Количество погрузо-разгрузочных машин 
, необходимое для выполнения суточного расчетного объема грузопереработки, рассчитывается отдельно по прибытии 
и отправлении , для контейнеров 
, 
, по формуле:
; (4.1)
где 
- расчетный суточный грузопоток с учетом «прямого» варианта переработки груза, т.; 
- продолжительность одной смены, ч.; 
- число смен работы машин за сутки; 
- регламентированный простой каждой машины в течение года (выходные, праздники, простой в техническом обслуживании и ремонте), сут.
Для песка определяем по формуле:
; (4.2)
т.
Для контейнеров определяем по формуле:
; (4.3)
конт.;
конт.;
; (4.4)
где 
- периодичность технического обслуживания соответственно ТО-1, ТО-2, сут. ТО-1, для козлового (мостового) крана – 10 сут., ТО-2 – 60 сут.; 
- периодичность текущего ремонта - 6 мес.4 
- продолжительность технического обслуживания соответственно ТО-1, ТО-2 и текущего ремонта, сут - 
= 0,2 сут; 
= 0,5 сут.; 
= 4 сут.; 
- продолжительность выходных и праздничных дней в течение года, равняется 60 сут.; 
- эксплуатационная производительность ПРМ.
сут.
Эксплуатационная производительность – это количество груза перерабатываемого ПРМ за один час с учетом внутрисменных технологических перерывов (прием – сдача смены, обед, перестановка вагонов, техническое обслуживание механизма и др.)
Эксплуатационная производительность ПРМ рассчитывается по формуле:
; (4.5)
где 
- коэффициент использования ПРМ по времени в течение 1 часа, можно принять равным 0,7 – 0,8; 
- техническая производительность ПРМ.
Под технической производительностью понимают количество груза в тоннах, кубометрах, штуках и других единицах, которое может переработать ПРМ за один час непрерывной работы в условиях максимальной загрузки.
Рассчитывается по формуле:
; (4.6)
где 3600 – количество секунд в час; G – количество груза перерабатываемого за один цикл, т. или шт.; Тц – длительность рабочего цикла машины, с. Длительность рабочего цикла на практике определяют путем хронометражных наблюдений за работой машины. В курсовой работе можно принять: для песка (козловой кран) – 170 – 180 сек.; для контейнеров (козловой, мостовой краны) – 120 – 140 сек.
Количество груза G, поднимаемого ПРМ за один цикл для контейнеров – в штуках и равно одному контейнеру. Для песка, перерабатываемых с помощью грейфера, определяем по формуле:
; (4.7)
где V – объем грейфера, м3; 
- объемная масса груза равная 1,4 т/м3; 
- коэффициент заполнения грейфера, принимается 0,75 – 0,9.
G = 2.5*1.4*0.75 = 2.6 т.
Для песка:
т/ч;
т/ч.
машин.
Для контейнеров:
конт./ч;
конт./ч.
машина;
машина.
Поскольку продолжительность простоя подвижного состава под операциями погрузки (выгрузки) строго регламентируется, поэтому число ПРР машин на обработку в заданные сроки количества одновременно подаваемых вагонов определяется отдельно по прибытии и отправлении по формуле:
; (4.8)
где 
- количества груза в одной подаче, т.
=
; (4.9)
- продолжительность погрузки или выгрузки одной подачи, ч:
; (4.10)
где 
- время, затраченное на подачу и уборку вагонов одной подачи на перегрузочном фронте, принимаем 0,7 – 1,0 ч.; 
- время на обед, прием-сдачу смены и прочие технологические перерывы, принимаем 4 – 5 ч.
Для песка:
т;
ч;
машин.
Для контейнеров:
конт.; 
конт.;
ч;
маш.; 
маш.
Расчетное число ПРМ 
, используемое в дальнейших расчетах принять как максимальное из и 
.
Таблица 3
|
|
|
|
|
|
| |
Контейнеры | 3 | 3 | 2 | 1 | 3 | 3 | 6 |
Песок | 7 | - | 4 | - | 7 | - | 7 |
5. Технико–экономические расчеты по выбору оптимального варианта механизации
Для выполнения технико–экономических расчетов для среднетоннажных контейнеров, выбираем второй вариант механизации, который должен быть конкурентоспособным с козловым краном. Берем мостовой кран.
Основные параметры:
Грузоподъемность, т | 10 |
Мощность двигателя механизма, кВт главного подъёма передвижения тележки передвижения крана | 9 1,7 4,2х2 |
Высота грузоподъёма | 16 |
Скорость, м/мин подъёма главным механизмом передвижения тележки передвижения крана | 10 40 80 |
Масса крана, т | 8,7-23 |
Пролет крана, м | 7-34,5 |
Восстановительная стоимость, руб. | 22873,5 |
5.1 Расчет капитальных вложений
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 8 |
