезды и установку средств механизации, принимаем – 1,4; - нормативное время хранение груза на складе, по прибытию 3 суток; - коэффициент, учитывающий долю груза, перерабатываемого по прямому варианту; - допустимая нагрузка на 1 м2 площади склада – 1,2 т/м2.

м2;

Для хранения контейнеров определяется по формуле:

; (3.2)

где - приведенное число прибывающих отправляемых и порожних контейнеров; - время хранения контейнеров на площадке соответственно по прибытии – 1,5 сут.; по отправлении – 1,0 сут; порожних – 1,0 сут; - коэффициент, учитывающий долю перегрузки по прямому варианту соответственно по прибытию и отправлению контейнеров; - площадь, занимаемая одним контейнером – 2,78 м2; 0,03 – доля неисправных контейнеров.

м2;

При проектировании склада важно, кроме общей площади, правиль­но определить его размеры, т. е. ширину и длину. Ширина зависит от ро­да груза, конструктивных особенностей склада и средств механизации. Для открытых складов ширина определяется в зависимости от величины пролета крана (козлового, мостового) количества железнодорожных путей и зазоров для безопасной ра­боты на складе.

На площадке, оборудованной двухконсольным козловым краном, представляется возможным подавать вагоны под грузовые операции под одну из консолей крана, а автомобили под другую. При такой плани­ровке вся территория, ограниченная пролетом крана, может быть ис­пользована для складирования груза. Ширина площадки, обслуживае­мой двухконсольным козловым краном:

; (3.3)

где - величина пролета крана, м; - габарит безопасности (рас­стояние от оси опоры крана до крайней точки склада), 1б =1 м.

Для песка:

м;

Для контейнеров:

м.

Рассчитав площадь и ширину склада, определяем его длину по формуле:

; (3.4)

Для песка:

м;

Для контейнеров:

м.

При этом длина склада должна соответствовать фронту погрузочно-разгрузочных работ с тем, чтобы все подаваемые одновременно вагоны могли разместиться вдоль складского сооружения .

Под фронтом погрузо-разгрузочных работ понимается часть складских путей, на которых непосредственно производится погрузка грузов в вагоны, автомобили и выгрузка из вагонов, автомобилей. Длина погрузо-разгрузочного фронта находится по формуле:

; (3.5)

где - длина вагона принятого типа по осям сцепления автосцепок, м; - суточный вагонопоток; - число подач; - запас, учитывающий неточность установки вагонов равняется 7-8 м.

Для песка:

м, где ;

Для контейнеров:

м., где,

следовательно выбираем длину склада 816 м.

4. Расчёт потребного количества погрузочно-разгрузочных машин

Потребность в погрузочно-разгрузочных машинах рассчитывается на основе детерминированных грузопотоков и технологии их переработки. Детерминированной режим работы грузового пункта характеризуется регулярным входящим потоком транспортных средств (вагонов, авто­мобилей) или поступлением их на грузовой фронт по расписанию примерно через одинаковые интервалы, при этом количество вагонов в подаче и время выполнения грузовых операций практически не отклоняется от своего среднего значения. При детерминированном режиме работы вагоны и автомобили обслуживаются без задержки, исключается время ожидания грузовых операций и вероятность образования очереди у грузового фронта.